316i(102PS) vs 318i(140PS)
Hey Leute,
und zwar steh ich nun zwischen einem Kauf eines 316er und eines 318er BMWs.
Was könnt ihr mir da empfehlen?
Ein ordentlicher Zug und Autobahngeschwindigkeiten von 180-200 kmh dauerhaft ohne größere Bedenken haben zu müssen sind mir schon relativ wichtig. Vom optischen sind sich beide ja sehr ähnlich, sollten aber hinten auf jeden Fall abgeschnitten sein!
Ist der Unterschied zwischen den beiden sehr groß? Denn die 316er sind größtenteils viel günstiger zu haben. Und wo liegen beim 316er Vorteile?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=waymvxpln2hn
An so nen Wagen hatte ich gedacht...was haltet ihr von dem??
Beste Antwort im Thema
So allgemein,da mein Vierzylinder-Aufklärungsposting wohl komplett überlesen wurde...
@Pascallito
Der 318ti (M42/M44) hat 140PS und ist ein 16V,wodurch er deutlich spritziger zu Werke geht als der 316i oder 318i (M40 in der Limo,ab 9/93 M43 in allen Karosserievarianten).
Da es den M42/M44 auch im Coupe gab und der Motor dort mit 213km/h Vmax eingetragen ist,wird er also relativ leicht die 200 schaffen (das ist auch an dich gerichtet KapitaenLueck 😉 ).
Darüberhinaus sind alle E36 Motoren (bis auf den M40 vll.) DREHZAHLFEST.Das bedeutet im Detail,das du mit den Kisten so lange am Begrenzer die Autobahn im höchsten Gang entlangballern kannst,wie Sprit im Tank ist.
Während da diverse andere Motoren schon bei nem Zehntel der Wegstrecke bereits ihre Innereien rauskotzen,kitzelt das die BMW-Triebwerke gerademal....dafür wurden sie konstruiert und gebaut!
@KapitaenLueck
Du hast nur den 316i 1,6l verlinkt,da mag das mit der "geringen" Vmax hinkommen,aber du schreibst selbst,das du einen 105PS 316i Compact besitzt,dann solltest du wissen,das dieser 1,9 Liter Hubraum hat (wie schonmal von mir angemerkt) und daraus eben deutlich mehr Drehmoment entwickelt,was am Ende durchaus auch die Vmax erhöht,da er eben auch im letzten Gang mehr Kraft am Drehzahlende zur Verfügung hat und somit etwas leichter (und sicher) auf 200 kommt. 😉
@Kurt Steiner
Bist du mit deinem Diesel auch dauerhaft 200 auf dieser Wegstrecke gefahren und hat er denselben Hubraum als dein BMW vorher?
Weniger Hubraum kann durchaus einen deutlichen Verbrauchsanstieg bedeuten,da man höher drehen muß,um dieselbe Geschwindigkeit zu erreichen,deshalb raten hier ja gleich wieder alle zum Diesel (der mit deftig Hubraum aber ebenso zum Spritfresser mutiert) oder hochvolumigen Benziner....
Wenn man allerdings eh nur zwischen 120 und 160 fährt,dann kann auch ein Vierzylinder auf einer Autobahnfahrt einen Schnitt von 7 Litern auf 100km erreichen,dazu brauch ich keinen Diesel,der deutlich mehr Steuern kostet und bei 4500u/min den Begrenzer reinhackt....
Und die Fahrgeräusche von 15-20 Jahre alten E36 mit aktuellen Modellen zu vergleichen....dazu sag ich mal nix....nur soviel,das ich lieber nem 4 Zylinder BMW-Benziner beim "kotzen" zuhöre,als einem Dieselnageln....
Greetz
Cap
244 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Zitat:
Original geschrieben von Prijnce
Um mal diese 316i und 220km/h Geschichtchen zu beenden ->
Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Man, verwirr uns nicht mit Tatsachen und Fachwissen. das tut hier NIX zur Sache!Zitat:
Original geschrieben von Prijnce
Bezieht sich zwar auf den 8er, bietet aber immerhin einen allgemeinen Anhaltspunkt.
(Der Text stammt nicht von mir, den habe ich nur aus einem alten Forum übernommen.)
BTW - die Faustregel ~100kW für (reelle) 200km/h ist ein guter Richtwert für die meisten PKW.
Es gibt Dinge zwischen Himmel und Erde die sind mit Verstand nicht zu klären. Merkt man immer wieder bei V-Max-Threads!
Der Text scheint aber ziemlich glaubwürdig zu sein, weil der B3 3.2 läuft mit 265PS echte 262 Km/h, trifft exakt auf den Text zu.
Ansonsten sind die V-Max Threads in den Foren mehr als peinlich, da würde jede Autofachzeitschrift darüber lachen 😉
Ähm, ich finde es interessant wie hier Tachoabweichungen verglichen werden, dabei hat doch jeder eine andere.
Es gibt viele verschiedenen Reifendimensionen und gleich viel Profil hat hier auch nicht jeder.
Dann kommen noch die dazu die einfach zu kleine Dimensionen fahren (die aus irgendeinem Grund immer in Ordnung gehen😕) weils viel kuhler aussieht und es wird sich plötzlich über die Geschwindigkeit gewundert...
Ich habe mir das hier gekauft klick. Jetzt läuft er locker 260
P.s: über was man alles quatschen kann ist schon toll
😁 hach ja. mein 316i lief mit ach und krach nadel 200.laut navi waren das knappe 190.
mein dicker lag letztens bei 250 bergab.navi lag bei 239.
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Auch wenn es OT ist; den kann ich mir nicht verkneifen:
Hat hier schon mal jemand die Tachosteine ausprobiert ?
http://shop.etel-tuning.de/9-leistungstuning
;-))