MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Das Bild geht ja schonmal in die richtige Richtung:

http://l7.alamy.com/.../...ortlaem-chabang-citythailandasia-e3rrec.jpg

[Christian8P]

Zitat:

Du kennst doch auch die Fahrpläne JEDER Bimmelbahn

Warnemünde, Rostock, Güstrow und Selm-Beifang definitiv. Hamburg Hbf, Dortmund Hbf und Münster Hbf zumindest noch so ganz grob.

[PIPD black]

Nochmal zum Gucken:

http://p5.focus.de/.../artikel20059-bild03.jpg

http://www.focus.de/.../...erhaven-auto-nabel-der-welt_id_5745926.html

[bronx.1965]

Mei, wenn man die Bilder sieht, kein Wunder das der Kahn warten muß...

Was für ein ge d Ränge r l. . .

[V8-Junkie]

Zitat:

Wenn das einer ließt,fragt er sich ob wir alle was von Junkie bekommen haben

Das glaubst Du doch wohl selber nicht das ich was abgebe.........

Tach allerseits....

[ToledoDriver82]

Nö aber wenn man das liest könnte man es denken

[Christian8P]

"Drogen sind schlecht. Aber aufputschen macht frei."

Andrew Eldritch

[ToledoDriver82]

Wir können auch ohne sein wie mit ...oder eben Bier

[Christian8P]

R25 jemand?

KLICk

[ToledoDriver82]

Interessantes Teil...und selten

[Christian8P]

Oder lieber einen Omega mit H?

KLICK

[ToledoDriver82]

Dann lieber Omega...wobei beide cool sind...der Renault ist halt seltener

[bronx.1965]

Den werten Freund wirds freuen. Der Renault ist zu teuer, das zahlt niemand.

Beim Ommi ist ne Menge gemacht. Aber selbst das dürfte schwer werden...

[ToledoDriver82]

Gut schauen beide aus

[Christian8P]

Sind halt keine Lieblinge der Szene.

[bronx.1965]

Zitat:

Gut schauen beide aus

In Natura betrachten, mein Bester. Ist wie mit GDs, wir erinnern uns: es gibt keine . . . !

Zudem: die AR 25 neigen, ohne gelegentlich gespült zu werden, ab dem 250. "Lebensjahr" zum Verschlammen und ruckeln dann. . .

[ToledoDriver82]

Stimmt schon aber schon mal keine Schrotthaufen auf den Bildern...um das anschauen kommt man nie drum rum...hab es ja selber erst durch

[MrMinuteMan]

Vergesst diese Autos! Auf der Startseite ist gerade eins der besten Autos, wenn auch die erste Serie. Der werte Freund rotiert mit 4.000 gemütlichen Touren im Schunkelgrab!

[ToledoDriver82]

Schick nor

[Christian8P]

Dann mal zur Feier des Tages!

Es darf extrem gehanst werden!

Ein Youngtimer und Klassiker wird er in jedem Fall, der Ford Scorpio II (1994-1998). Der ist so schräg, dass sich jeder danach umdreht. Zudem schont er das Budget insofern, dass selbst sehr gut erhaltene Exemplare selten mehr als 3.000 Euro kosten; auch 2.000 Euro sind für einen gepflegten Ford Scorpio schon ein Preis, bei dem man sehr viel anstellen kann; meiner kostete noch weniger (zweite Hand, teilweise scheckheftgewartet, Kilometerstand nachvollziehbar, rostfrei, Alufelgen).

Technisch ist das Auto soweit sehr robust; ein Scorpio macht selten Ärger. Die Autos sind eine gute Synthese aus Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Auffälligkeit, und ein tolles "Spaßauto".

Ein prima Einstieg in ein faszinierendes Hobby!

Ich habe ja selbst einen von 1996 und muss gestehen, dass ich mit meinem Ford Scorpio am meisten auffalle. Allein schon durch seine Form, durch seine schrulligen Designelemente, durch seine Farbe -

das ist wohl das Auto, das am wenigsten als Fluchtfahrzeug taugen würde, weil man den einfach im Gedächtnis behält. Jetzt, wo der letzte wirklich große deutsche Ford langsam zum Kult-Youngtimer wird, werden erst recht Leute auf den Scorpio aufmerksam. Einen Sympathiefaktor hat er zwar nicht unbedingt, viele finden ihn schlicht hässlich oder geschmacklos - aber man wird auf den Ford aufmerksam.

Er passt so gar nicht in unsere Zeit, das wird es sein. Vieles an ihm wirkt aus heutiger Sicht übertrieben oder kitschig. Fakt ist aber, dass nie wieder ein Hersteller sich getraut hat, ein so bewusst unsportliches Auto auf den Markt zu bringen und offensiv das Augenmerk auf größtmöglichen Komfort richtete anstelle denn auf Sportlichkeit um jeden Preis. Gerade deswegen mag ich den Scorpio auch sehr.

Er wurde konzipiert, um den Fahrer und die Mitreisenden zu entlasten, das spürt man.

Ja, der Scorpio polarisiert. Das gebe ich zu. Ich falle in ihm auch heute noch auf; werde auch öfters auf meinen Ford angesprochen. BMW, Mercedes und Audi 100 fallen kaum auf, der Scorpio hingegen ist ein Auto, bei dem ich auch schon mal aus dem Arzt-Wartezimmer heraus beobachten kann, wie er auf dem Parkplatz intensiv begutachtet wird. Einmal habe ich auch einen kleinen Jungen mal hereinsitzen lassen,

der begeistert war ob der Größe und Masse: Solche Autos werden heute gar nicht mehr gebaut!

Vergesst alles, was ihr über den Opel Omega B wisst - der Scorpio kann alles nochmals eine Klasse besser. Zudem kennt der große Kölner auch diverse Qualitätsprobleme früher B-Omegas nicht:

Die gute Pflege durch viele ältere Omega-Limousinen-Fahrer ("Opa Heinz") konnte zwar vieles im Zaum halten, aber eben auch nicht alles. Es mag noch absolut rostfreie 1994er Omega B geben, sicher -

aber dafür sind umso mehr bereits vor Jahren entsorgt worden, und das in einem Alter, in dem andere gehobene Mittelklassen jener Jahre (Audi A6 C4, BMW E34, Mercedes W124/W210) erst so richtig in Fahrt kamen, gehobene Gebrauchtwagenpreise erzielten und gut verkauft wurden - und sogar der geschmähte Scorpio überlebte viele frühe Omegas. Gemessen am Gesamtbestand, dürfte es fast mehr alte Scorpios als gleich alte Omegas noch geben. Das ist für ein Auto, das mit "wir haben verstanden" beworben wurde und als Richtung der Oberklasse galt, eigentlich sehr schwach, so schade das auch ist!

Leider sind die Kabelbäume ein mehr oder weniger großes Problem, im Ganzen ist der Scorpio aber zuverlässiger und solider als der frühe Opel Omega B. Dennoch sind es Autos, die bis zu zwanzig Jahre alt sind und daher auch einfach altersbedingte Macken aufweisen, was man nie vergessen sollte, wenn man sich für den großen Ford interessiert.

Der "einer wie keiner"-Scorpio ist im Vergleich zum frühen, bis 1997 gebauten Opel Omega - bis auf die Ersatzteilversorgung, die beim Omega erheblich besser ist - problemloser. Er rostet weniger stark (wenn auch Rostprobleme bekannt sind, so ist das nicht!), hat technisch das ewige Leben für sich gepachtet,

wenn man ihn nach dem Serviceheft wartet und pflegt, ist sehr zuverlässig, gut verarbeitet und kennt kaum Verarbeitungsmängel. Die Verarbeitung des Wagens ist sehr solide, die Materialien nominell nicht schlechter als etwa im damaligen 5er-BMW E34.

Zudem macht er im guten Zustand "was her" und, so gewöhnungsbedürftig er auch aussieht, ist er eine der praktischsten, preiswertesten, problemlosesten und zudem noch auffälligsten Möglichkeiten, eine alte deutsche Oberklasse-Limousine zu fahren.

Preiswert ist er außerdem, da es gepflegte Erste-Hand-Exemplare für wenig Geld gibt - und die überwiegen eigentlich. Die Schrottplätze sind voll mit dem Turnier - die (sowieso schönere) Limousine ist noch oft im Umlauf, nicht selten beim Ersthalter oder Vorführwagenkäufer. Wer bis zu 5.000 Euro ausgeben kann,

sollte beim Scorpio noch mindestens die Hälfte übrig haben, nachdem er sich ein wirklich gepflegtes Exemplar gekauft hat. Das gesparte Geld kann er dann anderweitig verwenden, wenn auch nicht gerade in Tuningteile, denn für den Scorpio gibt es nicht viel davon.

Für das alte Modell spreche ich auch noch, der Vollständigkeit halber bietet es sich an!

Aber auch der klassische, ab 1985 gebaute Ford Scorpio mit "Aero-Heck" nach Uwe Bahnsen oder ab '89 auch mit Stufenheck, den es bis zum Modellwechsel Sommer 1994 offiziell beim Ford-Händler zu bestellen gab (die letzten Lagerwagen wurden bis Dezember '94 ausgeliefert) wird seinen Weg definitiv gehen, zumal ist die Marktlage gut und ähnlich preiswert wie beim Scorpio II. Der erste, 1985 herausgekommene Scorpio, der eigentlich Ford Lugano heißen sollte, ist zwar weniger schrullig, aber auch ein schicker Youngtimer. Er rostet stärker, aber technisch ist er ebenso gut.

Es gibt noch einige ältere Scorpios. Ich würde für den Alltagsfahrer, der Scorpio fahren will und das zu zeitgemäßen Kosten und mit konkurrenzfähigen Fahrwerten, am ehesten einen der gegenwärtig noch verkannten Mk1,5 (ab August 1992) empfehlen, bereits mit dem moderneren Armaturenbrett und einigen Detailüberarbeitungen sowie besserer Rostvorsorge und mit dem 115 PS starken 2.0i-DOHC-Vierzylinder.

Ein brummiger, aber durchzugsstarker, außerdem sehr haltbarer und robuster Vierzylinder mit Katalysator (grüne Plakette). Die alten Automatikgetriebe sind nicht empfehlenswert, Handschalter sowieso häufiger.

Es kann noch gepflegte Rentnerautos geben, teils vom damaligen Neuwagenkäufer abzugeben, und so etwas kostet in der Regel nicht viel mehr als 1.000 Euro, auch in bestem Zustand mit allen Rechnungen und lückenlosem Scheckheft. Merkt ihr was? Vor 20 Jahren war es der Granada, heute ist es der Scorpio -

er geht seinen Weg noch, ihr werdet sehen, und ist ein herrliches Stück alte Bundesrepublik zwischen hemmungslosem Kitsch und dem Bemühen um Spießigkeit und Sachlichkeit!

Wissenswert: Der bis 1992 gebaute Scorpio wird gegenwärtig, weil einige Spezis meinen, dass alte Autos automatisch teuer zu sein haben, teilweise zu Monsterpreisen von 4.000 Euro angeboten, die niemand zahlen würde - dennoch, schöne Stücke aus erster Hand kann man mitunter für lächerliche Einstandspreise von deutlich unter 1.000 Euronen abgreifen, weil sie einfach niemand haben will.

Wichtig: Gepflegte Aero-Heck-Bahnsen-Scorpios findet man häufiger als den jüngeren, aber meist über Jahre hinweg von einigen Haltern rücksichtslos heruntergewirtschafteten Turnier (beim Mondeo und auch beim Scorpio II wäre Ähnliches zu beobachten): Einen wirklich schönen Scorpio Turnier mit guter Vorgeschichte und Wartungshistorie muss man sehr lang suchen, die sind auch gar nicht so billig. Die Suche nach einem Fließheck oder Stufenheck (ab 12/1989) ist da viel einfacher - was nicht heißt, dass es so eines an jeder Straßenecke gibt.

[bronx.1965]

Mit den Bildern ist es wie mit dem alten Spruch:

Schöne Worte sind selten wahr und wahre Worte selten schön.

Christian, perfekt!

[MrMinuteMan]

Der Flashback is way to hard auf nüchterne Leber. Darauf ein Cola-Mix. Prost!

[ToledoDriver82]

Oh,da haste ja wieder was her vor geholt

[V8-Junkie]

Da wird "Ihm" ja glatt ein Achterl abgehen wenn ihr euch so rührend um seinen Nachlass kümmert.

[ToledoDriver82]

Christians Archiv ist grenzenlos

[Christian8P]

Mal wieder klargestellt.

Man muss nur die MT-Suche mit den richtigen Begriffen füttern, dann taucht doch noch einiges von dem Geseiere wieder auf.

Da braucht man kein Archiv.

[ToledoDriver82]

Ja,Ja

[MrMinuteMan]

Nicht das er noch ein Hansches Geheimzimmer bei sich hat

[ToledoDriver82]

Mit Schrein und einem Modell von jedem Fahrzeug

[bronx.1965]

Hab mir jetzt die Omega Bilder nochmal 'in Groß' angeschaut. Bild 12: reicht völlig. Abgesehen davon das die Leiste im Einstieg fehlt, die Doppelung im Radbogen endet wellig und verschwindet dann gänzlich. Klick!

Wenn die "Blecharbeiten" alle so ausgeführt sind, lohnt der Besuch nur bei 500 VB.

[PIPD black]

Na super.

Ich hab den Caddy heute auch mal wieder eingestellt. Es ist schon erstaunlich, dass man nach ein paar Minuten schon 80 Aufrufe hat. Gemeldet hat sich aber keiner......ist ja auch noch Zeit.

Um 1.30 Uhr darf der Kahn übrigens andocken.

[MrMinuteMan]

Guckt ma was der hier fürn Shirt anhat:

https://www.youtube.com/watch?v=KE7AuR2nJXE

Also mal wieder das typische 10 M Auto

PIPD, du hockst wirklich irgendwann noch am Hafen und kletterst an der Schiffswand hoch

[bronx.1965]

Zitat:

Um 1.30 Uhr darf der Kahn übrigens andocken.

Ich sags nochmal: fahr lieber hin!

[MrMinuteMan]

Der scheißt sicher die Hafenarbeiter zusammen, wenn die den Kahn auch nur mit 100 Umdrehungen zu viel vom Schiff fahren. Stell mir son Autohafen aus der Vogelperspektive vor und irgendwo unten siehst du einen Typ mit rotem Cape und wehendem Umhang durch die Reihen hetzen auf der Suche nach seinem Ränger

[bronx.1965]

Die sind bestimmt vorgewarnt, "hey, wenn ihr da so einen durchgeknallten Typen mit einem Leuchtstab seht, fahrt Schnecken-Tempo! Der wartet auf seinen Karren. Macht bloß keinen Scheiß"!!!

[PIPD black]

Was so alles in der Seitenleiste auftaucht

Etwas aus der "Nachbarschaft". Das Video ist von 2010......das Problem immer noch existent.

https://m.youtube.com/watch?v=JGuciv4Q10I

[PIPD black]

Ihr habt ja tolle Vorstellungen.

Manchmal ist son neumodisches Internetz ganz toll.

[bronx.1965]

Zitat:

Etwas aus der "Nachbarschaft". Das Video ist von 2010......das Problem immer noch existent.

Bekloppt!

[ToledoDriver82]

Sehr toll gelöst

[bronx.1965]

Zitat:

Also mal wieder das typische 10 M Auto

Geh mal besser davon aus. Es ist eh immer das gleiche bei den Dingern. . .