MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

H interessiert zumindest den Burschen nicht

@ RÄNGER: Früh morgens: Wo ist Papa? Plötzlich driftet eine riesige, orangene Shiloutte seitwärts an der Hütte vorbei.

Da ist Papa

Und ob ich das Christian aus DD mitbringen sollte?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/.../1283196733-216-4133

[ToledoDriver82]

Ich sag mal so, wenn du ihn dem einfach untern Baum legst, wird er sich nicht beschweren, kaufen würde er ihn sicherlich nicht

[bronx.1965]

Zitat:

Ich wollte eigentlich nur damit sagen, ein Auto mit TÜV und H für das Geld ist nicht wirklich teuer...wenn alles passt. Ein Restehaufen auf TÜV und H zubringen, kann dagegen viel teuer werden.

Das Ding sieht da seit 2 Jahren auf der Wiese! Standschäden und übergepinselte Radläufe inklusive und wie rostfreudig E-Kadetten sind wissen wir alle.

Da brauch ich über den Preis nicht philosophieren, kurz: der ist zu teuer! Ende der Ansage.

Im Übrigen gehe ich grundsätzlich davon aus: Autos die vom Händler mit "H" angeboten werden sind stets überteuert. Und oftmals mangelhaft "präpariert". Von einer oft unklaren Historie ganz abgesehen. Daher würde ich es stets bevorzugen, eine Karre selbst "dahin" zu bringen. Da weiß ich wenigstens was 'dran' ist! .

[Christian8P]

Zitat:

Und ob ich das Christian aus DD mitbringen sollte?

Mir nicht, aber da könnte man noch was draus machen, ist immerhin ein Exklusiv (erkennbar an den ausgestellten Radhäusern) und die sind ziemlich selten. Daher wohl auch die ambitionierte Preisvorstellung.

Das viel zu tiefe Sportfahrwerk raus, originale Heckblende dran, dann könnte der gehen.

@motorina: Aller guten Dinge sind drei?

[motorina]

Du willst mir schon wieder (der österreichische liegt mir noch schwer im Magen) vermutlich einen C3 aufs Aug´ drücken?

Abwarten, Christian, ich muss erst die letzten Tage nachlesen ...

[Christian8P]

Zitat:

Du willst mir schon wieder (der österreichische liegt mir noch schwer im Magen) vermutlich einen C3 aufs Aug´ drücken?

Den Österreicher wollte ich dir ausreden, falls du dich an eines unserer Telefonate zum Thema erinnerst.

[motorina]

Nee, das Problem war, dass die Unterlagen nicht vollzählig waren (wovon wir stillschweigend ausgegangen sind) und ich dich dann nicht erreichen konnte. ... und später dann war es ja schon zu spät...
Aber wurscht jetzt... *

Der Sachsen-Quattro erinnert mich an das holländische Angebot vor ca. eineinhalb Jahren.

Dieser Exklusiv hatte mich lange beschäftigt ... und ich hatte damals Vernunft walten lassen und widerstanden .

Damals waren allerdings mehr Bilder und eine bessere Beschreibung dabei - für 6´oder 7´€. Wäre interessant zu wissen, ob es dieses Fahrzeug ist.

Interessant wäre u.U. dieser hier - zumindest mit einer sehr ausführlichen Beschreibung!

Habe allerdings nur kurz alles überflogen und nicht detailliert durchgelesen...

Edit:

Heute zickt mt schon wieder rum ... kann kaum Seiten wechseln oder nach Öffnen der Links zurück zum Beitrag wechseln. In anderen Foren klappt´s bestens.
Also werde ich mich erst einmal hier wieder etwas zurückziehen und mich einer Warmschale erfreuen...

* = Edit2:

Christian, keine Sorge wegen Schuldzuweisung ... Kaufentscheidung hatte ich zu treffen, und nach sehr langem Überlegen dann auch getroffen.

[British_Engineering]

Hallo zusammen,

die Beschreibung dieses Audi 200 ist wirklich sehr ausführlich, Motorina. Da auch eine ganze Reihen von Dingen angesprochen sind, die ich mal eher unter "Details" verbuchen würde, empfinde ich das Auto als recht ehrliches Angebot. Ich bin aber auch alles andere als ein Audi-Experte. Oft denkt man ja bei älteren Autos "Mensch, das ist ein Schnapper", weil nur einige ganz offensichtliche Mängel angesprochen und der Preis dann in Relation zu dieser Mängel-Liste günstig erscheint. Die anderen 15 Dinge, die eine TÜV-Plakette oder eine H-Zulassung verhindern, werden aber nicht angesprochen. Das scheint hier ja anders zu sein.

Momentan brauche ich weder einen Youngtimer mit noch ohne H-Zulassung. Das wird angesichts meiner Jahresfahrleistung von gut 28.000km auch noch eine Weile so bleiben. Wobei ich allerdings schon ein wenig stolz bin, dass ich die Fahrleistung 30.000km in den ganzen letzten Jahren auf jetzt knapp 28.000km senken konnte durch öfteres Überlegen, ob eine Fahrt wirklich notwendig ist oder nicht. Wenn in zwei, drei Jahren die ersten Golf III ein H-Kennzeichen bekommen, kann das Ganze für mich vielleicht noch mal ganz interessant werden. Den IIIer Golf mochte ich ja trotz seiner suboptimalen Qualität immer und wir haben zumindest einen ganz tollen in der Familie besessen. Der andere war bekanntlich Grütze.

[motorina]

BE, der verlinkte turboquattro hat viele Mängel - ich hab es erst jetzt mal in Ruhe durchgelesen.

Zwar detailliert, aber die Anzahl der "Baustellen" lassen den aufgerufenen Preis in einem anderen Licht erscheinen. Christian wird dazu auch noch die optischen Veränderungen bemängeln... .

Auf den ersten Blick ein interessantes Angebot ... bei näherem Hinsehen dann aber nicht mehr so toll.

Der sehr gut erhaltene Golf III der Nachbarin wurde im Sommer in Hamburg in Zahlung gegeben für einen Volvo Kombi - schade! Weiss der Kuckuck, wo der gelandet ist (in Afrika kaum, da es nur ein 3-Türer war).

[Christian8P]

Zitat:

Christian, keine Sorge wegen Schuldzuweisung ... Kaufentscheidung hatte ich zu treffen, und nach sehr langem Überlegen dann auch getroffen.

Das beruhigt mein schlechtes Gewissen nur leicht.

[bronx.1965]

Zitat - Inserat: "Ich glaube damit habe ich die Mängel ausführlich beschrieben. Der Preis ist sehr fair und Kenner wissen das auch."

Klar! Wer ihn nicht "fair" findet, ist dann eben kein Kenner.

Die Karre hat mehr Baustellen als ein Zander Gräten! Da finde ich den Preis schon eher dreist.

8 Jahre Standzeit und keine HU passen dazu noch bestens ins Bild.

[Christian8P]

Zitat:

Die Karre hat mehr Baustellen als ein Zander Gräten! Da finde ich den Preis schon eher dreist.

8 Jahre Standzeit und keine HU passen dazu noch bestens ins Bild.

Danke!

Der rote Turbo war ein faires Angebot. Optisch keine 1 und auch keine 2, aber technisch top!

Wie ich schon beim Fahren sagte, fühlt der sich nicht nach einem 32 Jahre alten Auto an, sobald er sich "eingegroovt" hat, was aber relativ schnell der Fall ist.

Auch wenn unseren Franken wahrscheinlich das FL reizt, würde ich da die Finger von lassen.

Teile zum Rückrüsten gibt es nicht an jeder Ecke und wenn man doch etwas findet, dann sind sie teuer.

Muss ich hier aber wohl nicht extra erwähnen.

[bronx.1965]

Mal ganz vorsichtig geschätzt, da gehen noch gut drei große Zettel rein - Minimum!

Allein die Lackarbeiten binden davon einen guten Teil!

[Christian8P]

Stünde ich vor der Qual der Wahl, dann würde ich den nehmen, den MMM vorhin verlinkt hat.

Einmal ein paar Euros in ein anderes Fahrwerk und eine originale Heckblende investiert und der ist wieder hübsch.

Die Blende kann man sicher auch noch gewinnbringend unters Volk bringen, wollen ja alle immer unbedingt die Blende vom V8 haben.

Wie der technisch dasteht, ist natürlich eine andere Geschichte.

Bei dem grauen Kandidaten muss ja schon ordentlich Kosmetik betrieben werden.

Blinker, Heckblende, sämtliche Zierleisten, Lenkrad und und und. Dazu die lange Standzeit und keine HU.

[bronx.1965]

Zitat:

Bei dem grauen Kandidaten muss ja schon ordentlich Kosmetik betrieben werden.

Das ist noch milde ausgedrückt. Noch weißt du nicht mal, wie es "unter" den Problemzonen aussieht.

Die Regel, die ich gelernt habe, lautet: es wird nie weniger/besser als beschrieben.

[Christian8P]

Zitat:

Die Regel, die ich gelernt habe, lautet: es wird nie weniger/besser als beschrieben.

Wenn man das nicht beherzigt, muss man einen Neuwagen kaufen.

[bronx.1965]

Exakt!

"Kenner" zu sein reicht da nicht.

[British_Engineering]

Die Audi-Experten sagen also, es ist schon viel am Wagen zu machen, was ins Geld geht. Glaube ich gern, da ich mit Audi nicht viel zu tun habe. Es stellt sich höchstens noch die Frage, inwiefern sich der Verkäufer bei Interessenten auf Preisverhandlungen einlässt. Der Hinweis auf respektvolle Vorschläge bedeutet ja nur, dass er keine Lust hat, sich mit irgendwelchen Aufkäufern herumzuschlagen, die ihm echte 500 Euro für den Wagen geben. Und wer hat schon Bock auf diese Typen?

Ja Motorina, da sind in letzter Zeit viele gute Golf III aus dem Straßenbild verschwunden so wie der Wagen deiner Nachbarin. Gerade wenn es Dreitürer sind, Wagen mit eher großen Motoren ohne Liebhaberwert oder auch mit Glasschiebedach, was in Afrika laut Gebrauchtwagen-Exporteuren auch keiner haben will. Der Golf III ist eines der wenigen Autos aus den 90ern, wo ich intensiv wahrnehme, wie viele Rentner-Ringeltäubchen irgendwann schlagartig verschwinden. Anscheinend auch gar nicht so selten Richtung Schrottplatz. Naja, er hat es auch schwer, weil er gegenüber dem Golf II deutlich schlechter verarbeitet war (was niemand bezweifelt, egal ob er "Kenner" oder einfach ein ganz normaler Nutzer ist) und der Golf IV irgendwie fast überall als ganz großer Wurf galt, weil von Piech und Freunden verantwortet.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Es stellt sich höchstens noch die Frage, inwiefern sich der Verkäufer bei Interessenten auf Preisverhandlungen einlässt. Der Hinweis auf respektvolle Vorschläge bedeutet ja nur, dass er keine Lust hat, sich mit irgendwelchen Aufkäufern herumzuschlagen, die ihm echte 500 Euro für den Wagen geben. Und wer hat schon Bock auf diese Typen?

Natürlich hat Niemand Bock auf solche Typen und das ist auch sehr schön ausformuliert.

Dennoch ist mir das Ganze, trotz aller Ausführlichkeit, suspekt.

Dann stören mich Aussagen wie: - Dachhimmel hängt (kennt man ja )

Da spricht dann der "Kenner" oder wie? Der hat schlicht keinen Bock, die ganzen Baustellen abzuarbeiten und meint die Lederausstattung und ein paar "Schmankerl" werden schon Begehrlichkeiten wecken. Vlt findet er ja auch den Mann mit dem Hammer oder der IHN.

Für mich ist das Ding ein überteuert angepriesener Blender. Wie Christian schon sagte: ein ehrlicher Dreier ist mir da auch wesentlich lieber.

[MrMinuteMan]

Was zum lesen

https://www.welt.de/.../...at-Chrysler-Endspiel-auf-dem-Automarkt.html

[VolkerIZ]

Bin wieder da. Ätt Kadett: Sicher einer der besten vom Zustand. Je nach Lichteinwirkung sieht man ausgebesserte Stellen an Radläufen und Schwellern, perfekt ist das nicht gemacht, aber vorzeigbar. Vom Pflegezustand her überdurchschnittlich und wenig km. Aber auch nix Ausstattung und 60 PS Benziner. Liegt aber für H-Kennzeichen auch deutlich am unteren Rand vom Preis her.

[MrMinuteMan]

Gerade mit den Infos bleibts dabei: Zu teuer!

Ansonsten eben auf Arte mit Muttern eine Sendung nur mit „Liedern über Wien“ gesehen/gehört. Unter anderem auch das durch Christian bekannte „Der Tod muss a Wiener sein“.

Muss ja nicht sagen, worauf ich jetzt Bock hätte

[bronx.1965]

@Kadett: auch wenns ein Formheck ist, jedoch mit gültiger HU, erscheint mir eine solche Offerte wesentlich näher an der Realität.

[ToledoDriver82]

Genau so hatten den meine Eltern,nur als VorFL ,da fehlte dann auch noch der rechte Außenspiegel

[VolkerIZ]

Wird das Formheck im Allgemeinen günstiger gehandelt? Wenn der Blaue gut ist (die Bilder sind ja nun wirklich etwas klein), dann hat der am Ende für weniger ein H als der Rote, soviel ist klar. Wenn man ihn erst durchschweißen müsste, dann nicht.

[bronx.1965]

Bei dem hier kann man nicht viel falsch machen. Auf 400 drücken wenn die Substanz stimmt und die HU-relevanten Dinge selbst abarbeiten. Besser als jede aufgehübschte Händlerkarre! "H" - fähig ist der schon.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wird das Formheck im Allgemeinen günstiger gehandelt? Wenn der Blaue gut ist (die Bilder sind ja nun wirklich etwas klein), dann hat der am Ende für weniger ein H als der Rote, soviel ist klar. Wenn man ihn erst durchschweißen müsste, dann nicht.

Bei dem würde ich sogar aufs H verzichten und das alte Kennzeichen behalten,seit 1.10. 2019 soll das jetzt immer möglich sein solange er nicht abgemeldet wird.

[bronx.1965]

Zitat:

Wird das Formheck im Allgemeinen günstiger gehandelt?

Wird es! Der "Opa"-Optik wegen. Aber ich finde, das hat schon wieder seinen Reiz! Ähnlich einem spießigen Jetta.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bei dem hier kann man nicht viel falsch machen. Auf 400 drücken wenn die Substanz stimmt und die HU-relevanten Dinge selbst abarbeiten. Besser als jede aufgehübschte Händlerkarre! "H" - fähig ist der schon.

Hat aber im Motorraum schon Handlungsbedarf,wenn ich das richtig sehe

Zitat:

Wird es! Der "Opa"-Optik wegen. Aber ich finde, das hat schon wieder seinen Reiz! Ähnlich einem spießigen Jetta.

Geh ich mit

[VolkerIZ]

Das Formheck mit dem neuen Grill ist für mich eigentlich der einzige E-Kadett, der optisch ansprechend ist. Wie ein kleiner Omega. Beim Jetta geht von der Form her nur der 2-Türer, beim 4-Türer ist die C-Säule optisch völlig verunglückt, was aber wohl nicht anders zu lösen war. Flachere Tür=stört beim Einstieg, höheres Dach=wirkt noch hecklastiger, deshalb also das schmale Ende oben. Sinnvoll, aber nicht schön.

[ToledoDriver82]

Das FL vom E gefällt mir persönlich besser,viele mögen ja eher die Front vom VorFL

[Christian8P]

Beim Jetta finde ich Zweitürer irgendwie interessanter, gerne auch mit den breiten Stoßfängern.

Edit.:

KLICK

Bevor hier noch behauptet wird, es hätte sowas ab Werk nicht gegeben. Doch hat es und ich meine sogar, dass es den Jetta ab Modelljahr nur noch mit den breiten Stoßfängern gab. Egal ob CL oder sonstwas.

[VolkerIZ]

Der Hängelippengrill der ersten Serie hat bei allen Leuten, die ich kenne, Verunsicherung ausgelöst. Sieht aus wie eine schlecht getarnte Vorserie.

Kauf lieber einen Mazda. Der fehlt noch in Deiner Sammlung.

Finde ich aber auch zu teuer, hat ja wohl noch kein H und außerdem einen Knick in der Stoßstange.

[bronx.1965]

Zitat:

Hat aber im Motorraum schon Handlungsbedarf,wenn ich das richtig sehe

Hat er, klar. Ist aber kein Hexenwerk und an einem halben Tag behoben, falls du die Stelle am Federbein-Dom meinst. . .

Schweißarbeiten sollte man eh einplanen. Dann kann man Radläufe und andere Stellen nämlich selbst lackieren und weiß was man gemacht hat. Bei einer Händlerpinselei weißt du es dagegen nicht. Und die Welt ist nunmal schlecht.

[VolkerIZ]

Einen E-Kadett ohne Schweißbedarf findet man wohl nur noch in völlig trockenen Gegenden und dann mit entsprechenden anderen Macken. Gute Innenausstattungen findet man bei uns reichlich aus totgepflegten Rentnerautos, aber wenn die Sonne den Lack zersetzt hat, wirds auch ohne Schweißen wieder teuer.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Kauf lieber einen Mazda. Der fehlt noch in Deiner Sammlung.

Finde ich aber auch zu teuer, hat ja wohl noch kein H und außerdem einen Knick in der Stoßstange.

Schon gesehen steht gut da...auf den Bildern H ist aber denk ich kein PRoblem und beim 2.2er auch die billigste Möglichkeit. Die Stoßstange mit Kontaktstellen,hat jeder zweite,keine Ahnung warum die alle das Ende nicht einschätzen können. Wenn man den für 2000 bekommt und alles ok ist,ein guter Deal

Zitat:

Hat er, klar. Ist aber kein Hexenwerk und an einem halben Tag behoben, falls du die Stelle am Federbein-Dom meinst. . .

Schweißarbeiten sollte man eh einplanen. Dann kann man Radläufe und andere Stellen nämlich selbst lackieren und weiß was man gemacht hat. Bei einer Händlerpinselei weißt du es dagegen nicht. Und die Welt ist nunmal schlecht.

Natürlich,da hast du recht aber,es macht ein Unterschied ob ich mir was hole was erst mal gemacht werden muss bevor ich ihn anmelden kann...dann auch gern die "Restekarre" oder ob ich ein mit TÜV und eventuell H nehme weil gleich einsatzbereit und man "nur" an den Details feilen muss. Wie groß die dann sind,steht auf einem anderen Blatt und nicht jeder kann alles (gleich) selber machen und möchte fahren und nach und nach alles angehen.

[VolkerIZ]

Das sollte doch klappen. So viel runterhandeln muss jeder normale Mensch mitmachen.

[ToledoDriver82]

Bei mir ist vorerst Schluss maximal ein Teileträger würde ich noch nehmen wenn günstig und in der Nähe. Wenn doch noch ein Fließheck,dann als 2l 16V GT,dann hab ich wirkliche alle

[Christian8P]

Zitat:

Ansonsten eben auf Arte mit Muttern eine Sendung nur mit „Liedern über Wien“ gesehen/gehört. Unter anderem auch das durch Christian bekannte „Der Tod muss a Wiener sein“.

Bitte!

KLICK

Wobei ich das besser finde.

KLICK

Kommt Zeit, kommt Rat, kommt 2020 und wir wieder nach Wien!

[bronx.1965]

@Toledo: eigentlich bräuchtest du doch noch so einen Lumpensammler für deine Ersatzteil-Einkaufs-Touren. Combo, Gute. Sogar mit AHK!