Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290482)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Fri Mar 30 13:56:35 CEST 2018 |
British_Engineering
Jungs, ihr habt mich überzeugt. Ich mit meinen grandiosen Kenntnissen der Autoreparatur und -vervollkommnung werde die Finger von der AHK-Montage lassen. Da beschränke ich mich lieber auf das Werkeln mit Holz und die Anzucht und Pflege von Grünpflanzen. Von soetwas verstehe ich mehr...
Fri Mar 30 13:58:58 CEST 2018 |
VolkerIZ
Macht auch Sinn. Beim T3 habe ich das Teil auch noch selber reingehämmert, aber das waren 6 Schrauben. Seitdem überlasse ich sowas Fachleuten.
Bin mal gespannt, ob die AHK bei meinem neuen Transporter an den vorhandenen Bock geschroben werden kann oder ob da alles gleich neu muss. Die Verdrahtung dürfte aber recht einfach sein, da muss man von den Rückleuchten aus nicht mal in den Innenraum.
Fri Mar 30 14:00:42 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Wenn es wirklich so schwierig ist wie Matze sagt,dann ist das wohl besser so BE.
Fri Mar 30 14:08:11 CEST 2018 |
PIPD black
Ich hatte keine Wahl. Einbau in der Werkstatt war mir zu teuer. Und der Wohnwagen sollte abgeholt werden. Tagelange theoretische Vorbereitung und abends im Dunklen mit Taschenlampe im Fußraum die Verdrahtung gemacht.
Nachbar hat vor heutiger Kfz-Elektrik totalen Bammel (zu recht) und hat direkt abgewunken, obwohl er sowas mal gelernt hat. Mir egal. Ich hab das hingefrickelt und bin dann am nächsten Tag zu jemanden mit VCDS zum Freischalten und Testen. War alles OK. Hatte aber auch nix anderes erwartet.😁
Fri Mar 30 14:15:46 CEST 2018 |
ToledoDriver82
So ging mir das auch schon das ein oder andere Mal....am Ende war ich froh es versucht zu haben,auch wenn es nicht immer das gewünschte Ergebnis brachte,hilft aber fürs nächste Mal
Fri Mar 30 16:30:11 CEST 2018 |
British_Engineering
Die letzte Kompost-Fuhre ist vom Caddy weggeschafft. Jetzt ist erstmal ein wenig "Beine hoch - Hawaii" angesagt.
Ich wünsche euch in den nächsten Tagen viel Spaß bei euren gemeinsamen Aktivitäten. Wir werden eher geruhsame Tage mit meiner doch noch recht kranken Mutter haben. Da sie irgendwie für fast alles Hilfe braucht, wird das mit der Ruhe manchmal relativ sein. Aber ich bin ja für jeden kleinen Fortschritt bei ihr dankbar.
Also, gehabt euch wohl. Wir lesen uns nach Ostern.
Fri Mar 30 16:52:09 CEST 2018 |
VolkerIZ
Dann wünsche ich Euch ein paar ruhige Tage und Deiner Mutter gute Besserung.
Fri Mar 30 16:57:43 CEST 2018 |
PIPD black
Dem schließe ich mich an.🙂
Fri Mar 30 18:56:13 CEST 2018 |
Christian8P
Überbrückungsmusik
Auch wenn ich ziemlich fies vor diesen Viechern bin.😛
Fri Mar 30 19:27:37 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Da das Wetter hier noch echt toll geworden ist,hab ich noch ne Runde gedreht....nicht das ich mir wieder erweitertes Umparken anhören muss 😛😁 ...war aber wirklich sehr schön und kaum einer auf der Straße
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Fri Mar 30 19:32:29 CEST 2018 |
Christian8P
Die tolle Kiste gefällt!
Haben ja jetzt nicht so viele Exemplare nördlich der Alpen überlebt und so frühe Exemplare schonmal überhaupt nicht.
Der Audi 200 20V trägt definitiv falsche Felgen! Die gab es erst mit dem S4 (B5).
Fri Mar 30 19:35:27 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Den hab ich in Issum auf dem Weg zum Bäcker erwischt,war auch etwas überrascht. Am Audi bin ich erst vorbei gefahren,deswegen hab ich ihn erst auf dem Rückweg erwischt,das von dir was kommt wusste ich aber schon beim ersten Vorbeifahren 😁
Fri Mar 30 19:38:17 CEST 2018 |
Christian8P
Unverbastelte 200 20V fallen schon extrem auf.
Meist hat man vorne weiße oder dunkle Blinker angebaut und die Heckblende vom V8 scheint schon obligatorisch geworden zu sein.
Fri Mar 30 19:40:23 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Wenn man denn mal einen sieht,das kommt hier nicht so oft vor.
Fri Mar 30 19:44:33 CEST 2018 |
Christian8P
Limousine: 4767 Stück
Avant: 1616 Stück
Die letzten Exemplare wurden im August 1991 produziert, was soll da noch groß unterwegs sein?
Zumal sich diese "Highend-Ausbaustufe" des traditionellen Fünfzylinders auch noch prima auf 600 PS und mehr pushen lässt?
Fri Mar 30 19:45:31 CEST 2018 |
PIPD black
Mir fuhr hier heute ein schwarzes 311-er Coupé vor die Flinte. Schöne blaue 2-Takter-Fahne zog er hinter sich her. 2-Farb-Lackierung. Unten schwarz und Dach ein dunkles weiß.
Fri Mar 30 19:47:34 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Schade eigentlich
Da waren heute auch wieder einige bei uns unterwegs,mir ist leider keiner begegnet aber einem Freund von mir
Fri Mar 30 19:53:03 CEST 2018 |
Christian8P
Mit Erscheinen des Audi V8 war für den 200er eigentlich kein richtiger Platz mehr in der Modellpalette vorhanden.
Der 20-Ventiler war quasi nur noch das Sahnehäubchen und war preislich auch nicht so weit vom V8 entfernt, den er rein leistungsmäßig sogar ganz klar in die Schranken weisen kann (zumindest den 3.6).
Da es den V8 zu Beginn nur mit der etwas müden Viergangautomatik gab, sah man bei Audi Bedarf auch in dieser Klasse etwas mehr Sportlichkeit zu bringen, was dann halt zu einem Audi 200 mit dem (brillanten!) Motor des Ur-quattros in seiner letzten Ausbaustufe führte.
Trotzdem kam der V8 auf etwas bessere Stückzahlen.
Fri Mar 30 19:55:03 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Was einen originalen heute besonders macht.
Fri Mar 30 19:57:50 CEST 2018 |
Christian8P
Auf jeden Fall, aber trotzdem möchte ich keinen haben.
Optisch ist er durch die Stoßfänger der US-Version schon ziemlich nah am V8 und am Ende ist es halt kein V8.😛
Den Motor hätte ich aber trotzdem gerne und der überlebte zum Glück den Übergang vom C3 zum C4 in Form des Audi S4 und später dann (Facelift und Metamorphose vom Audi 100 zum Audi A6) als erster S6.
Fri Mar 30 20:00:22 CEST 2018 |
VolkerIZ
Ich kuck gleich mal Bilder. Für heute ist Feierabend. Erweitertes Umparken habe ich auch hinter mir. Wie erwartet: Der Passat läuft auch nach weiteren 2 Jahren Standzeit, hat sofort Öldruck und nach ein paar Umdrehungen einen sauberen Leerlauf auf allen Zylindern und mit etwas frischem Öl obendrauf ist auch das Tickern von den Hydros weg. Hat aber fast keinen Bremsdruck mehr. Weg muss er hier in jedem Fall, wenn nicht verkaufen, dann in die Halle. Morgen nachmittag ist dann Innenreinigung angesagt. Außen kann ich leider nicht viel machen, waschen geht hier nicht.
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Fri Mar 30 20:02:22 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Ich hatte vor kurzem mal geschaut,mittlerweile ist beim 100er oder erstem A6 viel Schrott im Umlauf....und die Preise dafür....lassen wir das lieber.
Aber immer noch schöne Autos,würde ich auch als Limousine fahren.
Fri Mar 30 20:07:37 CEST 2018 |
Christian8P
Die Reihen lichten sich.
Gute Exemplare beschränken sich momentan auf Autos mit wenig Ausstattung und meist nur dem 2.0E mit 115 PS.🙁
Fri Mar 30 20:08:57 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Das kann ich so unterschreiben,alle anderen sehen spätestens beim zweiten Blick nicht mehr so toll aus.
Fri Mar 30 20:10:36 CEST 2018 |
Christian8P
Ist beim B4 leider auch so, oder man bekommt einen 2.6E mit Automatik präsentiert. Das ist nun auch nicht das Gelbe vom Ei.
Fri Mar 30 20:11:52 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Jup,wobei mich ein Automatik nicht mehr wirklich stören würde,wenns jetzt wirklich die einzige Sache wäre.
Fri Mar 30 20:14:29 CEST 2018 |
Christian8P
Dann muss der Rest aber schon wirklich perfekt sein!
Noch schlimmer ist die Lage aber beim Audi 90. Da sind wirklich nur noch Grotten und üble Bastelbuden am Markt, die man selbst als "Winterhure" nicht mehr haben möchte.
Fri Mar 30 20:17:17 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Das Los der "besonderen"
Ein B4 mit Automatik stell ich mir jetzt nicht so schlimm vor...wenn nicht gerade der 2l verbaut ist. Wie war da eigentlich die Qualität,gab es da größere Probleme?
Fri Mar 30 20:19:39 CEST 2018 |
Christian8P
Beim B4?
Probleme mit der Qualität?😁
Meiner hatte am Ende 180.000km auf dem Zähler stehen und war außerhalb der regulären Inspektionstermine nie in der Werkstatt! - Wirklich nie!😮 Weil auch nie irgendwas dran war.
Heute sind die Autos im Schnitt 25 Jahre alt, da kann natürlich immer mal was sein, aber im Großen und Ganzen ist das kein Groschengrab, wenn man nicht gerade einen S2 oder einen RS2 Avant hat. Die spielen aber eh in einer eigenen Liga.
Fri Mar 30 20:20:40 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Ich meinte eher was die Automatik angeht,sorry,war etwas falsch formuliert...das die Autos selbst recht haltbar sind und nicht für größere Probleme sorgen,weiß ich ja selber,im näheren Umfeld gab es den ein oder anderen Fahrer so eines Wagens...aber eben keiner hatte die Automatik.
Fri Mar 30 20:22:21 CEST 2018 |
Christian8P
Das größte Problem dürfte wohl das Versickern der Leistung sein. Ein Sportgetriebe ist das absolut nicht, aber das sollte dich ja nun wirklich nicht stören.😛
Fri Mar 30 20:24:39 CEST 2018 |
ToledoDriver82
So sieht es aus 😛😁 wobei ich ja gestehen muss,das die WR gerade auf dem RS sind,hat mich heute wirklich etwas gestört 😁
Fri Mar 30 20:26:45 CEST 2018 |
Christian8P
Na, du wirst doch wohl nicht zum Raser?😰😁
Fri Mar 30 20:29:03 CEST 2018 |
VolkerIZ
Ist die Automatic denn eine Nummer besser als beim B2? Da war die nicht die haltbarste und wenn man auf Schaltung umbauen wollte, musste man den Getriebetunnel umschweißen.
Fri Mar 30 20:29:22 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Bei 190 war leider Schluss 😁 hatte aber viel Spaß mit einem 5er BMW,einem roten A3(keine Ahnung ob es ein S war) und einem grauen RS3 😁 wir haben uns immer etwas abgewechselt...den Rest bin ich mit 160 Tempomat gefahren 😛 ....ach so,die Kurven auf der Landstraßen waren natürlich auch nicht übel 😁
Fri Mar 30 20:34:05 CEST 2018 |
Christian8P
Mir sind da beim B3 und beim B4 keine wirklichen Schwachpunkte bekannt.
Meist sind das ja auch nur 1.8S oder 2.0 mit 90 PS, die irgendein Opa mal als letztes Auto angeschafft hat.
Richtig gefordert wurde das Getriebe da also nie und alle anderen nahmen eh nen Handschalter.
S3 = vier Endrohre
RS3 = zwei ovale Endrohre
Wobei beim 8V der Trend immer mehr zum RS3 geht und den würde ich (als Limousine) auch bevorzugen, wenn man mich jetzt vor die Wahl stellen würde.
Fri Mar 30 20:39:57 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Der rote war dieser "Kombi" stand aber nix dran,ging aber richtig gut ab und der graue war eine Limousine,die fand ich optisch gar nicht übel aber Mattgrau war jetzt nicht so der Bringer. Auf die Endrohre hab ich gar nicht geschaut,der graue hatte es hallt drauf stehen 😉
Fri Mar 30 20:43:37 CEST 2018 |
Christian8P
Der "Kombi" ist schlicht die fünftürige Variante und nennt sich neudeutsch "Sportback".😉
Wie kannst du es denn wagen, einen grauen RS3 nicht hübsch zu finden?😰😁
Im 8V-Forum würden sie dich jetzt sofort mit Worten steinigen!🙄😛
Fri Mar 30 20:48:30 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Deswegen hab ich das Kombi ja in " " gesetzt 😉 Die Limousine sieht ja nicht so übel aus aber nicht in dieser "Farbe" 😛😁
Fri Mar 30 20:52:32 CEST 2018 |
Christian8P
Wenn dir der Karren nicht gehört, sondern der Bank, dann wird man dir schon freundlich und bestimmt zur Farbe Grau raten. Dann muss man sich "Betongrau" nur noch schönreden und alles ist im Lack. Ha!😁
Um mehr geht es da doch nicht.
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"