MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[bronx.1965]

Zitat:

Und gut ausgestattete Modelle gibts natürlich auch.

Ein Oxymoron. Selbst im Vergleich zu damaligen Wettbewerbern war ein Polo karg und es kostete jeder Scheiss Aufpreis. Ich bestreite ja nicht das die Dinger halbwegs haltbar waren. Aber die Kiste konnte nichts besser, als andere.

[MrMinuteMan]

Ich mal kurz Pause für Chicken Wings und Reaktionär. Gleich wieder da 🙂

https://www.youtube.com/watch?v=OQGDv4YnwDU

Was den Polo angeht. Der 86C konnte wie gesagt trotz seiner Kargheit gegenüber den Wettbewerbern mit quasi Unzerstörbarkeit im Alltag glänzen. Der Nachfolger im gleichen Jahrzehnt, der 6N, war hingegen Grausamkeit auf Rädern. Rostig, saufig und da ändern auch Airbags und moderne Ausstattung nichts dran.

Wie sagt mein Chefe immer (hat in den 90ern für ne Autovermietung gearbeitet): Der 6N war einer der größten Katastrophen die ich je fahren musste.

[ToledoDriver82]

Das meinte ich bronx....ein Polo war zu dieser Zeit so gut wie nie gut ausgestattet 😉

[VolkerIZ]

Der 6N ist deutlich geräumiger, zielt aber mit einer scharfen Plastikkante übelst aufs Knie. Ansonsten eher primitiv von der ganzen Innenausstattung her, eben wie die meisten neuen Autos. Die Sitzbezüge erinnern an tschechische Luftmatratzen aus den 70ern. Rostanfälliger ist er natürlich auch.

[bronx.1965]

Für mich brachte erst das allerletzte FL so etwas wie "einigermassen wohnlich" eingerichtet. Davor fand ich das Innenleben einfach schauderhaft. Das Instrumentenbrett erinnerte mich immer an Lakritze, genau wie im 32b, der übrigens (für mich) eines der schlimmsten Armaturenbretter überhaupt besitzt. Heide-Design, so mutig und emotional wie eine Telefonzelle.

[ToledoDriver82]

Kleinwagen zur Zeit von 86c,Fiesta MK3,....... waren meist einfache Autos ohne Ausstattung,heute einen mit zu finden,dürfte einem 6er im Lotto gleichen 😉

Mit jedem FL stieg aber auch der Preis in Regionen 🙄

[bronx.1965]

Zitat:

Mit jedem FL stieg aber auch der Preis in Regionen 🙄

Hat mich nie interssiert. Gab besseres zu kaufen.

[ToledoDriver82]

Deswegen fuhr ich auch nie Polo...die waren immer teurer,neu wie gebraucht ohne mehr zu bieten

[VolkerIZ]

Meiner war die 250 wert. Hat auch ohne Tüv noch 150 gebracht. Das war aber schon einer mit Tuschelackierung, der rostete mitten im Blech. Sonst hätte ich den sicher noch ein paar Jahre behalten.

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• Polo2009
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[ToledoDriver82]

Meine Kleinen 😁

Bilder

• 3-1
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• 5-13-02-2008
  (807 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Zitat:

Meiner war die 250 wert.

Volker, ist ja auch alles Ansichtssache. Gut so. Formal fand ich den letzten 86 C duchaus ansehbar. Nur die Ausstattung und das (in meinen Augen ungerechtfertigte) Preisniveau waren Kauf-Blocker!

[ToledoDriver82]

Wo sind den unsere Prospekt Fritzen....wäre echt mal interessant was man wirklich beim Polo bestellen konnte

[bronx.1965]

Unsere Kleinen, damals. . . 😁

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• 
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[ToledoDriver82]

Du bist gemein.....😛

[VolkerIZ]

So wie ich VW kenne, war die Aufpreisliste unendlich. Bei den älteren Modellen mit runden Scheinwerfern gab es sogar Scheinwerferputzanlagen. Da war aber sicher auch vieles dabei, was fast nie bestellt wurde. Was es defniitv nicht gab, war eine Automatic. Aber die hat bei der Konkurrenz auch nur suboptimal funktioniert, von daher ziemlich egal. Wer die haben will, soll was Größeres kaufen.

[bronx.1965]

Harte Tatsachen. 😉

Zitat:

Was es defniitv nicht gab, war eine Automatic. Aber die hat bei der Konkurrenz auch nur suboptimal funktioniert, von daher ziemlich egal. Wer die haben will, soll was Größeres kaufen.

Jo, das war bei fast allen Fabrikaten nicht das gelbe vom Ei.

[MrMinuteMan]

Keine Automatik für den Polo? Das is aber hart, der MK-3 ab 89 hatte schließlich auch schon eine 😰

[ToledoDriver82]

Zitat:

So wie ich VW kenne, war die Aufpreisliste unendlich. Bei den älteren Modellen mit runden Scheinwerfern gab es sogar Scheinwerferputzanlagen. Da war aber sicher auch vieles dabei, was fast nie bestellt wurde. Was es defniitv nicht gab, war eine Automatic. Aber die hat bei der Konkurrenz auch nur suboptimal funktioniert, von daher ziemlich egal. Wer die haben will, soll was Größeres kaufen.

Kann ich kaum glauben....wie gesagt,Ausstattung im Polo kenn ich erst ab dem 6N

Der 106er war nicht mal die Top Ausstattung und hatte schon richtig viel drin....für ein 92er auf alle Fälle

Zitat:

Harte Tatsachen. 😉

Jedes mal wenn ich die Bilder sehe....... ich will auch wieder ein Kombi!!!!

[MrMinuteMan]

Apropo richtig viel drin. So was gibts auch noch:

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

[ToledoDriver82]

Da ist aber nicht besonders "viel" drin 😉

[MrMinuteMan]

Aber da passt viel rein, mal davon abgesehen das diese Form von Rapid quasi ausgestorben ist 🙂

[bronx.1965]

Zitat:

Jedes mal wenn ich die Bilder sehe....... ich will auch wieder ein Kombi!!!!

da gab es ja hier einige von. Und den treuen Rapid. Unschlagbar, die Kiste! 😁

Bilder

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[VolkerIZ]

Wer das unbedingt haben muss, kann aber eine Automatic nachrüsten. Im Golf 3 gab es den weiterentwickelten Polo-Motor auch mit Automatic. Aber das ist eher was für Leute, die Wert auf ungläubige Gesichtsausdrücke legen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Aber da passt viel rein

Aber nur wenn er die Dachluke hat 😁 ansonsten find ich bei diesen Autos immer die Ladelänge zu gering...das war bei unserem Caddy schon so und ist beim Dacia auch so

Zitat:

da gab es ja hier einige von.

🙂🙂🙂

[bronx.1965]

Unser Rapid hatte die Leiter-Klappe. Perfekt, sowas! 🙂

[ToledoDriver82]

Dann ja....ansonsten gehen nämlich nicht mal 2m rein 😉

[VolkerIZ]

Der Dacia ist ja schon eine Nummer länger als die anderen Hundefänger. Von daher eigentlich ein einmalig konkurrenzloses Modell.

[MrMinuteMan]

Vielleicht kann man die Leiterklappe dezent erkennen 🙂

Und die 4 Bilder, dass is was ich mir vorstelle wenn ich bei Bronx aufen Hof komm. So muss das da aussehen. Alles andere is Unsinn 😁 😉 Is da eigentlich auch der Schwarze dabei, den der Große zerlegt hatte?

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• 14022016-205
  (804 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Schon Volker...trotzdem gehen gerade nur 1,75m rein 😉 2m nur diagonal und das ist immer mist beim laden

Zitat:

Und die 4 Bilder, dass is was ich mir vorstelle wenn ich bei Bronx aufen Hof komm. So muss das da aussehen. Alles andere is Unsinn 😁 😉

Das ging mir auch gerade durch den Kopf 😉

[VolkerIZ]

Die Krönung sind immer diese sinnlosen Trennwände. Der einzige Grund dafür ist, dem Kunden den längeren Radstand oder das nächstgrößere Modell aufzuzwingen. Ein langer Scudo oder kurzer Transit hat damit weniger Ladelänge als ein Fließheck-Passat, da passt ein 3m langer Balken rein. Das Teil war auch das erste, was bei Balduin rausgeflogen ist.

[bronx.1965]

Zitat:

Dann ja....ansonsten gehen nämlich nicht mal 2m rein

Alles was ich hier auf dem Hänger hatte, ging auch in den Rapid. Plus 2 Satz Omega-Türen. Von daher sind die "2m" nicht immer erforderlich, um praktisch zu sein. Für eure Zwecke natürlich schon. . 😉

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[ToledoDriver82]

Ja Volker,haben wir auch im Transit und Dacia. 3m Ladelänge hatte ich sogar im 626GW....von Frontscheibe bis Heckklappe.....so muß das auch sein bei nem Kombi 😉

[VolkerIZ]

So muss das aussehen in der Werkstatt.Man braucht einen Stapler und ein anständiges Schwerlastregal und dann alles, was man nicht täglich braucht, nach oben. 😁

[MrMinuteMan]

Ich gewöhn mich momentan erst mal an die Pracht und die Herrlichkeit des Kombis und seiner enormen Ladewelten. 2 M lange Balken kommen später. Auch wenn ich mal ausem Bauch raus sag, dass die in den Astra reinpassen 🙂

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• 14022016-257
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[bronx.1965]

Zitat:

Is da eigentlich auch der Schwarze dabei, den der Große zerlegt hatte?

Nee, das war der hier:

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• Schlachter
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[MrMinuteMan]

Oy ein Focus MK-2 Tunier Facelift bei euch. Wo kommt/kam der den her 😁

Aber Schade um den Dicken. Sah wie die anderen auch gut gepflegt aus. Und war nicht mehr zu retten oder?

[VolkerIZ]

Da habe ich aber schon Schlimmere gesehen.

[bronx.1965]

War Besuch. Eingefleischte Ford-Leutz. 😉 Solls ja geben, sowas. 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Und war nicht mehr zu retten oder?

Nein, super Motor-ATG-Kombi (C26 NE, ausgebaut bei 126.000 Km), sonst aber klassisches 10 m Auto. Blechmässig total am Ende.

[MrMinuteMan]

Ich war auch eingefleischter Ford-Fan. Dann traf ich auf den Ford-Service und mir war auf ein mal so nach einem Markenwechsel 😁 Zumal die Focuse alle wesentlich mehr Geld für weniger Spielspaß einfordernden. Wobei ich mit zunehmender Opelzeit immer mehr zu der Erkenntnis komme, dass ich mit Carolus den 6er im Lotto gezogen hab. Ähnlich gut ausgerüstet Astra H mit der Kilometerleistung und dem Preis hab ich bisher nicht wieder gefunden.

Allein das 6 Gang Getriebe, die elektrischen Fensterheber hinten und der Tempomat sind zusammen teilweise schon selten. Vom Rest gar nicht mal zu reden.

Also wär dem schwarzen seine Uhr auf Dauer eh abgelaufen. Schade wars trotzdem, aber ihr konntet sicher noch ein paar Teile abknabbern. Wann ging eigentlich der letzte A bei euch vom Hof?!