BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Update:
Der M340i hat derzeit noch Euro 6d Temp
Im September ist deshalb eine Produktionsunterbrechung von ca. 4 Wochen Dauer und danach haben die M340i Euro 6d.
Vmtl. wird bereits ab dann auch Mildhybrid verbaut, da es CO2- und produktionstechnisch keinen Sinn ergibt zwei verschiedene 374 PS Varianten vorzuhalten.
Diese info kam auch von meinem Händler mit der Umstellung auf 6d.
Verwunderlich nur das meiner in der ersten KW im Oktober kommen soll,wenn im September keine Produktion läuft.
Ich hoffe das meiner kein Mildhybrid bekommt sondern nur 6d(wenn das irgendwie geht )
"Kommt Anfang Oktober" = Fertigung September. Du kriegst somit noch einen 6d Temp.
Könnte auch einen der letzten bekommen (Leasing), bin aber noch unschlüssig ob es nicht besser ist den neuen zu nehmen. Mildhybrid ist per sé ja nicht schlecht...
als Leasing mit geplanter Rückgabe wäre es mir egal. Bei Privatkauf würde ich wahrscheinlich aufs neuere Modell warten (wenn kein Zeitdruck besteht).
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Meiner ist für Produktion im November eingeplant. Vorläufige Aussage der NL: im November wird der Mild-Hybrid sehr wahrscheinlich schon verbaut werden.
Zitat:
@losrimos schrieb am 20. Juli 2020 um 12:46:14 Uhr:
Meiner ist für Produktion im November eingeplant. Vorläufige Aussage der NL: im November wird der Mild-Hybrid sehr wahrscheinlich schon verbaut werden.
Das deckt sich mit meinen Informationen. Produktionsende aktueller Motor im September und dann geht es nach kurzer Pause weiter mit der neuen Maschine.
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 14:11:01 Uhr:
Dann dürfte man Start-Stop wohl auch im M340i nicht mehr deaktivieren können. (Mit Bordmitteln)
Einfach in den Sport-Modus gehen, dachte ich?
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 14:11:01 Uhr:
Dann dürfte man Start-Stop wohl auch im M340i nicht mehr deaktivieren können. (Mit Bordmitteln)
Das würde mich total nerven - habe in 5 Jahren bei meinem F11 nie StartStopp genutzt....
Zitat:
@losrimos schrieb am 20. Juli 2020 um 14:39:06 Uhr:
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 14:11:01 Uhr:
Dann dürfte man Start-Stop wohl auch im M340i nicht mehr deaktivieren können. (Mit Bordmitteln)Das würde mich total nerven - habe in 5 Jahren bei meinem F11 nie StartStopp genutzt....
Ist bei mir auch das erste, was ich ausschalte, wenn ich im Auto bin. Hasse StartStop.
Zitat:
@mbanck schrieb am 20. Juli 2020 um 14:22:24 Uhr:
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 14:11:01 Uhr:
Dann dürfte man Start-Stop wohl auch im M340i nicht mehr deaktivieren können. (Mit Bordmitteln)Einfach in den Sport-Modus gehen, dachte ich?
Du hast recht, das könnte funktionieren, hat aber andere Nachteile. Z.B. dass der Motor höher dreht.
Ist bei mir auch das erste, was ich ausschalte, wenn ich im Auto bin. Hasse StartStop.
Das stört mich tatsächlich sogar als Radfahrer wenn die Kisten neben mir starten. Außerdem stört es den Verkehrsfluß weil weniger Autos durch eine Grünphase fahren können. Also eher Umweltbelastung als Umweltschutz🙄
Ich bin froh dass mein M340i kein mild Hybrid System hat. Ich habe mir den Wagen nicht wegen seiner Sparsamkeit geholt - d.h. auf die 0.x Liter kommt es mir nicht drauf an. Die zusätzlichen Kilos und die nicht deaktivierbare SSA würde mich jedoch stören. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 16:36:26 Uhr:
Zitat:
@mbanck schrieb am 20. Juli 2020 um 14:22:24 Uhr:
Einfach in den Sport-Modus gehen, dachte ich?
Du hast recht, das könnte funktionieren, hat aber andere Nachteile. Z.B. dass der Motor höher dreht.
Nein, tut er nicht wenn du beim Getriebe Komfort auswählst.
Das ist nähmlich auch meine Sport Individual Einstellung: Motor auf Sport+, Lenkung auf Sport, der Rest alles auf Komfort.
Dreht dann selten über 3000 U/Min, schaltet meistens zwischen 2000 und 3000 (es sei denn du drückst das Pedal durch...)
Edit: Und Start-Stop ist damit auch deaktiviert...
Ich habe bei meinem F30 340i und davor beim 320d noch viel konsequenter Start/Stopp auch immer ausgehabt. Mochte das Schüttel beim widerstarten nicht. Genau das ist bei den MHDs mit 48Volt Starter, aber wohl behoben. Ich würde dem zumindest mal eine Chance geben. 😁