allgemeine Probleme
Hallo zusammen,
Ich habe mich mal durchs Forum gekämpft und diverse Probleme gefunden die mir sehr bekannt vorkommen .
Würde gerne mal wissen bei wem genau welches Problem auftritt , bin jetzt seit einem halben Jahr mich mit Honda am streiten zwecks Ausbesserung der nachfolgenden Fehlern-Probleme .
Meisten wird mir gesagt diese Probleme wären nicht bekannt und ein Einzelfall was ich mir kaum vorstellen kann .
Zu paar Problemen gibt es auch Fotos
Mein Fahrzeug Honda Civic 1.5vtec fk7
1. außen Zierleisten über Fenstern löst sich die Folie .
2. Navigationsgerät seit Dreiviertel Jahr nicht in Betrieb ,da kein gps Empfang .
3. klappern im Armaturenbrett rechts und links an den Lüftungen .
4. klappern in der Beifahrertüre.
5. Schweller Fahrerseite löst sich am hinteren Radkasten .
6. Regensensor macht was er will , egal ob regen oder nicht .
7. niedriger Ölstand wird bei Autobahn fahrt angezeigt,
halte dann immer an und Ölstand ist in Ordnung auf Max.
8. Feuchtigkeit in den Rückleuchten .
9. Parksensoren springen bei nassem wettern dauernd bei der Fahrt an .
Das wäre es erstmal , Fall mir noch etwas einfällt ergänze ich es !
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen und ein Grüäzi aus der Schweiz
Ich besitze einen Civic Prestige, 1.5 Turbo CVT Baujahr 03/2017 und habe soeben bei 101'000 Kilometer 4x neue Bremsklötze montieren lassen. Sonst nur reguläre Wartung.
Technische Probleme hatte ich in dieser Zeit absolut keine, bei Regen oder Schnee haben die Sensoren (z.B. Toter-Winkel oder das Sensing-System bei Schnee / Salz) nicht immer funktioniert, was für mich absolut in Ordnung ist.
Der Motor ist eine Wucht, an das CVT habe ich mich längst gewöhnt (bin sonst nie Automatik gefahren, immer nur manuelles Getriebe) und das Platzangebot für diese Klasse ist hervorragend.
Im Schnitt fahre ich das Auto mit einem Verbrauch von 5.5 - 6.0 Liter, fahre aber auch nie schneller als 130km/h.
Ebenfalls bin ich viel mit einem Motorrad-Anhänger, total ca. 700kg, unterwegs und das Auto lässt sich super fahren und das CVT spielt perfekt mit.
Nachteil an diesem Fahrzeug ist die Verarbeitung. Mein Honda Händler hat auf Garantie:
- den Dachhimmel gewechselt (der hat sich aufgrund zu wenig Leim von der Carrosserie am Dach gelöst)
- beide Rückleuchten gewechselt (Wassereintritt)
- die Stossstange vorne abmontiert, neue Halterungen montiert und die Stossstange wieder angebracht (Spaltmasse)
Ärgerlich, da ich für das Geld entsprechend gute Qualität erwarte. Für mich jedoch OK, die Technik hält was sie verspricht und diese Verarbeitungsprobleme hat mein Händler anstandslos erledigt.
Es ist mein erster Honda (bin bis jetzt 12 Jahre nur Mazda gefahren) und wird definitiv nicht mein letzter sein, sofern der Civic mein Kriterium von pannenfreien 250'000km erfüllt. Meine Mazda's haben dies alle gemacht.... :-)
Grüsse an alle hier und bleibt gesund!
1987 Antworten
@tschmitt2038
Das ist echt bitter, das scheint ja ein 1A-Montagsauto zu sein.
Was sagt der Händler dazu, das muss ihm ja auch ziemlich unangenehm sein.
Hat man bei so vielen Mängeln nicht sogar mal Anspruch auf ein Austauschauto? 😁
Mal schauen wie es im Sommer dann ist, der 10er soll sich bei Hitze sichtbar verziehen.
Montagsauto vielleicht,aber die Heckschürze ist bei sehr vielen schlecht eingepasst. Der Rest ist schlunziges Arbeiten der Montagearbeiter in GB.Das ist meine Meinung dazu.
Ja das ist wirklich bitter. Jedoch laut Händler kein Einzelfall diese Probleme haben viele mit dem Auto.
Der Werkstattmeister meines Vertrauens sagt auch das es nicht ok ist was Honda da macht. Und er ist der Meinung es liegt an der Produktion in England. Honda will sich wohl wieder völlig aus England zurück ziehen und die Produktion nach Japan verlegen. Aber für ein Ersatzauto müsse wohl Motor, Getriebe oder ähnliches kaputt sein bzw. müsste ich mir das einklagen und da habe ich auch keine Lust drauf.
Ein was gutes hat es, ich habe ein fast komplett saniertes Auto 😁
Übrigens habe ich seit gestern eine neue Frontschürze -> heute hat es geregnet und die Probleme mit dem Parksensor bei Regen sind weg.
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Von der Bauart ist die Schürze aber gleich? Oder wurde schon was verbessert ?
Also ich sehe keinen Unterschied. Hauptsache es funktioniert.
Jetzt kommt stellt euch mal nicht an, wenn Honda nicht will dann würde ich die Schürzen selber versteifen... ein paar saubere Alu oder Kunstoffleisten reingeklebt fertig. Das hab ich vor 15 Jahren schon mit meinen GFK Schürzen gemacht.... Nervt mich das ab wegen ein paar Schürzen zu jammern, bei anderen Herstellern verrecken die Steuergeräte gehen die Motoren, Getriebe oder Turbolader hoch. Aber bei Honda wegen Spaltmaßen meckern. Das wird solange ich "Honda" denken kann schon gemacht :-) Nicht böse gemeint gell aber das is meckern auf hohem Niveau.
Na klar lass an ne´m Neuwagen für viel Geld (für mich zumindest) paar Alu und Kunststoffleisten reinkleben. Warum nicht 😁
Zitat:
@tschmitt2038 schrieb am 1. April 2019 um 15:08:47 Uhr:
Na klar lass an ne´m Neuwagen für viel Geld (für mich zumindest) paar Alu und Kunststoffleisten reinkleben. Warum nicht 😁
Dann hinfahren und bemängeln! Nicht jammern 😁
So, hier mal meins:
1. Regensensor ist eine Katastrophe.
2. Parkpiepser im Stand bei Regen tritt auch häufig auf.
3. Resonanzvribrationen im Armaturebrett bei bestimmten Drehzahlen.
4. Kein TMC-Empfang.
Ansonsten funktioniert alles bisher, seit gut 80000km.
Zitat:
@Gnageseil schrieb am 3. April 2019 um 14:12:31 Uhr:
3. Resonanzvribrationen im Armaturebrett bei bestimmten Drehzahlen.
Hat mein 9er auch, metallisches klingeln bei ca. 6000 U/Min. und dann nochmal bei ca. 4500 U/Min., jeweils nur beim Abtouren im Schubbetrieb, nicht beim ausdrehen. Ob ich das auf Garantie machen lasse, ich weiß es nicht. Wenn sie das halbe Cockpit zerlegen gibt's am Ende noch andere Schäden oder Klappereien. 🙄
Zitat:
@Gnageseil schrieb am 3. April 2019 um 14:12:31 Uhr:
So, hier mal meins:
1. Regensensor ist eine Katastrophe.
2. Parkpiepser im Stand bei Regen tritt auch häufig auf.
3. Resonanzvribrationen im Armaturebrett bei bestimmten Drehzahlen.
4. Kein TMC-Empfang.Ansonsten funktioniert alles bisher, seit gut 80000km.
Zu Punkt 1 : es ist eine Versiegelung auf den Fahrzeug . Mal mit Guten Fensterreiniger die Frontscheibe reinigen , so das diese Versiegelung entfernt wird
Resonanz aus dem Armaturenbrett kann aus dem Motorraum kommen.
1. Leitung Klimaanlage kommt wo dagegen
2. In der Mitte Richtung Karosse gibt es ein Hitzeschutzblech. Dieses etwas anders gebogen und schon war Ruhe.
Es klappert leider arg viel an diesem Honda.
Zitat:
@Andersson81 [url=https://www.motor-talk.de/forum/allgemeine-probleme-
Zu Punkt 1 : es ist eine Versiegelung auf den Fahrzeug . Mal mit Guten Fensterreiniger die Frontscheibe reinigen , so das diese Versiegelung entfernt wird
Nach 80000km?
Ist das abei anderen Marken auch so?
Zur Klapperei muss ich sagen, dass mein 2010er Hyundai i30 für knapp 10000€ keinen Mucks von sich gab. Kann natürlich auch Glück gewesen sein.
Zitat:
@Gnageseil schrieb am 3. April 2019 um 15:59:30 Uhr:
Zitat:
@Andersson81 [url=https://www.motor-talk.de/forum/allgemeine-probleme-
Zu Punkt 1 : es ist eine Versiegelung auf den Fahrzeug . Mal mit Guten Fensterreiniger die Frontscheibe reinigen , so das diese Versiegelung entfernt wirdNach 80000km?
Ist das abei anderen Marken auch so?Zur Klapperei muss ich sagen, dass mein 2010er Hyundai i30 für knapp 10000€ keinen Mucks von sich gab. Kann natürlich auch Glück gewesen sein.
Welches Baujahr ist das Fahrzeug