MrMinuteMan

Ein Unfall und seine Folgen

[ToledoDriver82]

Der erste Artikel über das Coupe ist ja schon eine Weile her und seitdem ist so einiges passiert.

Diejenigen die den Artikel (https://www.motor-talk.de/.../...-mazda-626-gd-coupe-kam-t5148410.html)verfolgen, haben schon mitbekommen, dass unser altes Coupe von uns gegangen ist und durch ein neues ersetzt wurde(da kommt dann später mal noch was)....das alte dient nun als Teilespender.

Aber zurück zur Stufe. Ja Stufe, denn diesmal ist es eine Limousine geworden....aber wie immer von vorn.

Im Juli hatte ich mir einen Audi 80 gekauft, nachdem der Octavia RS verkauft wurden war. Der Audi war was auf die Schnelle, da ich dringend ein Auto brauchte und sollte nur für Arbeit sein und bis TÜV Ende fahren....oder bis ich eine Alternative habe. Weil er mir aber so gut gefiel, wollte ich ihn erhalten....in diesem Moment fuhr mir jemand ins Auto und beendete diese Pläne.

So ging die Suche wieder los bzw wurde sie wieder intensiviert....nix, wie immer. Durch meine zahlreichen Bekanntschaften im Bereich Auto trug sich mir eine Anzeige zu von besagter Stufe. Die Bilder waren schick und die Daten mehr als gut....wenn da nicht die üblichen Probleme wären, keine Zeit, zu weit weg und der Preis recht hoch.

Die Sache mit dem Audi war noch nicht abgeschlossen und eigentlich hatte ich wenig Lust auf diese Strecke und schon gar nicht für eine "einfache" Limousine, zu oft waren wir schon weite Strecken umsonst gefahren weil der Zustand vor Ort weder der Beschreibung noch dem Preis entsprach....und eigentlich wollte ich etwas ganz anderes

Und doch, irgend etwas ließ mich nicht los, immer wieder schaute ich mir die Bilder an.

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So schrieb ich dann doch den Verkäufer an und hoffte innerlich, er wäre schon verkauft.

Dem war nicht so, das Fahrzeug war noch da, ist noch angemeldet und könne jeder zeit besichtigt werden....so ein Mist Ich sprach mit meiner besseren Hälfte, wir überlegten hin und her und waren uns dann doch schnell einig, in 14 Tagen hatten wir beide Urlaub ,ein langes WE, da könnte man dahin fahren.

So schrieb ich meine Antwort, sagte aber das ich erst in 14 Tagen kommen könnte. Die Antwort war dann eher nicht so positiv, schrieb er mir doch, dass das zwar möglich ist, aber er würde ihn nicht reservieren, wenn er weg ist, ist er weg und er müsse auch nicht verkaufen. Diese Aussage bedeutet in etwa "wenn sie nicht meinen Preis bezahlen, brauchen sie gar nicht erst kommen".

So schrieb ich einen langjährigen Bekannten von mir an ob er nicht für mich da mal hinfahren könne und gegebenenfalls das Fahrzeug kauft, ich hole es dann eben bei ihm. Leider hatte er gerade kein Zeit und so hoffte ich darauf, dass der Preis weiterhin Käufer abhält.

Die Zeit verging und ich zählte die Tage rückwärts, die letzten vergingen wie in Zeitlupe. Zwei Tage bevor es losgehen sollte, schrieb ich den Verkäufer noch mal an da ich nichts mehr von ihm gehört hatte. Er bestätigte den Termin und so verging die Zeit noch langsamer ....und dann kam der Tag.

Etwas "stressig" ging es los,meine bessere Hälfte kam nämlich aus der Nachtschicht und nun lag ein langer Tag mit gut 1100 km vor uns.

Um es kurz zu machen, die Fahrt verlief ohne Vorkommnisse, der Astra lief und so kamen wir gegen Mittag beim Verkäufer an.

Der erste Eindruck war schon mal sehr gut, stand doch vorm Haus ein wunderschöner 323 und dann auch noch mit alten DIN Kennzeichen...perfekt. Wir stiegen aus, klingelten und eine Frau öffnete die Tür. Nach einem kurzen Vorstellen, kam auch ihr Mann dazu und wir gingen zum Fahrzeug....und als das aus der Garage gefahren wurde, war es um mich geschehen, ein GD in diesem Zustand hatte ich noch nicht gesehen in den letzten 8 Jahren.

Was soll ich sagen, ohne große Verhandlungen wurden wir uns einig...Zustand,Unterlagen...es passte einfach alles und im Hinterkopf was uns Blech- u. Lackarbeiten beim Coupe kosten, war der Preis mehr als nur fair.

Ich habe also ein GD Stufenheck von 92 gekauft, knapp über 63000 km gelaufen, alle Unterlagen vorhanden und in einem doch sehr guten Zustand....auch wenn es kein Museumsstück ist und Spuren der Jahre vorhanden sind.

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Wir machten also den Vertrag fertig, es gab noch ein zwei Worte und man sah und merkte der Verkäuferin an, dass ihr der Wagen ihres Vaters (der leider Anfang des Jahres verstorben war) sehr am Herzen lag...und sie war froh, dass er in gute Hände kam.

Wir fuhren also los, aber nicht weit, dann sah ich einen Platz zum Anhalten und so fuhr ich raus, gefolgt vom Astra Ich brauchte erst mal ein paar Minuten Ruhe bevor es weiter ging, musste das alles erst mal etwas verarbeiten....ein weiterer GD, dann noch in diesem Zustand...das ist wie ein 6er im Lotto...und ich hör es schon, die werden uns alle für bekloppt erklären

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Nachdem sich also die Eindrücke etwas gesetzt hatten, ging es weiter nach Heilbronn. Heilbronn ja, Heilbronn. Zweidrei Tage zuvor hatte es sich ergeben, das mich jemand gefragt hatte, ob ich nicht ein paar GD Teile haben wollte. Normalerweise wäre ich dafür nicht hingefahren, lohnt sich nicht bei der Strecke. Aber jetzt lag es praktisch am Weg und so vereinbarten wir ein Termin auf dem Rückweg. Vor Ort die Teile eingeladen und dann ging es endlich Richtung Heimat.

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Der Heimweg zog sich und ich hatte schon eine Übernachtung eingeplant damit meine bessere Hälfte etwas Schlaf bekommt. Sie meinte aber es geht noch und so fuhren wir durch....die letzten 100 km waren trotzdem nur noch "gleich geschafft".

Einen kleinen Sprung, wir sind 3 Tage weiter. Wir haben wie gesagt Urlaub oder besser gesagt frei und sind bei einem Freund zum Helfen. Nach getaner Arbeit entschließen wir uns den GD mal auf die Bühne zunehmen und einen Blick von unten zu riskieren....und dann stehen dort 5 Erwachsene, die alle Mazda fahren und die sind sprachlos...so einen Zustand hat keiner erwartet, auch wenn ich beim Kauf schon mal drunter geschaut habe.

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So ist der Plan schnell klar, der braucht Unterbodenschutz, aber nicht die schwarze Pampe, das Zeug verursacht bei mir nur zu hohen Puls.

Also stehen wir eine halbe Woche später wieder auf der Bühne. Die Räder kommen ab, ESD und Hitzeschutzbleche (noch nie war es so leicht Schrauben und Muttern bei so einem alten Auto zu lösen), Stoßstangen ab, Auto abdecken, Bremsen ebenso.

Dann folgt eine Reinigung diverser Stellen (ich hatte die Tage zuvor schon mal angefangen) und dann gab es eine Ladung UBS hell in Form von Wachs, zuvor hatte ich einige Stellen mit Owatrol Öl behandelt.

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Und ja, bevor jetzt wieder einer kommt, ich weiß das es nicht der optimale Schutz ist, aber besser wie gar keiner ist es schon. Als Nächstes kommt dann noch was für die Hohlräume, da mach ich mich aber noch mal richtig kundig was da das beste wäre.

Bei der Demontage vom ESD fiel uns dann noch auf, der rasselt aber innen ganz schön...Ergebnis, siehe Bild

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Was hab ich noch geschafft? Das Radio ist getauscht, das relativ neue CD Radio passte nicht wirklich, allerdings läuft das Blaupunkt was ich gekauft habe noch nicht, solange muss nun das Radio aus meinem ehemaligen 626 GW herhalten. Neue Fußmatten hab ich gekauft, die alten Scheibenwischer entsorgt und die Winterreifen, die dabei waren, hab ich von den (leider) falschen Stahlfelgen runter machen lassen. Die sind jetzt auf den originalen Stahlfelgen von den Sommerreifen, die waren eh nicht mehr die besten, zwei waren noch von 1990

Was ist noch geplant?

Zuerst einen KLR, der Steuer wegen, er wird einen Satz originale Alufelgen bekommen, den Lenkstockhebel mit dem variablen Wischerintervall werd ich nachrüsten, den Grill mit den NSW werd ich noch versuchen zu bekommen und sowie so wird immer Ausschau nach original Zubehör gehalten natürlich soll wie gesagt die Konservierung weiter gehen und ich möchte eine professionelle Lackaufbereitung haben.

Und, weil ich schon zig mal darauf angesprochen wurde, eventuell wird er Saisonkennzeichen bekommen, ich überlege ein weiteren Astra für den Winter zu holen

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Aktuell hat er die 64000 km geknackt und steht gewaschen beim Gutachter.

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Ja, es wird ein Wertgutachten gemacht. In erster Linie wegen der Versicherung aber auch so find ich es nicht verkehrt. Mit diesem Gutachten bekomme ich dann den viel günstigeren Youngtimertarif bei dem die VK mit drin ist.

Abschließend kann ich sagen oder besser, muss ich gestehen...so ein Zustand hätte ich selbst nicht für möglich gehalten und wenn mir das einer gesagt hat, hab ich ihm das eher nicht abgekauft. An dieser Stelle nehm ich es zurück, es gibt sie wohl doch, die guten GD....nur das mit dem rostfrei glaub ich immer noch nicht

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[ToledoDriver82]

Wo hättest du angesetzt?

[GD_Fahrer]

Zumindest weiter vorn / hinten bzw unter dem Schweller wie es vorgeschrieben ist...

[ToledoDriver82]

Vorn waren wir schon an der Stelle wo mehrere Bleche zusammen liegen. Und Schweller ohne passende Gummis mach ich nicht mehr,zu oft hat man da schon Schaden angerichtet

[GD_Fahrer]

Dann riskierst Du Schäden an der karosse !!

[ToledoDriver82]

Am Längsträger? Dort darf man doch sogar die Unterstellböcke ansetzen

[GD_Fahrer]

Ist was ganz anderes, so riskierst Du jedenfalls Dehnungsrisse in der Versiegelung und Verwindung der Karrosserie...

umsonst sind die Punkte nicht vorgegeben...

[ToledoDriver82]

Bis zum nächsten mal hab ich hoffentlich passende Gummis und die Bücher hab ich ja nun auch,da stehen die genauen Punkte ja auch noch mal drin

[GD_Fahrer]

Richtig, nämlich genau die angegebenen, und wenn es hinten knirscht dann ist es einfach nicht mehr alles in Ordnung, kennt man doch zur genüge....dafür sind auch die Versteifungen hinten ...vorne habe ich ein Bild (finde ich nicht ) wo man deutlich die Versteifung sehen kann unter dem Blech.

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[ToledoDriver82]

Richtig aber ohne passende Gummis,drücken die Idioten einem immer den Falz platt...schon mehr als einmal gesehen und Wagenheberpunkte sind nicht immer gleich Hebebühnenpunkte

[GD_Fahrer]

Doch sind sie !! Mit der Falz das kenne ich auch, ist aber fast immer nur hinten und wenn das Auto beim anheben sich noch etwas bewegt...

[PIPD black]

An meinem Ränger muss es noch andere Punkte für die Hebebühne geben, denn an die Stoßdämpferaufnahmen an der Hinterachse kommt kein Hebebühnenarm ran.

Bild

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[GD_Fahrer]

Der wird sicher am Schweller zwischen den Rädern mittels Puffer angehoben

[PIPD black]

Da sitzen die Trittbretter vor.

Aber er hat ja nen Leiterrahmen. Da wird sich wohl was finden.

[GD_Fahrer]

Richtig das ist eine ganz andere Nummer und wohl vorgesehen, beim GD würde ich nichts anderes als die die vorgesehenen nehmen, weil sich sonst die Karrosse verwinden kann.

[ToledoDriver82]

Der Transit wird vorn an der hinteren QL Aufnahme angehoben und hinten direkt an der Blattfeder

[GD_Fahrer]

Das sind ja auch lastpunkte an der Karrosse.....

[GD_Fahrer]

Moin, schon die Ablauf Öffnugen hinten gefunden ??? :-)

[ToledoDriver82]

Nun,das Auto läuft bestens, die 68000 hab ich vor kurzen geknackt.

Heute hab ich mal den Lenkstockschalter mit variablen Wischerintervall nachgerüstet...leider die Variante mit Tempomat aber das stört mich jetzt nicht wirklich. Und weil wir das Lenkrad schon mal ab haben, hab ich gleich mal ein anders Lenkrad aufgesteckt Holz ist nun auch nicht so meins aber mit Samurai geht das schon mal,wenn das andere beim Sattler war,wird noch mal getauscht.

Außerdem hab ich die Frontlippe bekommen, die hat aber mal einer lackiert, muss also erst die Farbe entfernen. Bleibt auf meiner Liste noch der Grill mit den NSW und ein Satz Alufelgen, aber auch das wird noch

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[Spannungsprüfer133278]

Das Lenkrad ist der HHHHHHAAAMMMMEEEERRRRR! Geil!

[ToledoDriver82]

da scheiden sich die Geister

Mittlerweile haben wir etwas Auswahl

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[ToledoDriver82]

Schon Mitte Juni und wir stehen bei 69860km...die 7000 rücken näher

Nach einer längeren Suche nach Felgen ohne Erfolg, kam mal wieder Kollege Zufall vorbei. So kam ich an einen weiteren Satz Zender Felgen...Nummer 3 und eigentlich nicht das was ich wollte, der Markt gibt zur Zeit aber nichts her. Da es zeitlich nicht eher ging, fuhren wir erst letztes WE in die Lausitz um die abzuholen. Ein toller Ausflug mit dem Coupe und auch der Verkäufer, der im übrigen einen GV fährt, war sehr angetan.

Heute fand ich dann mal die Zeit zur Anprobe....und ich find das macht schon was her. Im Unterschied zum Coupe, sind hier die 205er montiert und das ist ein Unterschied zu den 185er ich hatte ja lange überlegt ob ich die billigeren 195er nehme oder die optisch schöneren 205er...seit heute ist die Entscheidung klar

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[ToledoDriver82]

Und wenn man schon mal unterwegs ist...

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[Schlawiner98]

Tolles Auto! Aber nimm es mir bitte nicht übel: Ich finde die Stahlfelgen mit Radkappen auf der Limo irgendwie stimmiger. Zum Coupe passen die Felgen MMn besser...

[ToledoDriver82]

Ich hätte auch gern andere Alufelgen genommen aber der Markt gib nichts her....haben wollte ich die. Vorteil der Stufe,dort kann ich die 205er fahren die auf dem Coupe nicht gehen

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[PIPD black]

@Schlawiner98

Das wird wohl daran liegen, dass die damaligen Felgen heute total altbacken wirken, obwohl sie damals uptodate waren. Bei Radkappen war die die Entwicklung nicht so modisch geprägt.

[ToledoDriver82]

Und für mich kommen nur Felgen von damals in Frage

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[PIPD black]

Zu recht.

[ToledoDriver82]

[Schlawiner98]

Die oben rechts könnte ich mir auf deiner Limo gut vorstellen.

[ToledoDriver82]

Ich mag keine schwarzen Felgen,da fahr ich lieber Stahlfelgen und Kreuzspeichen mag ich eigentlich auch nicht....mit der Ausnahme rechts Mitte

Die Schlüsselloch Felgen in der Mitte wären auch noch etwas gewesen,die gab es sogar in 16",ansonsten hatte ich noch mit links unten geliebäugelt,aber da waren nur die 14" zu bekommen

[ToledoDriver82]

Die 70000 hab ich dann die Nacht noch voll gemacht

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[ToledoDriver82]

Es tut sich was....ich habe nun die komplette SRA,ebenso die Schalter und Blende für die Sitzheizung...die Jagt geht immer weiter

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[PIPD black]

Dann fehlt ja nur noch die Klimaanlage.

[ToledoDriver82]

Ähm...und der NSW Grill und und und

[PIPD black]

Den Grill haste doch.....beim roten.

[ToledoDriver82]

Aber eben nur beim roten,ich will für die Stufe aber auch noch NSW Tempomat soll auch noch rein und so paar Kleinigkeiten

[PIPD black]

Ein Lebenswerk.....

[ToledoDriver82]

Mit Sicherheit auch weil man das meiste nicht so einfach bekommt

[Schlawiner98]

Mit Tempomat und Sitzheizung ist es dann endlich ein vollwertiges Auto

[ToledoDriver82]

Da muss noch die Klima, die elektrischen Lüftungsdüsen und eins der seltenen Radios inklusive elektrischer Antenne...natürlich alles nicht mal eben so zu bekommen...bis auf die Antenne