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Ein Unfall und seine Folgen

Sun Nov 11 21:07:24 CET 2018 | ToledoDriver82 | Kommentare (228)

Der erste Artikel über das Coupe ist ja schon eine Weile her und seitdem ist so einiges passiert.
Diejenigen die den Artikel (https://www.motor-talk.de/.../...-mazda-626-gd-coupe-kam-t5148410.html)verfolgen, haben schon mitbekommen, dass unser altes Coupe von uns gegangen ist und durch ein neues ersetzt wurde(da kommt dann später mal noch was)....das alte dient nun als Teilespender.
Aber zurück zur Stufe. Ja Stufe, denn diesmal ist es eine Limousine geworden....aber wie immer von vorn.

Im Juli hatte ich mir einen Audi 80 gekauft, nachdem der Octavia RS verkauft wurden war. Der Audi war was auf die Schnelle, da ich dringend ein Auto brauchte und sollte nur für Arbeit sein und bis TÜV Ende fahren....oder bis ich eine Alternative habe. Weil er mir aber so gut gefiel, wollte ich ihn erhalten....in diesem Moment fuhr mir jemand ins Auto und beendete diese Pläne.

So ging die Suche wieder los bzw wurde sie wieder intensiviert....nix, wie immer. Durch meine zahlreichen Bekanntschaften im Bereich Auto trug sich mir eine Anzeige zu von besagter Stufe. Die Bilder waren schick und die Daten mehr als gut....wenn da nicht die üblichen Probleme wären, keine Zeit, zu weit weg und der Preis recht hoch.
Die Sache mit dem Audi war noch nicht abgeschlossen und eigentlich hatte ich wenig Lust auf diese Strecke und schon gar nicht für eine "einfache" Limousine, zu oft waren wir schon weite Strecken umsonst gefahren weil der Zustand vor Ort weder der Beschreibung noch dem Preis entsprach....und eigentlich wollte ich etwas ganz anderes 😁
Und doch, irgend etwas ließ mich nicht los, immer wieder schaute ich mir die Bilder an.
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So schrieb ich dann doch den Verkäufer an und hoffte innerlich, er wäre schon verkauft.
Dem war nicht so, das Fahrzeug war noch da, ist noch angemeldet und könne jeder zeit besichtigt werden....so ein Mist 😉 Ich sprach mit meiner besseren Hälfte, wir überlegten hin und her und waren uns dann doch schnell einig, in 14 Tagen hatten wir beide Urlaub ,ein langes WE, da könnte man dahin fahren.
So schrieb ich meine Antwort, sagte aber das ich erst in 14 Tagen kommen könnte. Die Antwort war dann eher nicht so positiv, schrieb er mir doch, dass das zwar möglich ist, aber er würde ihn nicht reservieren, wenn er weg ist, ist er weg und er müsse auch nicht verkaufen. Diese Aussage bedeutet in etwa "wenn sie nicht meinen Preis bezahlen, brauchen sie gar nicht erst kommen".
So schrieb ich einen langjährigen Bekannten von mir an ob er nicht für mich da mal hinfahren könne und gegebenenfalls das Fahrzeug kauft, ich hole es dann eben bei ihm. Leider hatte er gerade kein Zeit und so hoffte ich darauf, dass der Preis weiterhin Käufer abhält.
Die Zeit verging und ich zählte die Tage rückwärts, die letzten vergingen wie in Zeitlupe. Zwei Tage bevor es losgehen sollte, schrieb ich den Verkäufer noch mal an da ich nichts mehr von ihm gehört hatte. Er bestätigte den Termin und so verging die Zeit noch langsamer 😁....und dann kam der Tag.
Etwas "stressig" ging es los,meine bessere Hälfte kam nämlich aus der Nachtschicht und nun lag ein langer Tag mit gut 1100 km vor uns.
Um es kurz zu machen, die Fahrt verlief ohne Vorkommnisse, der Astra lief und so kamen wir gegen Mittag beim Verkäufer an.
Der erste Eindruck war schon mal sehr gut, stand doch vorm Haus ein wunderschöner 323 und dann auch noch mit alten DIN Kennzeichen...perfekt. Wir stiegen aus, klingelten und eine Frau öffnete die Tür. Nach einem kurzen Vorstellen, kam auch ihr Mann dazu und wir gingen zum Fahrzeug....und als das aus der Garage gefahren wurde, war es um mich geschehen, ein GD in diesem Zustand hatte ich noch nicht gesehen in den letzten 8 Jahren.
Was soll ich sagen, ohne große Verhandlungen wurden wir uns einig...Zustand,Unterlagen...es passte einfach alles und im Hinterkopf was uns Blech- u. Lackarbeiten beim Coupe kosten, war der Preis mehr als nur fair.
Ich habe also ein GD Stufenheck von 92 gekauft, knapp über 63000 km gelaufen, alle Unterlagen vorhanden und in einem doch sehr guten Zustand....auch wenn es kein Museumsstück ist und Spuren der Jahre vorhanden sind.
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Wir machten also den Vertrag fertig, es gab noch ein zwei Worte und man sah und merkte der Verkäuferin an, dass ihr der Wagen ihres Vaters (der leider Anfang des Jahres verstorben war) sehr am Herzen lag...und sie war froh, dass er in gute Hände kam.

Wir fuhren also los, aber nicht weit, dann sah ich einen Platz zum Anhalten und so fuhr ich raus, gefolgt vom Astra 😉 Ich brauchte erst mal ein paar Minuten Ruhe bevor es weiter ging, musste das alles erst mal etwas verarbeiten....ein weiterer GD, dann noch in diesem Zustand...das ist wie ein 6er im Lotto...und ich hör es schon, die werden uns alle für bekloppt erklären 😛😁
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Nachdem sich also die Eindrücke etwas gesetzt hatten, ging es weiter nach Heilbronn. Heilbronn😕 ja, Heilbronn. Zweidrei Tage zuvor hatte es sich ergeben, das mich jemand gefragt hatte, ob ich nicht ein paar GD Teile haben wollte. Normalerweise wäre ich dafür nicht hingefahren, lohnt sich nicht bei der Strecke. Aber jetzt lag es praktisch am Weg und so vereinbarten wir ein Termin auf dem Rückweg. Vor Ort die Teile eingeladen und dann ging es endlich Richtung Heimat.
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Der Heimweg zog sich und ich hatte schon eine Übernachtung eingeplant damit meine bessere Hälfte etwas Schlaf bekommt. Sie meinte aber es geht noch und so fuhren wir durch....die letzten 100 km waren trotzdem nur noch "gleich geschafft".

Einen kleinen Sprung, wir sind 3 Tage weiter. Wir haben wie gesagt Urlaub oder besser gesagt frei 😉 und sind bei einem Freund zum Helfen. Nach getaner Arbeit entschließen wir uns den GD mal auf die Bühne zunehmen und einen Blick von unten zu riskieren....und dann stehen dort 5 Erwachsene, die alle Mazda fahren und die sind sprachlos...so einen Zustand hat keiner erwartet, auch wenn ich beim Kauf schon mal drunter geschaut habe.
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So ist der Plan schnell klar, der braucht Unterbodenschutz, aber nicht die schwarze Pampe, das Zeug verursacht bei mir nur zu hohen Puls.
Also stehen wir eine halbe Woche später wieder auf der Bühne. Die Räder kommen ab, ESD und Hitzeschutzbleche (noch nie war es so leicht Schrauben und Muttern bei so einem alten Auto zu lösen), Stoßstangen ab, Auto abdecken, Bremsen ebenso.
Dann folgt eine Reinigung diverser Stellen (ich hatte die Tage zuvor schon mal angefangen) und dann gab es eine Ladung UBS hell in Form von Wachs, zuvor hatte ich einige Stellen mit Owatrol Öl behandelt.
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Und ja, bevor jetzt wieder einer kommt, ich weiß das es nicht der optimale Schutz ist, aber besser wie gar keiner ist es schon. Als Nächstes kommt dann noch was für die Hohlräume, da mach ich mich aber noch mal richtig kundig was da das beste wäre.
Bei der Demontage vom ESD fiel uns dann noch auf, der rasselt aber innen ganz schön...Ergebnis, siehe Bild 😁
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Was hab ich noch geschafft? Das Radio ist getauscht, das relativ neue CD Radio passte nicht wirklich, allerdings läuft das Blaupunkt was ich gekauft habe noch nicht, solange muss nun das Radio aus meinem ehemaligen 626 GW herhalten. Neue Fußmatten hab ich gekauft, die alten Scheibenwischer entsorgt und die Winterreifen, die dabei waren, hab ich von den (leider) falschen Stahlfelgen runter machen lassen. Die sind jetzt auf den originalen Stahlfelgen von den Sommerreifen, die waren eh nicht mehr die besten, zwei waren noch von 1990😁
Was ist noch geplant?
Zuerst einen KLR, der Steuer wegen, er wird einen Satz originale Alufelgen bekommen, den Lenkstockhebel mit dem variablen Wischerintervall werd ich nachrüsten, den Grill mit den NSW werd ich noch versuchen zu bekommen und sowie so wird immer Ausschau nach original Zubehör gehalten😁 natürlich soll wie gesagt die Konservierung weiter gehen und ich möchte eine professionelle Lackaufbereitung haben.
Und, weil ich schon zig mal darauf angesprochen wurde, eventuell wird er Saisonkennzeichen bekommen, ich überlege ein weiteren Astra für den Winter zu holen 😁
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Aktuell hat er die 64000 km geknackt und steht gewaschen beim Gutachter.
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Ja, es wird ein Wertgutachten gemacht. In erster Linie wegen der Versicherung aber auch so find ich es nicht verkehrt. Mit diesem Gutachten bekomme ich dann den viel günstigeren Youngtimertarif bei dem die VK mit drin ist.

Abschließend kann ich sagen oder besser, muss ich gestehen...so ein Zustand hätte ich selbst nicht für möglich gehalten und wenn mir das einer gesagt hat, hab ich ihm das eher nicht abgekauft. An dieser Stelle nehm ich es zurück, es gibt sie wohl doch, die guten GD....nur das mit dem rostfrei glaub ich immer noch nicht 😉
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Kommentare: 228

Tue Nov 13 17:52:32 CET 2018 | ToledoDriver82

Das bleibt bis ich den Grill mit den NSW habe,das gehört zur Geschichte des Wagens und dessen Erstbesitzer. Der hat nämlich jahrelang auf der Pferderennbahn geholfen die gegenüber vom Haus ist und dafür dieses verchromte Hufeisen bekommen.

Wed Nov 14 03:41:14 CET 2018 | 3ismanN

Ich mag solche Geschichten und Autos gerne. Auch wenn ich noch nie einen Asiaten länger gefahren bin, hege ich Sympathien dafür. Subaru Impreza, Honda CRX, Honda Prelude oder Accord Coupe Standen ende der neunziger mal ganz oben auf meiner Wunschliste ende der 90er. Von Madzda war es eher der MX 5 NA. Geworden ist es dann ein Peugot 306 😁. Freu mich auf mehr Inspiration.

Gruß
Stefan

Wed Nov 14 04:25:01 CET 2018 | ToledoDriver82

😁 ich bin ja auch eher durch Zufall zu den Autos gekommen. Mal abgesehen davon,dass mir die schon immer gefallen haben,gekauft hatte ich bis 2010 keinen. Erst durch den Wunsch meiner Dame nach einem 626 Coupe zuschauen, brachte mir diese Autos näher. Und in 8 Jahren 626,sowohl GD als auch GW,sind mir die Fahrzeuge doch ans Herz gewachsen.
Und das ist einer der Gründe warum es trotz bessern Wissens, doch ein GD geworden ist😉 Wir fahren die beide echt gerne und meine bessere Hälfte kann es kaum erwarten das ihr Coupe endlich auf die Straße kommt😁
Probier es ruhig mal aus,Japaner sind recht gute Autos. Ich bin aber auch so ehrlich und sage, Rost und Teile sind immer ein Thema, das muss man wollen,nur fahren und mal eben fix Ersatzteile kaufen wenn sie gebraucht werden, ist nicht immer möglich,da kommt man um die rechtzeitige Beschaffung nicht drum rum.

Fri Nov 16 23:39:48 CET 2018 | Schlawiner98

Herzlichen Glückwunsch zu diesem wirklich tollen Fang, Toledo! Alte Japaner sind einfach tolle Autos 🙂 Ich bin meinen SLK auch im Winter gefahren, obwohl die Baureihe ja zu Rost neigt. Und? Auch nach dem Winter nichts nennenswertes. Man muss nur regelmäßig nachschauen sowie vor- und nachsorgen. Aber da braucht man sich bei dir ja keine Sorgen zu machen. Allzeit gute Fahrt!

Sat Nov 17 18:44:07 CET 2018 | Faltenbalg135484

Alles richtig gemacht - den hätte ich auch gekauft. Glückwunsch zu diesem (mittlerweile) Exoten!
Fahre ja nun auch im Alltag einen alten Japaner, und tatsächllich: Teilepreise und Rost sind übel, ansonsten habe ich in wenigen Monaten bereits 20.000 Kilometer zurückgelegt und musste nur laufleistungsüblichen Verschleiß reparieren.

Sat Nov 17 18:54:37 CET 2018 | ToledoDriver82

Mein Vorteil,ich hab in den letzten 8 Jahren etwas Erfahrung mit diesem Modell sammeln können,viele Kontakte geknüpft und auch beim Thema Ersatzteile fange ich nicht bei Null an....auch wenn die Stufe ein FL ist und Karosserie mäßig nichts passt.
Ansonsten gibt er sich unauffällig....so wie es sein soll. Trotzdem bin ich schon wieder beim Teile suchen,denn auch das lernt man,suchen und kaufen wenn man sie nicht braucht.

Mon Nov 26 13:01:27 CET 2018 | ToledoDriver82

Nun ist auch das Classic Data Gutachten da...Note 2...ist doch nicht schlecht

Mon Nov 26 21:09:20 CET 2018 | Schlawiner98

Das ist doch super. 1 wäre ja schließlich besser als neu 😎

Mon Nov 26 21:23:48 CET 2018 | PIPD black

Das ist echt super.
Ich mußte gestern am Fiesta Glühlampen wechseln. Dazu baut man ja bekanntlich die SW aus. Bei der Gelegenheit kann man mal so den Blick über Rahmenteile, Verschraubungen und Schweißpunkte schweifen lassen. Ich bin echt erstaunt, was da an einem 6 Jahre alten Auto schon so alles am Gammeln ist. Wohlgemerkt das Auto ist alle 20.000 km oder jährlich beim Service.😠

Wenn ich da nochmal Glühlampen wechseln muss, werde ich mal Fluidfilm draufhauen.

Tue Nov 27 04:13:24 CET 2018 | ToledoDriver82

Ja,ich würde sagen,mit ner 2 kann man sehr zufrieden sein,der Wert wird mit 2600€ angegeben.

Matze,ich hab beim Astra damals die Front zerlegt und alles mit Wachs konserviert. Wenn du schon Rostansätze hast, würde ich erst mit Owatrol oder ähnlichen drüber gehen,einziehen lassen und Wachs...das sollte die Sache eindämmen.

Tue Nov 27 07:44:53 CET 2018 | PIPD black

Dann muss ich ja mehrmal auseinander nehmen.😰

Die Kiste ist 6. Hat jetzt 100 tkm runter. In 4 Jahren hat sie -sollte sie so lange mitmachen- 200 tkm runter. dann kommt sie eh weg. Also sollte Fluidfilm zur Hemmung/Konservierung reichen.

Tue Nov 27 09:12:51 CET 2018 | ToledoDriver82

Ok,dann sollte das reichen,du kennst dich ja auch etwas aus😉

Tue Nov 27 15:26:46 CET 2018 | bronx.1965

Zitat:

(...)Ich bin echt erstaunt, was da an einem 6 Jahre alten Auto schon so alles am Gammeln ist. Wohlgemerkt das Auto ist alle 20.000 km oder jährlich beim Service.😠

Meinst du ernsthaft beim Service wird da etwas gemacht? Lampen ausbauen und konservieren etwa? Diese Karren werden unter einem derartigen Kostendruck produziert dass man sich nicht wundern muß. Aber einem alten Ökonomen muß ich das ja nicht erzählen. Traurig ist das schon.
6 Jahre und 100 K sind doch bei den Herstellern die neuen Grenzen. 😛 Du sollst schließlich konsumieren. 🙄

Was mich hingegen gewundert hat: beim Wechsel des Kühlers an meinem 17 Jahre altem Kagoo mit knapp 200 K auf der Uhr habe ich nach demontierten Vorderwagen so gut wie keine Rostansätze gefunden. Lediglich die Fahrwerksteile zeigen etwas Flugrost-Ansätze. Sind allerdings nicht mehr die Ersten und die wurden von mir vor dem Einbau behandelt. Am Blech des Vorderwagens hingegen wurde nie etwas konserviert.
Was mich zu der Frage bringt: gibt es nach wie vor Unterschiede in der Güte und Sorgfalt der Hersteller? Oder ist der Lackaufbau und die Tauchgrundierung mittels Zinkphosphat bei Renault einfach besser? Offenbar ist dem so. Diese wurde ab 2001 eingeführt, nachdem frühe Kangoos katastrophal korrodierten.

Tue Nov 27 15:42:56 CET 2018 | ToledoDriver82

Wobei ja meine Stufe ja auch die Ausnahme von der Regel ist,auch wenn die recht gut gepflegt wurde...wirklich konserviert hat da keiner sonst würde man nicht so viel nacktes Blech sehen...also,irgend etwas muss es geben bei solchen "Ausreißern"

Tue Nov 27 18:32:52 CET 2018 | PIPD black

Wenn man gemein ist, würde man sagen: der Fiesta wird teuer (Personal) in Köln produziert. Irgendwo muss man dann die Kostenbilanz wieder gerade rücken.😉

Die Fahrwerksteile (insbesondere die Antriebswellen) hatten schon nach 3 Monaten ohne einen km gefahren zu sein Rostansätze. Der TÜVer hatte mir bei der ersten HU auch schon gesagt: Wenn du möchtest, dass so ein Fiesta älter als 10 Jahre werden soll, dann mußt du jetzt bei und konservieren.

Wenn man heute dann noch Autos ohne Gammel findet, kann man echt glücklich sein.

Tue Nov 27 18:45:23 CET 2018 | ToledoDriver82

Es kommt ja auch auf die Art an,das Fahrwerksteile die ich eh in gewissen Abständen Rost haben,ist nicht so schlimm. Gehts aber ans Blech und dort dann auch an Stellen die man hätte ab Werk schon besser schützen müssen ( die Mittel und Technik und das Wissen sind ja da) dann wirds Mist,dann kannst du machen was du willst,dort kommt der Rost früher oder später.
Interessant wäre mal der Unterschied...ein Neuwagen so wie er vom Händler kommt im Vergleich zu einem wo der Hersteller sein ganzes Wissen und technische Möglichkeiten (im Rahmen einer Serienproduktion) angewendet hat.

Tue Nov 27 18:48:06 CET 2018 | PIPD black

Das hat doch Lopez schon bei Opel und VW vor vielen Jahren gezeigt.😁

Tue Nov 27 18:50:48 CET 2018 | ToledoDriver82

Du meinst wie es nicht geht 😁 ich wollte doch mal wissen wie es aussieht wenn man es richtig macht ab Werk 😁 schau dir doch an was wir mittlerweile an Mitteln und Möglichkeiten haben. Dazu kommen Langzeiterfahrungen wo es besonders schlimme Stellen gibt....also wenn man es wöllte,ginge da einiges

Tue Nov 27 18:52:03 CET 2018 | bronx.1965

Zitat:

Wenn man gemein ist, würde man sagen: der Fiesta wird teuer (Personal) in Köln produziert. Irgendwo muss man dann die Kostenbilanz wieder gerade rücken.😉

Wird eine der Ursachen sein. Dazu muß man nicht einmal "gemein" sein. 😉

Zitat:

Die Fahrwerksteile (insbesondere die Antriebswellen) hatten schon nach 3 Monaten ohne einen km gefahren zu sein Rostansätze. Der TÜVer hatte mir bei der ersten HU auch schon gesagt: Wenn du möchtest, dass so ein Fiesta älter als 10 Jahre werden soll, dann mußt du jetzt bei und konservieren.

Das ist schon ein ziemliches Armutszeugnis.

Zitat:

Interessant wäre mal der Unterschied...ein Neuwagen so wie er vom Händler kommt im Vergleich zu einem wo der Hersteller sein ganzes Wissen und technische Möglichkeiten (im Rahmen einer Serienproduktion) angewendet hat.

Lopez-Syndrom! Schon vergessen?

Tue Nov 27 19:11:07 CET 2018 | PIPD black

Toledo: das will doch keiner mehr. Siehe:

Zitat:

6 Jahre und 100 K sind doch bei den Herstellern die neuen Grenzen.

Tue Nov 27 19:12:03 CET 2018 | ToledoDriver82

Zitat:

Toledo: das will doch keiner mehr. Siehe:

Zitat:

6 Jahre und 100 K sind doch bei den Herstellern die neuen Grenzen.

Weiß ich doch 😉

Sat Dec 01 10:51:00 CET 2018 | ToledoDriver82

Gestern war es dann in der Post🙂

20181201_095839.jpg
(508 mal aufgerufen)

Sat Dec 01 11:00:48 CET 2018 | PIPD black

Sehr schön.🙂

Sat Dec 01 11:01:53 CET 2018 | ToledoDriver82

Find ich auch 😉

Sat Dec 01 11:02:44 CET 2018 | PIPD black

Ich mußte da was editieren.....gehörte nicht hierher.😉😛

Sat Dec 01 11:04:14 CET 2018 | ToledoDriver82

Nun stimmt's wieder 😉

Sat Dec 01 11:05:51 CET 2018 | PIPD black

Jepp.😁

Sat Dec 08 15:27:34 CET 2018 | ToledoDriver82

Wie auf den Bildern am Anfang zu sehen,war ja das Innenleben vom ESD nicht mehr "gut" 😁 die letzten Wochen hatt ich daher überlegt ob ich ihn tausche oder nicht....und heute hatte ich dann Lust und Zeit.
Mein Teilelager bietet 3 zur Auswahl,ich hab mich für den vom 2l 16V entschieden,der bringt nur Optik aber sieht besser aus wie das einzelne Rohr 😉

Mon Dec 17 19:17:00 CET 2018 | GD_Fahrer

Moin, das Auto hat wirklich einen unglaublichen Zustand, kaum zu glauben, ich habe selber zwei sehr gut erhaltene GD's und weis wie schwer es ist, so einen Zustand zu finden.....einige Kampfspuren gibt es natürlich, in der Hauptsache Fremdverschulden, Türenmarker und ähnliches...alles Sachen die ich nach und nach abstellen werde .