MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Ich denke, die Produkte haben die längst überfällige Renaisscance inzwischen erfahren. Sind ja nicht mehr viele ubrig.

Ich erinnere nur an meinen ersten Besuch in Schwerin...

Meine Güte ist das lange her!

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[bronx.1965]

Durchaus, Rocket. Überraschungen mag es noch eine Menge geben.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich erinnere nur an meinen ersten Besuch in Schwerin...

Jop! Genau so sah das überall aus!

[Christian8P]

Da hätte man eigentlich alles einsacken sollen. Wäre heute ein Vermögen wert, was da am Straßenrand so alles achtlos entsorgt wurde.

[bronx.1965]

Naja, es ist wie immer . . . Ist es aktuell, interessiert es keinen Menschen. Aber wehe, es wird rar!

[Christian8P]

Zitat:

Naja, es ist wie immer . . . Ist es aktuell, interessiert es keinen Menschen. Aber wehe, es wird rar!

Eben.

[VolkerIZ]

Und hat man daraus gelernt? Einige wenige vielleicht, aber die Dummheit stirbt nicht.

Bilder

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[bronx.1965]

Ich erinnere mich an reihenweise geschlachtete und entsorgte DKWs und an Vorkriegsware in der Werkstatt meines Grossvaters. Vorher zig mal neu aufgebaut und eigendlich gut in Schuss, wurden diese Karren nun quasi verschrottet. EMW 340, IFA F8/F9, auch einige "Horch" Sachsenring P 240 waren darunter.

[MrMinuteMan]

Der 323 und der MK-3 verfolgen mich bis heute. Das ist einfach unglaublich, zumal von dem MK-3 selbst heute kaum noch etwas fehlt. Wundert mich, dass Kiesow solche Autos nicht rauszieht und wenigstens an den Export verkauft. Die haben doch alle Kontakte.

Die einzigen Autos wo heute schon für morgen geschlachtet wird seh ich bei VW. Wenn man bei Kiesow mal guckt wie sauber viele Golf 2 zum pressen wandern, merkt man das da jetzt schon viele eifrig horten.

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[bronx.1965]

Der 323 war eine grundsolide Baureihe. Besonders dieses Modell da auf dem Bild.

[VolkerIZ]

Und die beulenfreie Haube vom 90er 740 (nicht durch frühere oder spätere Modelle ersetzbar) sucht garantiert auch irgendwo jemand. Was meinste, warum ich da nicht draufgetreten bin?

[ToledoDriver82]

Ich kenn da ein,der sammelt tatsächlich alles vom VorFL Golf2

Abend in die Runde

[MrMinuteMan]

Das Interessante an der Zukunft wird aber wohl vor allem sein, dass so etwas wie der Fiesta oder 323 kaum noch existieren werden. Die letzte Generation "Auto ist MUSS" ist gerade dabei geschlossen die 70 hinter sich zu lassen. Was jetzt kommt sind größtenteils "Auto ist KANN" und wer eins hat fährt wirklich damit.

Solche Nummern wie also zur Rente noch mal einen schönen Sierra Ghia oder 124er mit 4 Optionen kaufen und dann 5.000 KM pro Jahr fahren und nur pflegen wird es daher kaum noch geben. Kaufen, auffahren, nächstes Auto. Allein was viele heute beruflich an Kilometern machen, dass ist mir erst jetzt beim Astra H aufgefallen wie schnell einige von denen Kilometer gesammelt haben.

Auch solche Sammlungen wie die DKWs bei Bronx wird's damit nicht mehr geben. Fahren bis es bricht und dann in den Export. Schon allein auch weil viele gar nicht mehr genug Zeit und Muße haben so ein Auto 8 mal zusammen zu flicken.

[bronx.1965]

Volker, der Volvo, FL-Haube?

[MrMinuteMan]

@ Volker: Auch wenn du wie eine prima Ballerina um die Haube drum rum getanzt bist. Die ist jetzt garantiert unter irgend einem anderen Auto begraben. Hätte man wohl gleich mitnehmen müssen, denn was da steht ist in spätestens 7 Tagen flach wie ein Schuhkarton.

N Abend Toledo.

[VolkerIZ]

Jo, die gabs nur 1 Jahr in der Form, den Grill auch. Vom älteren und vom 9er passt da nix. Evtl. ganze Front tauschen, damit man weiterfahren kann. Scheinwerfer gibts als Repro, aber keine Hauben.

[bronx.1965]

Abend nach Niederkrüchten . . .

[ToledoDriver82]

Richtig bronx....ich sehe,es klappt langsam

[bronx.1965]

Zitat:

Jo, die gabs nur 1 Jahr in der Form, den Grill auch. Vom älteren und vom 9er passt da nix. Evtl. ganze Front tauschen, damit man weiterfahren kann. Scheinwerfer gibts als Repro, aber keine Hauben.

Danke, ich kann die immer schwer auseinander halten. Wir hatten ja mal die "frühe" Version.

Edit:

Zitat:

....ich sehe,es klappt langsam

Sowas kann man sich doch unmöglich nicht merken!

[MrMinuteMan]

Waren die Kotflügel und Blinker eigentlich auch gleich? Zumindest hat sich noch jemand schnell die vorderen Blinker mitgenommen wie ich gerade sehe.

[VolkerIZ]

Gute Frage. Ich glaube, die sind gleich, jedenfalls mit dem 940. Die vom älteren 7er sind vorne kürzer.

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• 745
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[ToledoDriver82]

Nicht bronx?

[MrMinuteMan]

Der hinter deinem scheint die gleichen Blinker zu haben. Passt.

[bronx.1965]

Zitat:

Nicht bronx?

Ich glaube, nicht!

Klick!

Klack!

[VolkerIZ]

Jo, das ist der gleiche wie der weiße. Und das hier ist ein 940. Vergleiche mal die Kotflügel.

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[MrMinuteMan]

Welche allerdings der bei K hat kann man nicht mehr 100 % sagen, da beide fehlen. Aber von der Ausstanzung im Kotflügel her könnten die vom 940er passen. Da ist auch der kleine Metallsteg unten dran.

[Christian8P]

Und in der ganz späten Phase gab es wieder neue Blinker.

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• Volvo-v90
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[VolkerIZ]

Mit den späten 6-Endern kenn ich mich jetzt nicht so aus. Das müsste schon ein V90 sein?!?

[bronx.1965]

Zitat:

Das müsste schon ein V90 sein?!?

Denk ich auch.

[Christian8P]

Ist auch ein V90.

[MrMinuteMan]

Die Front kommt mir irgendwie was klein vor, kann aber auch einfach n Form sein die ich noch nicht so oft gesehen hab. Volvo ist Volkers Thema

[VolkerIZ]

Die Nase wurde immer flacher, sollte irgendwie modern aussehen und zum 850 passen. Aber wie gesagt, über einen 760 oder 960 habe ich nur mal sehr kurz nachgedacht, das ist einfach nicht meine Preisklasse.

[bronx.1965]

Beim V 90 fehlen, im Gegensatz zum älteren Modell, die Teilungsstege der hinteren Türen. Einteilige Scheibe.

[Christian8P]

Ich habe noch mehr im Angebot.

Ach, hier gibt es meine gesammelten Volvo-Werke.

Bilder

• Volvo-142
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[VolkerIZ]

Dann habe ich tatsächlich keinen einzigen davon in meinem Fotoarchiv. Nur einen S90 und der hat den Steg noch. Wie geht denn da die Scheibe runter? Das passt doch sonst nicht.

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[Christian8P]

Zitat:

Beim V 90 fehlen, im Gegensatz zum älteren Modell, die Teilungsstege der hinteren Türen. Einteilige Scheibe.

Das Exemplar auf dem Bild hat den Steg aber.

[bronx.1965]

Zitat:

Wie geht denn da die Scheibe runter? Das passt doch sonst nicht.

Nur bis etwas mehr als zur Hälfte. . . .

[bronx.1965]

Zitat:

Das Exemplar auf dem Bild hat den Steg aber.

Stimmt! Mit dem hier verwechselt!

[VolkerIZ]

Echt peinliche Sparlösung. Aber um die Verwirrung noch etwas zu optimieren, der späte 960 sieht sonst genau so aus und vermutlich hatten die ersten V90 auch noch den Steg.

Bilder

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[Christian8P]

@Bronx: Der Link ist... sagen wir mal... nicht optimal gewählt.

Ich sehe da einen A3 Sportback e-tron.