ForumA8 D4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)

Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)

Audi A8 D4/4H
Themenstarteram 13. Juni 2012 um 15:49

Hallo,

ich bin zur Zeit dabei mir einen A8 4,2 TDI als Werksdienstwagen zuzulegen.

Da es ja immer etwas schwierig ist genau das was man sucht zu finden und das gefundene Fahrzeug meinem Ideal sehr nah kommt,

nur eben die Adaptive Air Suspension Sport fehlt, würde mich folgendes interessieren.

Ist der Unterschied sehr groß und steht das Auto dann auch immer so hochbeinig da wie beim A6 im dynamic Modus?

(Hab zur Zeit einen 3,0 TDI 4F Limo mit AAS )

Merkt man beim Fahren einen Unterschied? (Bin gern etwas zügiger unterwegs.)

Und zu guter letzt. Kann man den Sportmodus nachrüsten oder einprogrammieren.

Möglichst ohne das die Garantie erlischt.

 

Vielen Dank und viele Grüße

Bogamar

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied AAS und AAS Sport' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann

1049 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1049 Antworten

Leider gibt's auch solche, aber lass dich davon nicht abhalten,

die Suche lohnt sich :)

Ist der im Netz zu finden (oder ein Link)?

Zitat:

@chiller54 schrieb am 20. November 2020 um 16:56:35 Uhr:

 

Windgeräusche finde ich für einen S8 (Audis selbsternannte Speersitze) zu laut.

Der 4h scheint wirklich lauter als der 4e zu sein, das ist mir auch sofort aufgefallen, trotz Akustikverglasung.

Also ich kann nicht klagen, selbst bei 220 kann man sich in ganz normaler zimmerlautstärke unterhalten.

Das kann ich auch nicht bestätigen.

Habe allerdings in jedem A8/S8 die Dämm- Akustikverglasung. Der 4H ist nach meinem Empfinden tendenziell leiser als der 4E, große Unterschiede gibt es aber nicht.

Vielleicht liegt es an der Standardverglasung, ich habe seit den 4F auch immer Dämm-Akustik. Oder falls die Scheibe wirklich getauscht wurde, schlecht eingebaut.

Ist halt meine Vermutung, schlecht getauscht. Passt zum Schaden im Leder nahe der Frontscheibe....

Servus zusammen,

Bin aktuell auf der suche nach einem 4H für meinen Vater. Sein Cayenne GTS ist ihm zu Hart und Bullig. Nachdem er des öfteren in meinem 4E 4,2Tdi gefahren ist, war er begeistert.

 

Nun ist er eben trotzdem kein Fan von Diesel, auch wegen der Politischen Katastrophe vor allem hier im Raum Stuttgart und weil sein Arbeitsweg nur 2x 16km sind mit Partikelfilter etc. Und Jahreslaufleistung unter 15tkm macht das alles keinen Sinn für ihn.

Ein Daily wird das auto aber auch nicht, sondern eher ein "Ab und zu mal fahren" und für unseren jährlichen Urlaub mit 2,3t Boot ziehen, ggf auch mal so Langstrecke zu bekannten oder Ausflüge. Für Kurzstrecken hat er genug andere Fahrzeuge

 

Laufleistung zwischen 80-125tkm

8 zylinder sollten es sein

Preis irgendwo im Raum 25-30t

 

Ich habe mal nach 4,2fsi geguckt, war aber nicht wirklich überzeugt, da die ja gerne verkoken und wir auf so gedöns eigentlich keinen Bock hatten. Dann habe ich gesehen, dass der 4,0tfsi mittlereweile auch schon in dieser Preisregion zu haben ist, mit deutlich mehr Bums und Drehmoment.

 

-Gibt es irgendwas, auf was ich bei der Suche achten muss, außer den Klassikern, die ich ja vom 4e kenne?

-Welchen würdet ihr empfehlen?

-Probleme mit Turbos bei den TFSI?

-Realverbräuche 4,0tfsi? (Ist zwischen 16 und 22l vom Cayenne gewohnt bei normaler Fahrweise)

-Vergleich 4,2 fsi vs tfsi

Welche Sonderaustattungen sehr ihr als must have?

 

Habe hier mal einen gefunden Hier

 

 

Würd mich über eure Rückmeldung freuen

Der 4.0 Turbo ist klar stärker als der 4.2 Sauger.

Ausstattung ist Geschmackssache. Was bei dem auf den ersten Blick fehlt:

- Nachtsichtassistent

- Head-up Display

- Matrix LED

- Massagesitze

- Umfeldkamers

- Sitzbelüftung?

- Sitzheizung hinten?

- Bose Soundsystem / BO System

Ein paar Assistenten.

Der Motor ist gut, Probleme mit den Turbos habe ich bisher nicht gehört. Verbrauch ist Fahrerabhängig, da geht von 9-10 Litern bis 20 Liter sicher alles.

Matrix, massage, side assist, HUD, Bose oder B&O, ACC, Sìtzlüftung

Das wären so für mich die sachen, die mindestens drin sein müssten, um mir das auto überhaupt anzuschauen.

Ja, perfekt scheint er nicht zu sein.

Bose Sitzheizung hinten und standheizung fehlt wirklich. Ahk muss nachgerüstet werden.

 

Interessant fand ich 26k für unter 100tkm als Facelift aus 1.HD +Audi

 

Sind matrix nicht serie? Hat er dann Xenon statt LED ? Ohne Matrix nicht die "Wimpern" an den lichtern?

Es gibt auch LED ohne Matrix

Zitat:

@E_TRUCK schrieb am 27. Dezember 2020 um 22:02:47 Uhr:

Ja, perfekt scheint er nicht zu sein.

Bose Sitzheizung hinten und standheizung fehlt wirklich. Ahk muss nachgerüstet werden.

Interessant fand ich 26k für unter 100tkm als Facelift aus 1.HD +Audi

Sind matrix nicht serie? Hat er dann Xenon statt LED ? Ohne Matrix nicht die "Wimpern" an den lichtern?

Die eher moderate Ausstattung macht den Preis. Die Farbkombi ist auch eher für ältere Herrschaften.

Matrix-LED sind nur beim S8+ und A8L W12 Serie. Zu den Scheinwerfern gibt es auch ein umfangreiches Thema.

Von den Nexen Reifen wäre ich auch nicht begeistert.

Assistenzsysteme sind eher nicht so wichtig. Nutzt er eh nicht, Oldschool. Sein Cayenne aus 2009 hat nichtmal Tempomat :D und nein der war nicht Serie!

Wie das Standardsoundsystem ist kann ich leider nichts dazu im Forum finden im Vergleich zu Bose. B&O gibts eher selten aber ist auch nicht der Musikhörer.

Matrix wäre natürlich toll, aber unter 30tsd findet man aktuell 7 TFSI.

 

So wie ich jetzt gelesen habe tendiert ihr auch eher zum TFSI als FSI

 

Ich sehe gerade das FL lohnt sich vor allem schon weil der TFSI von Euro 5 zu Euro 6 wurde.

Wenn ich es richtig weiß wurde auch technisch ein bisschen was verbessert am Motor?

 

Über 30t€ kommt aber aktuell absolut nicht in frage, da man ja nicht mal weiß wie lange man übehaupt noch V8 fahren darf ;)

 

Eine VFL alternavtive wäre: Hier

 

@2Ghost Nexen dachte ich auch immer, bis ich selbst mal einen Satz auf dem 4e gefahren bin. War positiv überrascht im vergleich zu den Pirellis die ich sonst gefahren bin. Aber ja, das macht oft einen "Spar" eindruck bei vielen. Wurde tatsächlich auch angesprochen und belächelt

Ähnlich wie der Erste, Ausstattung besser.

Beim FL-Motor hat vermutlich eine winzige Ladedruckerhöhung gereicht.

Bei Reifen spare ich persönlich nie, die paar Euro weniger sind mir die Nachteile nicht wert.

Die Optik des VFL ist nicht so meins, aber Geschmackssache.

Eine Verkokung ist übrigens auch beim TFSI möglich.

Das Soundsystem hatte ich vor 15 Jahren mal im 4F, da darf man nicht viel erwarten. Dudelt aber. :D

Zündkerzen sind kürzlich gemacht, gut.

Der Zweite macht den besseren Eindruck.

Deiner Signatur entnehme ich mal, dass du vom 4,0T überzeugt bist. Hattest du schon Probleme? beim S6 hat man ja schon öfter vom Lader gehört. Zündkerzen und sonstige Wartung stellt keine Probleme dar, da alles selbst gemacht wird. Bei bedarf auch Bühne.

Mir gefällt der FL auch deutlich besser und FL ist halt FL. Mein Vater ist nicht der Anspruchsvollste mit Ausstattung und das ding mit 90k km als FL aus 2. hand finde ich für 26k schon sehr attraktiv.

Ich lese daraus --> Lieber auf FL gehen und weniger Ausstattung als kleinen Kompromiss

Bin nicht wirklich fit in Sachen Preise aber das ding ist schon "günstig" oder ? Anschauen kann man ja mal, vielleicht ist der 4h ja auch nicht so sein Ding. Ich beobachte aber mal weiter die Preise.

Ziel ist es den Cayenne aus 2009 Wert ca 23t gegen einen 2014er A8 mit ein wenig zuzahlung auszutauschen :D

Edit: Ok also tendenz doch zum Vfl in diesem Vergleich, Sind Zündkerzen so ein Akt ?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A8
  6. A8 D4
  7. Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)