MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

200

[xHeftix]

Was auch immer das ist oder war. Es scheint interessant

[Magnus-Vehiculum]

Ich lass mal Grüße und ein Abo für den Artikel da.

Einen schönen Abend allen zusammen

[bronx.1965]

Uff! Jungs, ich hab gerade jemandem ne PN geschrieben () und komme kaum hinterher mit lesen. Jesus!

[MrMinuteMan]

Toledo, du gibst mir jetzt sofort die Adresse von den Leuten und ich setz mich jetzt ins Auto. Gibt's ja nicht, dass ich die noch nicht kenne

@ Christian: Du hast die 200. Was darf ich dir kopieren!?

@ Volker: Hübscher MK-1 mit fast gar nix dran

@ Heftix: Anfall mit der Flex oder was soll das darstellen ?!

[Christian8P]

In der Tat. Irgendwo geistern in meinem Kopf auch noch Bilder vom Ibiza Cabrio herum.

[xHeftix]

@MMM: Keine Ahnung. Ich kann mir das nur damit erklären, dass man so die Haube geöffnet hat, weil die Mechanik kaputt war.

[Christian8P]

Sag ich doch:

KLICK

[xHeftix]

Die Bilder habe ich auch grad auf Google gesehen. Sehr interessant das ganze. Trotz des Seltenheitswertes scheint mir das Exemplar auf Egay aber dem Tode geweiht (das mit dem weihen hatte ich heute schon mal irgendwo gelesen ...) zu sein.

[Christian8P]

Zitat:

@ Christian: Du hast die 200. Was darf ich dir kopieren!?

Den Wikipedia-Artikel über den Daihatsu Charmant, falls es da überhaupt einen gibt.

[VolkerIZ]

Sowas sehe ich zum ersten Mal, ohne es jemals vermisst zu haben. Der Umbau ist aber auch nicht wirklich harmonisch gelungen. Erinnert mich an einen Corsa-A-Umbau, der hier längere Zeit rumgefahren ist. Stufenheck ohne Hecküberhang geht sowas von garnicht, nicht mal beim Cabrio.

Aber interessant ist das Ding bei aller Häßlichkeit schon!

[Fensterheber48756]

Glückwunsch MMM, der Blog ist jetzt auf der Startseite! Hat eingeschlagen wie eine Bombe

[ToledoDriver82]

Zitat:

Toledo, du gibst mir jetzt sofort die Adresse von den Leuten und ich setz mich jetzt ins Auto. Gibt's ja nicht, dass ich die noch nicht kenne

Die wohnen im ERZ Kreis...wo weiß ich jetzt nicht genau.

So ne Dame wäre doch auch was für dich.....total Fiesta geschädigt.

Den Spruch auf der Heckscheibe hat sie übrigens drauf gelassen

Bild

• 100-1555
  (1125 mal aufgerufen)

[MrMinuteMan]

Mehr eckig pro Heck geht nicht. War das auch ein Umbausatz b.z.w. die Leistung einer kleinen Firma wies damals oft gemacht wurde oder ist das was anderes?!

[xHeftix]

Ja es gab einige Corsa A Speedster, von Irmscher. Auch Corsa B hat Irmscher zum Cabrio umgebaut. Die bekommt man immer wieder mal für kleines Geld in einschlägigen Portalen. Leider fehlen mir Platz und das können um so ein Auto zu erhalten. Vom Geld fang ich mal gar nicht an

[MrMinuteMan]

@ Futura: Welche Startseite genau?!

[Fensterheber48756]

www.motor-talk.de

[MrMinuteMan]

Ach unten bei den drei Top-Blogs?! Perfekt Haben WIR sauber hinbekommen, is schließlich auch euer Verdienst

[Fensterheber48756]

Ging aber auch rasant heute

[Christian8P]

Zitat:

Mehr eckig pro Heck geht nicht.

Hmm... Corsa TR? Vorne Corsa A und hinten Altpapiercontainer.

[ToledoDriver82]

Wir haben´s eben immer noch drauf

[MrMinuteMan]

Hätte ich nicht gedacht, dass wir bereits heute auf die 250 zusteuern. Irgendwer sagte 1.000 bis Sonntag. DAS schaffen wir wohl nicht, aber ich denke die Hälfte ist drin

[VolkerIZ]

Zitat:

Ja es gab einige Corsa A Speedster, von Irmscher.

Stimmt auffallend. Verirmschert war der auch noch. So mit Doppelscheinwerfern. Woduch er nicht schöner wurde.

Ein gelungener Umbau vom Kleinwagen zum Cabrio sieht so aus (Zweiter Beitrag).

[Christian8P]

Der Samstag ist lang und der Sonntag auch. Mal abwarten, was wir zustande bringen.

[bronx.1965]

Klick!

Christian, so?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Hätte ich nicht gedacht, dass wir bereits heute auf die 250 zusteuern. Irgendwer sagte 1.000 bis Sonntag. DAS schaffen wir wohl nicht, aber ich denke die Hälfte ist drin

Ich war´s

[Christian8P]

Zitat:

Christian, so?

Genau. Wer diese Teile gebaut hat, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

[MrMinuteMan]

Volker, wie ichs dem von dir verlinkten Beitrag entnehmen, handelt es sich um einen Bieber-Umbau. Die haben ebenfalls den Fiesta MK-2 auf Cabrio gemünzt. Schade das es die Firma nicht mehr zu geben scheint.

Und Toledo, mal sehen wie nah wir an deine prophetischen Worte rankommen

Edit: Mit den Holländern hab ich eh noch ein Huhn zu rupfen. Da gabs mal einen MK-4 Studio, den ich zwei mal im Rheinland gesehen hab. Weiß aber bis heute nicht, was dahinter steckt. Vom Design her ein frühes 96/97er Modell.

[Christian8P]

Zitat:

Ein gelungener Umbau vom Kleinwagen zum Cabrio sieht so aus (Zweiter Beitrag).

Offen hat er etwas von ihm hier:

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Genau. Wer diese Teile gebaut hat, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

Lt meiner Quelle Bieber Cabrio, Borken.

[xHeftix]

Find ich gar nicht so hässlich.

[Christian8P]

Zitat:

Lt meiner Quelle Bieber Cabrio, Borken.

Da schließt sich der Kreis. Die haben wohl auch den Fiesta MK1 und Mk2 aufgeschnitten.

[VolkerIZ]

Man müsste sehen, wie der geschlossen aussieht. Aber so schon mal nicht übel.

[ToledoDriver82]

Werden aber nicht viel von überlebt haben

[bronx.1965]

Zitat:

Der Samstag ist lang und der Sonntag auch. Mal abwarten, was wir zustande bringen.

Noch'n grüner Daumen! Mensch, das rasselt aber nur so raus, mein Freund!

Sry, es geht grad nicht anders!

[Christian8P]

Mal kurz für mich:

Von wem? Ibiza Cabrio, Fiesta Cabrio oder Yugo Cabrio? Also was das Überleben und Aussehen angeht.

[ToledoDriver82]

Von allen drei

[MrMinuteMan]

Bieber hat auch viel Kompetenz gehabt was Cabrioumbauten im Kleinwagenbereich angeht. Was wurde eigentlich aus der Firma?!

Bild

• Stuff-002
  (1077 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Zitat:

Von allen drei

Das werden bei allen drei nicht viele sein. Der Yugo dürfte eventuell noch in den größten Stückzahlen unterwegs sein.

[MrMinuteMan]

Seht euch mal das Bild oben an, dass klärt sicher viele eurer Fragen