MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Das macht man so bei Ford. Erst kaufen, dann merken, dass die Garage zu klein ist. Als mein Onkel 1968 seinen Käfer gegen einen 15m getauscht hat, musste er das auch feststellen. Wollte dann die Garage nach hinten verlängern, dazu hätte er einen Baum absägen müssen, er also mit Säge inner Hand übern Hof, dabei irgendwie seine Mutter geweckt und den Einlauf seines Lebens kassiert. Also nach vorne verlängern. Die Tore haben nie wieder gerade gehangen, aber der 15m passte rein. 😁

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Bei 8 m Außenlänge der Garage sollte man meinen, dass so ein kleiner Pickup kein Problem ist.😁

Sollte man. Weise geplant und gebaut! 😉

[VolkerIZ]

Im Zweifelsfall nie kleiner bauen als maximal genehmigt wird. Alles andere führt zu späteren Folgekosten und vermeidbaren Notlösungen.

[bronx.1965]

Platz kann man eben nie genug haben. Man weiß ja nie, was noch kommt. . . 😉

[PIPD black]

So isses.
Immer das Maximale rausholen.😁

Früher stand der Golf hinten quer drin.

Als der Passat drinstand, stand der Golf hinten ganz dicht an der Wand aber längst. Da konnte ich den Passat so parken, dass ich noch so die Tür aufbekam und aussteigen konnte. Aber seitdem der Golf weg ist, hab ich ja alles umgeräumt und anders eingerichtet.

Durch den Caddy-Verkauf und Mitgabe der ganzen Teile, ist jetzt auch ordentlich Platz freigeworden.......der jetzt aber durch den Pool und die Sandfilteranlage belegt worden sind.

[VolkerIZ]

Einen für Christian: Rot, Ringe im Grill und heißt auch noch Beifang. 😁

[bronx.1965]

Wo gräbst du sowas aus? 😛

Beifang eingegeben? 😁

[VolkerIZ]

Suchbegriff "Roter Kleinwagen mit halbem Audi-Logo" soll helfen. 😁

[bronx.1965]

Kopf>Tisch! 😛

[VolkerIZ]

Ernsthafter Kauftipp für unseren Opel-Freund: Wenn das meine Marke wäre und hier in der Nähe, würde ich zuschlagen. Hört sich nach einem guten Angebot an.

[bronx.1965]

Der sieht in der Tat interessant aus. NRW ist aber nicht gerade um die Ecke. Bei dem Preis kann man nicht meckern. Allerdings lassen einige Stellen auf den Bildern doch auf etwas mehr "Handlungsbedarf" schließen.

[VolkerIZ]

Falls das an Handlungsbedarf noch nicht reicht: Wer suchte hier noch einen Wartburg? Seltenes Modell, aber der ist richtig fertig.

Und noch ein Musterbeispiel für eine unpassende Farbgebung: Schon die Modellpflege mit dem modernen Stufenheck wirkte wie notgelandet, nur noch zu übertreffen durch diese wunderbare Farbe, die so ziemlich überall woanders besser ausgesehen hätte.

Und die beiden sind auch immer noch zu haben. Stichwort Handlungsbedarf. Hätte gedacht, dass der Verkäufer noch am ersten Abend den Hörer danebenlegen muss. Immerhin hat einer ein Faltdach und der Zweite sieht sehr alt aus.

Und ca. 2 Jahre nach dem riedgrünen Standard-Käfer, der in allen Foren für Verunsicherung gesorgt hat, taucht noch einer auf. Dieses Mal sogar mit der aufpreispflichtigen Chromausstattung und richtig schön erhalten.

[bronx.1965]

Das Rundheck ist endfertig! Problem: spezifische Karosserie-Teile werden mittlerweile nicht mehr in Gold, sondern in Platin aufgewogen!

Der Warzawa ist der modernisierte Klon des GAZ M 20 "Pobjeda", welcher um Welten stimmiger aussieht.

Klick

[VolkerIZ]

Seh ich ähnlich. Das wäre genau so, als wenn man dem 170er Mercedes oder dem Peugeot 203 ein Stufenheck angehängt hätte. Im Grunde ist das Ding so daneben, dass es schon wieder geil ist. Sieht man die in Polen eigentlich immer noch rumfahren? 1989 waren die noch nicht wirklich selten. Im Gegensatz zum Pobjeda.

Mit dem Wartburg sollte man nur anfangen, wenn man mit Blech umgehen kann. Also so wie mein glorreicher Schrauber "Kantbank braucht man nicht, mach ich alles mitm Sandsack". Alleine schon der abgerostete Fenstersteg...

[ToledoDriver82]

Wieder daheim...wählen waren wir auch...nun gibt's was zu Essen und ein Bier...Prost

[bronx.1965]

Die Autos siehst du selbst in Polen kaum noch.

Beim Wartburg geht das Problem schon mit den hinteren Seitenfenstern los. Sie sind am Ende anders geformt als beim späteren "Eck"-Heck.
Dazu kommen die hinteren Abschlüsse des Hecks. Praktisch alles muss nachgefertigt werden, es gibt schlicht nichts mehr an Teilen. Und wenn - siehe oben. 🙄

Edit:
Ähnlicher Kandidat, nur noch seltener.

[PIPD black]

Das Wahllokal war sehr gut besucht, was auch der Stapel Wahlbenachrichtigungen und die recht vollständig abgehakte Wahlliste zeigen.

Fix die Kreuze hingemacht....fertig.

Und das Wägelchen paßt auch.🙂

Bilder

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[VolkerIZ]

Dann hat es sich ja auch für Dich gelohnt, dass Du Dich von dem Staubsauger befreit hast, endlich wieder Platz!

[bronx.1965]

Matze: Perfekt! 😎

[VolkerIZ]

Kennt den einer? Dass die Italiener Austins nachbauen, war ja nicht neu, aber die Front hat irgendwie Stil. noch nie gesehen.

[bronx.1965]

Jo, Klon des Austin Maxi.

[ToledoDriver82]

Top Matze...gefällt mir 😉

[PIPD black]

Ein bisschen muss ich noch rümpeln...aber so gefällt mir das schonmal. Nichtmal der Peilstab von Antenne hat die Einfahrt berührt.

[bronx.1965]

Volker: guckst du hier!

Korrigiere mich: Maxi ist falsch.

[VolkerIZ]

Überhaupt werfen einem die Italiener Oldtimer für derartige Kurse hinterher, dass es sich schon teilweise selbst für einen Händler lohnen würde. Bei den Modellen mit guter Teileversorgung kann man einiges davon sicher zeitwertgerecht sanieren und damit noch Geld machen.

[bronx.1965]

In dem einen Inserat von dir ist der, der neben der Ente steht, das eindeutig interessantere Objekt. Müßte ein Fiat 124 Klon sein.

[VolkerIZ]

Jo, ist ein Seat. Interessant aber nur für Leute wie uns. Die Nachfrage für die Ente dürfte um Längen größer sein. Ich schätze mal, so wie die da steht, gibts dafür locker das Dreifache bzw. bei schonender Restaurierung mit Patina auch gerne mal 5-stellig.

Und was hat der geraucht?

[bronx.1965]

Enten gibts auch für 180.000! Frag Christian. 😁

Gefunden: Seat 124

[VolkerIZ]

Das war die Sahara-Ente?!? An die Preise muss man sich erstmal gewöhnen. Ist nicht lange her, da haben die gerade mal 2-3x so viel gekostet wie normale Enten. Schon abgehoben.

[bronx.1965]

Genau die.

[Christian8P]

Zitat:

Das war die Sahara-Ente?!? An die Preise muss man sich erstmal gewöhnen. Ist nicht lange her, da haben die gerade mal 2-3x so viel gekostet wie normale Enten. Schon abgehoben.

Ich würde da auch heute keine ~ 200.000 für anlegen.

Spätestens irgendwo kurz vor 100.000 sollte es doch dann wohl auch mal gut sein.

Wir reden hier schließlich von einem 2CV, der zwar Allradantrieb hat, dafür sitzt man auf Gartenstühlen über den Tanks.😎😁

[VolkerIZ]

Das muss man anders sehen: Dafür hast Du Tanks unter den Gartenstühlen! 😁

Wenn Dir das nicht gefällt, kauf Dir einen Beifang. Der kostet bestimmt keine 200.000, wenn man überhaupt einen findet.

Und dann wundere ich mich immer, wie man Autos, die eigentlich als recht rostresistent gelten, so zum Verfallen bringen kann.

[Christian8P]

Zitat:

Das war die Sahara-Ente?!? An die Preise muss man sich erstmal gewöhnen. Ist nicht lange her, da haben die gerade mal 2-3x so viel gekostet wie normale Enten. Schon abgehoben.

Den bekommt man wahrscheinlich geschenkt oder kann ihn gegen einen AWS Shopper eintauschen.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Und dann wundere ich mich immer, wie man Autos, die eigentlich als recht rostresistent gelten, so zum Verfallen bringen kann.

😁😁😁 Der Preis! 😛

[Christian8P]

Zitat:

😁😁😁 Der Preis! 😛

Jeden Tag...😉

[bronx.1965]

. . . und so. . .

[ToledoDriver82]

Ein zwei von heute noch

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[bronx.1965]

Kennt eigentlich jemand Soletta?

[VolkerIZ]

Ich habe so ein dickes gelbes Buch über Kleinwagen, da müsste der drin sein. Kommt mir jedenfalls nicht völlig unbekannt vor. Der Name wäre mir jetzt aber nicht eingefallen.

Ätt Toledo: Du bist in Bayern?

[Christian8P]

Zitat:

Kennt eigentlich jemand Soletta?

Ich kenne Lambretta.😛
Das war
a) eine schwedische Band, die eigentlich gar nicht so schlecht war. Leider auch etwas unterbewertet gewesen.
KLICK

und
b) war das auch irgendein Rollergedöns aus Italien.
KLICK