MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Frag mal, wie lange ich brauchte, mich an den Ränger zu gewöhnen und seine Ausmaße einigermaßen abzuschätzen. Aufs Mü bekomme ich das heute aber auch noch nicht hin. Aber im Offroadpark klappte es ganz gut. Auch wenn die vorderen Parkpiepser förmlich um Hilfe schrien. Hätte ich abschalten können, wollte ich aber nicht. So blieb die Konzentration wenigstens hoch.

btw: Da heult das kleine Mädchen mit den Zöpfen in NY und der mächtigste Mann der Welt meint dazu:

"She seems like a very happy young girl looking forward to a bright and wonderful future. So nice to see!"

Man kann ihn nicht mögen oder gar hassen, aber manchmal hat er einen herrlichen Humor.

[MrMinuteMan]

Der RÄNGER ist auch noch mal eine Spur Größer und dürfte endgültig nicht mehr in meine Tiefgarage passen Wobei der auch als Forst- und Baustellenfahrzeug konzipiert wurde, da kommt es auf ein paar CM mehr nicht an.

Und Trump ist für mich irgendwie immer der verrückte aber doch irgendwo sympathische Familienonkel. Dieses ganze hypermoralische Gekreische und die ganze überbordende Umweltgedöns prallen an dem einfach ab. Sehr entspannend!

[PIPD black]

Viele verkennen den Ränger. Hab das ja neulich auch aus der Ferne hören dürfen, wie sich ein Mieter hier über meinen Panzer beschwert hat, der ja soviel Platz einnimmt. Dabei stehe ich immer dicht an der Wand und bis zum Parkstreifen sind 30-40 cm Platz. Mehr Platz war da auch nicht als der Caddy da stand. Der Ränger ist im Prinzip nur länger (wir parken hier immer noch neben- und nicht hintereinander) aber kaum breiter oder höher als der normale Caddy. Mein Caddy war ja 4 cm tiefergelegt.

Der Unterschied ist einfach: Der Ränger hat ne Kabine auf nem hochbeinigen Leiterrahmen. Der Caddy hat ein Hochdach. Im Caddy sitzt du somit etwas tiefer und kannst außenrum noch etwas besser gucken. Beim Ränger sind die toten Winkel durch die höhere Schulterlinie deutlich größer und schwerer abzuschätzen. Mit der Zeit bekommt man aber ein Gefühl. Und durch die fetten Reifen läufst auch nicht Gefahr dir die Felgen zu vermacken.

[MrMinuteMan]

„Schulterlinien deutlich größer und schwer abzuschätzen.“

Genau das ist der Punkt. Du hast riesige tote Winkel, die du nicht einsehen kannst. Und bei den dünnen Säulchen in meiner TG weißt du nie, ob jetzt nicht gerade so ein Ding irgendwo in so einem Winkel steht.

Der Astra hat zwar auch dickere C-Säulen, aber die verbergen nicht so viel bzw du siehst noch genug um zu wissen das es jetzt diese oder jene Säule der TG ist. Das geht dem Grandland völlig ab. Hätten die Säulen nicht jeweils ihren spezifischen Prallschutz, hätte ich heute morgen aussteigen müssen um zu gucken, dass mir keine entwischt ist.

[ToledoDriver82]

Kein Wunder das man dann Kameras rund um braucht

[MrMinuteMan]

Die Parkhäuser und Verkehrsinfrastruktur ist eben zum großen Teil in den 60er bis 70ern gebaut worden. Damals waren solche Fahrzeuge unvorstellbar. Selbst wenn ich mich mit dem Astra H neben den Mazda 6 meines Nachbarn quetsche wird es schon eng. Zur Erinnerung: Der Astra H Caravan hat fast die Ausmaße eines E32!

Mit einem aktuellen SUV ist dann natürlich Feierabend. Größer dürfen sie einfach nicht werden.

Zum Vergleich von Wikipedia.

Breite:

Grandland X: 1,856 M

Astra H: 1,804 M

Länge:

Grandland X: 4,477 M

Astra H: 4,249 bis 4,587

[PIPD black]

Mit Kamera kann man sich auch verschätzen.

Ist bisher aber noch nie zum Schaden gekommen.

Aber wer hoch sitzt und über so eine große lange Haube guckt, sieht eben nicht, wo sein Auto aufhört. Ich hab mich immer gewundert, warum der Piepser still ist. Bin ausgestiegen und stand noch nen Meter von der Wand weg, obwohl es von innen so aussah, als wäre ich schon dran. Und selbst wenn der Piepser in den Dauerton schaltet, sind noch mind. 30-40 cm Luft.

[PIPD black]

Ränger

Länge 5,483

Breite ohne Spiegel 1,86

Höhe 1,848

[MrMinuteMan]

Der RÄNGER gewinnt den Preis des dicken Platzhirsches

Und eine Kamera sieht auch nicht alles. Gerade so Kleinscheiss wie Mülleimer, einzelne Pfosten, Leitungen, Metallbügel und dergleichen wischen gerne durch wie man vor dem Dorinthotel in Chemnitz bestaunen kann.

Bei der Sensorik geht er erst relativ spät in den Dauerton über. Glaube bei etwa 30 CM. Aber wie beschrieben ist dem Gepiepe nicht zu vertrauen.

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  (210 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Ich hab keine, kann aber mit meinen Autos auch locker so parken beim Transit braucht man sie aber auch nur wenn es enger wird, ansonsten kann man den auch ohne ordentlich einparken

[PIPD black]

Mit der Dauer der Nutzung nimmt auch das Gefühl (weil sehen kann man vorn und hinten nix) dafür zu.

[ToledoDriver82]

So ist es ist wie beim Anhänger

[bronx.1965]

Mahlzeit,

HU-Termine scheine ich grundsätzlich zu verpennen! Kommt meine Beste heute heim und meint, Kollega im Büro sagt: dein TÜV ist ja fällig, also war es. Im August!

Also in der WS angerufen ob der TÜVer noch im Hause ist. Antwort: ja kannst kommen, ist noch da. Also rein in den Duster und ab. 30 min später war alles erledigt. So einfach kann guter Service sein. Mängelfrei übrigens. Auf die nächsten 2 Jahre. . .

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[ToledoDriver82]

Ich hab nichts anderes erwartet also das Mängel frei den vergessenen TÜV na ja, passiert

[bronx.1965]

Zur HU kann man mit unseren Autos eigentlich immer fahren, du kennst ja mein Motto.

Ich ärgere mich viel mehr, es jedesmal zu verpennen.

[ToledoDriver82]

So hab ich es auch noch nicht vergessen. Das mir mal 3 Monate vorm TÜV auffällt das er dran ist, ok, aber wirklich drüber war ich noch nicht. Aber ist ja auch nicht mehr so schlimm, 2 Jahre gibt's ja immer,da kann man auch mal nen Monat drüber sein.

[bronx.1965]

Einen Monat drüber hatte ich schon lange nicht mehr. Meist werde ich auf der letzten Rille erinnert. Oder ich seh es bei der Wäsche.

Aber, wurscht, alles erledigt. Der Karren wird ja auch schon 9 Jahre, aber es gab noch nie Probleme mit dem Teil. Im Juni haben wir Bremse und AGA komplett gemacht, war eh dran, und das war es. Läuft bestens. . .

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Glückwunsch zum neuen Sticker, aber das ist bei dir wie gesagt eh kaum eine Frage ob er durchkommt oder nicht

Unsereiner ist derweil wieder in Besitz der blauen AN-26. Der Blaue ist wieder durch repariert auf dem Hof und ich bin scheiße Pleite Dafür sind auch gleich neue Sommerreifen bestellt. Bilanz der Werkstatt: Wagen soweit noch in gutem Zustand, aber der Auspuff (noch der Werksauspuff!) und die Sommerreifen waren völlig am Ende. Beides ersetzt bzw die Reifen in Ersetzung (steht jetzt schon auf Winterreifen) und dann auf zur weiteren Hatz auf die 400.000

[bronx.1965]

Danke nach Schwarte und gut das die Antonov wieder fliegt!

Was ist denn ein Feldzug schließlich ohne Ketten?

[ToledoDriver82]

Die Dacia sind schon gute Autos, ich kann jedenfalls nichts schlechtes sagen...wenn man Preis/Leistung sieht, topp

[MrMinuteMan]

Die AN-26 bleibt das perfekte, fliegende Äquivalent zu der Kiste

Laut, rappelig, nicht besonders hübsch, irgendwas ist immer, aber auch irgendwie unschlagbar für ihr Aufgabenspektrum und schwerer zu töten als eine Kakerlake

Und der Feldzug findet ab jetzt nicht auf Ketten sondern auf Winterreifen statt. Sonst bleibt man wieder vor Moskau stecken

[bronx.1965]

@Toledo: Das war jetzt HU Nummer vier im Leben von dem Gerät, bisher jedesmal ohne Befund. Muß also was dran sein.

[MrMinuteMan]

Was soll bitte auch an einem Dacia bei etwas grundhafter Pflege groß passieren? Erprobte Franzosentechnik, keine sinnlosen Spielereien, alles auf Robust ausgelegt und so konstruiert, dass es Rumänen zusammen bauen können. Da brauch man keine langen Doktorarbeiten schreiben.

[ToledoDriver82]

Einzig der GE braucht noch neue WR weil ich zwei Platte habe, der Rest ist mit GJR ausgerüstet...der erste Frost soll letzte Woche schon da gewesen sein

Unser Dokker läuft auch weiterhin problemlos, außer Wartung ist nix

[bronx.1965]

Zitat:

Was soll bitte auch an einem Dacia bei etwas grundhafter Pflege groß passieren?

Mit dem richtigen Maß an Pflege hat man mit kaum einem Autotyp Sorgen. Richtig ist aber auch: er hat kaum Spielereien drin, die kaputt gehen können und dann teuer werden.

Selbst die Allradtechnik ist ohne Befund, Manschetten, Antriebe, alles spielfrei und trocken. Robust - das unterschreibe ich jedenfalls auch. . .

[ToledoDriver82]

Im übrigen ist es mal wieder so weit, bei einem Crafter unserer Dachdecker hats den Motor erwischt. Vor 4 Wochen war der beim Service, letzte Woche liegen geblieben, Turbo breit, ZKD, Kopf muss überholt werden weil auch zwei Glühkerzen abgerissen sind und das alles bei knapp über 200000km

[bronx.1965]

Na Glückwunsch!

Mein französisches Beuteltier liegt aktuell bei 204.000 irgendwas. . .

[ToledoDriver82]

Kennen die ja schon, ist ja nicht der erste...und täglich grüßt das Murmeltier. Ich tippe mal auf einen größeren vierstelligen Betrag, Kulanz Seiten VW gibt's natürlich nicht...so und auch so nicht

[MrMinuteMan]

Noch einfachere Technik als der Dacia hat nur er hier

[bronx.1965]

Klar.

[PIPD black]

Bronx, frag doch mal in der Werkstatt, ob die so Erinnerungskärtchen stellen können wie bei unserem Zahnarzt. Da wird man dann pünktlich zum HU-Termin per SMS erinnert.

Ansonsten bekomme ich von der Vertragswerkstatt Post, die unbedingt die HU machen wollen. Und neulich sprach mich auf nem Parkplatz an der A20 sogar die Rennleitung an, dass ich mich um nen Termin kümmern müsse.......jaaaaaaaaaanz wichtich.

[ToledoDriver82]

Stimmt, hab ich im Februar sogar für den Audi bekommen weil ich letztes Jahr bei denen im der Werke war

[bronx.1965]

@Matze: gute Idee! Das sollte machbar sein.

[MrMinuteMan]

@ PIPD: Die Rennleitung traut sich dich anzusprechen? Die wollten nur mal RÄNGER gucken und haben einen Vorwand gesucht

@ Bronx: Nach dem Neuwagen mit nicht mal 4.000 KM auf der Uhr, war es aber schon etwas komisch mit dem Astra vom Platz zu rauschen. Eben noch alles leichtgängig und mit Elfenfingern bedienbar und auf einmal wieder die alte Rumpeltechnik. Der Start hat sich in etwa so angefühlt:

https://www.youtube.com/watch?v=Xy0GMyfGu6s

Yuri, big blades are spinning! You now make take-off before it is of collaps again!

[bronx.1965]

@Rakete: glaub ich gern. Ist halt doch ein kleiner Unterschied!

[MrMinuteMan]

Man musste sich schon Mühe geben. Erst in einem anderen Auto, merkt man wie schwer gängig doch vieles im Astra und wie roh die Karre ist. Der Sprung vom Benziner zum Diesel tut sein übriges. Schön heute auch mit dem Crossland X neben einem 601 Universal an der Ampel zu stehen. Du hast Angst aufs Gas zu gehen, weil die Befürchtung besteht das der Crossland den 601 irgendwie in die Ansaugung bekommt.

[ToledoDriver82]

Wenn das nächstes Jahr bei Volker klappt,lade ich dich ein mal eine Runde hinterm Steuer des 626 zu drehen

[bronx.1965]

Mir geht das immer so wenn ich mit Vadderns neuer Kiste fahre und hinterher in den Beutler (wie Uwe immer so schön sagt) steige. Auch ne andere Welt!

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

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[bronx.1965]

Btw: Man beachte den Preis. Ist zwar netto aber selbst mit inkludierter MwSt. nicht unbezahlbar. Der gleiche Motor wie in unserem Duster. Schade das diese Variante in D nicht angeboten wird.

Guten Abend nach Norden!