Die 1000er, an denen Broschi schon war
1. ToledoDriver (Chemnitz)
2. ToledoDriver (Chemnitz)
3. Bronx
4. Dortmunder65 (Dortmund)
5. ToledoDriver (Chemnitz)
6. V8-Junkie (Wien)
7. MrMinuteMan (Lübeck)
8. Dortmunder65 (bei Frankfurt wie ich jetzt weiß)
9. ToledoDriver (Chemnitz)
10. V8Junkie (Wien)
11. el lucero orgulloso (Frankreich bei Saarbrücken)
12. Dortmunder65 (Frankfurt Main)
13. Armlehnenhoheit (Zwickau)
14. Volker (Über Hamburg, unter Dänemark, nicht Lübeck)
15. V8Junkie (Wien)
16. Dortmunder65 (Dortmund)
17. Dortmunder65 (Dortmund)
18. ToledoDriver (Chemnitz)
19. Christian8P (Greifswald)
20. ToledoDriver (Chemnitz)
21. ToledoDriver (Chemnitz)
22. Christian8P (Greifswald)
23. Bronx
24. ToledoDriver (Chemnitz)
25. Toledo etc.
26. MrMinuteMan (Lübeck)
27. MrMinuteMan (Lübeck)
28. Dynamix (Köln)
29. Christian8P (Greifswald)
30. Christian8P (Greifswald)
31. British Engineering (Hannover)
32. ToledoDriver (Chemnitz)
33. ToledoDriver (Chemnitz)
34. Christian8P (Rostock)
35. Christian8P (Rostock)
36. Christian8P (Rostock)
37. MrMinuteMan (Lübeck)
38. MrMinuteMan (Lübeck)
39. Christian8P (Rostock)
40. Dortmunder65 (Dortmund)
41. ToledoDriver (Chemnitz)
42. Christian8P (Rostock)
43. Christian8P (Rostock)
44. Bronx
45. Dortmunder65 (Dortmund)
46. Volker (Über Hamburg, unter Dänemark, nicht Lübeck)
47. MrMinuteMan (Lübeck)
48. ToledoDriver (Chemnitz)
49. Christian8P (Rostock)
50. ToledoDriver (Chemnitz)
51. V8Junkie (Wien)
52. ToledoDriver (Chemnitz)
53. Bronx
54. ToledoDriver (Chemnitz)
55. ToledoDriver (Chemnitz)
56. Christian8P (Rostock)
57. ToledoDriver (Chemnitz)
58. Bronx
59. Dynamix (Köln)
60. GD_Fahrer (HOL, Niedersachsen)
61. Christian8P (Rostock)
62. Bronx
63. Christian8P (Rostock)
64. GD_Fahrer (HOL)
65. Dynamix (Köln)
66. Bronx
67. PIPD black
68. MrMinuteMan (Lübeck)
69. MrMinuteMan (Lübeck)
70. ToledoDriver (Chemnitz)
71. Bronx
72. Volker (IZ)
73. Bronx
74. Dynamix (Köln)
75. Christian8P (Rostock)
76. ToledoDriver (Chemnitz)
77. Bronx
78. PIPD black
79. Dynamix (Köln)
80. MrMinuteMan (Lübeck)
81. Christian8P
82. Dynamix (Köln)
83. Christian 8P
84. PIPD black
85. Dynamix (Köln)
86. ToledoDriver (Chemnitz)
87. ToledoDriver (Chemnitz)
88. GD_Fahrer (HOL)
89. Bronx
90. MrMinuteMan (Lübeck)
91. Dortmunder65
92. MrMinuteMan (Lübeck)
93. ToledoDriver (Chemnitz)
94. ToledoDriver (Chemnitz)
95. ToledoDriver (Chemnitz)
96. Bronx
97. ToledoDriver (Chemnitz)
98. Christian 8P
99. ToledoDriver (Chemnitz)
100. Dynamix (Köln)
101. V8Junkie (Wien)
102. Dynamix (Köln)
103. V8-Junkie (Wien)
104. ToledoDriver (Chemnitz)
105. Bronx
106. Volker (IZ)
107. Volker (IZ)
108. Christian 8P
109. PIPD black
110. MrMinuteMan (Lübeck)
111. PIPD black
112. ToledoDriver (Chemnitz)
113. Christian 8P
114. el lucero orgulloso
115. Christian 8P
116. Christian 8P
117. ToledoDriver (Chemnitz)
118. Dortmunder 65
119. Christian 8P
120. PIPD black
121. Christian 8P
122. ToledoDriver (Chemnitz)
123. MrMinuteMan (Lübeck)
124. Dynamix (Köln)
125. Christian 8P
126. Christian 8P
127. ToledoDriver (Chemnitz)
128. Bronx
129. Christian8P (Rostock)
130. ToledoDriver (Chemnitz)
131. Christian8P (Warnemünde)
132. PIPD black
133. Christian8P (Warnemünde)
134. V8-Junkie (Wien)
135. Bronx
136. Christian8P (Warnemünde)
137. MrMinuteMan (Lübeck)
138. ToledoDriver (Chemnitz)
139. MrMinuteMan (Lübeck)
140. Christian8P (Warnemünde)
141. V8-Junkie (Wien)
142. PIPD black
143. Christian8P (Warnemünde)
144. Christian8P (Warnemünde)
145. PIPD black
146. PIPD black
147. Christian8P (Warnemünde)
148. MrMinuteMan (Lübeck)
149. Christian8P (Warnemünde)
150. Christian8P (Warnemünde)
151. PIPD black
152. Christian8P (Warnemünde)
153. Christian8P (Warnemünde)
154. PIPD black
155. PIPD black
156. Christian8P (Warnemünde)
157. Christian8P (Warnemünde)
158. Christian8P (Warnemünde)
159. Christian8P (Warnemünde)
160. Christian8P (Warnemünde)
161. Christian8P (Warnemünde)
162. PIPD black
163. PIPD black
164. Null
165. V8-Junkie (Wien)
166. Bronx
167. ToledoDriver (Chemnitz)
168. Bronx
169. Christian (Warnemünde)
170. Bronx
171. PIPD black
172. ToledoDriver (Chemnitz)
173. Bronx
174. Christian8P (Warnemünde)
175. Christian8P (Warnemünde)
176. MrMinuteMan (Lübeck)
177. Christian8P (Warnemünde)
178. V8-Junkie (Wien)
179. Volker (IZ)
180. PIPD black
181. Christian8P (Warnemünde)
182. PIPD black
183. Christian8P (Warnemünde)
184. Christian8P (Warnemünde)
185. MrMinuteMan (Lübeck)
186. MrMinuteMan (Lübeck)
187. Volker (IZ)
188. Christian8P (Warnemünde)
189. PIPD black
190. Christian8P (Warnemünde)
191. PIPD black
192. PIPD black
193. PIPD black
194. ToledoDriver (Chemnitz)
195. Volker (IZ)
196. Bronx (Usedom)
197. motorina (aus dem Fränkischen)
198. Christian8P (Warnemünde)
199. Christian8P (Warnemünde)
200. ToledoDriver (Chemnitz)
201. Christian8P (Warnemünde)
202. Christian8P (Warnemünde)
203. ToledoDriver (Chemnitz)
204. Christian8P (Warnemünde)
205. Bronx
206. PIPD black
207. Bronx
208. motorina (Franken)
209. ToledoDriver (Chemnitz)
210. motorina (Franken)
211. motorina (Franken)
212. motorina (Franken)
213. MrMinuteMan (Lübeck)
214. Toledo Driver (Chemnitz)
215. Volker (IZ)
216. MrMinuteMan (Lübeck)
217. Toledo (Chemnitz)
218. motorina (Franken)
219. PIPD black
220. PIPD black
221. Badland
222. PIPD black
223. ToledoDriver82
224. motorina (Franken)
225. PIPD black
226. Bronx
227. Bronx
228. Bronx
229. Bronx
230. ToledoDriver82
231. Bronx (DW. + U.)
232. Volker (W. + M.)
233. Bronx
234. ToledoDriver82
235. Bronx
236. motorina (Franken)
237. Bronx
238. ToledoDriver82
239. PIPD black
240. MrMinuteMan (Lübeck)
241. PIPD black
242. PIPD black
243. ToledoDriver82
244. ToledoDriver82
245. ToledoDriver82
246. motorina (Franken)
247. ToledoDriver82
248. ToledoDriver82
249. ToledoDriver82
250. MrMinuteMan (Lübeck)
251. Bronx
252. Bronx
253. PIPD black
254. Bronx
255. Bronx
256.ToledoDriver82
257. Swissbob
258. Bronx
259. PIPD black
260. motorina (Franken)
261. ToledoDriver82
262. PIPD black
263. Swissbob
264. Bronx
265. Swissbob
266. Volker (IZ)
267. Volker (IZ)
268. Volker (IZ)
269. Volker (IZ)
270. ToledoDriver82
271. Bronx
272. Bronx
273. Swissbob
274. Bronx
275. Bronx
276. Swissbob
277. Bronx
278. Swissbob
279. Swissbob
280. Bronx
281. Volker (IZ)
282. Volker (IZ)
Tue Sep 25 19:30:53 CEST 2018 | Christian8P
Genau DEN meinte ich.
100-150.000 Euro sind realistisch, alles darüber grenzt dann an Gier.
Mit etwas Glück und einem Dummen an der Hand, mögen auch noch 200.000 klappen.
Tue Sep 25 19:35:31 CEST 2018 | bronx.1965
D'accord!
An den mußte ich spontan denken. Und zum Thema Gier fällt mir da eine gewisse Sahara-Ente ein. Exemplarisch! Man müßte direkt mal checken, ob die noch vor Ort und wohlfeil ist.
Tue Sep 25 19:37:52 CEST 2018 | Christian8P
Da gab es ja auch andere Kandidaten, mit ziemlich abenteuerlichen Preisschildern...
Simca
E39 M5
...
Da sieht man die Karren i.d.R. aber auch nur als knallharte Wertanlage. Mag ein Ansatz sein, aber nicht meiner.
Ich wette, dass die Ente noch an Ort und Stelle steht.
Tue Sep 25 19:39:18 CEST 2018 | PIPD black
Christian, ich würde mir ja noch 3 von diesen falschen Modellen kaufen, den Dremel und vllt. nen kleinen Lackpinsel schwingen und das Modell als als das einzig echte wahre stark limitierte Exemplar zum 3fachen Preis anbieten.
Und heute sitze ich nicht im Taxi sondern mit nem Porter auf der Couch.
Tue Sep 25 19:40:20 CEST 2018 | bronx.1965
Sind wir schon Zwei.
Stimmt, der Simca war mit knapp 11K ebenfalls sehr sehr teuer.
Tue Sep 25 19:40:44 CEST 2018 | Christian8P
Gute Idee.
Die Preise haben aber merklich angezogen. Die liegen heute meist bei 200 Euro pro Stück.
Tue Sep 25 19:41:39 CEST 2018 | Christian8P
Hast du Sonntag Zeit?
Tue Sep 25 19:43:59 CEST 2018 | bronx.1965
Schön wärs. Bis Mitte Oktober bin ich noch ausgebucht. Nach der Langstrecke wirds ruhiger. Dann sollte die Vertretung enden. . .
Aber wir müssen das irgendwann wiederholen! Ist ja nicht wie bei K, also nicht im Freien.
Tue Sep 25 19:45:04 CEST 2018 | Christian8P
Auf jeden Fall! Da ist mir das Wetter dann tatsächlich egal.
Tue Sep 25 19:47:11 CEST 2018 | bronx.1965
Gut zu wissen. Ich hätte auch Bock darauf. Und wenn es für die Terrasse zu kalt ist, geht eben abends das Billard-Zimmer. Hauptsache, der Kühlschrank ist gut gefüllt!
Tue Sep 25 19:51:09 CEST 2018 | Christian8P
Ich bin nicht aus der Welt, wie du weißt.
Hier ist dann noch "IN-NE 90" als kleiner Nachtrag.
KLICK
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Tue Sep 25 19:57:50 CEST 2018 | bronx.1965
Weiß er!
Warum wurden die Teile eigentlich gekürzt? Warum dieser Aufwand? Abgesehen davon dass das "normale" Coupe harmonischer wirkt. War es wirklich nur wegen dem Gewicht? Oder weil der Karren wendiger wurde, dank des kürzeren Radstandes?
Tue Sep 25 20:04:21 CEST 2018 | Christian8P
Auf so manchen Etappen der Gruppe B war der lange quattro einfach zu lang. Wo die Konkurrenz mal eben fix ums Eck gehen konnte, musste man mit dem quattro manchmal sogar zurücksetzen!
Durch die Kürzung wurde das Auto zwar wendiger, dafür aber extrem kopflastig.
Walter Röhrl nannte den kurzen quattro sogar mal "unfahrbar".
Audi musste sich aber etwas einfallen lassen, wenn man in der Gruppe B noch ein Wörtchen mitsprechen wollte, denn gegen den Peugeot 205 T16 und gegen den Lancia Delta S4 hatte man mit dem langen quattro keinen Stich mehr.
Mit dem Kurzen allerdings auch nicht und selbst die letzte Evolutionsstufe, der S1 E2 (vorne Caterpillar,
hinten Düsenjet), konnte nur noch einen großen Sieg erringen, was wohl aber auch zum großen Teil einem Walter Röhrl am Steuer zu verdanken ist.
Die beiden schärfsten Konkurrenten fuhren da schon mit Mittelmotoren und Audi wollte ab 1987 ebenfalls mit einem Mittelmotor in der dann neuen Gruppe S antreten, aber dazu kam es dann ja nach den Ereignissen von 1986 bekanntlich nicht mehr.
Tue Sep 25 20:07:25 CEST 2018 | bronx.1965
Danke, erklärt!
Hast du da mal ein Bild von? Hab gerade keine Vorstellung von dem Teil.
Tue Sep 25 20:09:06 CEST 2018 | Christian8P
Den kennst du.
Das wahrscheinlich spektakulärste Auto in der Gruppe B, aber eben nicht das erfolgreichste.
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Am besten Kopfhörer aufsetzen und voll aufdrehen!
Tue Sep 25 20:21:36 CEST 2018 | bronx.1965
Den kenne ich allerdings. Das Monster! Dachte nur, du meinst noch etwas anderes.
Der Sound und die Karre sind allerdings brutal. Und schön ist anders. Aber schön mußte er ja auch nicht sein. . .
Tue Sep 25 20:31:53 CEST 2018 | Christian8P
Alles andere hätte mich jetzt auch gewundert.
Man wollte halt irgendwie die Zeit bis 1987 überbrücken. Das passende Gerät für die Gruppe S war quasi auch schon fertig.
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Nach den Unfällen von 1986 kam das dann ja alles nicht mehr.
Die Gruppe B wurde nicht mehr ausgetragen, aber nicht verboten, wie man manchmal auch lesen kann.
In der Gruppe A startete Audi dann mit dem 200, weil Fugen-Ferdl unbedingt Werbung für den 200er machen wollte. Andere Stimmen hätten lieber das B2 Coupé gesehen, was auch sinniger gewesen wäre und nach nur einer Saison verabschiedete sich Audi komplett von Schotter und Schlamm und startete fortan nur noch auf der Rundstrecke.
KLICK
Der lange quattro war auf vielen Etappen zu lang. Idiotisch, dann mit dem noch längeren 200 anzutreten.
Tue Sep 25 20:37:03 CEST 2018 | bronx.1965
Den nehme ich bis heute nicht als Audi wahr. Obwohl mir bekannt. Mein Bursche hat für das Ding den passenden Namen, er nennt den "den Albino".
Allerdings!
Tue Sep 25 20:42:40 CEST 2018 | Christian8P
Die Gruppe S hätte mit Serienfahrzeugen quasi nichts mehr zu tun gehabt.
"Albino" passt ganz gut, wobei man 1987 bestimmt mit bunter "Kriegsbemalung" durch die ganzen Sponsoren angetreten wäre.
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Piech hatte das letzte Wort. Mal wieder...
Der 200er gab aber ein prima Rundstreckenauto ab und war 1988 in den USA ziemlich erfolgreich.
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Tue Sep 25 20:49:41 CEST 2018 | bronx.1965
Dazu habe ich einiges gesehen. Als Rundstreckenauto konnte er ja auch den langen Radstand als Stärke nutzen. Insofern eine logische Entscheidung des Ferdl.
Tue Sep 25 20:56:07 CEST 2018 | Christian8P
Die Amis fanden das nicht so witzig und haben dann auch mal fix das Reglement verändert.
Die großen Audis schrieben dann ab 1990 in der DTM ihre Erfolgsgeschichte weiter, da dann allerdings mit dem V8.
Der wurde anfangs auch erst belächelt, schließlich dominierten da 190er und M3, aber zwei Meisterschaftstitel in 2 Jahren und das als Newcomer, sprechen bis heute eine deutliche Sprache.
1992 kam dann die Geschichte mit der Kurbelwelle und Audi stieg etwas trotzig aus der Geschichte aus.
1993 wollte man zwar eh mit dem B4 antreten, aber das war dann ja obsolet geworden.
Hier steigen dann auch so Leute wie ich aus der Motorsportgeschichte von Audi aus.
Danach ist das alles nur noch Taktik, Marketing und sehr viel Kohle.
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Tue Sep 25 20:57:42 CEST 2018 | Christian8P
Stolz bin ich ja auf dieses Teil, mit der Unterschrift von Strietzel.
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Tue Sep 25 21:02:43 CEST 2018 | bronx.1965
Interessant! In diesen Details mir nicht bekannt gewesen. Ich muß aber einfügen, die DTM in den 90ern hatte für mich kaum einen Reiz.
Warum auch nicht!
Tue Sep 25 21:07:05 CEST 2018 | Christian8P
Späte 80er bis frühe 90er hatte die DTM ihre ganz große Zeit.
Da wurde bisweilen erbittert (und nicht immer ganz fair) um jeden Punkt gekämpft.
Man konnte dem Gegner auch mal in die Seite fahren, ohne dass gleich beide Autos zum Totalschaden wurden.
Das will der Petrolhead doch sehen und keine Rennen, die nach der besseren Taktik (Reifen, Tanken, etc.) entschieden werden.
Wer die bessere Karre hat und/oder besser fahren kann, der soll gewinnen!
Tue Sep 25 21:21:23 CEST 2018 | bronx.1965
Na sicher! Das ist wie beim Rudern im Achter oder generell im Mannschaftsboot, da wird schon mal "Kampflinie" gefahren (siehe den Nord/Ostsee-Kanal-Cup vom vergangenen WE), wer die besseren Nerven und Reserven hat, ist halt vorne.
Tue Sep 25 21:22:55 CEST 2018 | Christian8P
Und gerade davon hat sich der Motorsport sehr weit entfernt.
Da könnte man heute auch meine Mutter ans Steuer lassen und die würde gewinnen. Jetzt mal ganz grob gesprochen.
Tue Sep 25 21:27:13 CEST 2018 | bronx.1965
Deswegen schaue ich heute kaum noch Motorsport. Formel 1 ist eh schon sehr lange kein Thema mehr, die heutige DTM sieht sich der Bursche gerne an. Aber er kennt ja auch nicht die früheren Rennen.
Selbst "die Dakar", die ich früher stets gern verfolgte, ist langweilig geworden. . .
Tue Sep 25 21:30:43 CEST 2018 | Christian8P
24h am Nürburgring schaue ich noch ganz gerne, aber auch eher wegen der Vielfalt in den einzelnen Klassen und weil die alle gleichzeitig auf der Strecke sind.
Den Gesamtsieg können sich da aber auch nur die ganz großen Teams an Land ziehen.
Der Rest lässt mich vollkommen kalt.
Tue Sep 25 21:38:24 CEST 2018 | bronx.1965
Die Bandbreite an diesen Dingen hat auch in den letzten Jahren arg nachgelassen. Zudem nervt der Kommerz. Andauernde Werbung, wenig Hintergrund, etc.
Aber diese Entwicklung bezieht sich ja nicht nur auf den Motorsport. Man kann das überall beobachten, ob Bundesliga oder "die Mannschaft", jene katastrophale WM-Nachlese, welche abgehobene Kommunikation und Werbe-Darstellung ausnahmsweise mal ins Licht rückte. Ob Ticketpreise oder andere Dinge, es wird und wirkt zunehmend "Gier"-geprägt.
Tue Sep 25 21:41:04 CEST 2018 | PIPD black
DTM mit Volvo Kombi und Alfa......achja....wat war das herrlich. Calibra im DTM-Look......so wurde jeder Astra oder Kadett gestylt, wenn man die Kohle dazu hatte.
Tue Sep 25 21:41:18 CEST 2018 | Christian8P
Der reine Sport ist doch zu einer Nebensächlichkeit verkommen.
Könnte man sich einen Walter Röhrl nur mit einer Calvin Klein Unterhose und Lidschatten in irgendeiner Werbung vorstellen? Nein!
Tue Sep 25 21:43:23 CEST 2018 | Christian8P
Was die Bedeutung eines einzelnen Buchstaben ausmachen kann.
Als DTM noch für Deutsche Tourenwagen Meisterschaft stand, war das eine tolle Nummer und die Rennen auch für den Zuschauer manchmal ziemlich nervenaufreibend.
Jetzt, wo das Ding Deutsche Tourenwagen Masters heißt, ist das in etwa so spannend wie Synchronschwimmen.
Tue Sep 25 21:47:39 CEST 2018 | bronx.1965
Danke! Das ist beides sehr treffend.
Ich erinnere mich da an ein Calibra-"Cliff"-Modell bei uns auf dem Platz auf U, mitte der 90er. Der Karren hatte ALLES an 'Zierrat', was StVzO-mäßig in der Grauzone so noch durchging.
Tue Sep 25 21:49:32 CEST 2018 | PIPD black
Ich glaube, die Volvo Kombis fuhren nie in der DTM. Das müßte dann die Alternativ-Veranstaltung gewesen sein.
Hab am WE mal wieder DTM geschaut. War durchaus spannend. Ergebnis allerdings deutlich getrübt durch Stallorder.
Tue Sep 25 21:50:40 CEST 2018 | Christian8P
In Lüdinghausen gibt es so einen Calibra "Cliff" noch.
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Tue Sep 25 21:53:27 CEST 2018 | Christian8P
Richtig.
Der 200er fuhr in der DTM, der 850 Kombi in der BTCC (British Touring Car Championship).
War auf jeden Fall eine geile Idee.
Tue Sep 25 22:06:12 CEST 2018 | bronx.1965
Ich habe den eher so in Erinnerung. Jedenfalls war die "Bemalung" und der Spoiler vorhanden. Ist aber, wie gesagt, auch schon lange her. . .
Tue Sep 25 22:08:23 CEST 2018 | motorina
Zu später Stunde wieder einmal ich mit einem Rundumschlag der letzten Beiträge...:
"Gruppe-S Prototyp":
Diesen "Albino" (treffende Bezeichnung!) kannte ich noch nicht! Wieder was gelernt...
"DTM in den 90ern hatte für mich kaum einen Reiz."
Ganz im Gegenteil - jedes Rennen im Fernsehen mitverfolgt! Das war sonntägliche Pflichtsendung!
Dafür absolute Zustimmung für folgende Zitate:
"Späte 80er bis frühe 90er hatte die DTM ihre ganz große Zeit."
"... schaue ich heute kaum noch Motorsport."
"... nervt der Kommerz."
"... DTM ..., war das eine tolle Nummer und die Rennen auch für den Zuschauer manchmal ziemlich nervenaufreibend."
Tue Sep 25 22:09:06 CEST 2018 | PIPD black
Jepp. So sieht „Cliff“ aus.
Tue Sep 25 22:09:13 CEST 2018 | Christian8P
Ab Werk war der etwas weniger martialisch. Die wurden aber gerne mal "gemacht".
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