Mon Jul 02 00:09:47 CEST 2012
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max.tom
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Kommentare (188273)
| Stichworte:
86c-, alles, altes, Anhängerkupplung, Bericht, Blog, Katzen, kleine, kurzem, Laberecke, Motor, OT, Polo
l Es sind alle Herzlich willkommen in Tommy´s Diskusions_Ecke blog🙂 Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten🙂 Willkommen sind auch die 86c Derbys = Manuel und Achim🙂 ...und die Schepper/Trecker_Freunde = DeutzDavid🙂🙂 ]..und natürlich auch alle anderen ...🙂...😛😛 ach ja und viel Spass beim schreiben 🙂 Freundliche Grüsse Max.Tom🙂 P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt... ...wird ständig erweitert & ein wenig Geduld ...🙂... Die Blog_Regeln:🙂🙂... [gesittetes Verhalten ....Keine Sauerreien....😮😮 [...Die Nettikette beachten....😮😮.... [Und die Bimmel nur in NotFällen betätigen wenns Geht...🙂...Des heisst auch SOFORT BIMMELN WENNS BRENNT !!!! P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...& wer welche Findet darf die Fehler gerne behalten😉😉....
.........Praxis ist: Theorie ist : ...Ergänzung !!!! STREITERREIEN & DERGLEICHEN PER PN AUSTRAGEN......... ......Blogwächter/Blogbetreuung in Vertretung sind Der Blogwächrer m.t............ In Erinnerung an den Sehr Geschätzten Freund .... In Erinerung an meinen Lieben Dad 5.11.1947 - 21.5 2022....... |
Fri Jan 19 23:00:17 CET 2024 |
max.tom
Robur oder???
Auf jeden fall enn cooler LKW 🙂 🙂
Fri Jan 19 23:20:27 CET 2024 |
berlin-paul
Nee, ein IFA W50 aus Ludwigsfelde. Nur 110 PS und 5 Tonnen Zuladung auf der Pritsche und 5 Tonnen auf dem Anhänger. Ein halbsynchronisiertes Fünfganggetriebe. Der erste war nur zum Anfahren bei voller beladung nötig. Sonst immer im 2. Gang gestartet. Gabs als 4x2 und 4x4. Spätere Versionen hatten eine Servo. Aufbauten gabs zig verschiedene. Im Nachfolger, der L60, wurde der erste commonrail Dieselmotor serienmäßig auf die Straße gebracht. Der hat auch ohne DPF die Euro5 erfüllt. 🙂
Fri Jan 19 23:24:38 CET 2024 |
legooldie
Ihr könnt es euch ja mal Überlegen,BRD Werbung geht auch Hauptsache sie ist alt!
So,bin mal raus,bis denn.
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Fri Jan 19 23:25:27 CET 2024 |
max.tom
Ahhh oki, aber reicht vollkommen 🙂 🙂
Fri Jan 19 23:32:00 CET 2024 |
max.tom
€uronen 5?? 😎😎
Isss aber der bumsipolitiker in berlin egal weil dennen interessiert nur ne kutsche aus den wilden westen mit dem vorspann 1 - 2 PS 4 - MATIc HUFE....
Fri Jan 19 23:38:24 CET 2024 |
berlin-paul
Der hat durch seine sehr moderne Bauweise keine erhöhten NOx'e produziert, weil die Verbrennung nicht so extrem heiß gemacht wurde. Das Bauprinzip hat später niemand übernommen. Weiß der Geier warum nicht. Vermutlich zu simpel.
Die Hinterachse vom W 50 wurde übrigens mit einer Sprengung eines 4-Kantprofils in eine Form geprügelt. Bruchfesteres Ergebnis mit sehr wenig Materialeinsatz. auch der spätere Gegenstrom-Ölkühler im Motor war eine geniale Erfindung.
Fri Jan 19 23:58:45 CET 2024 |
max.tom
Ich denke des problem war ===Issss alt kommt aus der DDR und man brauch was neues....
Wie immer
Sat Jan 20 00:04:39 CET 2024 |
berlin-paul
Naja, das eigentliche Problem war die WÄhrungsreform. Die DDR-Mark-Preise in DM auf den Tisch zu legen, das hat faktisch alle Produkte aus dem Markt gekickt. Der W50 und der L60 hatten sich weltweit gut verkauft. Die findet man heute noch in Südamerika, Afrika und arabischen Ländern. Ersatzteile gibts immer noch. 🙂
Sat Jan 20 00:12:13 CET 2024 |
max.tom
Ahhh oki, aber man hätte im prinzip den weiterbauen können so sehe ich des.... 🙂 🙂
Sat Jan 20 00:20:05 CET 2024 |
berlin-paul
Die simple Technik zum günstigen Preis war vor allem in nicht so hochentwickelten Ländern sehr gefragt. Das Werk wurde von Mercedes Benz übernommen und es wurde viel investiert. Aber natürlich hatte Benz kein Interesse an einem Fortbestand eines billigen Lkw. Wenn man Oldtimer fahren will, dann geht man zum Bund. 😁
Sat Jan 20 00:34:16 CET 2024 |
max.tom
Mercedes benz hat des ubernommen????
Ahh des erinnert mich sofort daran an Hanomag Henschel Reinstahl AG die fusion mit Mercedes Benz
Der HHF/MB L 206D/306 D und die Ganze Hanomag Flotte wo die auch kein grosses Interesse zeigten an den Transporter 🙁 🙁
Die in den Werkstätten war der ned beliebt und als ich da in dem Verein drin war hatte ich zu dennen gesagt wie und was die da machen müssen damit des funtioniert.
Da haben die mich sehr böse angeguggt und teilweisse beschimpft....
Ich habe mehr gewusst als diese pfeifen, aber der Ausbildungsmeister war nur daran interessiert an seinen mathe /Englisch und Religion sowie die Pfeifen in der Berufsschule....
Sat Jan 20 00:37:38 CET 2024 |
max.tom
Der einzige der aus der Hanomagfamilie überlebt hat isss der L406 D Modelle heutzutage glaub 511 D oder so
Sat Jan 20 00:39:04 CET 2024 |
berlin-paul
... da gehts meistens nur darum Konkurrenzprodukte aus dem Markt zu bekommen. Werke und Personal kann man auch andere Fahrzeuge fertigen lassen.. 🙁
Sat Jan 20 00:45:27 CET 2024 |
max.tom
Da haste vollkommen recht...
Man sieht ja wo des hingeführt hat, uberall in der welt werden autoteile verschiedener marken produziert die Teilweisse so kurzlebig sind oder als Ersatz viel zu teuer sind....
Sat Jan 20 00:51:04 CET 2024 |
max.tom
Gute Nacht bis später alle 🙂 🙂
Sat Jan 20 00:58:04 CET 2024 |
berlin-paul
guts Nächtle 🙂
Sat Jan 20 01:03:03 CET 2024 |
max.tom
🙂 🙂 🙂
Sat Jan 20 07:12:28 CET 2024 |
legooldie
Moin
https://www.youtube.com/watch?v=mx0Yh1Mjxqg
Ach ja,das waren noch Zeiten.
Stau?
Wat dat denn?
Sat Jan 20 15:02:39 CET 2024 |
berlin-paul
tufftuff ... klick ... 🙂
Sat Jan 20 23:23:28 CET 2024 |
max.tom
Moin alle zusammen und huuuuuuuuhuuuuuu paul 🙂 🙂
Sat Jan 20 23:29:30 CET 2024 |
berlin-paul
Moin Mäxle *MitropaCappuCarohinstell* 🙂
Sun Jan 21 17:17:57 CET 2024 |
berlin-paul
klick ... 🙂
Sun Jan 21 20:14:47 CET 2024 |
max.tom
Huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhuuuuuuuuuuu allle 🙂 🙂
Sun Jan 21 22:30:23 CET 2024 |
max.tom
Soooo morgen wieder zur arbeit....
Sun Jan 21 22:48:41 CET 2024 |
berlin-paul
soll sehr stürmisch werden .... also uffbasse wg. Äste und Dachziegel usw.. 🙂
Sun Jan 21 22:54:06 CET 2024 |
max.tom
Ahhh oki dankeeee paul 🙂
Sun Jan 21 23:12:13 CET 2024 |
HeinzHeM
Das Tufftuff steht seit einer ganzen Weile schon abgestellt in Staßfurt rum und gammelt im Freien vor sich hin. Det Ding war eine Weile gut im Geld einnehmen, als das aufhörte, kam die Lok weg. Jetzt steht vor der Wiederinbetriebnahme eine große Revision an und die kostet 7-stellig und vorne wird keine 1 sein. Das Geld muss erst mal jemand aufbringen wollen. Denn er wird nichts davon wiedersehen.
Wie wahrscheinlich ist es also, dass wir diese Lok noch einmal in voller Fahrt erleben können?
Sun Jan 21 23:22:32 CET 2024 |
berlin-paul
Pofalla macht das schon .... 😁
Sun Jan 21 23:32:10 CET 2024 |
max.tom
Sehr schade das die im freien rumsteht 🙁 🙁
Daumendrück das die aufgearbeitet wird und liebevoll behandelt wird 🙂 🙂
Sun Jan 21 23:34:33 CET 2024 |
max.tom
Denn werden die Bumsipolitiker in Berlin die in der Glaskuppel zur kasse gebeten mit ihrem Eigenvermögen...... 😁😁😁
Sun Jan 21 23:39:52 CET 2024 |
max.tom
Sooo gute Nacht bis moin alle zusammen 🙂 🙂
Achsooo mein polo isss nach 1. Ner woche Standzeit sofort angesprungen gestern 🙂 🙂
Hatte auch vorher die Batterie nochmal geladen die war bei 45 %....
Sun Jan 21 23:53:11 CET 2024 |
max.tom
Gute Nacht bis moin alle zusammen 🙂 🙂
Mon Jan 22 05:50:39 CET 2024 |
max.tom
Moin am Montag und alle zusammen 🙂 🙂
Mon Jan 22 12:42:20 CET 2024 |
HeinzHeM
Die Lok 01 1102 ist im Privatbesitz der Stiftung der Familie Klings. Derzeit wartet die Lok auf einen freien Platz in der Bahnwerkstatt Mansfeld. Die Finanzierung steht zwar, aber die Arbeiten können eben nur von diesem Werk oder in dem Dampflokwerk Meiningen durchgeführt werden.
Eine ähnlich kompetente Werkstatt gab es bis vor kurzem nur noch in Ceské Velenice, Tschechien. Dort war die Lok vordem auch zur Revision angemeldet, aber die Werkstatt ging 2021 insolvent. Das nunmehr dritte Werk, ex Schneidemühl, heute Pila, ist für diese relativ moderne Baureihe 01 10 nicht geeignet.
In Meiningen wurde seinerzeit, 1996, die Lok das erste Mal betriebsfähig aufgearbeitet. Es gibt einfach nur noch wenige Mitarbeiter, die über die notwendige Erfahrung und Kompetenz für diese Arbeiten verfügen. Und diese alte Technik ist wirklich sehr wartungsintensiv. Ersatzteile müssen einzeln nachproduziert werden. Da gibt es nichts von auf Lager. Die Kosten sind entsprechend.
Zwischen 2004 und 2021 war die Lok übrigens im SEH-Museum Heilbronn hinterstellt. Nachdem die Werkstatt Ceské Velenice insolvent ging und bis zum Termin in Mansfeld wird die Lok im Traditionsbetriebswerk Staßfurt aufgestellt. Man kann so eine Maschine ja nicht irgendwo unbeaufsichtigt stehenlassen.
Mon Jan 22 17:40:05 CET 2024 |
legooldie
Moin
Ich würde mehr Sinn drin Sehen wenn man ein paar Loks aus Falkenberg wieder instand Bringen würde,statt aber Millionen Euro für Radfahrwege in Peru auf unser aller Kosten zu Bauen.
Das sind längst nicht alle Bilder die ich davon habe.
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Mon Jan 22 20:27:50 CET 2024 |
HeinzHeM
Ja, das mag zwar grauslich aussehen, aber die Loks da werden nach und nach ausgeschlachtet, um die vorhandenen funktionstüchtigen und noch im Einsatz befindlichen Loks am Laufen zu erhalten.
Die Dampfloks werden ja nicht mehr gebaut und einzelne Ersatzteile nachproduzieren kann schnell in die Hunderttausende Euro gehen. Da ist Ausschlachten von diesen Schrottloks und weiterverwenden der Einzelteile die weitaus bessere Alternative.
Mon Jan 22 20:37:17 CET 2024 |
HeinzHeM
Ach ja, nochmal zu den Radwegen in Peru. Ich hatte ja schonmal geschrieben, dass das Geld für die Radwege nicht geschenkt wurde, sondern die sich in Staatsbesitz befindliche KfW-Bank hat lediglich zwei Förder-Kredite an Peru vergeben, die natürlich wieder zurückgezahlt werden müssen.
Das Geld ist ausgeliehen und kommt wieder zurück.
Hier nachzulesen: https://www.msn.com/.../ar-AA1mOene
Mon Jan 22 20:44:01 CET 2024 |
legooldie
Im Prinzip isses mir auch egal,vielleicht bereut es die Menschheit in unserem Land mal diese Schätzchen so vernachläßigt zu haben,wenn Strom immer teurer und zu einem Luxusgut wird das sich dann nur noch wenige Leisten können
Hoffentlich muß ich das nicht mehr Erleben.
Mon Jan 22 20:58:15 CET 2024 |
HeinzHeM
Dampfloks sind seit 100 Jahren technisch überholt und für den täglichen Gebrauch schon lange nicht mehr zu gebrauchen. Der Aufwand von Material, Wartung und Pflege steht in keinem Verhältnis zum Nutzwert. Von den Umweltschäden mal ganz zu schweigen. Ich habe die Dinger noch im täglichen Einsatz erleben dürfen und sehne mich bestimmt nicht nach dieser Zeit zurück.
Die paar Gefährte, die jetzt noch aktiv im Einsatz sind, reichen allemal aus, um den Bedarf an Nostalgie-Fahrten voll zu befriedigen. Die Nachfrage geht ja auch von Jahr zu Jahr zurück.
Mon Jan 22 21:13:46 CET 2024 |
legooldie
Nur mal rein hypotetisch,die Sonne verschluckt sich mal und sendet uns einen IMP der sich gewaschen hat,dann isses vorbei mit Fortschritt und Technik und die Menschheit die das Überlebt muß sich dann mit dem Zufrieden geben was es vor 100 Jahren mal gab.
Bei 12 Milliarden Menschen die auf jeden Fall Kommen werden isses es auch vorbei,weil dieser Planet nicht mehr in der Lage sein wird die alle zu Ernähren,Rohstoffe sind dann extrem knapp und es wird Konflikte geben die schlimmer sein werden als alles was wir bis jetzt erlebt haben.
Da können die Politiker noch so schöne Worte Labern und an uns Apelieren wir sollen mehr an die Umwelt Denken,es wird dann zu spät sein.
Aber warum mach ich mir eigentlich noch die Mühe das zu Schreiben.
Es wird belächelt und in spätesten 5 Minuten ist das eh wieder Vergessen.
Das einzige wo ich drauf Stolz bin ist,Das ich keine Kinder in diese abartige Welt gesetzt habe!
Deine Antwort auf "Toms Diskusions - Ecke"