MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Vielen Dank!

Grüße vom Norden in den Süden!

[motorina]

Keine Ursache!

Für dich als Ringe-Freund habe ich gerade einen "Neuzugang" bei mir - allerdings nur auf dem Papier ...

Hatte genau dieses Vorfacelift-Modell als turboquattro

Edit:

Sorry, hatte die Bilder vergessen ... somit jetzt nachgereicht ...

Bilder

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[Christian8P]

Den dazugehörigen Katalog habe ich auch.

Zu seiner Zeit war der 200 Turbo der schnellste (Serien-) Viertürer der Welt und mittlerweile sind die ersten Exemplare schon fast so alt wie ich.

[motorina]

Da merkt man, wie die Zeit vergeht!

... und hier für den Rest der "Gemeinde", was ich heute noch auf dem Tisch liegen hatte (aus 1976):

MMM wird hüpfen vor Freude (auch wenn es "nur" ein MK1 ist), und für Volker könnte der MB 206 von Interesse sein (ich wusste jedenfalls nichts von solch einem Versuch).

Bronx kennt vielleicht diesen Artikel über die "Schwarze Witwe" schon ?

Bilder

• Fiesta-mk-1-1976
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• Elektro-kleintransporter-1976
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[ToledoDriver82]

Der Audi gefällt

[Christian8P]

Zitat:

Da merkt man, wie die Zeit vergeht!

Wie ich schon geschrieben hatte, ich stamme aus einer völlig anderen Epoche.

Automobile Ärgernisse 1982

[ToledoDriver82]

Immer wieder herrlich und die vielen tollen Autos...

[motorina]

Die verschiedenen Gurtschlösser kenne ich noch ganz gut, aber das Abkleben der Zierleisten in der Waschanlage ist mir neu (dass manche Zierleisten sich abheben allerdings nicht).

Interessant, was für Probleme die Autofahrer 1982 beschäftigt hatten.

... und auf deine Kokettierei mit "stamme aus einer völlig anderen Epoche" gehe ich mal lieber nicht ein - sonst holt MMM für mich einen Friedhofsgräber ...

Eigentlich sollte ich ein bisschen was am Schreibtisch arbeiten ...

[ToledoDriver82]

Ja,einige "Probleme" sind echt interessant und auch wie damit umgegangen wurde...sollte man heute mal wieder machen

[motorina]

"Der Audi gefällt":

... heute noch! ... und als Avant noch mehr!!!

wiedereinenhabenwill

"sollte man heute mal wieder machen":

Wenn man so uralte Autzeitschriften durchblättert, dann frage ich mich, was sich Grundlegendes geändert hat in den letzten 30 oder 40 Jahren: immer wieder ähnliche Probleme, Fragestellungen und Lösungsversuche!

Okay, sicher, es hat sich was geändert ... aber warum dann immer wieder die gleichen Frage- oder Aufgabenstellungen?

[Christian8P]

Zitat:

"Der Audi gefällt":

... heute noch! ... und als Avant noch mehr!!!

wiedereinenhabenwill

Der Avant hat ganz klar seine Reize, auch wenn er nicht so praktisch zu beladen ist wie etwa sein Nachfolger. Ich kann mich da nur nie entscheiden. C3 Avant mit Dachreling oder lieber ohne?

[ToledoDriver82]

Das braust du einem der Kombis mag nicht sagen ich würde ein nehmen

Was die Probleme und Lösungen angeht...bei einigen frage ich mich ob man das überhört hat...gerade die Sache mit dem guten Rundumblick da ist so eine Folie noch das kleinste Übel

Kombi immer mit Reling

[motorina]

Mit!!! Nur mit der Dachreling macht er einen guten Eindruck!

Ohne der Dachreling fehlt da irgend etwas an diesem Auto! Sieht für mich dann so aus, als ob auf diese langgestreckte Limousine*(!) jemand mit Quadratlatschen drauf getreten ist.

Anfänglich rosteten diese Relings zwar; wurden aber bei rechtzeitiger Mängelanzeige auf Kulanz ausgetauscht (die dann auch später keine Probleme mehr machte).

* = im Kfz-Brief war der C3 nicht als "Kombi" eingetragen

[ToledoDriver82]

Auf einen Kombi gehört eine Reling,ein nicht vorhanden sein schließt einen Kauf schon von vornherein aus

[Christian8P]

Zitat:

Das braust du einem der Kombis mag nicht sagen ich würde ein nehmen

Ich sehe im C3 Avant irgendwie keinen Kombi. Heute würde Audi ihn wahrscheinlich auch eher Sportback nennen.

Zitat:

Mit!!! Nur mit der Dachreling macht er einen guten Eindruck!

Ohne der Dachreling fehlt da irgend etwas an diesem Auto! Sieht für mich dann so aus, als ob auf diese langgestreckte Limousine*(!) jemand mit Quadratlatschen drauf getreten ist.

Ich weiß nicht...

So gefällt mir er schon ziemlich gut.

KLICK

[ToledoDriver82]

Gerade beim Kombi dieses nützliche Detail weg zu lassen...im Leben nicht

[Christian8P]

Zitat:

Gerade beim Kombi dieses nützliche Detail weg zu lassen...im Leben nicht

Beim C4 Avant ist die Sache klar. Da muss die Reling drauf!

Aber der C3 ist für mich weder Kombi noch Fließheck, darum bin ich mir da auch in Sachen Reling ziemlich unschlüssig.

[ToledoDriver82]

Schick ist er...egal wie man ihn nennt,sogar meine Dame mag ihn und die mag ja eher Coupes oder Limousinen

[Christian8P]

Kommt aber auch sehr auf die Ausstattung an.

Als Basis 100er wäre er nichts für mich, als 200 Avant (Vorfacelift) finde ich schon interessant.

[motorina]

Speziell der bessere C3 mit der Chromeinlage auf den Plastikteilen verlangt(!!) ein Äquivalent weiter oben! ... und das ist die Chrom-Reling!

... und wie schon geschrieben, Christian: Die ersten Avant-Serien (der C2 mit der Heckklappe war ja eher ein grosser Passat) liefen zulassungsmässig nicht als Kombi.

Trotz der Schräge hatte er viel Platz (habe dann später den C3 Avant Diesel im Transportwesen als "Kombi" gefahren+abgerechnet, z.B. Bootsmotor nach Frankreich...).

[ToledoDriver82]

War im Avant auch der 1.8er Basis? Dann würde ich den auch nicht haben wollen

[motorina]

1,8l mit 75PS!

Mein Avant war der 2,4l mit dem Saugdiesel (also ohne Turbo): 82PS (im VW-Bus nur mit 78PS) - mein bestes "Gerät", was die Zuverlässigkeit anbelangt. ... und die Fahrleistungen waren nicht ohne: Tacho 200km/h Spitze.

Muss allerdings dazu sagen, dass er nur(!!!) im Langstreckeinsatz unterwegs war!

[ToledoDriver82]

Der ging bestimmt viel besser wie der Diesel im 32b Avant da waren mit Mühe und Not 140 drin und das auch nur auf der Geraden

[Christian8P]

Zitat:

Speziell der bessere C3 mit der Chromeinlage auf den Plastikteilen verlangt(!!) ein Äquivalent weiter oben! ... und das ist die Chrom-Reling!

Ich weiß nicht. Für die Reling geht das Heck zu flach nach unten, finde ich zumindest. Ganz mies sieht das dann beim 20V aus, bei dem kommen ja noch die US-Stoßfänger dazu. Den gab es aber nur mit Reling, wenn ich mich da jetzt nicht täusche. Zumindest habe ich noch nie einen 20V ohne gesehen.

[motorina]

Viel besser als mein 35i mit dem Turbodiesel (1,8l/75PS), allerdings nicht so gut in der Beschleunigung wie mein Golf II GTD mit Intercooler.

[Christian8P]

Zitat:

Der ging bestimmt viel besser wie der Diesel im 32b Avant

Ich kenne nur einen 32b Variant.

[ToledoDriver82]

Die Stoßfänger sind echt hässlich...hier fährt ja einer mit Z Kennzeichen rum

Natürlich meinte ich doch auch ich war schon wieder wo anders...passiert

[motorina]

Den 20V mag ich überhaupt nicht ... wegen dieser unförmigen Stoßstangen (den Motor hätte ich aber ganz gerne ).

So, muss mich mal zurückziehen ... gerade ein Paket mit Teile für den Audi F 103 gekommen ...

[Christian8P]

Zitat:

Den 20V mag ich überhaupt nicht ... wegen dieser unförmigen Stoßstangen (den Motor hätte ich aber ganz gerne ).

Mein Fall ist er auch nicht. Da kann man dann auch gleich einen V8 nehmen, auch wenn der 20V zumindest den 3.6 V8 fahrleistungsmäßig locker in die Tasche steckt. Da würde ich den Motor im Ur-quattro bevorzugen, da sind die Preise aber mittlerweile explodiert.

[ToledoDriver82]

Die Preise sind jenseits von gut und böse und selbst für normale Coupes gehen mittlerweile durch die Decke

[Christian8P]

Beim B3 Coupé kann man so ab und zu noch Glück haben, aber da haben die Preise für gute Exemplare auch schon angezogen.

[ToledoDriver82]

Wenn ich das zum Teil lese,Exemplare mit Wartungsstau und optisch auch nicht mehr so schön für 5000 und mehr und da gehen bestimmt noch paar Euros rein

[Christian8P]

Da kannst mal von ausgehen.

[ToledoDriver82]

Wenn dann noch der richtige Motor drin ist,bekommst nix unter 10000...Wahnsinn.

[Christian8P]

Ab 2.3E aufwärts wird es halt erst interessant.

[PIPD black]

Ich mag die Relinge aus der Zeit überhaupt nicht. Die sahen irgendwie billig aus.

Wenn ich nen 32b mit Reling sehe graust es mir.

Und warum sowas auf nen Kombi zwingend gehört, erklärt sich mir auch nicht.

Von meinem Passat 3BG hätte ich sie am liebsten auch runtergeschraubt, aber da blieben die Bolzen von unten stehen. Da hätte der Himmel rausgemußt....nee Danke. Zum Glück war sie schwarz und viel somit nicht groß auf. In den Passat habe ich seinerzeit IMMER ALLES IN das Auto bekommen.

Der Caddy war der erste Wagen, in den nicht alles reinging und wir ne Dachbox brauchten. Da gab's dann auch Querträger zum Aufschrauben.

[motorina]

An Coupés werden zu annehmbaren Preisvorstellungen meist Automatik-Autos oder eben die 4-Zylinder angeboten; wobei die Einspritzermodelle, wenn sie etwas länger stehen, ihre Probleme mit der K-Jetronic haben ...

... und hier die heutige Lieferung (wobei der Türgriff genau genommen nur bis Bj. 1970 passt bzw. für den DKW F102):

Bilder

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[PIPD black]

So muss das: http://www.carsablanca.de/.../Passat%20Variant%20a_0021_big.jpg

So nicht: https://data.motor-talk.de/.../...nt-ohne-kenn-4893830007875450091.JPG

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich mag die Relinge aus der Zeit überhaupt nicht. Die sahen irgendwie billig aus.

Wenn ich nen 32b mit Reling sehe graust es mir.

Und warum sowas auf nen Kombi zwingend gehört, erklärt sich mir auch nicht.

Von meinem Passat 3BG hätte ich sie am liebsten auch runtergeschraubt, aber da blieben die Bolzen von unten stehen. Da hätte der Himmel rausgemußt....nee Danke. Zum Glück war sie schwarz und viel somit nicht groß auf. In den Passat habe ich seinerzeit IMMER ALLES IN das Auto bekommen.

Der Caddy war der erste Wagen, in den nicht alles reinging und wir ne Dachbox brauchten. Da gab's dann auch Querträger zum Aufschrauben.

Ich möchte kein Kombi ohne die Dachträger ohne Reling sind meist fummiliger wie die Träger für die Reling...das war auch beim Toledo schon so und beim Astra ist es auch so

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[Christian8P]

Es ist 18:17 am 18.01.2017! Somit bin ich jetzt exakt 35 Jahre alt!