MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

Ich nutz den bei der DEVK gern mal um mir einen Überblick zu verschaffen wenn ein neues Auto ansteht,meist wird es billiger wenn ich dann mit meinem Versicherungsfritzen telefoniere...aber um mal zu schauen reicht es.

Das steht dann da

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[VolkerIZ]

Danke, Ihr seid ja richtig gut. Bisher habe ich alle durch, die mir der Onkel von der HUK empfohlen hat und da wollte es keiner.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Toledo, danke für den Link; da muss ich morgen mit dem Lkw durchfahren ...
Aber mein Finanzminister🙄 will nicht so recht ... und mir würde ein kleiner für 1-2 Tage Übernachtung reichen (also ohne riesengrosses Zelt).

Hab ich mir schon gedacht,die Variante wäre besser https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../757460503-220-17413 😉

Zitat:

Danke, Ihr seid ja richtig gut. Bisher habe ich alle durch, die mir der Onkel von der HUK empfohlen hat und da wollte es keiner.

Immer wieder gern 😉

[motorina]

Ich glaube, wir müssen mal telefonieren, Volker, um deinen Problemfall zu lösen...

[VolkerIZ]

Die Teile sind ja immer noch lächerlich günstig. Für den Preis bekommt man ja kaum einen gleichwertigen PKW-Anhänger.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich glaube, wir müssen mal telefonieren, Volker, um deinen Problemfall zu lösen...

Eigentlich ist es ja einfach...private Zulassung mit gelegentlicher gewerblicher Vermietung🙄

[VolkerIZ]

Ätt Motorina: Hast Du da Kontakte?

Ätt Toledo: Entweder privat, dann kannst Du den Anhänger verleihen, also für umsonst an Freunde, oder gewerblich. Muss auch bei der Zulasssung vermerkt werden und er muss dann auch jedes Jahr zum Tüv. Wäre sowieso erstmal ein Versuch, ob sich das lohnt.

[ToledoDriver82]

Rein privat bringt dir aber nix weil du dann offiziell kein Geld nehmen darfst. Gewerblich geht nur wenn du ein Gewerbe hast. Es wird doch aber auch die Möglichkeit geben,deinen privaten Anhänger gelegentlich zu vermieten....wie du das dann mit den Einnahmen machst,ist ja nicht der Versicherung ihr Problem...

[motorina]

Genau, Volker, du kennst dich doch aus!
Die Einzelheiten können wir ja noch abklären.

Bei gewerblichen Versicherungen wollen die Gesellschaften mehrere Verträge haben; deshalb ist es auch so schwierig für dich.
Bei der Zürich hatte ich auch einmal versichert - meinen Lkw mit Anhänger, sonst nichts! Allerdings über einen Makler.

[VolkerIZ]

Also nach den Infos, die ich hier habe, musst Du schon eine besondere Deckungskarte für Vermietung haben und dann wird das beim Verkehrsamt auch so eingetragen als Mietfahrzeug. Und wie Du schon schrubst, rein privat bringt nix. Das kannst Du mal machen, um einem einen Gefallen zu tun oder um Dich bei jemandem einzuschleimen oder so. 😁 Aber nicht zum Geldverdienen.

[ToledoDriver82]

Das ist mir klar 😉 😁 also privat versichern mit Fremdnutzung und dann Mund halten 😛

[VolkerIZ]

Also wenn man mal einen Handwerker kennenlernt, der was kann, was man nicht kann, oder nette alte Leute, die man beerben will oder eine Frau, von der man was will: Denen kann man gerne für umsonst einen Anhänger leihen. Vielleicht wird mehr draus. 😁 😁 😁

[motorina]

Vermietfahrzeuge bedürfen einer besonderen "Deckungskarte", ebenso wie Saisonkennzeichen usw.

Wenn du Werbung machen willst, dann musst du dein Vorhaben gewerblich laufen lassen - es gibt ja auch ein Kleingewerbe!

[ToledoDriver82]

Ja,das wäre eine Möglichkeit 😁

Zitat:

Wenn du Werbung machen willst, dann musst du dein Vorhaben gewerblich laufen lassen - es gibt ja auch ein Kleingewerbe!

Das Problem ist ja der Rattenschwanz an Papierkram der damit einhergeht

[motorina]

Erbschleicher!!!!😰😉

[VolkerIZ]

Kleingewerbe habe ich sowieso: Ankauf, Verkauf und Dienstleistungen aller Art.
Aber Werbung mache ich nicht. Werbung ist Spam und Spam ist böse. Da kommt nur ein Schild an die Straße und fertig.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Erbschleicher!!!!😰😉

Das ist "gut Vorarbeiten" 😁

Zitat:

Kleingewerbe habe ich sowieso: Ankauf, Verkauf und Dienstleistungen aller Art.

Dann versteh ich die Probleme erst recht nicht,das sollte doch dann möglich sein😕😕😕

[motorina]

Was willste mehr! Passt doch alles dann!
Jetzt nur noch eine EVB!

[VolkerIZ]

Mit dem Kleingewerbe hat man so gut wie keinen Papierkram. Einfach Einnahmen beim Finanzamt angeben, bis 4000 Euro fällt das sowieso wegen Geringfügigkeit untern Tisch.

[ToledoDriver82]

Mit einem Anhänger kann das aber auch mal fix mehr werden 😉

[VolkerIZ]

Davon gehe ich aus. Dann zahle ich eben Steuern. Es darf nur nicht über 17.000 werden, dann hast Du die volle Bürokratie wie richtige Selbstständige. Aber das wird schon nicht passieren.

[motorina]

Volker, das sind alte Zahlen!
Die Grenzen liegen inzwischen höher! Ich habe irgendwas von 6.500,-€ im Kopf (könnte aber auch schon wieder überholt sein).

[ToledoDriver82]

Wo ihr beiden schon mal hier seit...ihr kennt euch doch mit der längeren Lagerung aus...Motor mit Flüssigkeiten oder ohne? Ich muss jetzt für den Ausbau vom Wärmetauscher Kühlwasser ablassen,damit kann ich alles ausbauen und es geht an den Motor,danach alles verschließen und wieder Frostschutz rein?

[VolkerIZ]

Noch besser. Obwohl ich vor der unteren Grenze keine Angst habe. Wenn man so viel einnimmt, kann man es auch versteuern. Schlimmer wird es dann, wenn man an die obere Grenze kommt. Aber da gibt es immer noch andere Möglichkeiten, zur Not melde ich einen Teil des Gewerbes auf meine Mutter an und lasse mich da als 400-Euro-Kraft beschäftigen. Das wären noch mal 4800 steuerfrei im Jahr. 😁 Aber wie gesagt, so viel kommt da auch nicht rüber. In meinem besten Jahr hatte ich bisher so um die 2000 Euro.

[ToledoDriver82]

Läuft 😁

[VolkerIZ]

Was heißt längere Lagerung? Volltanken, Standreifen drauf, Flüssigkeiten ganz normal und Motor möglichst alle paar Monate mal von Hand durchdrehen. Nicht starten, außer wenn Du die Möglichkeit hast, in gleich warmzufahren, also ca. 10km und mehr.

[ToledoDriver82]

Motor wird ausgebaut,ich weiß aber nicht wann ich dazu komme ihn mir mal vorzunehmen...im Grunde ja aber nicht anders wie wenn ein Auto Monate oder Jahre nur steh,oder?

[VolkerIZ]

Dann frag mal lieber Motorina.

[motorina]

Mit einem Anhängerverleih wirst du die 6.500,-€/Jahr (bzw. die aktuell geltende Grenze) nicht sprengen - kann ich mir nicht vorstellen.

Wenn du nur den Wärmetauscher wechseln willst, kommt sicherlich wieder Frostschutz rein (ist ja auch irgendwie gleichzeitig ein "Schmiermittel" gegen Rost).
Den Motor selbst wirst du ja wegen der längeren Standzeit schon eingemottet haben, vermute ich mal.

[VolkerIZ]

Und damit werde ich den heutigen Tag auch beenden. Gute Nacht allerseits!

[ToledoDriver82]

Nacht Volker

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wenn du nur den Wärmetauscher wechseln willst, kommt sicherlich wieder Frostschutz rein (ist ja auch irgendwie gleichzeitig ein "Schmiermittel" gegen Rost).
Den Motor selbst wirst du ja wegen der längeren Standzeit schon eingemottet haben, vermute ich mal.

Ich zerlege doch gerade den alten Mazda 😉 nun bin ich soweit das ich nur noch den Wärmetauscher und den Kabelbaum innen ausbauen muss. Danach geht es an die Scheiben,Türen und Stoßstangen....dann kann ich mich an den Motor machen. Der soll aber nicht weg,sondern mal mein Übungsobjekt werden und wenn es gut läuft als Tauschmotor bleiben.

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[motorina]

Wenn du den Motor sowieso überholen willst, dann sehe ich das nicht so eng.
Je nachdem, welche Materialien verbaut sind, kannst du den auf verschiedene Weise mit Flüssigkeiten gegen Festrosten schützen.
Wenn du kein uraltes Motoröl drin hast, dann würde es mir alle 4-6 Monate genügen, den Motor von Hand durchzudrehen.
Am besten alle Öffnungen verschliessen (Ansaugtrakt+Abgastrakt, damit keine Luftfeuchtigkeit eindringen kann; z.b. mit ölgetränkten Lappen oder mit dichten Stopfen).

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[ToledoDriver82]

Ja,hab ich vor,das kann aber in einem halben Jahr sein,aber auch erst in einem oder zwei Jahren 😉 Öffnungen ist klar,ich war mir eben nicht sicher ob die Kühlkanäle besser Frostschutz drin haben oder das eben draußen bleibt. Öl ist jetzt ein Jahr bzw etwa 8000km drin,das wollt ich erst mal noch drin lassen.

[motorina]

Du kannst bei längerer Standzeit auch oben (über die Zündkerzenlöcher) ein Gemisch aus Rostlöser und Motoröl geben (wenn die "Innereien" des Motors nicht dadurch angegriffen werden). Das macht man aber eher nach einer langen Standzeit.

Dreh das Ding einfach alle paar Monate per Hand durch ... und gut ist´s...

Da hast du den schönen Mazda aber ganz arg zerpflückt 😰.
Na, denn viel Erfolg und noch mehr Geduld bei deinem Vorhaben!

Edit:
Wenn du den Motor separat lagerst, dann würde ich das Kühlwasser (soweit möglich) rauslaufen lassen.

[ToledoDriver82]

Ja,liegt jetzt alles bei mir im Keller 😁 wenn dann auch die Achsen raus sind und der Unterboden "leer",gehts ans Blech....bin selber gespannt,bei meinem ersten Schlachter bin ich nie soweit gekommen weil ich nicht die Zeit hatte 😉
Der neue steht in der Garage...allerdings auch nicht mehr ganz komplett 😁

Zitat:

Edit:
Wenn du den Motor separat lagerst, dann würde ich das Kühlwasser (soweit möglich) rauslaufen lassen.

Hab ich vor...ok,also lieber ohne Kühlwasser. Das ist eh nicht mehr komplett da ich das Thermostat schon ausgebaut habe. Jetzt muss nur noch der Rest raus...dann schaun wir mal...ich hab halt bedenken das ohne ein Schutz Rost entsteht da Feuchtigkeit ja immer vorhanden ist.

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[motorina]

Na, viel Spass bei deinem Projekt!
Bin gespannt, was bronx noch zum Thema Einmotten bringt.
Ich selbst bin da ja etwas nachlässig, wenn es um meine eigenen Stehzeuge geht 🙄 ...

[ToledoDriver82]

Zitat:

Da hast du den schönen Mazda aber ganz arg zerpflückt 😰.

Schön ist relativ 😉 viel Rost ...und das ist nur eine Stelle

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[ToledoDriver82]

Zitat:

Na, viel Spass bei deinem Projekt!
Bin gespannt, was bronx noch zum Thema Einmotten bringt.
Ich selbst bin da ja etwas nachlässig, wenn es um meine eigenen Stehzeuge geht 🙄 ...

Und ich hab so etwas noch nicht gemacht 😉 leider liest man viel unterschiedliches,die einen sagen er muss komplett trocken gelagert werden,andere sagen mit den jeweiligen Flüssigkeiten gegen Rost schützen.

[Dortmunder 65]

schönes Puzzle