320Ci - Motor streikt
Guten Abend, leider macht mein Schätzchen wieder Probleme
Habe bei meinem E46 die Lambdasonden, sowie die zwei Keilriemen gewechselt nach ca. 100km fing der Motor an zu ruckeln die Motorkontrolleuchte ging an und die Leistung fiel drastisch ab. Bin daraufhin sofort zur nächsten Werkstatt, zur Fehlerauslese.
Das Ergebnis war dass er mir sagte das 4 Zylinder nicht arbeiten und das ich die Zündkerzen wechseln soll, wenn das nichts bringt die Zündspulen. Habe die Zündkerzen gleich gewechselt und musste feststellen, das die verbauten ziemlich nass sowie schwarz waren.
Hat jemand schon ähnliches Problem gehabt oder weiß wie ich vorgehen soll?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
NGK Kerzen sollen nix taugen???
Hier wird vielleicht zeug verzapft....
52 Antworten
Das Problem habe ich einem Bekannten der Motoren von BMW im großen Stiel repariert geschildert. Der Sagt, alter Hut - die älteren M54 sind mit den Spulen sehr empfindlich und wenn er einen macht kommen immer die Bremi rein. Bosch machen nur Probleme...
Was Du hier für Credos und was weiß ich hast, ist mir ziemlich egal. Da es bei mir Fakt ist und nicht nur bei mir.
Ach so und die Spulen unterscheiden sich untereinander - so viel zum Thema Eckdaten.
Ich mach hier Schluss - sonst hab ich wieder ein Dehnschrauben Problem.
Vielleicht hatten die damaligen spulen wirklich ne Macke, oder hattest du noch andere Bosch getestet.
Mein m54 war übrigens auch einer der ersten 😉
Zitat:
@Andy335d schrieb am 16. April 2016 um 21:40:25 Uhr:
Bosch machen nur Probleme...
Wenn ich ein Teil kaufe, was nicht wie erwartet funktioniert, geht das Retoure.
Das sollte nun nichts verwerfliches sein!
Schönen Abend...
Die Spulen sind 3 mal hin und her gegangen. Ich habe deswegen sogar mit Bosch Mailverkehr gehabt... Bei NGK hab ich es dann gelassen und der Tipp mit den Bremi Spulen kam dann von Bavaria Motors GmbH auch das ich die Normalen Kerzen nehmen soll. Weil früher hieß es immer, die Bremi Taugen nicht... Dann habe ich mich erinnert, dass ich schon mal eine Spule von BMW bekommen habe die war auch eine Bremi - allerdings mit BMW Logo (scheiß teuer)
Zündkabelbaum ist neu gekommen damals - hätte ich mir alles sparen können wenn ich die Bremi gleich genommen hätte
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Euer Disput hier ist unterhaltsam, der eine sagt dass die Kombi die beim anderen nicht funktioniert doch ok ist und der andere das Gegenteil. Man muss nur die Kassette wenden und schon geht es weiter 😁
However Motorcode ev31mit gesteckten Spulen. Auf Zylinder 5 war eine Bosch drin, wurde also getauscht denn alles andere ist Delphi. Gibt es die nur bei BMW?!
Habe eine Bremi verbaut, alles samtig weich und der Motor dreht freier und leichter hoch 😁 Genug des Spaßes aber das erste Teil stimmt...
Gesteckt, geschraubt....so langsam blickt man hier eh nicht mehr durch.
Die gesteckten gab es laut ETK nur von Delphi.
Wenn man den thread nochmal komplett liest, wiedersprechen sich die herren auch selbst 😉
Sehr interessant 😁
Also langsam mal entscheiden welche nun funktionieren und welche nicht, und welche original verbaut waren und welche nicht 😉
Wie gesagt, ich spreche von Spulen und AV31... Ist aber egal. Wenn einer das Problem mit dem Motor haben sollte, sollte er meinen Tipp befolgen dann läuft der Hobel wieder... Wenn einer einen Zündkabelbaum braucht und Spulen ich hab einen ganzen Haufen von dem Mist da :-))))
Wahrscheinlich liegt das gar nicht an den Spulen. Das vier rauf einmal ausfallen halte ich für so gut wie ausgeschlossen.