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320D M47D20 Vibrationen, Zuheizer, Lichtmaschine

BMW 3er E46
Themenstarteram 4. April 2013 um 22:27

Guten Abend zusammen.

Ich bin ehrlich gesagt an einem Punkt angelangt, wo ich nicht mehr weiter weiß.

Folgendes Problem:

Hier* hatte ich mich vor einiger Zeit zu Wort gemeldet bezüglich Vibrationen. Zu dem Zeitpunkt tatsächlich nicht sehr stark, aber ich habe mehr darauf geachtet. Vibrationen waren spürbar an den Beinen (Fahrersitz, rechts nahe des Schaltknaufs, links mit dem Bein an der Tür).

Einige Tage später hatte ich hier das Problem der Lichtschwankungen**. Wagen stand, Nachlaufenlassen, Leerlauf. Man konnte es entweder nur hören, wie der Motor mal runter ging, manchmal konnte man es hören und sehen an der Nadel des Drehzahlmessers. (Ging ein Stückchen nach unten und wieder hoch.)

Hoch und runter unregelmäßig. Nicht immer nach einer Fahrt. Manchmal waren Endverbraucher eingeschaltet gewesen auf der Fahrt, manchmal nicht. Ich konnte keine Regel feststellen. Die Kollegen hier tippten auf die Lichtmaschine - und mit dieser Diagnose bin ich zur Werkstatt-meines-Vertrauens-Nummer-1. Zu dem zeitpunkt tat der Motor genau das, was ich oben beschrieben hatte und er konnte einen Abfall der Spannung feststellen. Aber ob es jetzt an der Lichtmaschine (komplett) lag oder nur am Wechsler - ich entschied mich, nur den Wechsler zu tauschen.

Einige Wochen später wurden die Vibrationen stärker und der Motor fing an, brummiger zu klingen. Brummiger - eher wie ein Propellerflugzeug, oder anders gesagt: es klang teilweise, als hätte ich einen Sportauspuff. Laut und röhrend.

Es wurde festgestellt durch die Werkstatt-meines-Vertrauens-Nummer-2, dass ein Gummi am Hinterachsgetriebe gerissen war und die 'Stange' für die Vibrationen verantwortlich war. (Manchmal denke ich, wenn ich mich laienhaft ausdrücke, dass ich im nächsten Leben Mechaniker werden sollte.)

Okay, Gummi neu, Vibrationen immer noch vorhanden. Nicht mehr so stark, aber vorhanden.

Lichtschwankungen auch. Desgleichen manchmal wieder begleitet von kurzzeitig runterfallendem Drehzahlmesser, als wenn der Motor selbständig ausgehen wollte und sich im letzten Moment wieder fängt.

Unregelmäßig, keine Regel erkennbar, ab wann der Zustand auftaucht. Es gab Fahrten, da passierte nichts.

Also wieder zur Werkstatt-Nummer-1, die nur feststellen konnten, dass ein Zuheizer defekt war/ist. Einer der Kollegen dort meinte, dass - wenn der Zuheizer defekt ist - der Motor durchaus in die Knie gehen könnte.Danach zu Werkstatt-Nummer-2 ...

... und jetzt das Targikomische:

Im Fehlerspeicher wurde zwar auch der Zuheizer angegeben, aber zwei Werkstattmeister haben den Wagen jetzt drei Tage lang bewegt und es ist nichts.

Nichts - im Gegenteil.

Sie äußerten sich anerkennend über den Motor in Anbetracht der Laufleistung - aber die oben beschriebenen Symptome traten nicht ein einziges Mal auf. O.o

Der Meister sagte, dass die Vibrationen zu spüren gewesen seinen, aber es als normal für die Laufleistung angesehen wird. Was die Vibrationen genau auslöst, da könne man auf die Lichtmaschine tippten. Aber der Zuheizer könne es nicht sein.

Tragikomik Nummer 2:

Dadurch, dass ich dem Wagen keine Leistung mehr abforderte (die letzten Wochen hatte ihn auch nur noch meine bessere Hälfte, da nur Stadtverkehr) bin ich auf einen Rekordspritverbrauch von 5L/100 Km gerutscht. (90 hinterm LKW).

Nur auf der letten Fahrt zur Werkstatt-Nr.2 habe ich Leistung abrufen müssen und der Motor zog ganz normal nach oben durch - bis 150/160. Keine Probleme.

Also ... Ich weiß echt nicht weiter. Wenn ich beides (Zuheizer und LiMa) tauschen würde, sind das mal eben schlappe 2000 Euronen. Ob das Problem danach endlich behoben wäre, keine Ahnung. Meister aus Werkstatt-2 meinte, ich sollte es lassen und abwarten, ob die Lichtmaschine tatsächlich aufgibt.

Jemand sowas schonmal gehabt?

* http://www.motor-talk.de/.../...r-leerlauf-beim-320d-t4354033.html?...

** http://www.motor-talk.de/.../lichtschwankungen-320d-t4300035.html?...

LGD.

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52 Antworten
Themenstarteram 19. Mai 2013 um 22:50

Verrückter, wo sitzt das Ding? Wie kann ich es kontrollieren?

Und wieviel kostet mich das? (Und sag bitte nicht: "Tut mir Leid, aber das wars dann mit dem Wagen.")

D.

Das Teil ist das "große" Rad mit viel Gummi innen. :D

Dort gehen beide Keilriemen rauf. Von der Kima und dann der von den restlichen Verbrauchern.

Also die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer sitzt ganz unten auf der Kurbelwelle vorne drauf. Mach den Wagen an, nimm dir ne Lampe und schaue dir an ob das Ding eiert. Bevor du den Wagen anmachst kannst du die Scheibe auch auf Risse überprüfen... das habe ich einer mit einer Kamera gemacht. Vorgehalten, mit Blitz, Bild gemacht und dann sieht man das perfekt.

Mein Verdacht wäre die Scheibe nämlich auch...

Themenstarteram 20. Mai 2013 um 23:09

Hallo Lauderback.

(Manchmal fühle ich mich nicht wie ein Laie, eher wie ein Pfosten. Einer mit einem Voll davor. :rolleyes: )

Das Dingen ist ja sehr versteckt, kann man kaum beleuchten. Da werde ich mal schauen, ob ich vorne was abbauen kann um das Teil komplett zu sehen.

Danke.

LGD.

Zitat:

Original geschrieben von LauderBack

Das Teil ist das "große" Rad mit viel Gummi innen. :D

Dort gehen beide Keilriemen rauf. Von der Kima und dann der von den restlichen Verbrauchern.

Also die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer sitzt ganz unten auf der Kurbelwelle vorne drauf. Mach den Wagen an, nimm dir ne Lampe und schaue dir an ob das Ding eiert. Bevor du den Wagen anmachst kannst du die Scheibe auch auf Risse überprüfen... das habe ich einer mit einer Kamera gemacht. Vorgehalten, mit Blitz, Bild gemacht und dann sieht man das perfekt.

Mein Verdacht wäre die Scheibe nämlich auch...

Die absolut perfekte Beschreibung für die Diagnose., und die wohl wahrscheinlichste Ursache Deines Problems`s...( die Vibrationenen deuten ja fast darauf hin) ist wohl, wie LauderBack schrieb:

Zitat:

Das Teil ist das "große" Rad mit viel Gummi innen. :D

Eines hab ich noch vergessen, der Tausch ist mit ein "klein wenig Kraftaufwand" verbunden......;)

Man kann vorne die Abdeckung über dem Kühler noch abnehmen.... dann siehste mehr.

Ja, der Tausch... hm... das ist nicht so einfach. Meine wurde mit einem LKW Schlagschrauber gelöst und dafür extra die ganze Front zerlegt... so fest war die. :(

Sind angeblich mit ca. 400nm angezogen. Jedoch variiert das ja je nach Alter und wie viel der Wagen gelaufen hat.

Hallo D.,

hast du es dir schon angesehen? :) Wäre doch super, wenn es daran liegt - dann weißt du nämlich endlich mal, was es war :)

Grüße,

BMW_Verrückter

Genau und wenn es kaputt ist, jemanden suchen der sich die Quahl das zu wechseln antut. :D

Zitat:

Original geschrieben von LauderBack

Man kann vorne die Abdeckung über dem Kühler noch abnehmen.... dann siehste mehr.

Ja, der Tausch... hm... das ist nicht so einfach. Meine wurde mit einem LKW Schlagschrauber gelöst und dafür extra die ganze Front zerlegt... so fest war die. :(

Sind angeblich mit ca. 400nm angezogen. Jedoch variiert das ja je nach Alter und wie viel der Wagen gelaufen hat.

Genau, und wenn es kaputt ist, jemanden suchen der sich die Qual, das zu wechseln, antut. :D

Ich wollte jetzt nicht so wie Du, sofort "den Teufel an die Wand malen".........:D:D

Aber offensichtlich wissen wir Beide, worüber wir reden...und deshalb auch meine etwas vorsichtige Formulierung: mit einem "klein wenig Kraftaufwand" ist die ganze Sache schon verbunden.........:D:D

Diese Aktion sollte man keinesfalls unterschätzen, also die Schweisperlen auf meiner Stirn hab ich heute noch in bester Erinnerung???...:cool:

Themenstarteram 21. Mai 2013 um 17:25

Moin.

Ihr macht mir Angst!

*hust*

Ehrlich, motortechnisch bin ich nicht unbedingt der Begabteste. (Ich kann Handfeuerwaffen zerlegen/reparieren/kalibrieren ... Zählt wohl nicht, oder? :( ;) )

Ich mach mich nachher mal dran. Wenn es das Dingen tatsächlich ist, dann werde ich das baby zum :) bringen.

Erstmal Danke.

LGD.

Ich will dir die Motivation nicht zerstören, aber ich war auch so motiviert. :D

Mit nem handelsüblichen Schlagschrauber konnt ich selber nix machen...

Zitat:

Original geschrieben von Dreadnoughts

Moin.

Ihr macht mir Angst!

(Ich kann Handfeuerwaffen zerlegen/reparieren/kalibrieren ... Zählt wohl nicht, oder? :( ;) )

 

LGD.

Eine Handfeuerwaffe, obwohl, je nachdem welches Model, ......aber ich will es, was diese Aktion anbetrifft, besser nicht zu Ende denken.....:D

War auch nur ein Spaß.....:D:D

 

Zitat:

Original geschrieben von LauderBack

Ich will dir die Motivation nicht zerstören, aber ich war auch so motiviert. :D

Mit nem handelsüblichen Schlagschrauber konnt ich selber nix machen...

Wo bist denn dann hingegangen, zum THW.....:D:D

Ne zu einer Werkstatt und die haben sich nen LKW Schlagschrauber geliehen. :D

Themenstarteram 21. Mai 2013 um 21:00

So sieht es aus. Vor einer halben Stunde aufgenommen. Motor war noch warm.

Und ich kann nichts Merkwürdiges daran finden:

http://www.myvideo.de/watch/9119668/M47D20_Riementrieb

LGD.

Also wenn ICH ganz penibel raufschaue auf dem Video sehe ich was. :D

Aber das heist noch nichts. Wie sieht die Scheibe optisch aus? Geh mal mit einer Cam vorne ran und schön mit Blitz nen Foto machen dann siehste das eigl gut. :) Schräg von oben siehste mit Glück auch was...

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