Bremsintervalle

[DrCyraxx]

Moin,

Hätte mal gern eure meinungen/erfahrungen gehört bezüglich der Bremse.

 

Bei 25tkm wurde mir gesagt das die hinteren Klötze in ca. 5tkm fällig, gut hab ich bestellt und eben neu gemacht kosten ja nur 30-40€

 

Mich würde mal interessiren wann Vorne dran ist? Keine Rennstrecke "Normaler" Fahrbetrieb.

Wann habt ihr so gewechselt?

Oder noch andere sachen getauscht? (ÖL) ist klar 🙂

[MadMax]

So sollte es sein. 😉

[vulcanowesti]

Zitat:

@MadMax schrieb am 1. Februar 2022 um 16:09:43 Uhr:

Ich weiß nicht wie das beim Civic ist, aber bei meinem Stinger hat der adaptive Tempomat die hinteren Beläge gefressen. Aus Komfortgründen (keine Nickbewegung) wird die Tempoverringerung mit der hinteren Bremse realisiert

Deshalb benutze ich den Abstandtempomaten nicht so oft.
Das Auto fährt ansonsten an den Vordermann ran und bremst recht stark ab. Das frisst bestimmt die Bremsbeläge.
Wenn ich mich einem Vordermann nähere schalte ich den Abstandstempomaten ab und lasse mich nur durch den Motor bremsen. Das ist ruhiger, spart Bremsverschleiß und Kraftstoff ein.

[sauerlandmk]

Meine sind jetzt fällig. Vorn nur die Klötze hinten komplett. 48000 km gelaufen

[DrCyraxx]

Zitat:

@micha23mori schrieb am 1. Februar 2022 um 15:42:03 Uhr:

Kann mir kaum vorstellen das nach 30Tkm die Klötzer hinten abgefahren sein sollen und vor allem das die Scheiben noch einen zweiten Satz überleben sollen ohne das Mindestmaß zu erreichen.
Entweder Bremse, Vollgas Fahrer oder stimmt der Tachostand nicht mit der Laufleistung überein.

Ja ganz so grausam waren die beläge nicht, denke auch die hätten noch 10tkm gehalten. Aber da die teile so billig waren, hab ich sie trotzdem einfach getauscht. (wollte die nicht nen Jahr rumfliegen haben)

Die Kante in der schiebe ist vollkommen okay also gefühlt noch weit weg vom tausch.

Tachokm stand muss stimmen da neuwagen.

Im bezug aufs rasen, wenn dann sehr vorrausschauend also nicht wie manche idioten vollgas bremsen vollgas bremsen etc.

Alles in allem gehe ich davon aus, nach dem was ich gehört und gesehen habe hier, das die noch gut waren, und der händler vllt. etwas geld verdienen wollte. ( oder mess fehler )
Da die Jahresinspektion vermutlich mit 290€ nicht viel abwirft bei den Öl preisen 🙂

Ich danke nochmal allen, für die hilfreichen antoworten. 🙂

[Civic10CVTLimosine]

Hier noch ein paar relatierte Beiträge die ich zusammen gesucht habe.

Oft fehlen leider Infos wie Fahrprofil und Fahrweise, Hatchback oder Limo. 1.0, 1.5 oder 1.6, Handschalter oder CVT, Stellplatz oder Draußenparker, Flachland oder Berge.

Zitat:

@sauerlandmk schrieb am 21. Januar 2022 um 16:58:38 Uhr:

Bei meinem 1.0 sind die nach 48000km so langsam fällig

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Zitat:

@evan_1408 schrieb am 30. Mai 2020 um 15:18:27 Uhr:

Honda Civics 1.0 Elegance.... Bremsklötze und Scheiben mussten erneuert werden bei Km-Stand 50.000km

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Zitat:

@zhong schrieb am 4. März 2021 um 17:45:51 Uhr:

... Bremsbeläge kauf ich immer z.B. Brembo (sind auch hochgekohlte), sind meistens billiger als die Honda-Original und heben bei mir auch geringfügig länger.
Da hab ich zuletzt für vorne Scheiben und Beläge zusammen 125€ Material bezahlt und den Einbau dann in der Werkstatt machen lassen...

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Zitat:

@Zavage schrieb am 12. Mai 2020 um 01:06:15 Uhr:

Die Bremsen halten die bei mir ca. 50tkm, oder gute 4 Jahre. Danach wieder für 40€ (ATE, Bosch, Brembo,...) Beläge rein. Man kann also von ca. 10€ pro Jahr für Bremsbeläge rechnen.

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Zitat:

@hugo1896 schrieb am 3. Januar 2020 um 11:29:42 Uhr:

Da bald TÜV für mein Civic ansteht, bekommt er heute nach ca. 42.000 Kilometern vorne neue Bremsscheiben und Bremsklötze...

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Zitat:

@dartingjoe schrieb am 10. Dezember 2020 um 09:27:02 Uhr:

Bei mir hielten die vorderen Bremsklötze ca. 46000km und die hinteren ca 55000km. Und ich bremse hart. Die Klötze hatten noch 2,5-3,0mm Reststärke vor dem Wechsel.

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Zitat:

@DominikKrotofilski schrieb am 30. Januar 2020 um 15:28:02 Uhr:

Ich fahre derzeit den Honda Civic 1,5 VTEC Turbo Sport. Die Laufleistung beträgt momentan knappe 12000 km
....
Beim Bremsvorgang machen diese schlimme Knarz und Quietschgeräusche. Die Bremsbeläge wurden bereits erneuert. Problem besteht allerdings weiterhin.

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Zitat:

@Ferkelwatscher schrieb am 5. Mai 2020 um 16:45:30 Uhr:

Bei meiner Limousine ... Hinten ist bereits der 4te Satz Bremsen drin...

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Zitat:

@Sektor.B schrieb am 15. Oktober 2020 um 12:13:24 Uhr:

...Grüäzi aus der Schweiz. Ich besitze einen Civic Prestige, 1.5 Turbo CVT Baujahr 03/2017 und habe soeben bei 101'000 Kilometer 4x neue Bremsklötze montieren lassen...

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Zitat:

@Trennschleifer49842 schrieb am 21. November 2018 um 22:30:24 Uhr:

ich hab mittlerweile 42k km auf der Uhr und die ersten drei service waren alle konstant um die 400€ (beim letzten waren die Bremsklötze dabei = 650€)

[JBD]

Zitat:

@vulcanowesti schrieb am 1. Februar 2022 um 18:39:00 Uhr:

Zitat:

@MadMax schrieb am 1. Februar 2022 um 16:09:43 Uhr:

Ich weiß nicht wie das beim Civic ist, aber bei meinem Stinger hat der adaptive Tempomat die hinteren Beläge gefressen. Aus Komfortgründen (keine Nickbewegung) wird die Tempoverringerung mit der hinteren Bremse realisiert

Deshalb benutze ich den Abstandtempomaten nicht so oft.
Das Auto fährt ansonsten an den Vordermann ran und bremst recht stark ab. Das frisst bestimmt die Bremsbeläge.
Wenn ich mich einem Vordermann nähere schalte ich den Abstandstempomaten ab und lasse mich nur durch den Motor bremsen. Das ist ruhiger, spart Bremsverschleiß und Kraftstoff ein.

Ich fahren den 1.6er i-DTec Automatik mit dezentem Chiptuning und fast immer mit Abstandstempomat, viel Stadtverkehr und Autobahn.
Bei 54000 km habe ich noch die ersten Beläge und Scheiben und auch der TÜV hat nicht angedeutet, dass die gewechselt werden müssten.
Wann und wie stark er abbremst, hängt vom eingestellten Abstand ab. Ich wechsle abhängig von der Umgebung zwischen 1 Balken auf der AB, 2 Balken in der Stadt und 3 auf der Landstraße. Für mich ist das entspanntes Fahren, aufpassen muss man natürlich trotzdem. Sparsameres Fahren habe ich im "manuellen Modus" auch nicht hinbekommen und bei mir neigt die Geschwindigkeit ohne Tempomat schnell dazu, in den kostenpflichtigen Bereich zu geraten.

[micha23mori]

Der 10er hat wohl auch keine Schottbleche hinter den Bremsscheiben was die Lebensdauer der Bremsen stark verkürzt.
Auch die Turbobenziner haben wenig Motorbremsmoment so das bergab häufiger gebremst wird.
Mein Civic8 FK2 hat aktuell 90Tkm auf der Uhr und noch die ersten Bremsen vom Werk drauf, neues Brembomaterial liegt bereit ist aber noch nicht nötig.
Aber ich habe schon zweimal hinten und vorn die Sättel zerlegt und gereinigt, mit Servicepaste versehen, weil die Räder nicht mehr frei liefen.

[africola42]

Es kommt ja auch darauf an welchen Straßenbelag man vorfindet. Ich konnte bei meinem vorigen Accord nur träumen von 60000 km ohne Scheibenverschleiß und geschweige den Bremsbacken. Hatte am Weg zu meiner Arbeitsstätte etwa 5 km Salz und der Rest von etwa 14 km war Rollsplitt und fein war der auch nicht, da hatte es Steine mit einem Durchmesser von über 1 cm! Hab in den 13 Jahren (240000 km) den ich den fuhr 2 zusätzliche Windschutzscheiben "verbraucht".

[africola42]

Zitat:

@micha23mori schrieb am 2. Februar 2022 um 17:07:35 Uhr:

Der 10er hat wohl auch keine Schottbleche hinter den Bremsscheiben was die Lebensdauer der Bremsen stark verkürzt.
...

Meinst du die Spritzschutzbleche? Klar hat er die, vorne und hinten. Auf jeden Fall bei meinem Hatchback!

[micha23mori]

Dachte die Teile hat man eingespart.

[civicfan06]

Die hat man nur kleiner Dimensioniert als beim 8er Civic. Wobei beim 8er mit dem 1.4er Motor da auch kleinere hat als der 1.8er/2.0/2.2er.... meine ich in Errinnerung zu haben.

[Tete86]

Zitat:

@Civic10CVTLimosine schrieb am 1. Februar 2022 um 16:36:19 Uhr:

Zitat:

@africola42 schrieb am 31. Januar 2022 um 22:36:14 Uhr:

Das würde bedeuten 0 Verschleiß an den Bremsscheiben vorne und hinten! Muss direkt messen bei meinem Hatchback 1,5 wenn ich auf Sommerreifen umstecke (auch die Klötze).

Das kann dann ja nicht sein, vielleicht dann eher ein Messfehler von der Werkstatt...

Ich bin gespannt was du musst.

Meine sehen momentan so aus:

Deine hinteren Scheiben haben nen ziemlichen Rostrand.

Unser 1.6 DTec Hatchback hat jetzt 55000km runter, in 8000-9000km sollen die vorderen Beläge geprüft werden. Die haben nicht mehr viel Fleisch, die Scheiben vorn und hinten sind im Topzustand.
Der Wagen läuft mehrfach im Jahr im Hängerbetrieb (1,4 Tonnen) und auf der Nordschleife.

[micha23mori]

Die Beläge selbst haben auf der Innenseite eine mechanisch/akustische Verschleißwarnfunktion.

[xDannyx85]

Ja meine sind nach 48k km auch mal dran aber ich wollte gerne brembo Beläge jemand Erfahrung damit gemacht?

[MadMax]

Hier die Brembos von meinem Camaro nach 1,5 Jahren und Bremsproblemen. Beim Stinger waren die Brembos unauffällig - durchschnittliche Haltbarkeit und Bremsleistung.

Ich habe, wie bei meinen TypeR´s, sowohl beim Chevy als auch mittlerweile beim KIA zu Ferodo gewechselt. War da bisher immer mit zufrieden.