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Bessere Kupplung für CTR?
Moin moin,
nach nunmehr 180.000km gibt meine Kupplung langsam den Geist auf, und eine neue muss her.
Die Frage, die sich für mich stellt, wäre: original, oder doch was stärkeres (Sachs, AP, ...)?
Macht eine stärkere Kupplung überhaupt Sinn bei einem nicht leistungsgesteigerten Fahrzeug? Derzeit wird die Kiste noch im Alltag genutzt, allerdings wird der Plan immer konkreter, mir doch 'ne kleine Alltagsschrubbel zu besorgen und den R als reines Spaßgerät zu nutzen. In Ermangelung eigener Erfahrungen: würde eine Sportkupplung da überhaupt was bringen, oder bin ich da besser mit der originalen beraten?
Kostenpunkt für das Honda-Teil wären 880 Tacken. Können das andere Hersteller günstiger?
Danke und Gruß
Ralle
Beste Antwort im Thema
Och nö, lass ma das Zitat. Dafür verzichte ich auch auf die Story von micci, da man sich eh nur darüber aufregen wird. Also lieber nicht, ist die Zeit zu schade.
Grüße
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72 Antworten
@ralle :
darf ich fragen, wie hast eigentlich gemerkt, dass die kupplung bald fällig wird.
Ja, darfst du.
AHAHAHHAHAHA großartige Antwort!!! Ich kann nicht mehr!
Ralle Dein Lieblingsthread Nr. 3 ist ja der Hammer...ich kann nicht mehr! Was für Vögel doch unterwegs sind in Internetforen, ZU GEIL!
Zitat:
Original geschrieben von Bender57
Was für Vögel doch unterwegs sind in Internetforen, ZU GEIL!
Ach wie gern würde ich das jetzt liken. 
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
Ja, darfst du.
Sorry, am Samstag gab's Clown zum Abendbrot 
Beim (voll) Beschleunigen im ersten und zweiten Gang merke ich manchmal ein ganz ganz leichtes Kupplungsrutschen - da war ich mir aber nicht 100% sicher mit. Ausschlaggebend war dann am Ende die Aussage der Werkstatt, dass man mal langsam die Kupplung tauschen müsste, weil die doch ziemlich fertig ist.
Gruß
Ralle
So, Angebot ist da:
- JDM-Schwungrad
- verstärkte Druckplatte
- Mitnehmerscheibe (Serie)
- Ausrücklager
- Torsen-Differentialsperre (aus JDM Civic)
- Montageteile etc.
- Arbeitskosten
Alles zusammen knapp 4.300 Euro.
Doch ein gutes Stück teurer als ich erwartet hatte 
Jetzt muss ich erst mal schauen, was bei meinem knacksenden Fahrwerk 'rauskommt, und dann doch noch mal genau in mich gehen und überlegen, ob sich diese Investition für ein 180.000km altes Auto lohnt oder nicht. Zumal mir jetzt auch die zweite Tachobirne durchgebrannt ist, die Mittelkonsole klappert, und auch sonst überall der Verfall einsetzt
Vielleicht soll ich den R doch einfach durch was heckgetriebenes ablösen.....? Alles nicht so leicht
Ach shit!
Hey Ralle,
ohne nun Deine finanziellen Möglichkeiten zu kennen und zu wissen was Du Dir als Ersatz zum CTR kaufen könntest - wenn Du meine unbedeutende Meinung hören möchtest - lass es sein noch mal soviel Geld in den CTR zu stecken ...
LG, harald-hans
P.S. ich melde mich die Tage sowieso mal bei Dir ...
@rallediebuerste
He,he deine Probleme möcht ich haben. Ich mach mich zur Zeit total Irre weil ich nicht weiß ob ich noch studieren soll.
Ich würde an deiner Stelle auch nicht mehr so viel Geld reinstecken.
Also 4300 Taler sind ein Wort. Wenns bei mir so wäre würd ich mir auch schwer gedanken machen, nochmal soviel Kohle in den R zu stecken. Noch etwas mehr Kohle hier und da und du hast den aktuellen Zeitwert, in Form von Arbeitszeit und Teile in den R gesteckt. HH hat da schon recht mit dem was er schrieb.
Irgendwann wird auch mich dieser Tag ereilen. Hoffe nur das das noch Weile andauern wird.
Chris
Ich würde über 4 k auch nicht mehr in das Auto investieren, das ist wohl schon sehr nah am Händler-EK dran, wenns einiges günstiger geht, klar dann würde es sich sicher noch lohnen.
Allerdings ist es dann immer ärgerlich, wenn dann dies kommt,das verreckt...Das hab ich einmal gemacht und ich habs echt bereut. Ok, war auch kein Honda...Trotzdem.
Wie hoch sind denn die Kosten für eine originale Kupplung, also Material und Einbau getrennt bei dem Auto?
So... seit Mittwoch hat der R wieder eine neue Kupplung. Nix ausgefallenes, alles standard. 480 Taler bei der freien Werkstatt meines Vertrauens - statt 880 bei Honda!
Ein Lichtchen der Tachobeleuchtung ist auch spontan wiederauferstanden (sind also nur noch zwei kaputt), und das Fahrwerkknacken kam von nem fehlerhaften Dämpfer, den Bilsten anstandslos auf Kulanz ausgetauscht hat.
Somit war doch alles günstiger als erwartet, der R schnurrt wieder wie ein Kätzchen, und ich bin erst mal wieder zufrieden...
.. nur das mit dem Alltagsauto, das lässt mich aktuell nicht los.
Auf jeden Fall die richtige Entscheidung, wieder die OEM-Teile genommen zu haben, würde ich nicht anders machen!
Zitat:
Original geschrieben von rallediebuerste
So... seit Mittwoch hat der R wieder eine neue Kupplung. Nix ausgefallenes, alles standard. 480 Taler bei der freien Werkstatt meines Vertrauens - statt 880 bei Honda!
Freu mich das deineR wieder rollt. War der Preis von 480 Talern inkl. den Teilen?!?! Wäre ja fast ein Schnäppchen.
Und so ne Dailydriverbitch ist immer ne Überlegung wert. Vor allem dann wenn endlich mal die fuc***g Wechselkennzeichen kommen.
Chris
Jap, 480 Euro all inclusive - kann echt nicht meckern.
Und was die Dailydriverbitch (
) angeht, bin ich letzte Woche mal Kia Picanto mit zornigen 65 PS und Autogas gefahren... preislich wäre das schon ein Schnäppchen - gerade im Unterhalt - und zum gemütlichen Cruisen reichts ja auch... irgendwie
So oder so: auf's Wechselkennzeichen warten wir beide auch schon sehnsüchtig