Adblue Störung, kein Motorstart in 1000km
Hallo, nun hatte ich schon das zweite Mal diese Störmeldung " Adblue Störung, keine Weiterfahrt in 1000 km". Ohne Vorwarnung. Adblue Tank war fast voll. Doofes Gefühl im Urlaub und mehr als 1000 km von zuhause weg....Das erste Mal hat die Werkstatt nichts gefunden, nun wollen sie die Kiste erstmal behalten...
Beste Antwort im Thema
Ja, viele Werkstätten halten die Audi-Fahrer grundsätzlich für Vollidioten. Die Alternative, dass an den hochwertigen Produkten etwas nicht stimmen könnte, ist dagegen undenkbar.
2546 Antworten
Zitat:@spuerer schrieb am 17. März 2025 um 17:58:27 Uhr:
Nein. E und H ist für die dritte Tankgeneration, B und ohne Index für die 1. Tankgeneration, D und G für die 2. Tankgeneration, wobei D auch bei der 1. Tankgeneration funktioniert...Das E lässt sich aber evtl. mit VCP auf "D" flashen...
Hab das selbe Problem mit meinem Index „D“ (Audi A5 F5A - 2018bj. 3.0 TDI 218 ps.)
Kann ich theoretisch das „G“ bei mir einbauen als quasi höherwertigen verbau? Audi sollte doch mit neuem Generationenstand die Dinger weniger anfällig machen ist meine Vermutung.
"G" ist der offizielle Nachfolger vom "D". Bisher konnte aber niemand sagen, ob das "G" auch plug&play ist wie das "D", also ohne irgendetwas anzulernen oder Parameter aufzuspielen.
Zitat:
@sc86 schrieb am 31. Mai 2025 um 12:07:44 Uhr:
Zitat:@spuerer schrieb am 17. März 2025 um 17:58:27 Uhr:
Hab das selbe Problem mit meinem Index „D“ (Audi A5 F5A - 2018bj. 3.0 TDI 218 ps.)
...Index G ...
Audi sollte doch mit neuem Generationenstand die Dinger weniger anfällig machen ist meine Vermutung.
Das ist das gleiche Steuergerät nur neuerer Softwarestand - und neuerer Softwarestand bedeutet im Bezug auf Abgasnachbehandlung meistens, dass es für bessere Abgaswerte, weniger Manipulationsanfälligkeit, und genauere Sensorauswertung steht und nicht für längere Haltbarkeit oder leichtere Reparaturmöglichkeit.
Bei deinem wird Index G wohl ohne Probleme funktionieren, könnte mir aber vorstellen, dass es den Qualitätssensor, der ab der 2. Tankgeneration m.W. verbaut ist jetzt auch überprüft, d.h. meiner Vermutung nach wird G nicht mit der ersten Tankgeneration funktionieren. Aber wie gesagt, alles nur Vermutung ...
Ich hatte online ursprünglich ein Steuergerät mit Index D, da so ab Werk bereits verbaut, bestellt. Zugeschickt bekam ich dann ein Steuergerät mit Index G für den selben Preis. Aus Interesse habe ich dieses verbaut und der Fehler war behoben. Meiner Erfahrung nach scheint es also ebenfalls Plug & Play.
Audi A4 B9 BJ2018
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Danke für deine Rückmeldung, lucjo. Diese Info habe ich gebraucht.
dann muss jetzt das nur noch einer testen, wenn vorher ohne Index oder B verbaut war (1.Tankgeneration)
Zitat:
@spuerer schrieb am 17. März 2025 um 17:58:27 Uhr:
Nein. E und H ist für die dritte Tankgeneration, B und ohne Index für die 1. Tankgeneration, D und G für die 2. Tankgeneration, wobei D auch bei der 1. Tankgeneration funktioniert...
Das E lässt sich aber evtl. mit VCP auf "D" flashen...
Hat schon jemand erfolgreich ein 4M0 907 355 D als Ersatz für ein 4M0 907 355 B verbaut? Plug and Play?
Das wurde doch hier im Thread schon öfters gemacht (Index D für ein B)
Danke schonmal.
Bei 167 Seiten, habe ich die Beiträge nur überflogen. Ich kann also ohne weiteres (ohne neue Software usw.) mit dem selben Tank, das B durch das D ersetzen?
Und das wurde auch schon mit Erfolg gemacht?
@spuerer kann das ggf. auch noch bestätigen.
Zitat:
@Lirwe schrieb am 9. Juni 2025 um 17:11:34 Uhr:
Danke schonmal.
Bei 167 Seiten, habe ich die Beiträge nur überflogen. Ich kann also ohne weiteres (ohne neue Software usw.) mit dem selben Tank, das B durch das D ersetzen?
Und das wurde auch schon mit Erfolg gemacht?
ja, wurde es...
Zitat:
@spuerer schrieb am 6. Juni 2025 um 22:43:14 Uhr:
dann muss jetzt das nur noch einer testen, wenn vorher ohne Index oder B verbaut war (1.Tankgeneration)
Das werde ich bald herausfinden und eine Rückmeldung geben. Hab mir nämlich ein nagelneues STG mit Index G gekauft. Aktuell hab ich werkseitig ein mit Index B verbaut also Gen.1.
Es gibt bei Audi aktuell noch drei Adblue Steuergeräte für den A4/A5:
4M0907355F (Nachfolger für Steuergerät ohne Index und Index B) für 787,05€
4M0907355G (Nachfolger für Steuergerät Index D) 559,99€
4M0907355H (Nachfolger für Steuergerät Index E) 559,99€
@CAHA_B8 woher stammt die Info, dass F der Nachfolger für Index B oder ohne Index sein soll?
Es ist die offizielle Teileinfo, nach der sich die Audi Werkstätten richten.