MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Du meinst sicher mich Volker.

Ja, genau der.

3x UPS in rot, grün und grau stehen sich seit Jahren jetzt die Räder eckig.

Bisschen aufgehübscht ohne Motorrevidierung und dann knapp 24 k€ pro Fahrzeug.

[VolkerIZ]

Ähh, klar, ich hänge ein wenig durch.

Waren das nicht mal 49.900 pro Stück vor ein paar Monaten? Zum Glück dauert es eine Weile, bis Alu sich zersetzt.

[PIPD black]

Keine Ahnung, hab gerade mal bei mobile geschaut. Da steht 23.800,-.

Kann aber gut sein, dass die mal doppelt soviel kosten sollten.

Food-Trucks waren ja mal groß in Mode.

Hat wohl aber keiner den Weg zu ihm gefunden bzw. die Preise zu happig.

[ToledoDriver82]

Hier gibt's auch nen neuen Händler, der hat sehr oft US Cars da und vieles aus den 80er und Anfang der 90er...da könnte ich den ganzen Tag Probefahrt machen

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[VolkerIZ]

Über irgendwas über 20 hätte ich mich noch nicht gewundert. So viel kostet schon ein normaler rostfreier DüDo inzwischen, wenn es das alte Modell und der große Motor sein soll (also eine Kombination, die in rostfrei kaum stattfindet). Und das UPS-Modell wird recht teuer gehandelt. Aber fast 50.000 fand ich dann doch absurd.

Ätt Toledo: Auf eine Probefahrt mit so einem dicken Ami hätte ich auch noch mal Bock. Ich habe noch nie während der Fahrt in sowas drin gesessen, nur einmal im Caprice (der eckige) beim Händler im Schaufenster (weiß mit rotem Pornoplysch und viel Holz oder Holzimitat? Keine Ahnung, das war 10 Jahre bevor ich beschlossen habe, Tischler zu werden).

[MrMinuteMan]

@ Fiesta: Der Van ist echt, die Seitenwände verblecht. Seit der MK5 die letzte Generation mit Kastenwagen war, gab es von jeder Fiestageneration so einen “hinten verblechten”. Auch vom MK7. Angefangen hat das übrigens beim MK1 schon, aber das ist ein anderes Thema.

[ToledoDriver82]

Ich denke ich hab sogar ein Trenngitter erkannt.

Volker...mitgefahren bin ich schon, aber mitfahren ist halt was anderes wie selber fahren

Felgen sind jetzt grob gereinigt...reicht

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[VolkerIZ]

Ätt MMM: Gab es eigentlich Mk3 bis 5 auch in der Form? Habe ich nie gesehen. Der Mk2 war auch selten, der Mk1 nicht gerade häufig, aber ab und zu hat man mal einen gesehen. Die billigste Möglichkeit, am Sonntag nicht mit Anhänger fahren zu dürfen.

DüDo wieder da, Twingo zum Tüv-fertig machen und Inspektion abgegeben, 850 in M. in der Garage. Ab und zu muss man mal umräumen. Und ich geh jetzt Rasen mähen. Oder versuche es wenigstens. Vermutlich ist es zu feucht dafür.

[ToledoDriver82]

Rasen mähen hab ich erst erledigt und zu meiner Verwunderung,hat er gleich beim zweiten Anlauf funktioniert

[MrMinuteMan]

Den MK3, 4 und 5 gab es als Kasten, alles andere nur als Blech verplankten Pseudolieferwagen

Beim MK2 gab es außerdem noch einen lustigen Umbau namens Cube, der von einer externen Firma gemacht wurde und quasi einen Kastenwagen ergab. Spielte aber Mengenmäßig keine so große Rolle, ich weiß nicht mal ob es den in Deutschland überhaupt gab:

https://petrolblog.com/2015/07/vantastique-volkswagen-polo-transfer/

Etwas runter scrollen, ganz rechts auf dem Dreierbild.

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[ToledoDriver82]

Wobei das praktisch 3 mal das gleiche Autos ist,nur die Front wechselte ...und der Innenraum beim Kasten fällt das noch mehr auf

[MrMinuteMan]

Und das Blaulicht haben auch nicht alle auf dem Dach

Aber stimmt schon, es bleibt im Endeffekt fast das selbe Fahrzeug. Wie ich schon immer sagte, bis MK6 im Jahre 2001 hat Ford nur das am Fiesta geändert, was dringend notwendig war.

Den berühmtesten Auftritt hat ein Courier (so hießen die Hundefänger offiziell) übrigens im Musikvideo von Seeed zu Molotov. Bei 0:31 fährt einer im definitiv nicht ab Werk erhältlichem Zebralook durchs Bild

[Badland]

Ich habe heute den ersten BMW E36 mit H-Kennzeichen gesehen. Entweder war der TÜV und die Zulassungsstelle blind oder wegen Corona legen die die Regeln großzügiger aus.

[ToledoDriver82]

Na ja,die ersten sind von 90,also gibt es H

[Badland]

Ja aber eigentlich erst ab August, deswegen wunderte mich das. Dem Auspuffrohr nach zu urteilen war das ein 320i, sah nach Rentner-Surviver aus.

[ToledoDriver82]

Das ist eben so ne Sache,einigen Zulassungsstellen reicht das Jahr,anderen der Monat und dann gibt es die die es ganz genau nehmen und frühestens zum Tag der EZ das H geben. Deswegen kann man ja auch Autos mit H zulassen,die noch nie zugelassen waren es wird dann anhand der FIN geschaut wann vom Band gelaufen,rechnet dann eine übliche Auslieferung dazu und wenn es dann 30 Jahr sind,gibts H Zulassung.

[V8-Junkie]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 30. April 2020 um 15:32:02 Uhr:

Hier gibt's auch nen neuen Händler, der hat sehr oft US Cars da und vieles aus den 80er und Anfang der 90er...da könnte ich den ganzen Tag Probefahrt machen

Der Bonneville (entweder 67 oder 68 MJ) wäre interessant. Der GMC Sierra daneben sieht aus als hätte er Rost auf Motorhaube und Dach. Ne Zweifarben Lackierung ist das nicht.

[ToledoDriver82]

Würde beide gern mal fahren wobei der auch schick aussah

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[MrMinuteMan]

Apropo große Kisten. Heute beeindruckende Demonstration der Touristik in Dresden.

[ToledoDriver82]

Die Bilder hab ich bei FB auch gesehen...ganz schön viele

[MrMinuteMan]

50 Stück, 250 hätten es sogar werden können. 3 Millionen Arbeitsplätze allein in der Busbranche auf der Kippe, die meisten halten wohl nur noch 1 bis 2 Monate durch.

[VolkerIZ]

Die Regelung für Neuwagen mit H gibt es erst seit ein paar Jahren, aber eben nur, was noch nie zugelassen war. Alles andere, was verspätet zugelassen wurde, wartet bis 30 Jahre ab EZ.

Heute den ersten E34 und den ersten W124 Mopf mit H gesehen, letzterer gehört einem Meister einer Werkstatt im Nachbarort, den kenne ich schon lange. Was ich noch nicht gesehen habe: Vectra A und 190er Mopf, beide ab 88 und sehr wenige 35i.

[ToledoDriver82]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 30. April 2020 um 19:31:11 Uhr:

Die Regelung für Neuwagen mit H gibt es erst seit ein paar Jahren, aber eben nur, was noch nie zugelassen war. Alles andere, was verspätet zugelassen wurde, wartet bis 30 Jahre ab EZ.

Heute den ersten E34 und den ersten W124 Mopf mit H gesehen, letzterer gehört einem Meister einer Werkstatt im Nachbarort, den kenne ich schon lange. Was ich noch nicht gesehen habe: Vectra A und 190er Mopf, beide ab 88 und sehr wenige 35i.

Machen eben nicht alle so,einigen Zulassungsstellen reicht wie gesagt das Jahr oder der Monat...mit EZ irgendwann 1990 bekommt man eben H,egal ob EZ im Januar oder im Dezember.

Vectra A hab ich selber nicht gesehen,aber dafür in einigen Gruppen,190er mit H ist gar nicht so selten,da hab ich auch schon zwei oder drei gesehen.

[PIPD black]

Lohnt doch ab den 90ern auch schon gar nicht mehr, der Streß mit dem H.

MiniKat oder Kaltlaufregler und die teure KfzSt ist Geschichte.

Zudem fällt mit dem H dann auch das oft geliebte DIN weg.

[ToledoDriver82]

Um das DIN ist es echt schade...H wegen der Steuer macht doch auch kaum noch einer ab dem Baujahr wir fahren mit H ja auch teurer, 147€ Euro 2 zu 192€ mit H, beim Astra sind es sogar 106€ D3 zu 192€ mit H...machen würde ich es trotzdem

[VolkerIZ]

Beim DüDo lohnt es sich finanziell auch nicht, ist aber auch nicht wesentlich teurer und sieht gut aus. Und gerade für einen LKW hat das schon was Aufwertendes. Vor allem, weil die ja bis vor kurzem gebaut wurden und die meisten noch im gewerblichen Einsatz sind und auch so aussehen.

[ToledoDriver82]

Müsste ich mich zwischen DIN und H entscheiden,dann immer DIN,ansonsten H wenn es möglich ist und der Zustand des Fahrzeuges es ermöglicht.

Ich seh das H nicht als spar Möglichkeit oder Einfuhrerlaubnis für Dummweltzonen,es ist für mich eine Art Auszeichnung für das Fahrzeug....und das sehen viele so mit Autos die demnächst ins H Alter kommen oder es gerade geschafft haben.

[PIPD black]

Wenn ich deine Schilderungen mit den nervigen TÜVern höre, würde ich mich gegen H entscheiden.

Zumal ich auf kurze Kennzeichen stehe und diese langen Bleche gar nicht mag.

[ToledoDriver82]

Lang ist ja relativ,es wäre ja nur ein Zeichen mehr wenn die Zulassung es mit macht,geht auch da ein kurzes...hier ist das eher schwierig,da lassen die lieber Platz wenn man ne kurze Kombination wählt.

Was die Prüfer angeht,da kommt es halt drauf. Für die einfache H Abnahme war ich ja in der Werke,die haben das alles geregelt als ich wegen TÜV dort war. Außerdem hat man mit den üblichen Verdächtigen weit weniger Probleme,wenn der Zustand H konform ist ansonsten muss man sich umhören,der Prüfer wo ich jetzt war,wurde mir auch empfohlen und wird wohl nicht das letzte Auto von mir gesehen haben.

[PIPD black]

Siehste....alles schwierig.

Schwierig brauch ich nicht, wenn es sich vermeiden läßt.

Ein Buchstabe mehr auf dem Blech, ist schon wieder einer zuviel.

[ToledoDriver82]

Na ja,das H Kennzeichen behalten bedarf ja auch Arbeit man muss ja trotz Nutzung den Zustand halten....vergessen viele

[PIPD black]

Eben.

Und immer wieder auf den guten Willen des Prüfers vertrauen, der irgendwann nicht mehr da ist und nen verbitterten Nachfolger hinterläßt.

Die Adelung durchs H und die damit verbundenen Vergünstigungen machen manchmal Sinn. Für mich wäre das H kein Zwang. Guter Zustand und diesen erhalten, klappt auch ohne H, wenn man will.

[ToledoDriver82]

Wobei ich sagen muss, ein originaler Golf 3 VR6 oder Color mit H hat was auch weil es für uns sicherlich sehr ungewohnt sein dürfte...beim Astra nicht anders ob das Geld spart oder nicht, wenn ich sparen wollte, würde ich mir keine alten Mazda kaufen

[VolkerIZ]

Erstmal soll ein Golf 3 bis zum H halten. Bei den meisten sieht es nicht danach aus. Aber es werden gerade die edleren und besonderen Modelle sein, von denen welche überleben.

Und damit bin ich dann auch weg für heute. Gute Nacht allerseits!

[ToledoDriver82]

Es gibt sie, wie beim Astra auch und wenn es soweit ist, haben auch sie es verdient

Nacht Volker

[PIPD black]

2 Jahre noch, dann könnten die ersten Golf 3 Europe das H bekommen.

[ToledoDriver82]

Wenn ich in Astra Foren sehe, was es für gut erhaltene Astra gibt, dagegen ist meiner nichts und so wird es auch beim Golf sein.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

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[Badland]

Ich brauche erstmal nen Kaffee und danach hole ich mit meiner BF109 F2 ein paar I-16, MiG-3 und ein paar andere russische Flugzeuge vom virtuellen Himmel

[ToledoDriver82]

Ich mach jetzt Frühstück und dann werd ich mal Blech fürn Kumpel holen.