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Automatik - Unterschied M/S und Sport Modus
Hello,
Über den "Fahrerlebnisschalter" kann ich bei meinem 328i in den Sport- bzw. Sport-Plus Modus wechseln:
Die Kennlinie des Gaspedals ändert sich, die Lenkung wird "schwergängiger" und für die 8 Gang Sport Automatik bedeutet dies Schaltpunkte bei höheren Drehzahlen.
Wenn ich den Gangwahlschalter in die linke Stellung "M/S" bringe, schaltet die Automatik AUCH erst
bei höheren Drehzahlen, im Display steht dann "S" und die Gangziffer danaben, bleibt im Automatikbetrieb bis ich manuell den Gang ändere. Dann steht "M" und die Gangziffer daneben und das Getriebe bleibt manuel.
So nun zu Frage: Was unterscheidet den Automatikbetrieb im
* Fahrerlebnisschalter Comfort und Stellung auf "M/S" ohne manuelles Schalten
vs
* Fahrerlebnis Schalter "Sport" und Stellung "Automatik".
LG
Beste Antwort im Thema
Fahrerlebnisschalter Comfort und Stellung auf "M/S" = schaltet bei höherer Drehzahl- dynamischere Auslegung, Fahrwerk bleibt unverändert
Fahrerlebnis Schalter "Sport" und Stellung "Automatik" = schaltet bei höherer Drehzahl- dynamischeren Auslegung + verändert Fahrwerk, wenn die erforderliche SA wie z. B. adaptives Fahrwerk vorhanden ist
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63 Antworten
Zitat:
@Stefan9891 schrieb am 17. März 2015 um 17:07:27 Uhr:
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 17. März 2015 um 17:05:25 Uhr:
S = Sport-Modus? Dann hab ich den Beitrag oben falsch verstanden.
Ja.
Danke!
Mal ne Frage zum "normalen" Automatikgetriebe.
Könnte man einen Launchcontrol simulieren?
Also im Stand Bremse, N, Motor auf 4.000: dann auf D und Bremse lösen.
Am besten mit 2 Füssen arbeiten.
Oder ist das normale Getriebe nicht dafür?
Klar kann man das. In der Betriebsanleitung steht sogar (wenn ich mich recht erinnere) sinngemäß, dass es geübten Fahrern möglich ist, auf "herkömmlichen" Weg bessere Werte zu erzielen als mit LaunchControl
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 20. Mai 2013 um 18:30:39 Uhr:
Fahrerlebnisschalter Comfort und Stellung auf "M/S" = schaltet bei höherer Drehzahl- dynamischere Auslegung, Fahrwerk bleibt unverändert
Fahrerlebnis Schalter "Sport" und Stellung "Automatik" = schaltet bei höherer Drehzahl- dynamischeren Auslegung + verändert Fahrwerk, wenn die erforderliche SA wie z. B. adaptives Fahrwerk vorhanden ist
Frage: und wenn ich den Sport bzw. Sport + Modus eingestellt habe, bringt es dann noch etwas mehr, den Wahlhebel auf S zu stellen?
Zitat:
@CaFreak schrieb am 31. Mai 2016 um 08:28:11 Uhr:
Mal ne Frage zum "normalen" Automatikgetriebe.
Könnte man einen Launchcontrol simulieren?
Also im Stand Bremse, N, Motor auf 4.000: dann auf D und Bremse lösen.
Am besten mit 2 Füssen arbeiten.
Oder ist das normale Getriebe nicht dafür?
Bei 4000 Umdrehungen den Gang von N auf D reinhauen? Geht, aber ob das gut ist steht auf einem anderen Blatt Papier.
Ich möchte jetzt ungern einen neuen Thread eröffnen, aber stehe gerade vor einem kleinen Rätsel…
Ich habe in einem anderen Thread gelesen, dass man den Sportmodus konfigurieren kann und z.B. nur die Lenkung härter machen kann, wenn man kein adaptives Fahrwerk verbaut hat. So ist es bei mir. Ich habe mich in den letzten Tagen beim schneller fahren etwas geärgert über die sehr leichtgängige Lenkung. Bei jeder Bodenwelle merkt man es im Lenkrad.
Jetzt habe ich im iDrive System Sport konfiguriert und von Antrieb & Fahrwerk auf nur Fahrwerk geändert.
Im Sportmodus nur auf Fahrwerk gestellt ist die Lenkung deutlich straffer und ich würde sie gern dauerhaft so nutzen. Fehlt mir jetzt quasi der normale „bissige“ Sportmodus komplett?
Was ist jetzt aber mit dem Sport+ Modus? Wird hier auch nur noch das Fahrwerk und die Lenkung verändert, da Sport nur auf Fahrwerk eingestellt ist?
Oder kriege ich wenn ich in Sport+ wechsle wieder die maximale Beschleunigung wie vorher, also Sport+ bleibt hiervon unberührt?
Ich habe widersprüchliches gelesen, dass die einen sagen Sport+ wäre nur der Sport Modus ohne Traktionskontrolle bzw. DTC aktiv, andere sagen es würde sich noch weiteres zum Sport Modus verändern.
Was ist wenn ich den Schalthebel in Sport nach links stelle, ist das dann wie Sport Modus „Antrieb & Fahrwerk“ oder wird hier lediglich schneller geschaltet?
Wenn ich in Comfort Modus und D den Kickdown nutze gleicht die Beschleunigung Sport+ und DTC aktiv?
MfG
Weiss das jemand???
Schau mal in deine Bedienungsanleitung. Dort ist das ganz gut erklärt.
Kurz: Sport+ ändert an Fahrwerk und Motor nichts weiter, schaltet jedoch nur noch mehr Eingriffe ab.
Mit Schalthebel links geht das Getriebe in den Sportmodus. Nicht aber der Motor. Der tut das erst wenn du mit dem Schalter auf Sport(+) stellst.
Bei Kickdown ist alles auf Maximum gestellt. Bei optimalen Bedingungen hast du also die gleiche Beschleunigung wie bei Sport.
-Fehlt mir jetzt quasi der normale „bissige“ Sportmodus komplett?
Ja, im Sportmodus wird dann nur die Lenkung härter, am Antrieb ändert sich nichts. Du müsstest dafüer in den Sport+ modus gehen.
-Was ist jetzt aber mit dem Sport+ Modus
Dort ändern sich immer Antrieb, Fahrwerk und Lenkung, zusätzlich wird das ESP entschärft. Der modus bleibt von Änderungen unberührt. Die Automatik schaltet im vergleich zum Sportmodus noch etwas später und hält höhere Drehzahlen.
-Wenn ich in Comfort Modus und D den Kickdown nutze gleicht die Beschleunigung Sport+ und DTC aktiv?
Ja. vielleicht dauert es ein paar Zehntle sec. länger, da der Automat bei Sport+ schneller die Gänge einlegt
-Was ist wenn ich den Schalthebel in Sport nach links stelle, ist das dann wie Sport Modus „Antrieb & Fahrwerk“ oder wird hier lediglich schneller geschaltet?
Das ist dann wie der Sportmodus. Habe ich übrigens genauso gemacht, im Sportmodus wird Lenkung und Dämpfer härter, bei Bedarf den Schalthebel nach links. Mich nervt im Sportmodus am meisten, dass der 8. Gang nicht verwendet wird...
Wenn du im Sport+Modus bist und dann zusätzlich noch den Schalthebel nach links legst, wird noch später geschaltet und eine noch höhere Drehzahl gehalten.
Beim Fahrwerk kann sowieso nur mitreden, wer die Sonderausstattung "adaptives Fahrwerk" hat. Bei M-Sportfahrwerk und beim Standardfahrwerk passiert da nie was. Wurde ja auch auf der Vorseite schon 1x erwähnt.
Ich nutze M/S als Motorbremse und zum Überholen. Sonst fahre ich im EcoPro auf Nichtautobahn und im Comfortmodus auf der Autobahn (EcoPro lässt Geschwindogkeiten über 220 nur mit Kickdown zu, und das auch nur widerwillig).
Habe da auch die Frage: der Wählhebel - wie haltbar ist er? Wenn ich ihn ständig bewege? An jeder Ampel, bei jedem Auffahren auf den Vordermann...? Mit "Zürückschalten"....?
Tagsüber habe ich oft das Bedürfnis wie einen Schaltwagen zu fahren. Die Automatik (besonders EcoPro mit dem Sch... "Segeln") erzwingt sonst dauernd den Bremseneinsatz.... Vor allem im hügeligen Gelände...
Ich fahre nie in EcoPro. Das ist einfach nur lästig.
Ich glaube mich erinnern zu können, ohne jetzt im Auto nachgeschaut zu haben, dass man in den Einstellungen im EcoPro auch auswählen kann, ob das Auto segelt oder nicht. Evt. eine Option für den User xis.
Thx für den Tipp. Ich schaue mal im Bordcomputer und in Bimmercode.
Der "Segel" Modus kann und konnte man soviel ich weiß eigentlich schon immer ganz einfach im Bordcomputer bei dem EcoPro Einstellungen deaktivieren.
Dazu bedarf es zumindest kein Bimmercode oder sonstiges :)