Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290493)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sat Mar 28 22:11:01 CET 2015 |
bronx.1965
So, bin wieder da. 🙂
Wie Toledo schon schrieb, a bissel früh. Wobei ich wetten könnte: geh ich auf die Suche wenn die Zeit reif ist, ist's Essig mit den Karren! Da ist wieder die Sache mit der 3. Garage. Es wird Zeit das wir das Ding im Sommer durchziehen.
Exakt!
Sat Mar 28 22:11:53 CET 2015 |
British_Engineering
Guten Abend,
Der Artikel von MMM zum Platzproblem kommt gerade wie gerufen. Meine Frau und ich haben vorgestern festgestellt, dass wir mehr zu klein gewordene Kinderbekleidung herumliegen haben als manche Karstadt-Filiale. Nun stellen wir gerade bei ebay ein wie die Weltmeister. Gestern 20 Auktionen, jetzt auch schon wieder 10. Ich hoffe, wir behalten nachher beim Verschicken den Überblick. Sonst packen wir uns aber komplett zu, wenn wir nicht endlich mal was verkaufen. Und es sind ja auch noch andere spannende Dinge da wie drei halbvollständige Werkzeugsets für den Fiat Punto, ein alter Opel-Lackstift, Wischerblätter für undefinierbare alte Mercedes etc.
Habe mir heute mal den Sierra Ghia der Freunde unserer Nachbarn angeschaut. Die geben ja nun das Autofahren auf. Der Wagen ist nicht schlecht, aber leider nicht so ganz original. Relativ wenig Rost, 145.000km gelaufen (allerdings Tacho mal getauscht), innen sauber. Blöd sind die falschen Felgen, der fiese große Heckspoiler und die gerissenen Stoßstangen vorn und hinten. Ich werde den nicht kaufen, weil ich keine Verwendung habe. Hoffe aber, dass jemand die 950 Euro berappt und der Wagen gerettet wird.
Sat Mar 28 22:12:07 CET 2015 |
Christian8P
Hallo Bronx.
Dein Rätsel war zu leicht.😁😛
Sat Mar 28 22:13:04 CET 2015 |
bronx.1965
Gemerkt! 😁
Guten Abend, BE.
Sat Mar 28 22:14:39 CET 2015 |
ToledoDriver82
So ist es doch immer....ist es soweit,gibt es nix brauchbares......ich hab es gerade wieder mal🙄
Sat Mar 28 22:18:56 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Ich stelle den Audi auch erstmal weg, keine Ahnung, was dann damit passiert, aber ich will mich weder überhastet davon trennen noch weiteres nicht mehr vorhandenes Geld in ein Fass ohne Boden pumpen.
Ich brauch erstmal einen klaren Kopf.
Sat Mar 28 22:22:33 CET 2015 |
ToledoDriver82
Richtig Vincent......wobei das Herrichten von dem doch eigentlich Quatsch ist.......da findet sich sicherlich ne bessere Basis......und der Rost ist ja auf lange Sicht nicht die einzige Baustelle
Sat Mar 28 22:25:01 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Das stimmt wohl. Hydros am zweiten Zylinder klacken (Dieselsound pur), den Kat dürfte es kurz nach der ASU zerlegt haben (spuckt Flammen wie ein Rennwagen), der Kühlerlüfter springt nicht mehr an.
Direkt nach der Abholung bei Volker fing alles was noch funktionierte an kaputt zu gehen. Als ob er mir sagen wollte "Zu dir will ich nicht".
Sat Mar 28 22:26:01 CET 2015 |
British_Engineering
Keine überhasteten Entscheidung treffen, das ist immer das Wichtigste, VincentVEGA. Sehr klug.
Das ist für mich auch immer der zentrale Punkt des Handelns. So gefiel mir der Sierra Ghia der Nachbars-Freunde schon ganz gut, aber so ein Auto ist viel schneller gekauft als dann vernünftig repariert und er ist für mein vieles Gefahre zur Arbeit ja auch nicht wirklich geeignet. Die Besitzer wollen ihn aber so schnell wie möglich loswerden, so dass ich heute ganz klar "Nein" sagen musste, auch wenn es ein wenig schwer fiel. Man kann ein Auto eben nicht mal schnell wie einen Liter Milch kaufen. Auch wenn es ein 1991er Sierra ist.
Sat Mar 28 22:27:10 CET 2015 |
Christian8P
Ich wüsste nicht was ich an Vincents Stelle machen würde. Nur Geld zu verbrennen kann ja nicht zielführend sein, aber sofort in die Entsorgung? Schwierige Geschichte.
Sat Mar 28 22:28:53 CET 2015 |
ToledoDriver82
Wenn du die Möglichkeit hast dann hab ihn dir als Schlachter auf......wenn nicht,mach zu Geld was geht und hak ihn ab
Sat Mar 28 22:29:11 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Christian, du bringst es wie so oft gekonnt auf den Punkt. Das Fahrwerk ist durchrepariert, Zündschloss, Zahnriemen, so viel wurde gemacht. Dann wurde auch schon der halbe Kofferraum komplett erneuert, also geschweißt, versiegelt, .... Soll das alles wirklich in die Tonne?
Andereseits: Für das Geld, was schon drin steckt, hätte ich einen besser erhaltenen Audi 90 mit Fünfzylinder und Allrad bekommen.
Sat Mar 28 22:32:36 CET 2015 |
bronx.1965
Nö! Nimm Dir einfach Zeit und mache es zu Ende. Oder wie BE schon sagte:
"Keine überhasteten Entscheidung treffen, das ist immer das Wichtigste"Genau! 😉
Sat Mar 28 22:32:57 CET 2015 |
V8-Junkie
Eine Karre wo ich nix mehr reparieren will oder die mich nur Nerven kostet wandert, wenn kein Käufer da ist, auf den Schrott oder zu einem Exporteur. Wozu sollte man sowas wegstellen. Ist im Endeffekt nur ein Haufen Stahl.
Sat Mar 28 22:33:52 CET 2015 |
Christian8P
Möglich, da ist die Luft in Sachen Angebot aber sehr dünn. Den 90er-Markt habe ich selber im Blick und egal ob B2 oder B3, die richtig guten Autos sind rar wie Hühnerzähne.
Einen richtig guten 80er hättest du aber bestimmt an Land ziehen können.
Sat Mar 28 22:34:01 CET 2015 |
British_Engineering
Ich würde den Audi erstmal wegstellen, sofern du irgendwie den Platz hast. Wenn du dich dann doch gegen seinen weiteren Aufbau entscheidest, kannst du ihn immer so verkaufen so wie er ist. Da findet sich doch bestimmt jemand für.
Sat Mar 28 22:38:38 CET 2015 |
ToledoDriver82
Ich glaub dafür gibt es keine "richtige" Lösung........wobei ich eben sagen muß...wenn ich nicht mindestens solche Vorraussetzungen wie Bronx hätte,ich würd so ein Projekt nicht in Angriff nehmen.
Nicht falsch verstehen,ich verstehe Vincent auf der einen Seite schon....aber das ist ja fast ne komplett Restaurierung....das ist was anderes wie nur "TÜV fertig machen nach langer Standzeit" 😉
Sat Mar 28 22:42:32 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Das ist wohl war, mit das Teuerste war die Werkstatt. Geplant waren drei Tage, das dauerte aber schon allein das Lösen der überall festgerosteten Teile. Und dann das viele Schweißen - am Tag mit Bühne und Werkzeug 150 Euro, acht steht er schon drin. Den von Volker für alle notwendigen Teile genannten Materialpreis von 1000 Euro hat das Fahrwerk schon locker übertroffen.
Tja, nochmal mache ich das nicht. 😁
Sat Mar 28 22:42:33 CET 2015 |
bronx.1965
Auf jeden Fall! Und was man dabei nicht vergessen sollte: so eine Karre ist und wird nie ein Rendite-Objekt werden. Wer das erwartet, soll es am besten gleich lassen. Man bekommt das hineingesteckte Geld i.d.R. nie wieder. Das ist aber (für mich) auch nicht der Sinn dabei.
Sat Mar 28 22:43:41 CET 2015 |
MrMinuteMan
Zu BEs Sierra: Die Stoßstangen dürften das geringste Problem sein. Bekommt man nachgeworfen im Geiste von "zu wenig Platz". Allerdings sind 950 € ein Kanten Holz, ich hätte jetzt nicht so viel Kohle auf dem Konto um den mal eben zu kaufen. Zu mal ich nach dem Corsa derzeit keine Lust habe, wieder über Stock und Stein von Amt zu Behörde zu Versicherung zu rennen um den Wagen zuzulassen. Das kaufen und fahren macht ja Spaß, nur der ganze An- und Abmeldeterror und die damit verbundenen Kosten gehen aufen Sack. Allein reines abmelden kostet schon 7,50 € 🙄
Den Audi würd ich wegstellen oder gleich in Teilen verkaufen. Wobei es wohl dafür kein Geld mehr gibt, egal ob am Stück oder als Filet. Also doch eher wegstellen wenn das günstig geht. Dann hat man hinter her wenigstens noch einen Teileträger.
Sat Mar 28 22:43:41 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Wenn ich Rendite gewollt hätte, wäre es ein 190er geworden. 😁
Sat Mar 28 22:44:55 CET 2015 |
bronx.1965
Vince, sich mit so einem Ding
mittels Terminunter Druck zu setzen, geht von vornherein in die Hose! Das kann man nie und nimmer einschätzen. Du sagst es ja selbst!
Sat Mar 28 22:45:04 CET 2015 |
Christian8P
Dieses Schicksal teilen wir doch hier alle mit unseren "Traumautos".😉
Fiesta, 626, Kadett & Co, Audi V8, Audi 90, ... haben einfach keine Lobby. Die einzige Rendite, die es mit denen gibt, ist ein ideeller Wert und Freude für den stolzen Eigner. Wer mit anderen Gedanken an die Sache rangeht, muss halt die Kohle für einen Flügeltürer-SL haben oder die ganze Sache lassen.
Sat Mar 28 22:46:18 CET 2015 |
MrMinuteMan
Was Rendite und Lobby angeht, kann man die Fahrzeuge und Marken die so was haben quasi an 5 Fingern abzählen. Selbst viele Mercedesruinen werfen erst sehr spät Rendite ab, wenn überhaupt, den so ein Auto will immer schön weggestellt sein und fahrbereit gehalten. Rendite und Autos sind eigentlich schwer vereinbar im Altblechsektor.
Sat Mar 28 22:46:22 CET 2015 |
bronx.1965
Wenn Dich
DAS SCHONnervt, dann lass es besser wirklich! 😉
Sat Mar 28 22:48:12 CET 2015 |
MrMinuteMan
Das größe Problem ist halt die Sache mit den Öffnungszeiten. 7 Uhr irgendwas bis 11 Uhr im Schnitt. Und ich kann von Glück reden in OH zu sein, in Lübeck gabs neulich (kein Scherz!!!!) fast schon eine Schlägerei auf der Zulassungsstelle weil dort derzeit alles aus dem Ruder läuft. Leute kommen drei Stunden vor Ladenschluss und bekommen keine Nummer mehr, alles läuft durcheinander. War vielleicht keine gute Idee, die Stadtteilbüros dicht zu machen, während die Hauptzulassungsstelle noch im Umbau steckt.
Auch beim abmelden hatte ich Glück, aus irgend einem Grund werden reine Abmeldungen in Eutin in die Expressschlange gesteckt, so das ich nur zwei Leute vor mir hatte. Die ganze Hütte war gerammelte voll. Aber unternommen wird nichts. Es gab hier sogar einen schönen Vorstoß, dass die Zulassungsstellen doch auch Samstagvormittag aufmachen könnten. Lief natürlich gleich das komplette Parlament Sturm dagegen, wie man das den machen könnte und die Leute hätten das derzeitige System doch so gut angenommen.....
Sat Mar 28 22:48:41 CET 2015 |
legooldie
Und die meisten Flügeltürer sind nicht mal echt sondern Replikas.
Ich hab meine Zweiräder nicht wegen dem etweigen Rendite wert restauriert sondern weils mir Spass gemacht hat.
Sat Mar 28 22:48:44 CET 2015 |
ToledoDriver82
Is klar....aber so eine Projekt macht man nicht mal eben nebenbei....und,mit der richtigen Lokalität kann man die Arbeit auch mal rufen lassen...Sei es wegen Zeit oder fehlender Teile.
Deine Nebenkosten sind einfach nur Wahnsinn...für die Beseitigung von Standschäden vielleicht noch akzeptabel...oder auch nicht...für nen komplett Aufbau mit allem drum und dran,auf keinen Fall.
Sat Mar 28 22:50:40 CET 2015 |
Christian8P
Ich bin ehrlich. Auf eine Totalrestaurierung hätte ich auch keinen Bock. Die Basis muss optimal sein und mit wenig Aufwand (und am besten mit wenig Geldeinsatz) muss alles über die Bühne zu bringen sein.
Sat Mar 28 22:51:10 CET 2015 |
MrMinuteMan
"Deine Nebenkosten sind einfach nur Wahnsinn."
Alles gesagt zum Thema Audi 😉 🙂
Das Problem an ner Totallresto ist eben Zeit, Geld und Platz. Die ganze Karre demontieren, montieren, hunderte von kleinen Baustellen und dann hängt doch noch in irgend nem Blechfalz der Rost drin. Da bin ich eher bei Christian, als normaler Werktätiger hat man da nicht so wirklich Bock drauf. Allein der Terror mit den Verkabelungen.
Sat Mar 28 22:51:22 CET 2015 |
ToledoDriver82
Eine wirkliche Rendite schmeißen die wenigsten ab....wenn man bedenkt was an Wartung und anderen Kosten in der halte Zeit zusammen kommen.
Sat Mar 28 22:52:55 CET 2015 |
ToledoDriver82
Genau Christian....die Basis muß stimmen,erst recht wenn man nicht den Platz hat und nicht ALLES selber machen kann.
Sat Mar 28 22:53:12 CET 2015 |
bronx.1965
@legooldie:
Dafür einen grünen Daumen!😉
Sat Mar 28 22:53:24 CET 2015 |
British_Engineering
Stoßstangen gibt es in der Bucht wie Sand am Meer. Das stimmt. Nur die müssten ja bei dem Sierra auch noch in dem Rot Metallic des Wagens lackiert werden, denn es ist ein Ghia von Ende 91. Da sind die lackiert, wobei man evtl. sogar irgendwo welche im korrekten Farbton lackiert auftreiben könnte. Ist ja keine seltene Farbe.
Aber wie es oft so ist: Das Geld ist zumindest nicht mal "einfach so" da. Es ist zusammenkratzbar, aber wird halt für viele andere Dinge dringender gebraucht. Stichwort Urlaub mit Kindern und nächstes Jahr endlich Umzug.
Und so schnell gebe ich den Punto auch nicht weg, nur weil mal Kupplung und Konsorten schlapp machen. Ich wollte den immer haben und mein ältester Sohnemann meinte gestern auch zum ersten Mal, irgendwie sei die Karre cool. Seine Original-Worte. Eigentlich sind ihm Autos total latte, aber er sagt bei dem Auto kann man gut an der Ampel stehen und mal lauter Musik hören ohne dass es gleich peinlich ist. Und man muss ihn nicht immer so mit Samthandschuhen anfassen.
Sat Mar 28 22:54:38 CET 2015 |
legooldie
Klar,vollresauriert hab ich die Maschinen und Roller auch nicht.Man sollte ihnen schon noch ansehen das sie alt sind.Ein bischen Patina hat noch keinem Oldi geschadet.
Sat Mar 28 22:55:37 CET 2015 |
Christian8P
Das ist auch unser Credo in dieser Runde. Concours-Schönheiten und Trailerqueens sind so überhaupt nicht unser Ding!
Sat Mar 28 22:56:29 CET 2015 |
ToledoDriver82
Von mir auch
Nochmal...ich steh vor dem selben Problem mit dem GD......ca 5000 reinstecken oder lassen.....lassen ist hier der bessere Weg....auch wenn da schon viel drin Steckt....Arbeit wie Geld😉
Sat Mar 28 22:56:37 CET 2015 |
Faltenbalg135484
Vollrestaurierung ist m.M.n, auch nicht so das Wahre. Ich mag keine Autos, die einem zu schade zum Fahren sind.
Beim Audi auch: Motorhaube neu lackieren, Fahrersitz neu polstern, das reicht doch. Aber selbst das wird wohl erstmal nix mehr.
Sat Mar 28 22:56:52 CET 2015 |
MrMinuteMan
Und mit ner Lackierung würde es gleich wieder teurer. Ist die Anzeige schon online, respektive wird der Wagen noch online gestellt? Und wenn sich dein Sohnemann etwas um den Punto kümmert aka sieht der Patient den wirklich so schlimm aus?
Und Patina gehört dazu. Soll ja nicht besser aussehen, als er damals vom Band gerollt ist.
Nochmal...ich steh vor dem selben Problem mit dem GD......ca 5000 reinstecken oder lassen.....lassen ist hier der bessere Weg....auch wenn da schon viel drin Steckt....Arbeit wie Geld😉
5.000 € reinstecken, uffff, würd mir schwer fallen. Auch bei einem Fiesta. Mein Plan, und das ist derzeit noch realistisch, sieht eigentlich so aus. Super Basis kaufen, Wachs reinträufeln lassen, wegstellen, presto. Deswegen auch jetzt zuschlagen und nicht erst in 10 Jahren wenns nur noch halbe Ruinen gibt.
Allgemein aber möcht ich in Zukunft den Schwenk zu "günstiger Auto fahren" vollziehen. Weniger Wartungskosten, stabilere Autos oder einfach auffahren und weg damit. Weniger kümmern, mehr fahren. Das heißt auch, ein Auto eher abstoßen wenns zicken macht. Noch mal so eine Nummer wie mit meinem ersten Fiesta möchte ich auf jeden Fall vermeiden. Und wenn das bedeutet 7 Jahre alter Focus, dann sei dem so 😉
Sat Mar 28 22:57:34 CET 2015 |
bronx.1965
Sicher der optimalste Fall. Es gibt da aber noch einen anderen Aspekt: nämlich den, einen von Grund auf restaurierten Karren Stück für Stück dann wieder zusammen zu bauen. Der schönste Moment für mich ist dann immer der Einbau des Motors gewesen, das ging dann schon mal bis drei, halb vier Uhr morgens. Denn vor dem ersten Schlüsseldreh wollte hier bei uns keiner schlafen gehen. 😁
Edit:
Wo es geht, bleibt diese natürlich erhalten. Auch mein Credo, wie Christian schrieb.
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