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07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (251.043)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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05.06.2016 16:20    |    Christian8P

Den C4 könnte man sich tatsächlich mal näher anschauen (ich habe ihn mir erst jetzt so richtig angeschaut...:p). Beim Preis muss aber auf jeden Fall noch etwas gehen, schließlich benötigt man ja noch einen Satz originaler Radkappen oder Alufelgen.:D

Mit 200.000km ist so ein 2.3E gerade mal eingefahren und betört natürlich mit seinem Klang.

05.06.2016 16:21    |    ToledoDriver82

Ich geb ja zu...der gefällt mir....würde ich gerade was suchen,für 1000 würd ich ihn nehmen ;)

05.06.2016 16:24    |    Christian8P

Und ich wäre schon auf dem Weg nach Chemnitz, um den fünf Pötten lauschen zu dürfen.:D

05.06.2016 16:26    |    ToledoDriver82

Ah,so bekomm ich dich also hier her :p:D

05.06.2016 16:33    |    Christian8P

Ich folge dem Ruf des Fünfenders (welche Ausbaustufe ist egal).

Das ist wie mit dem Lockruf für Hirsche und so.:D

KLICK

 

KLICK

 

Also ich würde sogar auf ein Radio verzichten!:o:D

05.06.2016 16:37    |    ToledoDriver82

Im 100er 5E war er aber eher zurückhaltend...was auch gut passt. Aber fahren würde ich so ein schon mal...ob 100er oder 6er wäre mir da egal ;)

05.06.2016 16:41    |    Christian8P

Im A6 gab es den Fünfzylinder nur noch im S6, da dann aber auch das volle Programm:

20 Ventile, 230 PS und annähernd 400Nm Drehmoment.

Der kleine V6 (2.6E) hatte dem kleinen Fünfzylinder da schon den Rang abgelaufen und so entfiel er dann mit dem Modellwechsel zum A6.

05.06.2016 16:42    |    ToledoDriver82

Also doch eher nen billigen 100er :D

05.06.2016 16:47    |    Christian8P

Naja...

Für 5.000 Euro wäre da schon etwas brauchbares im Angebot.:)

KLICK

05.06.2016 16:48    |    ToledoDriver82

Aus Freyung-Grafenau...schau einer an....und auch ein Kombi....nicht übel...aber dann lieber die Limo,die ist günstiger :D

05.06.2016 16:51    |    Christian8P

Zitat:

aber dann lieber die Limo,die ist günstiger :D

Kommt natürlich auf den Zustand an.;)

05.06.2016 16:53    |    ToledoDriver82

Sicherlich....ein Kumpel hatte vor kurzen echt überlegt sich nen 2.3er zu kaufen...aber so richtig traut sich keiner ran,er ist nicht der erste den ich kenne,der sich gegen nen 100er entscheidet

05.06.2016 16:56    |    Christian8P

Der Motor ist eigentlich nahezu unzerstörbar, aber auch ziemlich trinkfest. Der Verbrauch kann sehr schnell zweistellig werden.

05.06.2016 16:59    |    ToledoDriver82

Oh ja :D ein Grund warum mein Onkel sein letzten B4 schnell wieder abgestoßen hatte...aber das war nicht mal der Grund,eher machte ihm die ET Versorgung Kopfzerbrechen...mit nem billigen Schlachter ist man wohl im Ernstfall besser dran,auf dem Schrott steht jedenfalls nicht viel brauchbares rum

05.06.2016 17:01    |    Christian8P

Wenn mal was auf dem Schrott auftaucht, ist es auch ziemlich schnell gefleddert.

05.06.2016 17:03    |    ToledoDriver82

Eben...zwei stehen bei uns aber wirklich brauchbares ist da nicht mehr dran...die Motoren waren aber sehr begehrt,die waren schnell weg...kann im Moment leider nicht auf meine Bilder zurück greifen

05.06.2016 17:18    |    Christian8P

Die Motoren sind auch für Umbauten sehr begehrt. Da bleibt nichts lange stehen.

05.06.2016 17:20    |    ToledoDriver82

Sind doch sicherlich mit denen im B4 identisch oder

05.06.2016 17:24    |    Christian8P

Sagen wir mal, die Unterschiede sind vernachlässigbar.

05.06.2016 17:25    |    ToledoDriver82

Also passen die recht "einfach"....natürlich ideal zum umrüsten

05.06.2016 17:29    |    Christian8P

Sollte eigentlich keine große Operation sein, wenn man schonmal einen Motor aus- und wieder eingebaut hat.

05.06.2016 17:30    |    ToledoDriver82

Da kann man doch auch sicherlich recht einfach aufrüsten

05.06.2016 17:35    |    Christian8P

Kann man und wird ja auch sehr oft gemacht.

05.06.2016 17:36    |    ToledoDriver82

Das erklärt einiges....welcher "normale" wäre deine Empfehlung?

05.06.2016 17:42    |    Christian8P

Für den Anfang und für überschaubare Kosten würde ich den 2.3E empfehlen.

05.06.2016 17:46    |    ToledoDriver82

Lieber handgeschaltet?

05.06.2016 17:48    |    Christian8P

Die Dreigang-Automatik jener Jahre ist nicht unbedingt eine Quelle der Freude...

05.06.2016 17:48    |    ToledoDriver82

In welcher Hinsicht...nicht standfest genug oder nur lahm

05.06.2016 17:49    |    Christian8P

Lahm.

05.06.2016 17:50    |    ToledoDriver82

Also nix was mich stören sollte :D...wobei im 3er mit VR6 war sie schon sehr unpassend. Was mich heute wohl mehr stören würde,zu hohe Drehzahl bei Reisetempo und damit unangenehme Lautstärke ;)

05.06.2016 17:53    |    Christian8P

Siehste.

05.06.2016 17:55    |    ToledoDriver82

Der 3er ist aber auch kein 100er ;) abgesehen davon war ich damals jung und wollte den 3er sportlich fahren...was die Automatik erfolgreich verhinderte...heute fahr ich anders ;):D

05.06.2016 17:56    |    Christian8P

Der 100 2.3E wiegt mehr und hat weniger Leistung...

Also kannst du dir wohl vorstellen, wie sich so ein Auto dann mit einer antiquierten Automatik fährt.

05.06.2016 17:57    |    ToledoDriver82

Heute will ich aber auch nicht sportlich fahren ;) eher gemütlich von A nach B kommen :D

05.06.2016 17:58    |    Christian8P

Dann könntest du da an der richtigen Adresse sein...

05.06.2016 18:01    |    ToledoDriver82

Schön gemütlich mit 120...reicht völlig...solange die Drehzahl nicht zu hoch ist :D

05.06.2016 18:04    |    Christian8P

Jeder wie er mag.

05.06.2016 18:07    |    ToledoDriver82

Letztens erst mit unserem neuen Transit schön mit Tempomat 120 nach Sangerhausen,tolle Musik dazu,Kippen....herrlich :D

05.06.2016 18:09    |    Christian8P

Ich rauche nie im Auto!:o

05.06.2016 18:12    |    ToledoDriver82

Im Dienstwagen ist mir das Wurst :D im GD gilt aber auch Rauchverbot...in den Übergangskisten oder wenn die Autos kurz vor der Entsorgung waren,war mir das aber total egal

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