MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Das ist sicher tausend mal interessanter als jede Veterama!

Oder der Schnauferl-Club!

Mit Garantie! Der Schnauferl-Club würde bei den meisten Autos von Pride of Longbridge Schnappatmung bekommen!

[PIPD black]

Zitat:

Zitat:

Ich hab das auch übersehen.

Da sind wir mindestens zu dritt.

Ihr Banausen ihr.

Wenn man weiß, dass jemand Bekanntes und/oder Berühmtes dabei ist, dann guckt man doch. Die Felgen beim ersten Bild hab ich noch wahrgenommen, als ich dann rot sah, war ich mir sicher den GäDä entdeckt zu haben. War mir aber nicht sicher, ob der wirklich neben dem Woodie stand.....

[MrMinuteMan]

Vielleicht können wir den GäDä in den Schnauferlclub bekommen, wenn wir einen kleinen Stahlofen auf einem Anhänger hinten dran hängen. Dann wird er sicher auch gefilmt und Toledo darf auf Schluss Bumsbarde mit beim großen Hummerknacken dabei sein.

"Schnappatmung bekommen!" Natürlich nur vor Freude, endlich mal echte Automobilkultur zu sehen

[bronx.1965]

Zitat:

Hartmannsdorf: https://m.youtube.com/watch?v=sAW3rzF9HbU

Er kommentiert ja schön, aber den Hansa 1500 bei 14:46 scheint er nicht zu kennen.

[bronx.1965]

Zitat:

Ihr Banausen ihr.

Wenn man weiß, dass jemand Bekanntes und/oder Berühmtes dabei ist, dann guckt man doch.

Sry, ich habe mir an dieser wichtigen Stelle gerade ein Pils aufgemacht. Aus der Nummer bin ich also raus!

[VolkerIZ]

Leute, die beim Dozieren ständig mit den Händen rumwedeln, machen mir Angst. Gewöhnt er sich gerade das Rauchen ab oder juckt es irgendwo?

[MrMinuteMan]

In was bin ich hier reingetreten?

@ Volker: Es ist Frühling, die Mücken fliegen wieder. Er versucht sie vermutlich zu verscheuchen.

[VolkerIZ]

Zitat:

In was bin ich hier reingetreten?

Da hätte ich jetzt was anderes erwartet und stellte mir die Frage "Warum fragst Du uns?"

[MrMinuteMan]

Weil mindestens einer hier ist, der das wissen müsste

[Christian8P]

Zitat:

In was bin ich hier reingetreten?

Die Titelmusik verbinde ich eher mit dem Citroen CX, aber was über den ZUK ist schon interessant.

[MrMinuteMan]

Wenn man nur verstehen würde was die einem sagen wollen

In den Laden müssen wir auch noch mal. Nicht nur wegen dem Audi, dass sieht auch allgemein nach einer spannenden Fundgrube aus.

Es gibt ihn doch, den Astra der meinen Astra überflügeln könnte.

[bronx.1965]

Zitat:

In was bin ich hier reingetreten?

FSC. Die polnische Blechhütte!

[Christian8P]

Zitat:

In den Laden müssen wir auch noch mal. Nicht nur wegen dem Audi, dass sieht auch allgemein nach einer spannenden Fundgrube aus.

Baujahr 1992? Im Herbst 1991 kam schon der B4.

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Taugten die was und durften die überhaupt außerhalb Polens verkauft werden? ZUK hab ich bisher vielleicht einen oder zwei gesehen.

@ Christian: Wer weiß. Vielleicht irgendwo eingelagert und vergessen, bis dann mal einer merkte das das Ding vielleicht mal raus sollte

[Christian8P]

Zitat:

@ Christian: Wer weiß. Vielleicht irgendwo eingelagert und vergessen, bis dann mal einer merkte das das Ding vielleicht mal raus sollte

EZ vielleicht noch so gerade, aber Baujahr definitiv nicht.

[MrMinuteMan]

Dann hoffen wir mal nur auf einen Tipfehler in den Papieren.

Heut Abend ist Verwirrung angesagt:

"Welch Kräfte offensichtlich auf das Schiff eingewirkt haben, zeigt auch das weitere Schadensbild. Der den Klüverbaum aufnehmende, mit dem Kielschwein in 2,20 Meter Tiefe verbundene Poller ist gebrochen. Durch die Verwindung des Steven ist die Sponung aufgegangen, wodurch Wasser eingedrungen ist. Glücklicherweise stagniert die eingetretene Wassermenge, sodass zum momentanen Zeitpunkt keine Gefahr für das Schiff besteht."

Noch mal auf Deutsch Quelle

.....der Feuerwehroverkill zeigt wieder an, dass es definitiv in Lübeck geschah.

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx: Taugten die was und durften die überhaupt außerhalb Polens verkauft werden?

Wer absolut keine Ansprüche an einen fahrbaren Untersatz stellte, für den vlt. In PL waren die sehr beliebt.

Witziges Detail übrigens: der ZUK hat einen hölzernen Boden. In der DDR wurden auch einige abgesetzt. Aber nicht allzu Viele. Lag sicher daran dass die B 1000 Produktion die Nachfrage nach kleinen Transportern nicht befriedigen konnte.

Einen ZUK oder sein Pendant NYSA wollte aber hierzulande wirklich niemand gerne fahren.

[Christian8P]

Ich habe die außerhalb Polens auch noch nie gesehen.

[MrMinuteMan]

Einen. Holzboden. Auch noch in den 80ern? Würde aber erklären, warum man so was selten ins Ausland gelassen hat und die dann dort keiner so wirklich haben wollte. Was wurde aus ZUK nach dem der Ostblock Geschichte war? Abgewickelt, aufgekauft?

[Christian8P]

Daewoo ging da irgendwann ran, aber was dann passierte entzieht sich jetzt auch meiner Kenntnis.

[MrMinuteMan]

Daewoo war laut Wikipedia auch wirklich der letzte Akt. Es gab noch ein Modell mit denen, dann war der Ofen aus. Siehe hier.

[bronx.1965]

Zitat:

Was wurde aus ZUK nach dem der Ostblock Geschichte war? Abgewickelt, aufgekauft?

Was Christian sagt. Danach kaufte ein britisches Unternehmen die Reste, wollte ein billiges Transporter-Modell neu auflegen und ging anschließend selbst pleite. Ich müßte da mal genauer nachschauen. Zu FSC und FSO hab ich einiges im Archiv.

@Hölzerner Boden: exakt so. War der Knappheit geschuldet. Der ZUK war wirklich Minimalismus pur!

[VolkerIZ]

Kann man gar nicht verstehen, dass sich so eine geniale Idee nicht durchgesetzt hat.

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Direkt nach dem Krieg versteht man Knappheit, aber war in den 80ern selbst Stahl so knapp in Polen das es Holz brauchte? Gut, der eine hatte laut Wikipedia sogar einen Holzaufbau, aber das ist doch echt der Gipfel der Armut.

@ Volker: Und kann der auch auf Straße fahren oder tut der nur so?

[VolkerIZ]

Jedenfalls quer über die Straße.

[Christian8P]

Hinter dem eisernen Vorhang war man in der Beziehung ziemlich erfinderisch.

Von Ikarus gab es da auch so ein paar Dinger.

KLICK

KLICK

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx: Direkt nach dem Krieg versteht man Knappheit, aber war in den 80ern selbst Stahl so knapp in Polen das es Holz brauchte?

Dazu muß man die Mechanismen der Planwirtschaft und die (damalige) Situation in Polen verstehen. Heute ist das geradezu unvorstellbar und der ZUK war auch nie für den Export gedacht. Das hätte auch nichts gebracht, da er die ECE-Normen der Crash-Sicherheit nicht mal im Ansatz erfüllte.

Wie gesagt, ein paar RGW-Staaten importierten ihn dennoch. . .

[ToledoDriver82]

Das war aber auch nicht mehr wie ne Büchse mit Rädern und Motor

[bronx.1965]

Eine Büchse ist i.d.R. rund. Beim ZUK gab es deren praktisch keine. Alles war gerade, selbst die Verglasung umfasste nicht eine gekrümmtes Scheibe. Insofern eher "Schachtel auf Rädern".

Die Maschine stammte übrigens noch vom Pobjeda M 20. Einem russischen Lizenzbau, der als PKW in PL unter dem Namen Warzawa vertrieben wurde. . .

[VolkerIZ]

In einer Zeit, in der man im Westen verunsichert war, dass Ford in einen Transporter einen Motor mit brutalen 55 PS einbaute.

[ToledoDriver82]

Weiß ich doch ich hab aber dieses Jahr schon 2 gesehen und letztes Jahr einen...allerdings nur auf Treffen

[Christian8P]

Zitat:

Eine Büchse ist i.d.R. rund. Beim ZUK gab es deren praktisch keine. Alles war gerade, selbst die Verglasung umfasste nicht eine gekrümmtes Scheibe. Insofern eher "Schachtel auf Rädern".

Das Lenkrad ist aber schon noch rund.

[bronx.1965]

[bronx.1965]

Zitat:

Das Lenkrad ist aber schon noch rund.

Stimmt! Ein eckiges dagegen schafften sie auf der großen Insel.

War das der Allegro oder das Derivat von Vanden Plas?

[VolkerIZ]

Zitat:

Das Lenkrad ist aber schon noch rund.

Natürlich. Die eckigen Baumstammscheiben sind ja nicht so häufig, die gingen in den Export.

[ToledoDriver82]

[bronx.1965]

Allegro.

[ToledoDriver82]

Mit etwas polnischen Talent, passt das auch im ZUK

[Christian8P]

Zitat:

Stimmt! Ein eckiges dagegen schafften sie auf der großen Insel.

War das der Allegro oder das Derivat von Vanden Plaas?

In einem Auto, das eigentlich mal ganz anders hätte aussehen sollen.

Da man aber einige Motorteile des Maxi verwenden wollte/musste, kam da am Ende dieses eigentümliche Ding bei raus.

KLICK

Das ist aus Clarkson's Car Years und nicht aus Top Gear!

Der Vanden Plas müsste eigentlich immer ein rundes Lenkrad gehabt haben, aber das ist von meiner Seite jetzt ohne Gewähr!

[bronx.1965]

Zitat:

Mit etwas polnischen Talent, passt das auch im ZUK

Würde perfekt passen und könnte direkt von FSC stammen.