MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Den C4 könnte man sich tatsächlich mal näher anschauen (ich habe ihn mir erst jetzt so richtig angeschaut...). Beim Preis muss aber auf jeden Fall noch etwas gehen, schließlich benötigt man ja noch einen Satz originaler Radkappen oder Alufelgen.

Mit 200.000km ist so ein 2.3E gerade mal eingefahren und betört natürlich mit seinem Klang.

[ToledoDriver82]

Ich geb ja zu...der gefällt mir....würde ich gerade was suchen,für 1000 würd ich ihn nehmen

[Christian8P]

Und ich wäre schon auf dem Weg nach Chemnitz, um den fünf Pötten lauschen zu dürfen.

[ToledoDriver82]

Ah,so bekomm ich dich also hier her

[Christian8P]

Ich folge dem Ruf des Fünfenders (welche Ausbaustufe ist egal).

Das ist wie mit dem Lockruf für Hirsche und so.

KLICK

KLICK

Also ich würde sogar auf ein Radio verzichten!

[ToledoDriver82]

Im 100er 5E war er aber eher zurückhaltend...was auch gut passt. Aber fahren würde ich so ein schon mal...ob 100er oder 6er wäre mir da egal

[Christian8P]

Im A6 gab es den Fünfzylinder nur noch im S6, da dann aber auch das volle Programm:

20 Ventile, 230 PS und annähernd 400Nm Drehmoment.

Der kleine V6 (2.6E) hatte dem kleinen Fünfzylinder da schon den Rang abgelaufen und so entfiel er dann mit dem Modellwechsel zum A6.

[ToledoDriver82]

Also doch eher nen billigen 100er

[Christian8P]

Naja...

Für 5.000 Euro wäre da schon etwas brauchbares im Angebot.

KLICK

[ToledoDriver82]

Aus Freyung-Grafenau...schau einer an....und auch ein Kombi....nicht übel...aber dann lieber die Limo,die ist günstiger

[Christian8P]

Zitat:

aber dann lieber die Limo,die ist günstiger

Kommt natürlich auf den Zustand an.

[ToledoDriver82]

Sicherlich....ein Kumpel hatte vor kurzen echt überlegt sich nen 2.3er zu kaufen...aber so richtig traut sich keiner ran,er ist nicht der erste den ich kenne,der sich gegen nen 100er entscheidet

[Christian8P]

Der Motor ist eigentlich nahezu unzerstörbar, aber auch ziemlich trinkfest. Der Verbrauch kann sehr schnell zweistellig werden.

[ToledoDriver82]

Oh ja ein Grund warum mein Onkel sein letzten B4 schnell wieder abgestoßen hatte...aber das war nicht mal der Grund,eher machte ihm die ET Versorgung Kopfzerbrechen...mit nem billigen Schlachter ist man wohl im Ernstfall besser dran,auf dem Schrott steht jedenfalls nicht viel brauchbares rum

[Christian8P]

Wenn mal was auf dem Schrott auftaucht, ist es auch ziemlich schnell gefleddert.

[ToledoDriver82]

Eben...zwei stehen bei uns aber wirklich brauchbares ist da nicht mehr dran...die Motoren waren aber sehr begehrt,die waren schnell weg...kann im Moment leider nicht auf meine Bilder zurück greifen

[Christian8P]

Die Motoren sind auch für Umbauten sehr begehrt. Da bleibt nichts lange stehen.

[ToledoDriver82]

Sind doch sicherlich mit denen im B4 identisch oder

[Christian8P]

Sagen wir mal, die Unterschiede sind vernachlässigbar.

[ToledoDriver82]

Also passen die recht "einfach"....natürlich ideal zum umrüsten

[Christian8P]

Sollte eigentlich keine große Operation sein, wenn man schonmal einen Motor aus- und wieder eingebaut hat.

[ToledoDriver82]

Da kann man doch auch sicherlich recht einfach aufrüsten

[Christian8P]

Kann man und wird ja auch sehr oft gemacht.

[ToledoDriver82]

Das erklärt einiges....welcher "normale" wäre deine Empfehlung?

[Christian8P]

Für den Anfang und für überschaubare Kosten würde ich den 2.3E empfehlen.

[ToledoDriver82]

Lieber handgeschaltet?

[Christian8P]

Die Dreigang-Automatik jener Jahre ist nicht unbedingt eine Quelle der Freude...

[ToledoDriver82]

In welcher Hinsicht...nicht standfest genug oder nur lahm

[Christian8P]

Lahm.

[ToledoDriver82]

Also nix was mich stören sollte ...wobei im 3er mit VR6 war sie schon sehr unpassend. Was mich heute wohl mehr stören würde,zu hohe Drehzahl bei Reisetempo und damit unangenehme Lautstärke

[Christian8P]

Siehste.

[ToledoDriver82]

Der 3er ist aber auch kein 100er abgesehen davon war ich damals jung und wollte den 3er sportlich fahren...was die Automatik erfolgreich verhinderte...heute fahr ich anders

[Christian8P]

Der 100 2.3E wiegt mehr und hat weniger Leistung...

Also kannst du dir wohl vorstellen, wie sich so ein Auto dann mit einer antiquierten Automatik fährt.

[ToledoDriver82]

Heute will ich aber auch nicht sportlich fahren eher gemütlich von A nach B kommen

[Christian8P]

Dann könntest du da an der richtigen Adresse sein...

[ToledoDriver82]

Schön gemütlich mit 120...reicht völlig...solange die Drehzahl nicht zu hoch ist

[Christian8P]

Jeder wie er mag.

[ToledoDriver82]

Letztens erst mit unserem neuen Transit schön mit Tempomat 120 nach Sangerhausen,tolle Musik dazu,Kippen....herrlich

[Christian8P]

Ich rauche nie im Auto!

[ToledoDriver82]

Im Dienstwagen ist mir das Wurst im GD gilt aber auch Rauchverbot...in den Übergangskisten oder wenn die Autos kurz vor der Entsorgung waren,war mir das aber total egal