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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (290493)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Thu Feb 26 18:14:15 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

audi ziehe ich bis 2004 vor. den zweiten a8 ohne singleframe finde ich schick.

Der 4E gefällt mir auch immer noch außerordentlich gut! Als er damals (2002) auf den Markt kam, habe ich mir bei Schmidt in Lünen sehr oft die Nase an der Scheibe plattgedrückt. Mir gefällt er aber auch mit SFG und LED-Heckleuchten. Der letzte Audi, der aus jeder Perspektive eine gute Figur abgibt.

Edit.:

Zitat:

Oder 6.0 W12 😁 (Nur ein Scherz 😉)

 

w12 ist auch nett 🙂. v10 tdi auch

Der 4.2 quattro würde mir schon reichen.

Thu Feb 26 18:14:48 CET 2015    |    Faltenbalg135484

Audi finde ich optisch bis ca. 2000 ansprechend, danach jedoch nicht mehr.
Die damals sehr eleganten Innenräume mit perfekter Verarbeitung können sie zum Glück noch heute.

Thu Feb 26 18:16:41 CET 2015    |    hydroelement

Thu Feb 26 18:18:28 CET 2015    |    ToledoDriver82

Audi A8 bis 2002 geh ich mit.......danach hört es aber auf. Klar gibt es noch das ein oder andere was mir zusagt....aber nix was in frage kommen würde.

Christian sein A3 ist schon nicht schlecht, auch ein A4 /A6 Kombi gehen noch, aber so wenig Auto für soviel Geld machen sie total uninteressant😉

Thu Feb 26 18:18:33 CET 2015    |    hydroelement

der aktuelle a8 ist auch gelungen meiner meinung, der einzige audi der schick ist von den aktuellen. der sfg passt überhaupt nicht zu audi, die ja eigentlich kein sportliches image haben trotz quattro und co. ja, man sollte mit der zeit gehen. nö, ich bleib dabei. wenn audi, dann nur ohne den elektrorasierer.

Thu Feb 26 18:19:54 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Zitat:

Der 4.2 quattro würde mir schon reichen.

Da kann ich dir absolut zustimmen, bester und ausgeglichendster Motor der gesamten Baureihe, genau deswegen behalte ich den auch bei mir im Gegensatz zum W12

Apropo bis 2002 würde ich die Grenze nicht setzen, der A4 mit seinem Facelift wurde ja glaube ich genau wie der alte A6-4B als Facelift bis 2006 gebaut wenn ich mich nicht ganz stark irre.

Thu Feb 26 18:20:21 CET 2015    |    hydroelement

mein schwager flucht jedes mal wenn er sieht wieso ein audi teurer als ein mb oder bmw ist, obwohl sie von der verarbeitung gleich sind. ist einfach tatsache. vag bauen ja keine schlechte autos, aber auch keine besseren. heute sind alle fahrzeuge nunmal gleich. schliesst nur mal die türen an einem corsa und an einem a6, kein unterschied.

Thu Feb 26 18:21:29 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

der aktuelle a8 ist auch gelungen meiner meinung, der einzige audi der schick ist von den aktuellen.

Ich mag den aktuellen A8 überhaupt nicht. Mit dem Facelift wurde es zwar etwas besser, aber irgendwie sind die Überhänge viel zu lang. Die Eleganz seiner Vorgänger geht ihm komplett ab.

Thu Feb 26 18:22:41 CET 2015    |    hydroelement

ich nehme es audi äußerst übel das es keine prospektmappen so wie früher gibt!

Thu Feb 26 18:25:11 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

ich nehme es audi äußerst übel das es keine prospektmappen so wie früher gibt!

Ich hätte auch gerne wieder die ganz alten Kataloge. Hintergrund weiss und einfach nur das Auto drauf. Diese virtuellen Welten, die aber viele Hersteller mittlerweile als Hintergrund nehmen, sind nicht so meins.

Thu Feb 26 18:25:31 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Das macht der Hintern Christian, der sieht beim aktuellen einfach nurnoch schnöde langweilig und wie bei allen andren Modellreihen aus, den 4E haste zumindest direkt als A8 erkennen können, da war die Ausstrahlung eine ganz andere... natürlich auch bei der Front

Thu Feb 26 18:30:20 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

Das macht der Hintern Christian, der sieht beim aktuellen einfach nurnoch schnöde langweilig und wie bei allen andren Modellreihen aus, den 4E haste zumindest direkt als A8 erkennen können

Der 4E hob sich sehr von seinen kleineren Geschwistern ab. Heute lehnt sich der A8 zu sehr an A6 und A4 an. Das ist aber nicht nur bei Audi so. Man schaue sich nur die aktuelle C- und S-Klasse an.

Thu Feb 26 18:31:54 CET 2015    |    ToledoDriver82

Ist doch bei fast allen so

Thu Feb 26 18:33:57 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

Apropo bis 2002 würde ich die Grenze nicht setzen, der A4 mit seinem Facelift wurde ja glaube ich genau wie der alte A6-4B als Facelift bis 2006 gebaut wenn ich mich nicht ganz stark irre.

A4 (B6): 2000-2004

A4 (B7) Facelift vom B6: 2004-2007

A6 (4B): 1997-2004, Facelift kam 2001

Thu Feb 26 18:34:32 CET 2015    |    hydroelement

war früher eigentlich nicht anders. omega a caravan, astra f caravan etc

Thu Feb 26 18:34:47 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Dankeschön 🙂

Thu Feb 26 18:37:50 CET 2015    |    ToledoDriver82

Den A4 (B6) hat ja mein Opa......mir gefällt der "kleine A6" genauso wenig wie der A6 selber,gerade von hinten und die Qualität von dem Hobel ist auch nicht so berauschend....BJ 2004 und der sieht innen schlimmer aus wie der 626

Thu Feb 26 18:40:09 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Somit wäre die Grenze bei mir 2007, da sich gerade der A6 noch stark an die alten Desinglinien anlehnt und nicht zu guter letzt, ab Facelift meiner Meinung nach, Vieles aus der D2-Baureihe des A8 in sich hat, favorisiere ich den schon sehr.
Auch gerade der Allroad ist sicherlich einen 2. Blick wert, mein einziges Problem mit dem A4-B7 und dem Facelift des 4B sind die Multitronicgetriebe.

Thu Feb 26 18:45:41 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

Somit wäre die Grenze bei mir 2007, da sich gerade der A6 noch stark an die alten Desinglinien anlehnt und nicht zu guter letzt, ab Facelift meiner Meinung nach

Der A6 4F gefällt mir auch. Der ist vom Design her nicht so radikal wie der 4B, für den ja auch der erste TT Pate stand. Die Front des 4B gefiel mir schon immer, aber mit dem Heck habe ich lange Zeit Probleme gehabt. Mittlerweile habe ich mich aber an diesen Anblick gewöhnt.

Mit dem Facelift wurde der 4B auch erheblich wertiger und ausgereifter.

Zitat:

mein einziges Problem mit dem A4-B7 und dem Facelift des 4B sind die Multitronicgetriebe.

Finger weg von der Multitronic. Das ist einfach nur Murks!

Thu Feb 26 18:48:37 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Zitat:

Das ist einfach nur Murks!

Uneingeschränkt, absolute Zustimmung auch mit Erfahrungen ausm Bekanntenkreis, wieso man eine ganze Baureihe lang, so einen Mist verbaut, kann ich einfach nicht verstehen.

Der A6-4B war mein erstes eigenes Auto, an das Heck gewöhnt man sich schnell 😁
Ich erinnere mich aber auch gerne an den Ölverbrauch von etwa 1L auf 500KM, mein Parkplatz ist bis heute Zeuge dieser schönen Zeit.

Thu Feb 26 18:51:38 CET 2015    |    ToledoDriver82

Ich finde dieses Heck geht garne

Thu Feb 26 18:52:41 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

Ich erinnere mich aber auch gerne an den Ölverbrauch von etwa 1L auf 500KM, mein Parkplatz ist bis heute Zeuge dieser schönen Zeit.

2.4?

Thu Feb 26 18:58:12 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Ja Christian genau der, eine Urgewalt mit 165PS 😁 Find den Motor ehrlich gesagt verdammt geil von der Charakteristik, Drehfreudig wie nochwas, die NM-Kurve nimmt ab 2800 1/min richtig Fahrt auf und er hat keinerlei Probleme mit dem Gewicht des 4B, in jedweder Fahrsituation.

Dagegen ist er aber auch etwas Rauh in der Rückmeldung an den Fahrer, verbraucht aufgrund des Technikstandes mehr als nötig wäre und hat Probleme mit den Ketternspannern, der KGH-Entlüftung und seiner Öldichtheit im Alter.
Ich mag ihn trotzdem 🙂

Thu Feb 26 19:01:26 CET 2015    |    Christian8P

Zitat:

Ja Christian genau der, eine Urgewalt mit 165PS 😁 Find den Motor ehrlich gesagt verdammt geil von der Charakteristik, Drehfreudig wie nochwas, die NM-Kurve nimmt ab 2800 1/min richtig Fahrt auf und er hat keinerlei Probleme mit dem Gewicht des 4B, in jedweder Fahrsituation.

Mein bester Kumpel hatte ihn auch. Beim Fahren macht der 2.4 richtig Laune, im Alter sollte man aber einige Ölreservern dabei haben.

Thu Feb 26 19:10:19 CET 2015    |    Magnus-Vehiculum

Ich würd ihn zu gerne mal als quattro ausprobieren, einfach nur, um mal das Fahrverhalten im Vergleich von Front zu Alllrad beim 4B zu haben.
Ich musste Meinem seinerzeit, außer Zylinderkopfdichtungen, eine Komplettabdichtung verpassen. Das Problem war, dass er nichtnur undichte Stellen hatte, sondern das Öl regelrecht nach Außen gedrückt hat, zum Einen war die KGH-Entlüftung mit Ölkohle fast völlig zugeknastert und durch einen neuen Luftfilter habe ich zudem den Negativdruck im Kurbelgehäuse etwas entlastet.

Ich füge mal noch die im Alter vergilbenden Scheinwerfer als bekanntes Problem beim 4B hinzu, DAS ist ein echtes Ärgernis 🙁

Edit: Der Markt scheint ziemlich leer, was die quattro-Version als Schalter betrifft, hät ich jetzt nicht erwartet.
2.4 quattro, 2001 aus Rentnerhand
http://ww3.autoscout24.de/classified/263568953?asrc=st|as

Thu Feb 26 20:15:06 CET 2015    |    Schlawiner98

Zitat:

audi ziehe ich bis 2004 vor. den zweiten a8 ohne singleframe finde ich schick. lieber aber die erste generation, meinetwegen auch als unpassenden 2,5 TDI.

Die ersten Modelle mit Singleframe gefallen mir gar nicht, sah enorm aufgesetzt aus. Christians 8P fand ich auch schöner als das Facelift. Der aktuelle A3 gefällt mir gut, wie auch TT, A5, A6 und A8. Die anderen mag ich nicht sonderlich...

Meine Klassenlehrerin hat einen der ersten A8 mit Singleframe, einen hellblauen 4.2 FSI Quattro. Sicher ein feines und angenehmes Auto, aber designtechnisch nicht mein Fall!

Thu Feb 26 20:56:57 CET 2015    |    Schattenparker136930

Schlawiner, wo gehst du denn zur schule, dass deine Lehrerin en V8 fährt 😁 . Bei uns haben die Lehrer meist total langweilige Autos, unser Hausmeister hat das Beste. Einen aktuellen 3er Touring in weiß mit M-Paket🙂

Thu Feb 26 20:59:25 CET 2015    |    bronx.1965

Oh, ein Audi-Blog. 😰

Abend auch! 😉

Thu Feb 26 21:01:09 CET 2015    |    ToledoDriver82

😁😁😁

Abend Großer😉

Ich hatte aber mit "Schrott" angefangen 😛😁

Thu Feb 26 21:02:40 CET 2015    |    Christian8P

Ich hatte mit ähnlichen Angeboten weitergemacht!

Guten Abend nach TF!

Thu Feb 26 21:06:25 CET 2015    |    bronx.1965

Abend Leutz, entspannt Euch. Oder ist Euch der Sinn für Ironie abhanden gekommen? 😁

Thu Feb 26 21:07:02 CET 2015    |    ToledoDriver82

Ist noch da😉😁

Thu Feb 26 21:08:24 CET 2015    |    Christian8P

War hier jemand unentspannt?😁

Thu Feb 26 21:08:47 CET 2015    |    Schlawiner98

Zitat:

Schlawiner, wo gehst du denn zur schule, dass deine Lehrerin en V8 fährt 😁 . Bei uns haben die Lehrer meist total langweilige Autos, unser Hausmeister hat das Beste. Einen aktuellen 3er Touring in weiß mit M-Paket🙂

In M-V gehören die Lehrer zu den Besserverdienern- Und das zeigen sie auch ganz gern 😉 Der Direx fährt E60, mein Sportlehrer einen neuen Touareg, ein paar A4's gibt's auch noch. Ansonsten auch recht normale Autos wie Megane, Honda Jazz oder Golf 😉 Der Hausmeister und seine Frau (Sekretärin) fahren Rav-4.

Thu Feb 26 21:09:06 CET 2015    |    bronx.1965

Hier mal mein Schrott-Angebot! 🙂

Zitat:

War hier jemand unentspannt?😁

Wäre ja auch noch schöner! Wobei, mir fällt da einer ein . . . 😎

Thu Feb 26 21:10:20 CET 2015    |    ToledoDriver82

Wer macht denn sowas

Thu Feb 26 21:12:02 CET 2015    |    bronx.1965

Übersprungshandlung! Hatten wir heute doch schon mal. Daher die Auswahl! 😁
Oder sollte ich besser "zyklisch" sagen?

Thu Feb 26 21:12:25 CET 2015    |    ToledoDriver82

Hier wäre noch was...kein Schrott aber selten sind sie geworden
http://www.ebay.de/itm/171689594006?...

Zitat:

Übersprungshandlung! Hatten wir heute doch schon mal. Daher die Auswahl! 😁

Achso...na klar😛

Thu Feb 26 21:14:20 CET 2015    |    bronx.1965

Interessant, DIE sind tatsächlich extrem selten, noch dazu als Automatik.

Thu Feb 26 21:14:29 CET 2015    |    Faltenbalg135484

Eher maue Auswahl heute, aber besser als nichts.

Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"

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