A45 AMG Tuning/Leistungssteigerung
Hallo A45 Com,
ich wollte mal hierfür ein extra Thema aufmachen, damit für den Bereich Tuning/Leistungssteigerung ein Überblick gewährt wird.
Im Moment gibt es ja noch nicht besonders viele (seriöse) Tuner die ein Tuning für den A45 AMG anbieten.
Die mir bekannten Tuner sind:
- MTB-Fahrzeugtechnik (http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/)
bis zu 430PS - 570 NM (Stufe 2 - ohne TÜV)
- mcchip-dkr (http://www.mcchip-dkr.com/)
bis zu 400 PS - 435 NM (Stude 1, 2 und 3 sind noch in Entwicklung)
Wie es mit Brabus und den anderen namenhaften Tunern von Mercedes aussieht, scheint noch nicht bekannt zu sein oder?
Wie sieht es mit euch aus? Kennt jemand noch ein Tuner oder vllt neue Infos?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach inzwischen 2901 km kann ich @Phrank nur zustimmen.
Leute, das Auto ist doch für den normalen Straßenverkehr schon völlig übermotorisiert. Fahrt doch erst mal die 360 Pferde aus und überlegt dann mal, wie oft "noch mehr als zu viel" überhaupt sinnvoll ist ... Haltet mal die Drehzahl immer im Bereich über 3000/min und gebt mal richtig Gas, da geht euch schneller die Straße aus, als ihr denkt! Das Limit ist bei engangierter Landstraßenfahrt in kurvigem Gelände die Haftkraft der Reifen, nicht der Motor und auf der Autobahn sind doch ständig Leute um einen herum, die bei weitem nicht so schnell beschleunigen können wie ein serienmäßiger A45. Im sechsten Gang geht's von 200 auf 230 in keinen zehn Sekunden, warum soll ich für sündteures Geld da noch eine Sekunde "abschaben" und dabei die oben beschriebenen Parameter durcheinander bringen und mir potentielle Probleme im sonstigen Fahrbetrieb einhandeln?
Wem's drum geht, sich mit Porsche turbos oder anderen Hypersportwagen "duellieren" zu können, hat im öffentlichen Straßenverkehr noch viel zu lernen.
Gleiches gilt für Fahrwerksänderungen - mit hohem Aufwand wird etwas gefummelt, das letzten Endes nur "auf letzter Rille gefahren" möglicherweise (hoffentlich) noch schneller ist als die Serienausführung. Schon die ist auf eine sehr besondere Weise gelungen; ich bin nun wirklich kein Kind von Traurigkeit, aber der Kleine geht ums Eck, daß einem schwindelig wird. Die Abstimmung erlaubt auch auf schlechten Straßen bei forciertem Fahren so hohe Geschwindigkeiten (ohne Versetzen, Unter- oder Übersteuern), daß sich weder Mehrleistung noch Fahrwerskmodifikationen verbessernd auswirkten. Und irgendwie ist man ja nie alleine - selbst eigene fehlerfreie Fahrt verhindert ja nicht, daß um mich herum andere Fehler machen, die ich ausgleichen muß!
In diesen Gesichtspunkten möchte ich erst einmal mit einem Serienauto sehen, wie so etwas professionell gefahren funktioniert, bevor ich mir als Nichtrennfahrer ein Pseudo-Rennauto zusammenbastle.
Ich habe noch immer ein bezeichnendes Bild vor Augen, als ich auf Einladung eines Freundes an einem Porsche-Trackday auf dem Hockenheimring zusah. Zwei unauffällige serienmäßige Carreras mit 19"-Bereifung legten die schnellsten Rundenzeiten hin, wo Tunerfummler an ihren GT2s/3s und Turbos wie die Weltmeister herumschraubten und sich über Sturzwerte, Luftdruck und Semislicks unterhielten. Porsche hat die beiden Werkstestfahrer in ihren Serienautos dann nach kurzer Zeit unauffällig entfernt, um die Kunden mit den teuren "Rennautos" nicht zu verärgern ... 😉
Markus
813 Antworten
Tja Alex, auch hier wurde, nicht von mir, Leasing ins Spiel gebracht und ich habe darauf geantwortet.
Und ja, meine anderen Autos sind auch geleast, weil es Firmenautos sind. Der Grund müsste ja bekannt sein.
Wenn man privat least und dann nach den Servicekosten usw. fragt, verstehe ich das eben nicht und meine, dass es dann einfach die falsche Preisklasse vom Auto ist.
Dein Schulterklopfen kannst Du auch dort hin stecken wo es Dir passt.
Eigentlich schade, hatte einen guten Eindruck von Dir, aber eben, das kannst Du auch dazu stecken.
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 9. Juli 2015 um 20:05:17 Uhr:
Wenn man privat least und dann nach den Servicekosten usw. fragt, verstehe ich das eben nicht und meine, dass es dann einfach die falsche Preisklasse vom Auto ist.
Och Gottchen... *nochmal klopf* - das Premium-gelagerte-0815-Motoröl-aus-200l-Fäsern-in-einer-Dreckecke-der-Werkstatt zum Preis von 150€/5.5L ist es mir irgendwie nicht Wert, weswegen ich zu Hersteller-Öl nach Freigabe für circa 45€/5.5L greife. Gleiches bezieht sich auch auf Premium-Luft/Premium-Wischwasser/...
Urteile niemals über Personen, die Du nicht privat kennengelernt hast.
Wer sich was wohin steckt, ist mir übrigens . . . 😉
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 9. Juli 2015 um 20:05:17 Uhr:
Tja Alex, auch hier wurde, nicht von mir, Leasing ins Spiel gebracht und ich habe darauf geantwortet.
Und ja, meine anderen Autos sind auch geleast, weil es Firmenautos sind. Der Grund müsste ja bekannt sein.
Wenn man privat least und dann nach den Servicekosten usw. fragt, verstehe ich das eben nicht und meine, dass es dann einfach die falsche Preisklasse vom Auto ist.Dein Schulterklopfen kannst Du auch dort hin stecken wo es Dir passt.
Eigentlich schade, hatte einen guten Eindruck von Dir, aber eben, das kannst Du auch dazu stecken.
Hauptsache du bist stolz auf deinen Barkauf...hier noch einen Schulterklopfer von mir *klopf*. 🙄
Warum gehst du gleich davon aus, dass jemand jeden Cent umdrehen muss weil er nach den Servicekosten fragt?
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 9. Juli 2015 um 15:42:37 Uhr:
Ja dann, Danke ..... bitte Bilder vom verkratztem Kopf nach dem Stecker suchen am Boden 😁Viel Spass und Grüsse an alle "Klappen Tuner" 🙂
nach Basel en extra Gruässli us Hergiswil, wo nach Zug de meischtä "Luxusautos"in de Schwitz iglöst sin 😉
Keine Hebebühne zuhause, ach du arme Sau... :-D aber Benz fahren.... tztztz haha
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Zitat:
@shadow2209 schrieb am 9. Juli 2015 um 18:06:12 Uhr:
Manchmal frage ich mich wie man imstande war das nötige Kapital für dieses Fahrzeug aufzubringen, wenn man selbst simpelsten Satzbau nicht versteht.Die Schweizer sind vielleicht noch entschuldigt 😉
Akademiker, AT-Vertrag und Firma bezahlen lassen. Relativ locker aus der Hüfte geschossen das nötige Kleingeld... und du hast jahrelang drauf gespart, oder?
Nunja, deutsche Sprache, schwere Sprache. Einen verständlichen Satz ins Forum zu schreiben, daran scheitert so mancher, wie man hier lesen kann.... kann ja nicht jeder studiert haben.
Nein. Habe ich kaum nötig, muss auch nicht mit meinem Wissen angeben, das überlasse ich gerne anderen.
off topic: Ich habe die Vermutung, dass hier Umgangsformen proportional zur Leistungsstärke und Lautsärke des Autos sinken!
Zitat:
@vito2 schrieb am 9. Juli 2015 um 21:38:49 Uhr:
off topic: Ich habe die Vermutung, dass hier Umgangsformen proportional zur Leistungsstärke und Lautsärke des Autos sinken!
Natürlich müssen da div. Sachen kompensiert werden, deswegen fährt Herr und Frau Reich nur Dacia!.....
Reflektiere deine Aussage mal selbst 🙂
Ironie und Sarkasmus steht im Fremdwörterbuch
Zum Klappen Thema.
Hab eben mal den Stecker gezogen und es ist, wie beschrieben, sie bleiben offen ohne Fehlermeldung.
Mir gefällt es nicht .... Also, Stecker wieder drauf. Zu normal fahren, auf C ist es mir angenehmer.
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 10. Juli 2015 um 10:43:16 Uhr:
Zum Klappen Thema.Hab eben mal den Stecker gezogen und es ist, wie beschrieben, sie bleiben offen ohne Fehlermeldung.
Mir gefällt es nicht .... Also, Stecker wieder drauf. Zu normal fahren, auf C ist es mir angenehmer.
so isses 😁
@Laska2008 / Whatson2k:
Hatte ich auch gemacht, nachdem es im Whatsapp diskutiert wurde.
Resultat war, dass drinnen noch mehr vibriert als vorher. Da fiel die Entscheidung nicht sonderlich schwer. 😁
Erwische mich auch selbst, dass ich das Knallen um ~4500-5000rpm attraktiver finde, als am Begrenzer...
Zitat:
@a1m schrieb am 10. Juli 2015 um 11:44:16 Uhr:
@Laska2008 / Whatson2k:
Hatte ich auch gemacht, nachdem es im Whatsapp diskutiert wurde.
Resultat war, dass drinnen noch mehr vibriert als vorher. Da fiel die Entscheidung nicht sonderlich schwer. 😁Erwische mich auch selbst, dass ich das Knallen um ~4500-5000rpm attraktiver finde, als am Begrenzer...
Genau, habe auch schon bemerkt, dass der Rückspiegel oder gar die Heckscheibe vibriert.
Das Display macht auch bei ca, 3000 U/min kurz ein leichtes Geräusch. Aber nur auf M
Meine Frau fährt ja meistens mit dem A grössere Strecken und freut sich, wenn es knallt. 😁
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 10. Juli 2015 um 11:56:47 Uhr:
Genau, habe auch schon bemerkt, dass der Rückspiegel oder gar die Heckscheibe vibriert.Zitat:
@a1m schrieb am 10. Juli 2015 um 11:44:16 Uhr:
@Laska2008 / Whatson2k:
Hatte ich auch gemacht, nachdem es im Whatsapp diskutiert wurde.
Resultat war, dass drinnen noch mehr vibriert als vorher. Da fiel die Entscheidung nicht sonderlich schwer. 😁Erwische mich auch selbst, dass ich das Knallen um ~4500-5000rpm attraktiver finde, als am Begrenzer...
Das Display macht auch bei ca, 3000 U/min kurz ein leichtes Geräusch. Aber nur auf MMeine Frau fährt ja meistens mit dem A grössere Strecken und freut sich, wenn es knallt. 😁
HAHAHA stell mir das grad vor und han e Lachflash! Wie sich Fraue an so sache erfreue chöne! 😁 Kichert sicher immer ^^.... siess <3
HAHAHA stell mir das grad vor und han e Lachflash! Wie sich Fraue an so sache erfreue chöne! 😁 Kichert sicher immer ^^.... siess <3Ja, sie fährt gerne, viel und flott mit allen Autos 😁 Bis zur Grenze anständig, dann geht es ab 🙂
Wir haben schon eine Sammlung von Bilder aus dem ganzen Ausland um uns herum, z.T. tatsächlich auch mit "sehr freundlichem" Gesicht von ihr 😁