[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. 😉
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu"😉 - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was 🙂 Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
23826 Antworten
Sach ich doch 😁
Ich überlege seit einiger Zeit, meinen „Allroad“ zu erneuern. Aktuell ist es ein A6 4F. Ich schaue zum 4G, hatte dort das Facelift im Blick oder auf den 4K.
Nun hatte ich mit meinem Serviceleiter bei Audi das Gespräch und er riet mir ganz deutlich vom 4G Facelift ab. Er hat wohl mehrere Fahrzeuge auf dem Hof stehen, bei denen die AU aufgrund zu hoher Partikelzahlen gescheitert ist. Es gibt wohl seit 1. Juli ein neues Messverfahren, mit dem vorherigen Verfahren hätten die Fahrzeuge problemlos bestanden.
Auffällig ist wirklich, dass erstaunlich viele Facelift mit einigen Monaten Rest TÜV zum Verkauf stehen.
Prinzipiell kommt für mich nur der BiTurbo in Frage. Da auch immer mal ein Anhänger gezogen wird, möchte ich keine S-Tronic haben, daher bleibt nur der BiTurbo übrig.
Die Auswahl bei den 313 PS VFL ist aber wirklich extrem überschaubar, d.h. selbst wenn ich meine Ausstattungswünsche stark reduziere, komme ich auf gerade mal 8 Inserate.
Jetzt ist die Frage nach Alternativen. Preislich wäre der 4K als 50 oder 55 TDI beinahe interessanter. Allerdings dürfte hier wahrscheinlich die selbe Problematik zum Tragen kommen, wie mit der Partikelmessung beim 4G Facelift mit Euro 6.
Prinzipiell könnte ich mir auch einen Benziner vorstellen, aber hier taucht dann wieder das Dilemma mit der S-Tronic auf.
Hat von euch bereits jemand Erfahrung mit der neuen Partikelmessung?
@SQ5-313 dazu gibt es einen gesonderten Thread. Wurde auch 3 Kommentare vorher verlinkt. AU bei der Dekra, TÜV Nord bzw. Süd, Gtü usw. scheint ein generelles Problem zu sein. AU bei Audi oder VW scheint aber im Großen und Ganzen zu klappen. Da wird wohl ein bisschen getrickst 😉
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 9. Oktober 2023 um 10:19:12 Uhr:
Ich überlege seit einiger Zeit, meinen „Allroad“ zu erneuern. Aktuell ist es ein A6 4F. Ich schaue zum 4G, hatte dort das Facelift im Blick oder auf den 4K.Jetzt ist die Frage nach Alternativen. Preislich wäre der 4K als 50 oder 55 TDI beinahe interessanter. Allerdings dürfte hier wahrscheinlich die selbe Problematik zum Tragen kommen, wie mit der Partikelmessung beim 4G Facelift mit Euro 6.
Prinzipiell könnte ich mir auch einen Benziner vorstellen, aber hier taucht dann wieder das Dilemma mit der S-Tronic auf.Hat von euch bereits jemand Erfahrung mit der neuen Partikelmessung?
Ich fahre einen 45 TDI 3.0 Liter V6 231ps. Laufleistung 70.000km. Es ist schon Ruß an den Endrohren zu sehen. Ehrliche Meinung - behalte den 4F.
Ähnliche Themen
Leute das ist eine Kaufberatung hier und kein und kein Dieselgatethread.
https://www.motor-talk.de/.../...nzentration-zu-hoch-t7507096.html?...
Hallo Leute ich habe eine frage wie ist der Motor von Audi A6 4G 2 Liter TDI 190 PS
Ist der Motor zuverlässig oder hat er irgendwelche chronische Krankheiten
Oder im Allgemeinen das auto an sich?
Man sieht das Auto sehr oft auf den deutschen Straßen deswegen gehe ich mal davon aus dass das Auto entweder sehr beliebt ist oder sehr robust und deswegen gekauft wird
Und wie ist es mit Platz in dem Fahrzeug ich habe ein SUV Discovery Sport Geländewagen Spiele mit den Gedanken mir ein gebrauchten A6 4G 2016 Baujahr zu kaufen Kombi
https://link.mobile.de/S8KhR4gBFEHX8uKDA
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Hallo, der AGR Kühler sollte schon mal getauscht worden sein. Wenn nicht, würde ich bei der Laufleistung, darauf bestehen, dass er gewechselt wird, wenn er noch nicht nachweislich getauscht worden ist. Das ist eine typische Krankheit beim 2.0 TDI 190 PS. Der Tausch ist sehr aufwendig und teuer.
Meiner wurde auch gerade bei 147.000 KM getauscht und sah schon ziemlich schlecht aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Meiner hat jetzt 90000km bis jetzt keine Probleme. Schau dir den Lack auch gut an die haben oft Korrosion an den Alu Türen und Heckklappe. Blüht einfach unter dem Lack hoch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Bei 90.000 Km hatte ich auch noch keine Probleme mit dem AGR Kühler. Ab 125.000 KM frühstens geht das los bei den meisten (Ausnahmen, bestimmen die Regel), bei dem einen früher und bei dem anderen später, aber es trifft jeden A6 4G 2.0 TDI 190 PS (Besonders Motorcode CNHA) Fahrer irgendwann, dank der tollen AD Blue Einspritzung. Bei 180.000 KM ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, wenn er noch nicht getauscht worden ist, dass er komplett mit ADBlue zu ist.
Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, wenn P200200 als Fehler abgelegt ist, ist die Wahrscheinlichkeit bei 90 Prozent, dass der AGR Kühler zu ist.
Und auch auf die Endrohre achten, ob starke Rußablagerungen von aussen schon zu erkennen sind, wenn ja, dann ist der DPF auch noch fällig zusätzlich (Sehr Teuer).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Der hat 180000km da ist alles fällig was noch nicht getauscht ist auch der Zahnriemen und wapu Stoßdämpfer, Querlenker.......
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Das ist ein Audi A6 C7 2015 quattro
Man hört dass die Audi sehr viel Probleme mit Elektronik haben ist das wirklich so
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Die Motoren sind sehr unauffälig und machen bis auf die bereits angesprochenen Sachen mit AGR und DPF keine Probleme. Fahre selber einen CNHA mit Software sogar auf 230PS und hatte bis auf das AGR und DPF Fehler (Bei ca 150tsd km) keine Probleme. Da ich selber an meinen Autos schraube war aber auch das für mich nicht mit hohen Kosten verbunden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Was meint ihr lohnt sich der
wechsel?
Wir sind 4 köpfige Familie
2 erwachsene 2 kinder beide unter 5 jahre
Wir verreisen alle 6-8 monate von bln nach nrw
Wir haben zurzeit land rover Discovery Sport 4x4 SUV 2016 Baujahr
Hat man in der A6 kombi genung platz? Bin auch 1.84cm und 130kg
Ich hatte davor c klasse w204 und war echt eng innen raum
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Ob sich der Wechsel lohnt stellt man meistens erst später fest. 🙂
Ich hatte den MB C250 und kann nur sagen,nie wieder, so eng wie der ist.
Der A 6 ist da schon um einiges größer.
Ich fahre auch den 2,0 L Ulta mit dem ADD Motor und hatte bisher keine Probleme.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]
Zitat:
@eirila schrieb am 9. Oktober 2023 um 20:19:30 Uhr:
Ob sich der Wechsel lohnt stellt man meistens erst später fest. 🙂
Ich hatte den MB C250 und kann nur sagen,nie wieder, so eng wie der ist.
Der A 6 ist da schon um einiges größer.Ich fahre auch den 2,0 L Ulta mit dem ADD Motor und hatte bisher keine Probleme.
W204 limo ist sowas von klein
Ich fuhr den fast liegend 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CNHA, CZJA, DDDA ist der Motor zuverlässig' überführt.]