- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B8
- B8 Variant: Heckklappe lässt sich nicht mehr öffnen
B8 Variant: Heckklappe lässt sich nicht mehr öffnen
Hi,
kuriose Geschichte bei meinem Variant: Seit gestern abend lässt sich die Heckklappe nicht mehr öffnen. Man kann das Emblem ausklappen und hört dann auch den Entriegelungsmotor, ebenso funktioniert auch die mittlere Taste am Schlüssel - aber die Heckklappe lässt sich auch durch gewaltsames Ziehen nicht öffnen. Wie zugeklebt. Der :) hat es mit Notentriegelung probiert, keine Chance. Die wollen jetzt am Montag noch mal nachschauen und ggf. die Innenverkleidung soweit rausreißen, dass sie an das Schloss rankommen.
Falls jemand sowas schon mal hatte: Gibt's da eine Lösung?
Viele Grüße
Peter
Beste Antwort im Thema
So, ein kleines Update, heute ist das Paket mit dem Schloss gekommen.
Vorab, es funktioniert wieder alles tadellos, sogar gefühlt bessehr als vorher (als es noch ging).
Meine Heckklappe lies sich absolut nicht mehr öffnen.
Ich habe mich in den Kofferraum gelegt, als erstes die 2 Schrauben hinter der Klappe für Warndreieck gelöst.
Danach die Griffblende abgezogen (ist nur geclippt) und dort die 2 Schrauben rausgeschraubt.
Nun die linke und rechte Blende entfernen und kräftig an der Verkleidung ziehen. Es sind 8 oder 10 Clips (die einfach Metallinnenraum Clips). Einer ist mir verbogen, aber ich habe davon immer genug im Keller zu liegen.
Mein Schloss war mit 2 13er Muttern an der Heckklappe befestigt. Diese Abschrauben und man bekommt mit etwas gewackel und gefriemel die Heckklappe auf.
Ab hier bin ich fast verzweifelt und habe über eine Stunde gebraucht.
Ich habe versucht den Schlossbügel irgendwie aufzubekommen, das komplette Schloss zerlegt, auch mit viel Gewalt zum Schluss. Hat alles nichts gebracht. Der Bügel hat sich nicht geöffnet.
Ich habe also die Ladekanten Abdeckung komplett rausgeclipst (6 Clips) auch die einfachen Blechklammern.
Nun konnte ich den Schließbügel, wieder mit 13er Nuss, von der Karosse entfernen.
Ich hatte nun also das Schloss (das was noch übrig war) und den Schließbügel in der Hand.
Nun konnte man gezielt mit dem Schraubenzieher das Schloss Stück für Stück aufschieben.
Zum Schluss nur noch die Blende vom Schloss abnehmen.
Einbau ca. 5min.
Schloss mit 2x 13er Nuss an die Hecklklappe, Blende drauf. Verpkleidung Heckklappe einclipsen.
Schließbügel an FZ befestigen mit 2x 13er Nuss, Blende Ladekante einclipsen.
Fertig.
Ich würde jedem empfehlen, kauft euch auch den Bügel für die Karosserie mit.
Dies hätte mir 1h meiner Zeit und viel Gefluche erspart :D
Ähnliche Themen
111 Antworten
Hallo,
sah das Schloss so aus? Da einzige was sich da bewegt, ist der weisser Haken. Den kann man um ca. 60° in uhrzeigersinn drehen. An welcher Stelle muss ich da anpacken?
Gruss und Danke
chris
Ja so sah das Schloss aus. Das Weiße ist die Notentriegelung, die ja bei keinem in diesem Fall funktioniert. Weiter unter rastet dein Schloss in dem Bügel, der an der Karosserie geschraubt ist. Dort wie beschrieben entriegeln.
Das heisst nur "das Weisse" um die Achse verdrehen, bis es sich entriegelt.
Richtung 1 oder 2 ?
gruss und danke
Nein die weiße Notentriegelung hat damit nicht zu tun. Das Schloss hat unten eine Gabelung, die beim schließen der Hechklappe um den Bügel hinein fällt und verriegelt. Diese Verriegelung muss mit einem Schaubenzieher entriegelt werden. Besser kann ich es leider nicht beschreiben.
Zitat:
Nein die weiße Notentriegelung hat damit nicht zu tun. Das Schloss hat unten eine Gabelung, die beim schließen der Hechklappe um den Bügel hinein fällt und verriegelt. Diese Verriegelung muss mit einem Schaubenzieher entriegelt werden. Besser kann ich es leider nicht beschreiben.
Mich hat es nun auch erwischt :o
Ich weiß auch was du meinst und habe die Verkleidung rechts und links des Hacken (also die des Schlosses) schon so weit weggedrückt das ich den Riegel der darunter entlang zugefahren ist sehen kann.
Allerdings sehe ich von diesem Riegel nicht das Ende. Meine Frage um nicht in die falsche Richtung zu arbeiten wäre also : dreht der Riegel in Richtung Fahrerseite oder Beifahrer Seite auf?
Eine weitere Frage wäre ob das Schloss codiert werden muss, oder ob ich prinzipiell einfach selbst ein neues einbauen kann?
Denn wenn ich sehe dass das leihwändige Teil für knapp 30€ zu bekommen ist und anscheinend die Verkleidung auch recht zügig abgepuhlt ist, sehe ich -in sofern ich es noch selbst aufbekomme- ehrlich gesagt wenig Grund dem freundlichen 200€ hinzulegen damit er den Stift eine Dreiviertel-Stunde beschäftigt um das 30€ Teil einzubauen.
Nachtrag :
Ich habe das Schloss nun aufbekommen und auch selbst ausgebaut sowie gegen ein neues vom örtlichen VW-Händler (knapp 52€) getauscht.
Meine Frage betreffs des Schliessbügels beantworte ich nun selbst : Er öffnet von innen liegend aufs Schloss guckend nach rechts / in Richtung Fahrerseite
Der Aufwand (...wenn man den Akt des Öffnens nicht einrechnet..) zum wechseln ist moderat mit einer halben Stunde zu veranschlagen. Die Verkleidung ist lediglich über 4 Schrauben befestigt und ansonsten nur geklipst. Das Schloss selbst ist mit lediglich 2 Muttern fest.
Glückwunsch!.
Selber habe ich nicht auf bekommen. Bei Freundlichen, haben die Jungs ca. 90 min. gebraucht. Erstmal ohne Verkleidung zu lösen. Hat nicht funktioniert! Die Verkleidung wurde ab gemacht. Das Schloss war nach und nach "auseinander kaputt zerbröselt".
Ursache nicht gefunden, da vom Schloss nicht viel übrig geblieben ist.
Zitat:
@lem7 schrieb am 8. Juni 2019 um 11:58:32 Uhr:
Glückwunsch!.
Selber habe ich nicht auf bekommen. Bei Freundlichen, haben die Jungs ca. 90 min. gebraucht. Erstmal ohne Verkleidung zu lösen. Hat nicht funktioniert! Die Verkleidung wurde ab gemacht. Das Schloss war nach und nach "auseinander kaputt zerbröselt".
Ursache nicht gefunden, da vom Schloss nicht viel übrig geblieben ist.
Danke.
Habe für die Öffnung erstmals auch ganz schön gekämpft bis ich den Dreh raus hatte, sie dann allerdings insgesamt 3 mal wiederholen können/müssen da ich das Schloss anfangs noch versucht habe mit WD40 wieder gangbar zu machen und das Testen nur mit erneutem verschließen geht.
Den Trick mit dem es bei mir reproduzierbar funktioniert hat, habe ich auf den folgenden beiden Bildern versucht aufzuzeigen.
Auf dem ersten Bild sieht man den Notöffner, welcher aber für sich gesehen beim Schlossdefekt alleine nicht funktioniert. Allerdings muss man ihn entweder gedreht halten oder aber im gedrehten Zustand -besser- mit einem Schraubendreher durch die markierte Verkleidungsaussparung und den Hebel selbst fixieren.
Dann geht man mit einem stabilen Schraubendreher mit breiter Schneide an der in Bild 2 blau markierten Stelle rechtsseitig weit oben zwischen die rot eingezeichnete Verschlussöse welche sich fix am Auto befindet und die Schlossinnenseite.
Nun dreht man den Schraubendreher einfach um und spreizt dadurch den Spalt so lange bis die durch den Notöffner jetzt grundsätzlich entsperrte Verriegelung -hörbar metalisch klackend- aufspringt.
Nun sollte sich der auf dem Bild schon halb geöffnete Riegel mit einem kleineren Schraubendreher nach rechts in geöffnete Position verschieben und die Heckklappe damit wieder öffnen lassen.
Der nachfolgen anstehende Tausch des Schloss an sich ist wie oben geschrieben sehr leicht selbst zu machen. Beziehen kann man es direkt beim Freundlichen zu 52€ brutto.
Meines Erachtens die deutlich angenehmere Variante als in der Werkstatt 250-300€ zu zahlen und vielleicht noch Folgeschäden zu haben da der Stift vielleicht nicht weiß wie zu verfahren und möglicherweise -wie hier im Thread ja auch erwähnt- mit Karosseriesäge oder ähnlichem dran geht.
Tolle Arbeit und auch gute Beschreibung, Danke dafür! :) Kannst du sagen ob sich am Schloss was geändert hat, sprich ob es mittlerweile optimiert wurde?
Zitat:
@Wagi44 schrieb am 10. Juni 2019 um 08:06:15 Uhr:
Tolle Arbeit und auch gute Beschreibung, Danke dafür! :) Kannst du sagen ob sich am Schloss was geändert hat, sprich ob es mittlerweile optimiert wurde?
Ja wurden geändert früher Teilenummer 3G0 nun 5TA.
Ich habe vor 2 Wochen mein Schloss einfach mal getauscht um nicht im Urlaub mit langem Gesicht da zu stehen. War ein geringer Aufwand, auch wenn eine Nase vom Griff in der Verkleidung etwas gelitten hat. Das Geld war es mir auf jeden Fall wert.
Ich dachte du hast B7?
Nö, nen B8, sonst wäre ich doch nicht hier aktiv.
Tachchen.
Bin gerade im Urlaub und natürlich tritt der besagte Defekt auf, wenn der Kofferraum voll ist...
Das Schloss auf beschriebene Art und Weise zu offen ist nachvollziehbar. Nur ist bei mir eine Art Schutzblech drüber. War dies bei euch auch der Fall?
Gruß Schelle
Handelt es sich bei diesem Problem um das Schloss ohne elektrischer Heckklappe oder mit? Bei meinem öffnet sie öfters nicht und bleibt im Schloss hängen. Man kann sie dann nur manuell (am Vw Symbol ziehen) aufmachen dann fährt sie normal hoch.