AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon :)
Danke schon mal :)
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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3147 Antworten
Zitat:
@torf schrieb am 10. November 2020 um 15:36:30 Uhr:
Jäger ist für den 4G Avant erst wieder in 01/2021 lieferfähig. Analog dazu gibt es noch Trailtec...
Danke für den Tipp mit Trailtec. Ist es die Nr. WYR033013R-T? Hast Du vielleicht passende Nr. von Jäger? Der Hintergrund meiner Nachfragen nach der Nummer ist, dass ich keine Lust habe 3 Mal die Stoßstange abzubauen, bis ich den passenden Satz gefunden hab :)
Wieso mehrfach die Stosstange abbauen? Für meinen 4G wäre es die hier. https://www.kupplung.de/trail-tec-elektrosatz-136316-09627-3.html
Gib z.B. bei Rameder HSN und TSN ein und Du hast das richtige Produkt.....
Die Nr. von Jäger ist hier irgendwo im Thread genannt... habe ich gerade nicht zur Hand...
Zitat:
@torf schrieb am 10. November 2020 um 16:19:52 Uhr:
Wieso mehrfach die Stosstange abbauen? Für meinen 4G wäre es die hier. https://www.kupplung.de/trail-tec-elektrosatz-136316-09627-3.html
Gib z.B. bei Rameder HSN und TSN ein und Du hast das richtige Produkt.....
Weil die Händler mir alle erzählen, dass ihre E-Sätze passen und es nicht unbedingt stimmen soll.
Die Nummer in dem Link passt zu meiner Nummer, danke!
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 10. November 2020 um 16:21:05 Uhr:
Schau doch mal hier
Danke, das hatte ich schon gesehen, aber die Nummer zum E-Satz (21010525) von Jäger ist wohl nicht mehr aktuell, dazu lässt sich auf der Jäger-Webseite auch keine Einbauanleitung finden. Das war meine Ausgangsfrage.
Zitat:
@Technikeer schrieb am 10. November 2020 um 12:44:24 Uhr:
Frage mich warum man sich heute noch so einen abnehmbaren Müll montiert gerade bei so einem A6.
Oh Mann.... :rolleyes:
Da kommen mir auch ein paar Fragen auf
Zitat:
@HagenV6 schrieb am 24. Oktober 2020 um 20:43:20 Uhr:
Die Anleitung wollte es so.
Braucht man das nicht?
So wie ich die Anleitung von Trail-Tec verstehe, muss man tatsächlich an den Stecker hinter der Verkleidung, um sich an das schwarz-rote Kabel zu hängen.
Bemerkenswert finde ich, dass in der Anleitung zum entprechenden Jäger E-Satz 2 Möglichkeiten aufgezeigt werden, wobei die 2 Methode dort nur mit dem CAN-Stecker (und Anschluß am Sicherungsträger natürlich) auskommt, also ohne Demontage der Seitenverkleidung. Dabei ist nicht ganz klar, wieso die zweite, einfachere Methode nicht die erste ist, ob es bei der einfacheren Methode 2 evtl. Nachteile gibt oder diese nur Fahrzeugen mit Vorbereitung, also werkseitig verbautem Anschuss/Stecker vorbehalten ist?
Leider gibt es so gut wie keine Beschreibung in beiden Anleitungen.
Hey,
Habe an meinem A6 auch einen mechanisch abnehmbare AHK von Jäger nachgerüstet. Da er eine Vorbereitung hatte war das Nachrüsten ziemlich flott erledigt. Eigentlich nur den Vorbereiteten Stecker eingesteckt und Masse festgeschraubt. Die Sicherungen waren bereits im Steckplatz drinnen. Und das Steuergerät eingesteckt (das leuchtet auch ca. 1-2min wenn ich es neu eingesteckt habe).
Jetzt wollte ich sie per VCDS Codieren lassen, aber das hat nicht geklappt. Das Anhängersteuergerät wurde im Gateway freigeschaltet, aber es kann immernoch keine Verbindung mit dem Steuergerät hergestellt werden. Und alle in der Beschreibung aufgeführten Codierungen wurden ebenfalls wie angewiesen durchgeführt, aber es klappt nicht. Überall sind Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät. Es leuchtet auch nichts am Hänger wenn ich ihn anhänge.
Hat jemand eine Idee, oder eine Beschreibung zur Codierung?
Vielen Dank!
In der Beschreibung steht etwas von einem Can-Stecker den ich einstecken muss, aber ich weiß nicht genau welchen Stecker, jemand eine Idee?
Zitat:
@KFZ-Nik98 schrieb am 20. November 2020 um 12:35:35 Uhr:
In der Beschreibung steht etwas von einem Can-Stecker den ich einstecken muss, aber ich weiß nicht genau welchen Stecker, jemand eine Idee?
So wie ich den Kollegen Marouk verstanden habe (seine Anleitung) hat diesen Stecker nicht jeder..
Zitat:
@andmy schrieb am 20. November 2020 um 14:10:32 Uhr:
Zitat:
@KFZ-Nik98 schrieb am 20. November 2020 um 12:35:35 Uhr:
In der Beschreibung steht etwas von einem Can-Stecker den ich einstecken muss, aber ich weiß nicht genau welchen Stecker, jemand eine Idee?
So wie ich den Kollegen Marouk verstanden habe (seine Anleitung) hat diesen Stecker nicht jeder..
Genau so isses.
Ich hatte seinerzeit die rechte Seite aus lauter Verzweiflung komplett auseinandergerupft. Dann nahm ich Kontakt mit dem Support von Jäger (nebenbei sehr nett, bemüht und hilfsbereit) auf. Die haben sich untereinander beraten müssen, bis einer der Mitarbeiter davon berichten konnte, dass nicht immer diese Stecker vorhanden ist.
Also wie in der Anleitung beschrieben: sollte man nicht sofort die losen Stecker hinter der Seitenverkleidung finden, vergessen und weitermachen!!!
Zitat:
@KFZ-Nik98 schrieb am 19. November 2020 um 09:49:49 Uhr:
Hey,
Habe an meinem A6 auch einen mechanisch abnehmbare AHK von Jäger nachgerüstet. Da er eine Vorbereitung hatte war das Nachrüsten ziemlich flott erledigt. Eigentlich nur den Vorbereiteten Stecker eingesteckt und Masse festgeschraubt. Die Sicherungen waren bereits im Steckplatz drinnen. Und das Steuergerät eingesteckt (das leuchtet auch ca. 1-2min wenn ich es neu eingesteckt habe).
Jetzt wollte ich sie per VCDS Codieren lassen, aber das hat nicht geklappt. Das Anhängersteuergerät wurde im Gateway freigeschaltet, aber es kann immernoch keine Verbindung mit dem Steuergerät hergestellt werden. Und alle in der Beschreibung aufgeführten Codierungen wurden ebenfalls wie angewiesen durchgeführt, aber es klappt nicht. Überall sind Fehler bei der Kommunikation mit dem Steuergerät. Es leuchtet auch nichts am Hänger wenn ich ihn anhänge.
Hat jemand eine Idee, oder eine Beschreibung zur Codierung?
Vielen Dank!
Anleitung zur Codierung findest Du ebenfalls in meiner Anleitung
Ansonsten kann ich nur empfehlen, alle Kabel usw., die man irgendwo reingeklippt hat, prüfen, ob sie richtig gefasst haben. War bei mir auch der Fall, hab über Stunden getestet und siniert, bis ich den Fehler hatte. Vielleicht auch mal die Sicherungssteckplätze durchmessen, ob das keine "Blinden" sind.
Kann mir bitte jemand sagen, welchen Sinn diese Schutzfolie (Teilenummer AKL44830004) hat, die man an der AHK anbringen soll? Und wo genau soll diese angebracht werden? Das ist auf dem Bild der Anleitung, welche hier im Forum eingestellt ist, nicht zu erkennen. Und selbst habe ich an der AHK keinen Platz gefunden, wo eine Schutzfolie Sinn machen würde.
Nabend alle zusammen,
erst einmal vorab: Echt klasse, dass sich hier so viele Leute mit dem Thema AHK beim A6 beschäftigen.
Ich habe eine Frage zur Anhängerkupplung vom Allroad. Ich konnte diese für ein paar Euro bekommen und da hier schon ein wenig mitgelesen hatte schien mir ein nachträglicher Umbau durchaus machbar.
Der Grundrahmen hat somit die Nummer 4G0800491AA, welche laut ETKA natürlich nicht zum normalen Avant FL passt - mein A6 ist leider kein Allroad.
Ich meine ganz am Anfang dieses Threads gelesen zu haben, dass die Allroad Kupplung auch am normalen Avant passt, ein paar Einträge später meine ich aber, war dann die Rede davon, dass der Kupplungskopf doch minimal anders ist (Länge/ Höhe?).
Trotz meiner Suche konnte ich weder den einen noch den anderen Eintrag wiederfinden...
Auch war hier sicherlich irgendwo die Rede davon, dass der originale Kabelsatz der Kupplung zur kurz ist (meine ich) um ihn an ein originales Steuergerät anzuschließen. Beides hätte ich ebenfalls da (für den Bauteilschutz habe ich schon meinen freundlichen :) ins Boot geholt).
Muss ich hier also in jedem Fall den Jäger (oder vergleichbaren) E-Satz nehmen?
Bitte vergebt mir meine unendliche Unwissenheit und meine mangelhafte Suche ;) Über kurze Antworten wäre ich aber sehr sehr dankbar :)
@Bugatti16.4
Die Folie ist für den Grundträger, um die Löcher zwischen Grundrahmen und Karosserie zu schließen. Es gab auch dazu hier schon ein gutes Foto bei dem sich jemand ebenfalls eine Alternative für die Folie besorgt hatte. Wenn ich den Eintrag wiederfinde (ja ich weiß schon, finden ist nicht meine Stärke...), dann reiche ich es noch nach.
Besten Dank schon einmal.
Gruß JohnDoe1983
Edith: Habs gefunden, Seite 130 Eintrag von benjaminbih
@benjaminbih - Danke dafür, hilft mir auch sehr weiter. Hoffe das Kopieren war okay...
Vielen Dank JohnDoe1983, vor allem auch für das Bild!
Das ergibt Sinn an der Stelle. Wäre ich aber anhand der Explosionszeichnung im Leben nicht drauf gekommen, dass die Folie dort hin sollte.