MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[hydroelement]

einen wunderschönen abend an alle auch von mir . + toledo und bronx und co

[MrMinuteMan]

Meine Abteilung, mein Waggon, mein Interregio reicht vom Gleisabschnitt B bis D

[hydroelement]

ich gucke lieber auf vox die mauerfall-reportage. nebenbei liegt hier schon seit vier stunden der ams-band 1/77 bei heft drei aufgeschlagen, rainer buchmann präsentiert den turbo targa, nettes teil.

[Christian8P]

Zitat:

mein Interregio reicht vom Gleisabschnitt B bis D

Willkommen im Jahr 2014! Der Interregio ist 2002 fast und 2006 dann komplett von uns gegangen.

[Dortmunder 65]

hi hydro

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Aber es gibt immer noch den Interregio-Express!

[xHeftix]

Was für Dinger?

[ToledoDriver82]

Nochmal an alle die dazu gekommen sind einen wunderschönen guten Abend.....ist alles bissel untergegangen.

[Christian8P]

Zitat:

Aber es gibt immer noch den Interregio-Express!

In den meisten Fällen ist das ja nicht vergleichbar. Höchstens der "Low-Budget-Fernverkehr" IRE zwischen Hamburg und Berlin kommt dem alten Konzept recht nahe, wenn auch ohne Bistro Café und 1. Klasse.

[MrMinuteMan]

Sido is ja auch schon n weile nicht mehr aktuell. Also in sofern

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[hydroelement]

hi dortmunder !

gibts in freckenhorst eigentlich auch einen bahnhof?

[Dortmunder 65]

Ich habe keine Schrottplatzautos, aber mal was ulkiges.

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[hydroelement]

copen-vorgänger . bei uns (schmidt) fing der große vag- und bmw-händler damals auch mit den kleinen dingern goggo messerschmitt und fiat an, ehe es an vag und den propeller überging.

[Christian8P]

Zitat:

copen-vorgänger

[HeinzHeM]

Nun gut, ihr wollt hier unter Euch allein bleiben und versucht dem Rost zu trotzen.

Schön auch zu sehen: wer für Hans stimmt, ist gegen Euch.

Doch nein: ich bin kein Drachentöter. Ich bin stattdessen derjenige, der versucht auch den Drachen an den Verhandlungstisch zu bringen um eine tragfähige Lösung zu erarbeiten. Und ja, ich habe einige tausend Bücher und meine Arbeit ist sehr wichtig, weil Qualitätssicherung. Das habe ich erst am Donnerstag mal wieder hören dürfen. Ja und meine Finanzen sind deswegen in Ordnung, weil ich weniger ausgebe, als ich bekomme. Doch ich habe mir nur deshalb ein finanzielles Polster angelegt, weil ich mir eines Tages davon einen Heimplatz finanzieren muss. Es wird aber trotzdem nur zum Einstiegs-Altersmodell reichen....

Dann darf ich also festhalten, dass ein Versöhnungswunsch bislang nicht besteht

[hydroelement]

bei schopp in lüdinghausen, er steht da noch immer! benziner... als 300 TD wäre er mir äußerst sympatisch.

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[ToledoDriver82]

Dazu hät ich was

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[Christian8P]

Wenn diese Debatte jetzt hier weitergeführt wird, hätten wir auch alle im Gasthaus bleiben können!

Einer der Blog-Chefs hat sich da gerade noch zu geäußert!

[MrMinuteMan]

Ja, ja, ja Heinz. Wir wissens jetzt. Du bist der große Diplomat, der Schlauste, der Beste, der Anwalt der Armen und entrechteten. Robin Hood war dein Urgroßvater und Ghandi dein Ping-Pong Partner. Ists jetzt mal genug mit dem Selbstlob? Du machst dich noch lächerlicher als das Auto von Dortmunder aussieht.

[hydroelement]

hast du evtl. noch originalverpackte autobücher abzugeben? ohne angestoßene ecken? über deutsche fahrzeuge?

[MrMinuteMan]

Den Copen find ich übrigens richtig knuffig. Der ist schon vom Band weg ein Klassiker, ein Wunder das so eine hübsche Idee von Daihatsu, Master of Plastik, kommt. Freu mich immer mal einen zu sehen. Vor allem, er ist wirklich unglaublich klein.

[hydroelement]

LACH, der war gut rocket lasst den copen doch in ruhe, hab mal einen silbernen auf der B1 gesehen, ich kam mir in meinem 124 wie in einem lkw vor

[Christian8P]

Zitat:

Den Copen find ich übrigens richtig knuffig. Der ist schon vom Band weg ein Klassiker, ein Wunder das so eine hübsche Idee von Daihatsu, Master of Plastik, kommt. Freu mich immer mal einen zu sehen. Vor allem, er ist wirklich unglaublich klein.

Ich habe mal einen Copen gesehen, dem sein Besitzer tatsächlich Audi-Ringe und einen TT-Schriftzug ans Heck geklebt hatte.

[ToledoDriver82]

Zumal der gelbe auch noch einer der ersten ist....bevor die Europaversion kam

[hydroelement]

copen-sondermodell TT

[bronx.1965]

Zitat:

Wenn diese Debatte jetzt hier weitergeführt wird, hätten wir auch alle im Gasthaus bleiben können!

Einer der Blog-Chefs hat sich da gerade noch zu geäußert!

Zustimmung! Damit ist die Sache durch.

[MrMinuteMan]

Hilfe ich hab meinen TT zu heiß gewaschen, jetzt ist er ein Copen. So nach dem Motto!? Mobile hat momentan 31 Stück auf Lager, der Günstigste beginnt bei rund 3.000 €. Wären sie nicht noch so teuer, wär glatt für jeden einer da

http://suchen.mobile.de/.../daihatsu-copen.html?...

Daihatsu hat übrigens noch so eine witzige Schleuder. Den Trevis:

http://suchen.mobile.de/.../daihatsu-trevis.html?...

Einer steht bei uns immer auf dem Firmenparkplatz. Find den von Tag zu Tag hübscher

[ToledoDriver82]

Trevis.....der Versuch den Urmini zukopieren

[Christian8P]

Zitat:

Hilfe ich hab meinen TT zu heiß gewaschen, jetzt ist er ein Copen. So nach dem Motto!

Wahrscheinlich!

Von Konzepten, wie dem Copen, gibt es leider zu wenige. Das ist ein richtig "schnuckeliger" Roadster und einer der wenigen Japaner, die in der Erinnerung bleiben werden.

[Diesel73]

Hallo

Ich glaube, so ein Copen fährt hier auch rum. Kommt mir jeden Tag entgegen. Ich habe ihn immer für einen getunten Ford Street Ka gehalten (sorry).

[MrMinuteMan]

Ich glaube das ist vor allem Daihatsu Entschuldigung für den Sirion

Der Trevis hat aber was, eins der wenigen modernen Autos dies geschafft haben den Chrome ordentlich zu verteilen. Ansonsten, hat schon was von UrMini nach oben gestreckt

Der StreetKa hingegen dürfte die einzige Form des KA sein, die Fans finden wird. Einen rostfreien KA zu finden ist jetzt schon quasi unmöglich, wenn man sich auf den echten UrKa mit Enduramotor bezieht. Da hebt leider keiner was auf, obwohls tolle Modelle gab wie etwa den Lufthansa-KA mit echten Lufthansasitzbezug oder einen KA mit Lederausstattung.

[HeinzHeM]

Nun gut verstanden, Kinners. Nur eines vielleicht noch: ich habe 1978 die an sich vierstündige Aufnahmeprüfung von MENSA in etwa 45 Minuten herunterreissen müssen, weil die zu spät anfing, ich aber noch zum Spätdienst musste. Das Ergebnis haben die dann nicht glauben wollen, also noch eine Nachprüfung und dann noch eine zweite. Doch immer wieder das gleiche Ergebnis

[Dortmunder 65]

musste mich über Copen erst mal schlau machen

meiner ist ein Rovin D4 von 1951

[MrMinuteMan]

Heinz. Geh jetzt einfach. Bitte. Bevor ich dich rausschmeißen muss. Dich will hier niemand sehen. DU bist nicht erwünscht.

[bronx.1965]

Hallo Dieselchen

[Fensterheber48756]

Bekannte hatten mal einen Trevis. Lustige Geschichte dazu - war eine Patchworkfamilie. Der Vater hatte eine Tischlerei (keine Kinder) und hatte eine Dame mit zwei Kindern kennen gelernt. Recht schnell hatten sie noch ein drittes im Anmarsch. Da wurde der E34 Touring des Vaters zu klein! Also musste ein Zweitwagen her - es wurde ein Trevis. Warum, wusste keiner Die Besitzer erkannten recht schnell, dass ein Trevis nicht die Lösung ihrer Probleme sein konnte. Der Daihatsu und der BMW wurden verkauft und ein Transit 9-Sitzer zog in die Einfahrt ein

[ToledoDriver82]

Ein Copen sieht man ja auch nicht alle Tage...mir sind drei im gesammten Stadtgebiet bekannt....weiß garnicht ob der über haupt bei den Zulassungszahlen mit aufgeführt ist

[xHeftix]

Und der ist weggerostet?

[MrMinuteMan]

N Trevis für drei Kinder, gut, solange sie noch klein sind. Oder eins war böse und musste in den Kofferraum. Aber fürn Single oder ein junges Paar das kein Problem damit hat aufzufallen is der super. Genau wie der Copen, wobei der wohl eher für die etwas älteren Semester gedacht ist.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bekannte hatten mal einen Trevis. Lustige Geschichte dazu - war eine Patchworkfamilie. Der Vater hatte eine Tischlerei (keine Kinder) und hatte eine Dame mit zwei Kindern kennen gelernt. Recht schnell hatten sie noch ein drittes im Anmarsch. Da wurde der E34 Touring des Vaters zu klein! Also musste ein Zweitwagen her - es wurde ein Trevis. Warum, wusste keiner Die Besitzer erkannten recht schnell, dass ein Trevis nicht die Lösung ihrer Probleme sein konnte. Der Daihatsu und der BMW wurden verkauft und ein Transit 9-Sitzer zog in die Einfahrt ein

Gute Wahl