Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 2400 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (288976)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 288.976

Fri May 19 16:52:21 CEST 2017 | MrMinuteMan

Der AWS Shopper ist jetzt nun wirklich das Klischee des Waldorfautos 😁 Wenn man da noch den Fakt dazu denkt, dass der in den "verschwenderischen Jahren" der dicken Autos und fetten Motoren gebaut wurde, bekommt man um so mehr Fragen. Würde den heute einer designen, würde man sagen "gut, wieder sone luschige E-Kiste von Peter Lustig". Aber damals?!

@ Dorti: Den Bugatti?! 😁

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(631 mal aufgerufen)

Fri May 19 16:53:38 CEST 2017 | Dortmunder 65

In heutigen Sportwagen werden die Entscheidungen des Fahrers hinterfragt und geändert. Man gibt doch nur noch dem Computer einen Vorschlag und er regelt den Rest.

Ne den Polo, der Bugatti ist mir zu langweilig. 😁

Fri May 19 16:55:10 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Lieber son Schiff als diese Werbung auf Youtube die einem immer aufen Sack geht 😮

Jetzt erst gesehen.😁

Ich würde ja gerne mit dem Typen oben links in der Ecke zusammenarbeiten wollen. Dat scheint n Netten zu sein.😁

Zitat:

In heutigen Sportwagen werden die Entscheidungen des Fahrers hinterfragt und geändert. Man gibt doch nur noch dem Computer einen Vorschlag und er regelt den Rest.

Darum für mich witzlos!

Ich will mir doch auch selbst zeigen, dass ich in der Lage bin, 700 oder mehr PS noch beherrschen zu können.

Bin ich mal kurz unkonzentriert, dann kann das halt katastrophale Folgen haben. Entweder ich bin mir darüber im Klaren, oder ich muss z.B. Polo Steilheck fahren, weil wir den ja auch gerade hier hatten.😉

Fri May 19 16:59:58 CEST 2017 | MrMinuteMan

@ Christian: Wenigstens einer hat den Gag gefunden, Danke 😁 Timeee wollt ich auch noch reinpacken, aber das Bild hab ich irgendwie nicht zur Hand 😰 Aber stimmt, der Kerl oben links scheint der kompetenteste in dem Laden zu sein 😁

Fri May 19 17:02:56 CEST 2017 | V8-Junkie

Jeder ernsthafte Sportwagen hat die Möglichkeit ESP und Traktionskontrolle abzudrehen. Aber selbst die schwächsten Sportwagen können oft mehr als sich die meisten Fahrer zutrauen.

Und was das Design angeht.....,da sind mittlerweile sehr oft die schönen Autos in Preisregionen die sich ein normaler nicht mehr so locker leisten kann.

Fri May 19 17:06:19 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Jeder ernsthafte Sportwagen hat die Möglichkeit ESP und Traktionskontrolle abzudrehen.

Aber sie sind trotzdem vorhanden und alleine das macht sie für mich unsexy.😛

Zitat:

Und was das Design angeht.....,da sind mittlerweile sehr oft die schönen Autos in Preisregionen die sich ein normaler nicht mehr so locker leisten kann.

Beispiele bitte.

Fri May 19 17:12:56 CEST 2017 | MrMinuteMan

Also bei den modernen Sportwagen gibts nix was mich reizt. Entweder völlige Prollkisten wie eben der Bugatti (jener Innenraum 😰) oder son langweiliger 0815 Kram wie Porsche 911. Mal ehrlich, der 911 steht doch gefühlt an jeder Ecke und wärs kein Porsche würde sich keiner danach umdrehen.

Fri May 19 17:19:34 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Also bei den modernen Sportwagen gibts nix was mich reizt.

Mein Reden.

Iso Grifo, Maserati Merak, Lamborghini Countach, Lotus Esprit, MVS Venturi und ähnliche Kaliber sind dann eher meine Welt. Ja, selbst die Alpine A610 reizt mich sehr, auch wenn das eher ein GT ist.

Leider haben da aber auch so einige Hersteller im Laufe der Jahre ihre Seele verkauft und werden oft und gerne von Leuten gekauft, die die ursprüngliche Philosphie mancher Marken nicht verstanden haben.

Fri May 19 17:25:24 CEST 2017 | V8-Junkie

Alpina B5 auf Basis vom F10 als Touring, Maserati Quattroporte und Ghibli, der auslaufende Ferrari F12, Alfa 4C, Elise Sprint, Range Rover L405. Alles jenseits von gut und böse preislich gesehen.
Und mit den ganz alten Autos der 50-70er können auch die nicht mithalten.

Fri May 19 17:27:54 CEST 2017 | Christian8P

Alpina B5 gehe ich mit (aber auch nur als E60 und F10),
beide Maseratis sind mir mittlerweile zu "prollig" geworden,
Ferrari fand ich schon immer öde, meinen Standpunkt in Sachen Alfa solltet ihr hier kennen😁,
Elise Sprint gehe ich wieder mit und zum Range Rover habe ich jetzt auch keine große Bindung.

Fri May 19 17:31:51 CEST 2017 | V8-Junkie

Toll finde ich dann immer Videos wo man sieht was früher Designmäßig auf den Straßen herumgefahren ist 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=7FYY7a_BUH0

Fri May 19 17:45:31 CEST 2017 | Christian8P

Jepp.
KLICK

Aber auch in so manchen Filmen.
KLICK
Immer noch einer der besten Filme, in denen Autos eine tragende Rolle spielen.

Fri May 19 17:55:48 CEST 2017 | V8-Junkie

https://www.youtube.com/watch?v=rPy6WZxhNNo

@Ronin Der E34 ist ja immer noch eines der schönsten Autos die BMW auf die Räder gestellt hat.

Fri May 19 18:05:39 CEST 2017 | Christian8P

Gerade als früher M5 mit den mehrteiligen Felgen (wie in Ronin) gefällt er mir immer noch ausgesprochen gut.
KLICK

Dann war da noch irgendwie das hier, aber da habe ich noch nie den ganzen Film gesehen und muss es wahrscheinlich auch nicht.😛
KLICK

Fri May 19 18:31:53 CEST 2017 | bronx.1965

Zitat:

Iso Grifo, Maserati Merak, Lamborghini Countach, Lotus Esprit, MVS Venturi und ähnliche Kaliber sind dann eher meine Welt. Ja, selbst die Alpine A610 reizt mich sehr, auch wenn das eher ein GT ist.
Leider haben da aber auch so einige Hersteller im Laufe der Jahre ihre Seele verkauft und werden oft und gerne von Leuten gekauft, die die ursprüngliche Philosphie mancher Marken nicht verstanden haben.

Die Latte würde ich gern noch ergänzen um den 340 von Iso, besser bekannt als 'Rivolta', Jensens FF oder den Interceptor und den Longchamp GTS von de Tomaso.

Lamborghini (bis auf den Miura) und Ferrari lassen mich vollkommen kalt. Zu prollig.

Fri May 19 18:40:50 CEST 2017 | Christian8P

Ist Rivolta nicht lediglich ein Bestandteil des Markennamens gewesen?

Edit.: Geklärt!😉

Fri May 19 18:50:51 CEST 2017 | V8-Junkie

Wie die neue Alpine in Natura aussieht bin ich schon gespannt. Und vor allem wo das Serienmodell preislich dann liegen wird.

Fri May 19 18:54:07 CEST 2017 | bronx.1965

Junkie, es sind um die 50 K im flow. Nicht wirklich bodenständig. 😁

Christian, der Iso Lele war dann der Abgesang der Marke. Leider.
Viele Parallelen erinnern an Monteverdi, dessen 'High Speed mir übrigens auch sehr zusagt.

Fri May 19 19:06:19 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Christian, der Iso Lele war dann der Abgesang der Marke. Leider.

Das ist bekannt.

Allerdings ging ich bisher immer davon aus, dass "Rivolta" keine Modellbezeichnung war, sondern Bestandteil des Markennamens "Iso Rivolta".

Beim 300er ist es aber wohl tatsächlich anders gewesen.

Zitat:

Viele Parallelen erinnern an Monteverdi, dessen 'High Speed mir übrigens auch sehr zusagt.

Auch eine sehr interessante Geschichte.

Wer denkt beim Automobilbau auch schon unbedingt an die Schweiz?

Der Sierra ist da auch schon fast mit dem Iso Fidia vergleichbar. Beide sind schöne Autos, aber schweineteuer.🙁

Mit dem Tiara hat Monteverdi allerdings kein glückliches Händchen gehabt. Ein W126 bleibt halt ein W126, wobei das Original optisch auch immer den besseren Eindruck macht.

Fri May 19 19:08:43 CEST 2017 | V8-Junkie

Günstige bezahlbare Sportwagen gibt es als Neuwagen doch eh defakto nicht mehr. Einzig der MX-5 bleibt preislich noch human. Alles andere fängt bei min. 30k€ aufwärts an...

Fri May 19 19:17:45 CEST 2017 | bronx.1965

Der Fidia wirkt von der seitlichen Fenstergrafik unfertig und unharmonisch. Zu verspielt, keine Linie.
Monteverdi zeigte mit dem 375/4 wie man das besser machen kann.
Zum Tiara 100% d'accord.
Der Sierra ist zwar ein optisch aufgepeppter Aspen (Dodge), erinnern mich von vorn jedoch an den FIAT 130 und seitlich an einen Granada.

Fri May 19 19:24:22 CEST 2017 | Christian8P

Findest du?
Etwas verspielte Elemente können zu strikte Linienführungen durchaus auflockern, wie Citroen Jahre später ja auch mit dem XM gezeigt hat.
Maserati verfolte dieses Thema sogar mit noch deutlicheren Anleihen beim Fidia.
KLICK

Fri May 19 19:27:04 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Der Sierra ist zwar ein optisch aufgepeppter Aspen (Dodge), erinnern mich von vorn jedoch an den FIAT 130 und seitlich an einen Granada.

Gut zusammengefasst.😛

Zum Tiara kam es ja auch erst, als der Dodge Aspen auslief und somit nicht mehr als Basis zur Verfügung stand.

Technisch mag der W126 schon eine gute Wahl gewesen sein, das fertige Auto wirkt aber irgendwie fremd und etwas altbacken.

KLICK

Fri May 19 19:27:20 CEST 2017 | Dortmunder 65

Ihr greift aber tief in die Geschichte der Sportwagen😁😁😁

Fri May 19 19:27:54 CEST 2017 | bronx.1965

Ja, finde ich. Schwülstig, zu überladen. Die Türbögen und die gegenlaufügen Senkrechten, alles läuft in andere Richtungen.
Die C-Säule ist zu fett und läuft beidseitig auseinander, entgegen der vorderen Linie. Das abfallende Heck wirkt unfertig.

Ich finde das auch am Maserati nicht wirklich geglückt, wenngleich er ohne Fensterteilung auskommt.

Fri May 19 19:29:38 CEST 2017 | MrMinuteMan

Ich komm grad nicht mehr mit, aber die Jungs wissen schon was sie machen 😁

Hab ich irgendwo noch Pils? Bin jetzt seit 2. Wochen nüchtern, wird langsam unangenehm 😁

Fri May 19 19:31:53 CEST 2017 | bronx.1965

Beim Tiara spielt der Kopf nicht mit, weil man den 126 kennt.
Zu wenig wurde modifiziert.

Fri May 19 19:32:20 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Ja, finde ich. Schwülstig, zu überladen. Die Türbögen und die gegenlaufügen Senkrechten, alles läuft in andere Richtungen.

Geschmäcker sind verschieden.😉

Wobei mir der Quattroporte auch nicht sonderlich gefällt, zumindest nicht in den letzten beiden Versionen.

So mag ich ihn eher, vielleicht auch deshalb, weil ich ihn so selbst noch nicht so oft gesehen habe. Die beiden Nachfolgebaureihen sieht man ja doch so ab und an mal.

KLICK

Zitat:

Beim Tiara spielt der Kopf nicht mit, weil man den 126 kennt.

Das spielt gewiss eine Rolle bei der Betrachtung. Heckleuchten im Stile eines frühen Peugeot 505 und die Front eines Mirafiori finden keinen Einklang mit dem Greenhouse des W126, das ja eindeutig zu erkennen ist.