Bremsscheiben+ Beläge vorne
Welche Scheiben und welche Beläge könnt Ihr für den 1,9 TDI empfehlen.
sollten die unbedingt von ATE sein ?
welche Größe brauch ich für
zu2 : 0603 zu3: ALD
hat jemand mal ne Teilenuimmer
43 Antworten
Es nützt dir aber nichts, wenn du neues Material auf eine verzogene Radnabe montierst. Auch ein Radlager mit viel Lagerspiel kann zum beschrieben Effekt führen.
Zitat:
Original geschrieben von faceman22
Die Preise stimmen nicht.
Golf kostet bei VW: VA 199,- komplett bis älter 12/07.
Hatte mich auch gewundert und die 199,-€ im Kopf gehabt. Beim kopieren sind die 199,-€ unter den Tisch gefallen.
Somit erst recht zu empfehlem, wenn man kein Schrauber ist oder einen Spezi hat.
Hallo
wollte berichten
Ich war heute beim freundlichen
Der Meister nahm sich sogar mal Zeit für mein Problem.
nach kürzer Probefahrt hat er verstanden was ich meine.
Dann zurück zur Fa. und ab auf die Hebebühne.
Radlager geprüft ,Querlenkerbuchsen geprüft.---alles i.O.
was ich bislang von außen nicht sehen konnte waren die inneren Beläge und das Bremsbild der Scheiben.
Der freundliche Herr mit dem weißen Hemd war sich zu 95 % sicher es liegt an den Scheiben.
so wies ausschaut sind das wohl noch die ersten
Mein freier Händler , also da wo ich den Wagen vor ca. 7 Monaten gekauft hatte, hat zwar noch neuen TÜV gemacht . aber der Prüfer meinte wohl sicher das die Bremsanlage noch in der Verschleiß Toleranz liegt.
Jetzt nach ca. 10 Tkm ist wohl diese am letzten Ende angelangt.
gemacht werden müssen die bremsen also auf jeden Fall
Die Bremsscheiben sahen von innen auch sehr mitgenommen aus.
Kostenvoranschlag 319 Euro.
Das ist mir zu teuer
also rein in den Wagen und ab nach Berlin.
KFZ Teile 24 in der Hansastrasse war mein Ziel.
Vorher angerufen -- alles auf Lager.
Also mach ich mir den Kram jetzt alleine.
Rechnung liegt jetzt vor mir.
Brutto 114,51 Euro .Da ist sogar noch Kupfer Paste und Bremsenreinieger mit dabei.
Bremsenteile von ATE
Nun geht's morgen ans Werk.
Ich werde berichten.
( Falz ich morgen bei der Arbeit keinen Hitzeschlag bekomme )
Danke für die Rückmeldung !
Interessant zu hören, was VW dafür haben will. Dein Händler hat dich dann wohl nicht auf die Economy Pakete hingewiesen. 199€ inkl. Einbau festpreis. Wurde ja auch schon oft hier genannt.
Finde ich ein faires Angebot, wenn man zwei linke Hände hat.
Sind also gut 80€ für den Einbau (45min). Kommt hin.
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Ich hab natürlich direkt angefragt nach diesem Economy Angeboten..
Leider ging das wohl bei meinem Modell nicht.
Für 199 Euro hätte ich das auf jeden Fall machen lassen.
Aber egal--- ich mach das nicht zum ersten male alleine und ich weiß was ich tue.
Werkzeug ist da.
Weiß jemand genau was ich da für den Golf V brauche an Werkzeug
Dann kann ich mir heute Abend das noch raus suchen und bereit legen.
-Hammer
-22,er Nuss
-Schraubendreher
-7 Torx
-Drahtbürste
-Bremsenreineger
-Kupferpaste
-Schleifpapier
-Schraubzwinge für den Kolben
hab ich was vergessen ?
Einen stabilen Draht, um den Sattel am Federbein aufzuhängen während man die Scheibe tauscht.
Weiß nicht, wie der Sattel beim V-er verschraubt ist, beim IV-er war der mit 7er Inbus-Schrauben befestigt...
hinten für den bremssattelträger 18 innenvielzahn ?
hinten neue 4x Bremssattelschrauben vorhanden ?
schraubensicherung vorhanden ?
hinten ist unbedingt ein Rückstellwerkzeug notwendig. Mit der Wasserpumpenzange machst Du nur den Bremskolben kaputt
hinten für den bremssattelträger 18 innenvielzahn ?
hinten neue 4x Bremssattelschrauben vorhanden ?
Frage :
meinst Du jetzt die Bremsen an der Hinterachse ?
ich wollt nur erst mal vorne machen
brauche ich da auch einen 18,er Innenvielzahn
ich bin ehrlich --ich hab noch nicht vorher geschaut.
aber zur not kann ich mir den morgen noch kaufen
so erledigt
ich hab mich nicht selber bei der Hitze bei gemacht.
Hatte nen Super Angebot von meiner freien Werkstatt.
Habe für Bremsenwechseln 40 Euro Arbeitslohn bezahlt.
Teile hatte ich mir ja selber vorher bei Autoteile 24 in Berlin geholt.
Der Wagen läuft super ruhig.
die Vorderbremsen hatten die PR.- Nr. 1ZM.
Frage :
Welcher PR. Nr. haben die Hinter Achs Bremsen ?
wo finde ich die PR. Nr. für hinten
Wo steht die auf dem Aufkleber.ß
Danke und schönes WE
Findest du 1KE, 1KF oder 1KJ irgendwo auf dem Aufkleber?
Irgendwo 4te Zeile, in der 2ten oder 3ten Spalte..
mfg TommyB
Könnte auch 1KD sein 😁
ACHTUNG:
Ich kann Ceramic Bremsbelägen von ATE nach 1,5J Einsatz nicht empfehlen.
Eins der hinteren Beläge hat sich noch im Kolben festgefressen und ist an der Bremsscheibe bis auf 1mm geschliffen worden. Teilweise hat man die Metallträgerplatte gesehen.
Ceramic erzeugt wenig Staub ist jedoch meiner Meinung nach ungeeignet. (Belag weich, muss auf Temperatur gebracht werden, Scheibenränder werden rostig)
Jetzt habe ich wieder normale Beläge gekauft
Zitat:
Original geschrieben von AdrianMoor
Eins der hinteren Beläge hat sich noch im Kolben festgefressen
Wie darf ich mir das vorstellen?
Sicher, dass nicht der Bremskolben schwergängig war (was bei VW-Bremsen hinten keine Seltenheit wäre)? Dann kann der Belag selbst wenig dazu....
Hallo Norbert,
genauer gesagt: eins der Beläge (weich!9 hat sichin der Bremssattelführung verkantet oder "festgeklebt". Genau dieser Bermsbelag wurde runtergeputzt, hat die Scheibe ruiniert (Rillen) und die Felge mehr als erwärmt.
Jetzt habe ich keine Lust mehr. Nach fast 8 Jahren gönne ich meinem Blauen folgendes:
Bremssättel (TRW)
Bremssattelträger (TRW)
Bremsseile (ATE)
Bremsscheiben (ATE)
Radlager (SKF)
Ankerbleche (Hitzeblech)
Die Radlager sind noch gut, aber nach 170Tkm habe ich langsam Zweifel. dass diese noch halten ..?
Mysteriös... Der Bremsbelag ist doch etwas zurückgesetzt gegenüber der Trägerplatte, d.h. nur die Trägerplatte, nicht der Belag selbst, sollten die Belagsführung berühren. Wie weich/hart der Belag ist, kann also nicht für ein Verkeilen verantwortlich sein.
Naja, egal.
Zitat:
Original geschrieben von AdrianMoor
Die Radlager sind noch gut, aber nach 170Tkm habe ich langsam Zweifel. dass diese noch halten ..?
Unser 4er Golf hatte bis zum Verkauf mit 240tkm noch 3 originale Radlager. Nur vorne links wurde bei 220tkm getauscht. Die scheinen also echt ziemlich standfest zu sein.