316i(102PS) vs 318i(140PS)
Hey Leute,
und zwar steh ich nun zwischen einem Kauf eines 316er und eines 318er BMWs.
Was könnt ihr mir da empfehlen?
Ein ordentlicher Zug und Autobahngeschwindigkeiten von 180-200 kmh dauerhaft ohne größere Bedenken haben zu müssen sind mir schon relativ wichtig. Vom optischen sind sich beide ja sehr ähnlich, sollten aber hinten auf jeden Fall abgeschnitten sein!
Ist der Unterschied zwischen den beiden sehr groß? Denn die 316er sind größtenteils viel günstiger zu haben. Und wo liegen beim 316er Vorteile?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=waymvxpln2hn
An so nen Wagen hatte ich gedacht...was haltet ihr von dem??
Beste Antwort im Thema
So allgemein,da mein Vierzylinder-Aufklärungsposting wohl komplett überlesen wurde...
@Pascallito
Der 318ti (M42/M44) hat 140PS und ist ein 16V,wodurch er deutlich spritziger zu Werke geht als der 316i oder 318i (M40 in der Limo,ab 9/93 M43 in allen Karosserievarianten).
Da es den M42/M44 auch im Coupe gab und der Motor dort mit 213km/h Vmax eingetragen ist,wird er also relativ leicht die 200 schaffen (das ist auch an dich gerichtet KapitaenLueck 😉 ).
Darüberhinaus sind alle E36 Motoren (bis auf den M40 vll.) DREHZAHLFEST.Das bedeutet im Detail,das du mit den Kisten so lange am Begrenzer die Autobahn im höchsten Gang entlangballern kannst,wie Sprit im Tank ist.
Während da diverse andere Motoren schon bei nem Zehntel der Wegstrecke bereits ihre Innereien rauskotzen,kitzelt das die BMW-Triebwerke gerademal....dafür wurden sie konstruiert und gebaut!
@KapitaenLueck
Du hast nur den 316i 1,6l verlinkt,da mag das mit der "geringen" Vmax hinkommen,aber du schreibst selbst,das du einen 105PS 316i Compact besitzt,dann solltest du wissen,das dieser 1,9 Liter Hubraum hat (wie schonmal von mir angemerkt) und daraus eben deutlich mehr Drehmoment entwickelt,was am Ende durchaus auch die Vmax erhöht,da er eben auch im letzten Gang mehr Kraft am Drehzahlende zur Verfügung hat und somit etwas leichter (und sicher) auf 200 kommt. 😉
@Kurt Steiner
Bist du mit deinem Diesel auch dauerhaft 200 auf dieser Wegstrecke gefahren und hat er denselben Hubraum als dein BMW vorher?
Weniger Hubraum kann durchaus einen deutlichen Verbrauchsanstieg bedeuten,da man höher drehen muß,um dieselbe Geschwindigkeit zu erreichen,deshalb raten hier ja gleich wieder alle zum Diesel (der mit deftig Hubraum aber ebenso zum Spritfresser mutiert) oder hochvolumigen Benziner....
Wenn man allerdings eh nur zwischen 120 und 160 fährt,dann kann auch ein Vierzylinder auf einer Autobahnfahrt einen Schnitt von 7 Litern auf 100km erreichen,dazu brauch ich keinen Diesel,der deutlich mehr Steuern kostet und bei 4500u/min den Begrenzer reinhackt....
Und die Fahrgeräusche von 15-20 Jahre alten E36 mit aktuellen Modellen zu vergleichen....dazu sag ich mal nix....nur soviel,das ich lieber nem 4 Zylinder BMW-Benziner beim "kotzen" zuhöre,als einem Dieselnageln....
Greetz
Cap
244 Antworten
Oje Leute passt zwar nicht hier rein doch gestern Abend wurde ich versägt von meinem Kollegen 😁
Mein 316i 1.6 102 (compact) vs seinen Golf 5 1.9 TDI 105ps, richtiger Ampelstart glaub von 0-110?
Dann kam die nächste Ampel er war ne Sekunde vorne schätze ich mal sind die TDI´s wirklich so gut?..
ouh man..wie würde sich so ein Golf in der Vmax zeigen?
mfg Felaket.
such dir die daten raus. moderneres auto und frontantrieb😉
Was erwartest du?
Das ist ein moderner 1,9er mit 250NM.
der 3er compact ist aber 200 kilo leichter und wenn du den voll ausdrehst bis zur max. Leistung ist die Werksangabe von 0-100 sogar noch 0,5 s schneller als der Golf 5 TDI. Aber vergiss nicht, das der e36 schon ein paar Jahre mehr auf den Buckel hat, vielleicht hat er nicht mehr die volle Leistung, oder der Golf war gechipt oder streut nach oben
In der vmax sind beide gleich.
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Wär der Golf gechippt gewesen,hätte er gar kein Land gesehen.....dann wär da n Golf mit ca. 140PS gestanden....
@Felaket
Schnell,verkauf den 316er und hol dir den aktuellen M5!!! 😰
Greetz
Cap 🙄
Hey nein leider war da nichts zuholen habe voll ausgedreht bis 6500, mehr ging nicht mehr.
Vielleicht würde es der 316 1.9 105ps packen aber mit der 1.6 Maschine leider nicht.
Und das der Compact 200 weniger wiegt stimmt nicht gewicht war fast gleich.
MFG Felaket.
Turbodiesel halt, während deiner noch nicht richtig wach ist hat der Diesel bereits das volle Drehmoment anliegen 😉 und das ist wie bereits erwähnt wurde bedeutend höher als bei deinem...
boah leute von den 250 Nm merkst du doch nur in den ersten beiden Gängen was, sobald er bei 60 in den 3. schaltet, kann der 316 noch im 2. bleiben und schon ist die Sache ausgeglichen, gefühlt sind die TDIs stärker, aber wenn beide gleich gut wegkommen wird der TDI mit Sicherheit nicht weit vorne sein. Wie viel km hat denn der 316 drauf?
Meiner hat schon Ordentlich auf dem Buckel 242000 😁
Aber denke da spielt der Hubraum auch eine Rolle bin zwar den 316 1.9 nicht gefahren aber er soll von der beschleunigung besser sein.
der 102 PS 316i hat aber bei 5500 die max Leistung, danach fällt die Leistungskurve wieder, das heißt, dass du dann im nächsten wieder mehr Drehmoment an der Achse anliegen hast. Vielleicht hast du ihn zu hoch gezogen, weil Welten liegen nicht zwischen 105 PS und 102 PS und TDIs kochen auch nur mit Wasser bzw. verbrennen Diesel ;-) Wie viel wiegt denn der compact? Der Golf 5 wiegt 1380 kg, der compact wurde ja als Konkurrenz für die Golfklasse gebaut (Golf 3-Golf 4) Die waren so vom Gewicht her 1100-1200 kg
Mein Compi wiegt ungefähr 1250kg aber ich bin auch schwerer als der Andere Fahrer 15kg ungefähr 😁
Naja ich hab Ihn halt gezogen bis 6500 umdrehungen vielleicht hätte ich wie du schon erwähnt hast bei 5500 schalten müssen.
das hätte vielleicht geklappt, vielleicht klappts dann beim nächsten mal ;-)
Es ist auch schwer zu sagen, wie viel ps deiner jetzt noch wirklich hat, es gibt bestimmt 316er, die haben mit 250 tkm noch die vollen 102 PS, oder sogar noch mehr und es gibt welche, die verheizt wurden, ohne Luftfilter durch den Acker, immer kalt getreten, zu wenig Öl im Motor usw, die nur noch 95 PS haben.
Naja ist ja auch Egal 😁
Trotzdem liebe ich meinen Bmw, es gibt doch nichts schöneres als eine Nachtfahrt mit dem Orangenen Tacholicht, welches eine schöne atmosphäre bringt. 😁
Und wenn du deinen Kollegen locker abhängen willst, dann holst du dir einfach einen E36 mit 6 Zylindern und gut ist 😉
Zitat:
Original geschrieben von tdianzug
boah leute von den 250 Nm merkst du doch nur in den ersten beiden Gängen was, sobald er bei 60 in den 3. schaltet, ...
Ich kenne die Üebersetzung vom Golf nicht aber ich hätte nicht erwartet dass er bei 60 bereits in den 3. schalten muss.