BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Gibts mittlerweile die M Performance AGA für die M340i EU-Modelle?
Zitat:
@starblizzard schrieb am 17. Juli 2020 um 11:01:00 Uhr:
Zitat:
@Turbothaler schrieb am 17. Juli 2020 um 08:04:23 Uhr:
H sind auf Schnee aber besser als V, sofern man das benötigt. Wer oft bei Schnee (in den Bergen) unterwegs ist, merkt die bessere Traktion zu Gunsten der H Reifen. Gerade an Steigungen. Meine leidliche Erfahrung bei BMW und Mercedes ohne Allrad.kann ich absolut nicht bestätigen, ich bin jedes jahr im winter monate in den alpen, hatte mit v reifen noch nie probleme.
Das möchte ich auf schneebedeckter Fahrbahn mit Heckantrieb sehen, wenn es mal mit Steigung ein längeres Stück bergauf geht und man kurz stehen bleiben muss.
Zitat:
@f36_grancoupe schrieb am 17. Juli 2020 um 16:14:57 Uhr:
Gibts mittlerweile die M Performance AGA für die M340i EU-Modelle?
Leider nein.
Zitat:
@Turbothaler schrieb am 17. Juli 2020 um 19:55:00 Uhr:
Zitat:
@starblizzard schrieb am 17. Juli 2020 um 11:01:00 Uhr:
kann ich absolut nicht bestätigen, ich bin jedes jahr im winter monate in den alpen, hatte mit v reifen noch nie probleme.
Das möchte ich auf schneebedeckter Fahrbahn mit Heckantrieb sehen, wenn es mal mit Steigung ein längeres Stück bergauf geht und man kurz stehen bleiben muss.
Bei meinem vorherigen Leasingwagen hatte ich die Wahl zwischen F31 330d Touring und 335xd Touring. Meine Frau sagte noch nimm den x. Ich so, och Nö sdrive rockt. 2 Wochen später an das Skihotel rangefahren und zu Abend gegessen. Die Steigung zur Tiefgarage war wirklich nicht doll, aber der frisch geschneite Boden machte es nach dem Dinner nur mit viel Gas und einer schiebenden Frau möglich leicht bergauf zu fahren.
Meine Frau konnte sich 14 Sprüche nicht verkneifen. Der aktuelle ist ein 540xi, der wiederum nicht geradeausfährt und mir zu weich ist.
Der M340i könnte der sinnvolle Kompromiss sein :-)
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Das Räderproblem am M340 Touring nervt mich langsam tierisch. Da haben die BMW doch gepennt.
Keine 20" im Sommer wegen der Hinterachse, man soll Mischbereifung im Winter fahren, ok geh ich mit hätt ich eh genommen und jetzt kann ich keine 19" Mischbereifung mit V Index haben sondern nur H oder ich muss 18" nehmen?
Irgendwie ist das doch nicht wahr? Ich mein ich hab keinen Dacia gekauft wo dem Kunde sowas wie Radgröße und Geschwindigkeitsindex egal sind.
Geht mir ähnlich. Hab jetzt aufgegeben und erstmal die 18 Zoll Mischbereifung gekauft. Auto kommt eh erst im Dezember. Vielleicht passiert dann ja bis zum Winter 2021/2022 noch was.
Zitat:
@SQP schrieb am 17. Juli 2020 um 23:20:15 Uhr:
Das Räderproblem am M340 Touring nervt mich langsam tierisch. Da haben die BMW doch gepennt.Keine 20" im Sommer wegen der Hinterachse, man soll Mischbereifung im Winter fahren, ok geh ich mit hätt ich eh genommen und jetzt kann ich keine 19" Mischbereifung mit V Index haben sondern nur H oder ich muss 18" nehmen?
Irgendwie ist das doch nicht wahr? Ich mein ich hab keinen Dacia gekauft wo dem Kunde sowas wie Radgröße und Geschwindigkeitsindex egal sind.
Nein, die haben nicht gepennt, sondern den meisten 340 Kunden ist das einfach egal, und daher lohnt es sich einfach nicht, einen gewissen Aufwand dafür zu überschreiten.
Ich freue mich, dass es im Sommer immerhin 19-Zöller gibt. Ich hatte mal kurze Zeit einen E92 330xd, da wurden auch im Sommer keine 19-Zöller angeboten.
Nein, die haben nicht gepennt, sondern den meisten 340 Kunden ist das einfach egal, und daher lohnt es sich einfach nicht, einen gewissen Aufwand dafür zu überschreiten.
Ja klar. Ich kaufe mir einen M340i um dann durch die Gegend zu schleichen...
https://www.youtube.com/watch?v=h_Mm8baNPlI
sehr unterhaltsam was da alles so erzählt wird...
Es betrifft ja auch nur den Touring? Wenn man die maximale Sportlichkeit haben will muss man sowieso zur Limousine greifen. Auch wenn das einigen nicht gefällt, weil Kombis in Deutschland sehr beliebt sind.
Zitat:
@Chris-A4 schrieb am 18. Juli 2020 um 10:55:23 Uhr:
Es betrifft ja auch nur den Touring? Wenn man die maximale Sportlichkeit haben will muss man sowieso zur Limousine greifen. Auch wenn das einigen nicht gefällt, weil Kombis in Deutschland sehr beliebt sind.
Wenn du von maximaler Sportlichkeit sprichst dann ist die Limousine auch die falsche Wahl. Dann müsste man zum 4er Coupé oder Z4 greifen. 😉 Ich hatte vorher ein 325Ci E46, 123d E87 und Z4 3.0si E85. Alle drei waren sportlicher als der G20 - da ist der Unterschied zwischen G20 und G21 kleiner. Dafür ist der G2x deutlich langstreckentauglicher.
Meine Aussage war rein auf den 3er BMW bezogen. Und da ist die Limousine die sportlichere Variante.
Habt ihr im Blick, wann der M340i Touring das Mildhybrid und damit das Mehrgewicht bekommt?
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 19. Juli 2020 um 19:19:44 Uhr:
Habt ihr im Blick, wann der M340i Touring das Mildhybrid und damit das Mehrgewicht bekommt?
Da BMW die CO2-Werte runterbekommen und der M440i sein "Alleinstellungsmerkmal" nicht lange behalten muss gehe ich davon aus, dass spätestens ab Juli 2021 auch die M340i die Mildhybridisierung bekommen werden.
... und der M440i wiegt 1.815 kg...
...der 540i xDrive z. B. 1.820 kg...
Ich kann dieser Politik nicht ganz folgen, aber damit muss man sich jetzt einfach abfinden...