Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290477)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Wed May 02 20:13:25 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Die Elphi war noch ein Schnäppchen für 866 Mille
Wed May 02 20:14:04 CEST 2018 |
Christian8P
Alles "Peanuts".😮
Der Laden Deutschland brummt doch (noch).
Wed May 02 20:14:32 CEST 2018 |
bronx.1965
Das ist nur die Spitze vom Eisberg. Wer richtig Zeit hat, gibt sich mal DAS hier! Der richtige Mann mit klaren Worten.
BER-Mitarbeitern ist es verboten, mit ihm zu reden und sich bildlich darstellen zu lassen. Es droht die fristlose Kündigung, bei Nichteinhaltung der Anweisung.
"Legal, Illegal, Scheißegal"
Wed May 02 20:16:27 CEST 2018 |
Christian8P
Wo sind wir denn hier bitte?
Wed May 02 20:17:28 CEST 2018 |
bronx.1965
Im Fürstentum BER!
Wed May 02 20:18:03 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Und da sagt noch einer der Kadi würde das richten 😁
Wed May 02 20:22:54 CEST 2018 |
bronx.1965
In diesem Beitrag ist das ganze Dilemma perfekt beschrieben. Nüchtern und unbestechlich von einem, der seit 33 Jahren Flughafenplaner ist.
Wed May 02 20:24:52 CEST 2018 |
Christian8P
Da liegt heute leider das Problem...
Solchen Leuten wirft man dann gerne vor, sie hätten die Zeichen der Zeit nicht verstanden und mögen sich mal bedeckt halten, während eine neue (i.d.R. absolut fachfremde) Garde das Ruder übernommen hat.
Waren ja früher alle Leute doof.🙄
Wed May 02 20:27:42 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Doku läuft....
Wed May 02 20:27:47 CEST 2018 |
bronx.1965
FdC ist, ob seinen Analysen, gefürchtet. Gerade bei den BER- Planern. Er ist unabhängig und hat weltweit eine hervorragende Reputation.
Wed May 02 20:30:13 CEST 2018 |
bronx.1965
Danach hast du einen guten Einblick in die Faktenlage und warum es überhaupt soweit kommen konnte.
Und auf das, was noch kommt und kommen muß!
Wed May 02 20:30:47 CEST 2018 |
Christian8P
Warum wohl...
So einer hält den handelnden Akteuren doch nur den unschönen Spiegel vors Gesicht.
Wed May 02 20:32:48 CEST 2018 |
bronx.1965
Genau, und wieviel machen das? Also, die, die Peilung haben? Genau, keiner!
Wed May 02 20:33:11 CEST 2018 |
MrMinuteMan
„Frankfurt/München wären heute Provinzflughäfen“
Da kann man sich denken wie weit hoch das geht....
Wed May 02 20:36:09 CEST 2018 |
bronx.1965
. . . und wer da alles mitmischt. Und verhindert, und so weiter. . .
Es ist wirklich hanebüchen, in der Komplexität aber noch nie so klar dargestellt worden.
Wed May 02 20:50:32 CEST 2018 |
Christian8P
Ich gebe mir das auch gerade und sehe da so einige so Parallelen zu anderen Verkehrsprojekten in Deutschland.
Rein in die Kartoffeln, raus aus den Kartoffeln...
Wed May 02 20:54:03 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Allein das mit der Startbahn West. „Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern?“
Wed May 02 20:56:12 CEST 2018 |
ToledoDriver82
So,mal der Rest
Nebenbei zieh ich mir das auch mal rein....ist schon heftig
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Wed May 02 20:59:07 CEST 2018 |
bronx.1965
Christian, mit deinem Wissensstand zur Infrastruktur bei Bahnprojekten dachte ich mir das.
("Wann geht er (der BER) in Betrieb? Da müssen Sie auf ein Wunder hoffen." )
Wed May 02 21:03:05 CEST 2018 |
Christian8P
Das kann man nahezu 1:1 übernehmen und ich bin erst irgendwo bei Minute 29...
Interessanterweise trifft es aber auch fast immer Berlin.😛
Lehrter Stadtbahnhof (also heute Hbf), Hamburg - Berlin (inkl. Transrapid-Utopie), Schnellfahrstrecke (SFS) Hannover - Berlin (mit all ihren Possen. Lex-Stendal, Trappenschutzgebiet, Stammstrecke,...).
Wed May 02 21:06:58 CEST 2018 |
bronx.1965
Bei 38-irgendwas kommt das Ding mit den Verträgen. Sehr schön erklärt. Darüber wurde nie berichtet.
Wed May 02 21:08:08 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Interessant das er die Entrauchungsanlage „Das Monster“ nennt.
Wed May 02 21:09:24 CEST 2018 |
bronx.1965
Plausibel! Es frisst alles. Planer, Kosten, Zeit, nur keinen Rauch. . .
"BER= Bis Erreichen der Rente"
Wed May 02 21:13:46 CEST 2018 |
Christian8P
Das mit den Änderungswünschen des Aufsichtsrates ist ja ne geile Kiste...
Wed May 02 21:16:37 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Absolut Christian. Pfuscherlasagne. Ein Stümper deckt den anderen.
Wed May 02 21:16:43 CEST 2018 |
bronx.1965
Für dich kommt bei Min 51 noch etwas interessantes zur nötigen Bewältigung des Bahnverkehrs.
Wed May 02 21:21:47 CEST 2018 |
Christian8P
"Mehdorn im Zelt"😁
Wed May 02 21:22:37 CEST 2018 |
bronx.1965
Jepp! Er macht das recht blumig, aber mit feinem Zynismus. . .
Wed May 02 21:25:10 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Wer dabei nicht zum Zyniker wird, der braucht einen Arzt 😉 Bin jetzt mit der Hauptdoku fertig. Wahnsinn. Einfach Wahnsinn. Und keiner muss sich rechtfertigen.
Wed May 02 21:27:12 CEST 2018 |
bronx.1965
Starkes Ding, gell?
Im Anschluß erklärt er noch die "ewige" Baugenehmigung, ein Unding, das es eigentlich gar nicht geben darf!
Wed May 02 21:31:24 CEST 2018 |
Christian8P
Zum Flughafenbahnhof:
Wo sollen diese 40 Züge pro Stunde denn herkommen?
Man müsste ja quasi den gesamten Fern- und Regionalverkehr Berlins über den BER führen, mit weiten Umwegen, z.B. für einen ICE aus Richtung Köln.
Der müsste ja erstmal den südlichen Schlenker über den BER nehmen und die meisten Figuren, die da drinsitzen, wollen garantiert nicht zum Flughafen.
Wed May 02 21:32:48 CEST 2018 |
bronx.1965
Darauf wollte ich hinaus. . . 😉
Ein Insider sieht das natürlich nochmal ganz anders. . .
Wed May 02 21:33:46 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Allein der Satz „Kontrolle über die Baustelle verloren.“ Da denkt man, da operieren irgendwo feindliche Elemente. Und dabei geht es nur um Fehlsteuerung und Fehplanung.
Wed May 02 21:36:22 CEST 2018 |
bronx.1965
Laute und leise Flieger werden auch mal richtig erklärt.
Und wie man den Lärm künstlich kleinrechnet!
Wed May 02 21:37:09 CEST 2018 |
Christian8P
Züge aus Richtung Dresden können den BER mal eben so mitnehmen, aber für alle anderen Relationen ist das kompletter Murks und nur mit den Zügen aus Dresden kommt man niemals auf die gewünschten Zahlen.
Das Ding ist genau so ein "Denkmal", wie der Hbf, samt Tiergartentunnel. Es fehlen halt die Züge und die sanierte Stadtbahn (inkl. ICE-Halt am Bahnhof Zoo!) hätte vollkommen gereicht.
Ähnlich dürfte es doch auch mit den Flughäfen sein, wenn man mal ehrlich ist, oder nicht?
Hätte man nicht ganz einfach Tegel, Schönefeld und sogar noch Tempelhof im Dreiklang funktionieren lassen können?
Wed May 02 21:39:36 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Das is auch wieder so ein dolles, statistisches Gebiege 🙄
Wed May 02 21:40:19 CEST 2018 |
bronx.1965
FdC's Analyse kommt ja auch zu diesem Schluß. Mehrere Airports, da SXF zu klein und nicht erweiterungsfähig.
Alles was Low Cost ist nach Neuhardenberg, bzw Finow. SXF bleibt bei 15 Millionen Passagieren!
Also auch 3 Standorte.
Wed May 02 21:45:01 CEST 2018 |
Christian8P
Das überzeugt doch wohl mehr, wie dieser Gigantismus, den man in Berlin seit der Wende betreibt.
Wed May 02 21:46:47 CEST 2018 |
bronx.1965
Sicher doch! Die Politik liebt es aber gigantisch. Und Denkmäler ohnehin. . .
Wed May 02 21:49:33 CEST 2018 |
Christian8P
So ist es leider.
Wenn (ja wenn...) der BER denn tatsächlich mal in 20-30 Jahren in Betrieb geht, werden auch noch die Bundesverdienstkreuze verliehen...
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"