Rennen fahren heißt Leben. Die Zeit dazwischen heißt Warten.

[Ascender]

... Und momentan warte ich. Ich warte auf mein neues Auto. Auf mein neues Leben.

Freche OptikHallo liebe Motor Talker.

Für mich ist heute ein neuer Lebensabschnitt angebrochen, und dazu möchte ich euch herzlich einladen. Vielen wird aufgefallen sein, dass sich mein Blog in einem neuen Gewand zeigt, und die alten Artikel verschwunden sind. Nun, ich hing eben sehr an meinem alten Auto, und es ist auch sehr viel anderer Mist - persönlicher Natur - im letzten Jahr passiert. Daher erfolgte an dieser Stelle jetzt der Cut. Es soll neu begonnen werden.

So langsam habe ich mich jetzt wieder aufgerappelt. Mit neuer Wohnung, und neuem Auto geht es also weiter. Doch wie eigentlich?

Der Plan ist nun endlich mit einem eigenen Auto an Motorsportveranstaltungen teilzunehmen. Bislang habe ich mich nur in Teams eingekauft, bzw. wurde ab und an gefragt ob ich nicht jenes oder dieses Auto fahren möchte.

Schöne FelgenZu diesem Zweck habe ich mir einen BMW E30 318i gekauft, der schon modifiziert worden ist. Unter anderem wurde die Leistung auf 126 PS erhöht, das Auto ausgeräumt, und ein paar andere Dinge noch.

Ein kleiner Überblick? Gerne doch!

- Motor komplett überholt und gerade mal 2.500 Kilometer gelaufen

- Krümmer vom 318is, Schrick Nockenwelle 300 Grad

- Offener Luftfilter mit Luftführung

- Domstrebe vorne

- Vollschalensitze

- Bei Kauf kein Auspuff verbaut (vorher Serienanlage)

- Bremse vorne vom 325i E30 (neu)

- Gelbe Konidämpfer und rote H&R Federn (vorne Zug- und Druckstufe verstellbar)

- Komplettes Fahrwerk neu, alle Lager getauscht

- 15" Kreuzspeichen

- Semislicks mit gutem Restprofil

- Front- und Heckspoiler vom 318is

- Öldruck Warnlampe

Mit der Übernahme ging eine wahre Bestellflut einher an unterschiedlichsten Teilen, die den Wagen in der Kurve schneller machen sollten.

Der Neue

Damit der Wagen auch im Wettbewerb eingesetzt werden kann, bedarf es noch einiger Änderungen.

Chefsessel und Platz für Co-Piloten

Unter anderem habe ich folgendes bestellt. Den Einbau übernehmen die Verkäufer freundlicherweise zu

einem guten Kurs:

- Domstrebe hinten

- H&R Stabis für vorne und hinten, da mir die Seitenneigung zu hoch erschien

- Schaltwegverkürzung mit langer Schaltstange (darauf freue ich mich am meisten)

- Katalysator vom 318is

- Sportauspuff Edelstahl Einzelrohr, 76mm Durchmesser, scharf

- Stahlflex-Bremsleitungen

- Öltemperaturanzeige & -geber

- Motorhaubenhalter abschließbar

- Abschleppschlaufen vorne und hinten

Mein neuer Arbeitsplatz

Die Jungs werden außerdem auf meinen persönlichen Wunsch hin noch folgende Änderungen durchführen:

- Alle Flüssigkeiten tauschen

- TÜV HU/AU neu

- Batterie in den Kofferraum verlegen

- Servolenkung demontieren

- E-Lüfter montieren (Visko-Lüfter sind scheiße!)

- Chrom-Niere

- Orangene Blinkergläser vorne

- Luftfilter auf Original zurückrüsten wegen Sportabgasanlage und TÜV

- Ausbau des Radios

Das Kraftwerk

Kostenlose Zugaben:

- Ein Satz Winterreifen auf Stahlfelge

- Zwei Kotflügel

- Zwei Türen

Ich hole das Auto in der zweiten Februarwoche ab. Wenn der Wagen erstmal da ist, müssen noch einige Änderungen durchgeführt werden. Etwa der Einbau eines Käfigs, ein paar Ausbesserungsarbeiten am Lack, sowie die Montage eines Batterie-Trennschalters.

In meinem Blog werde ich künftig über den Aufbau und die Veranstaltungen berichten.

Ich bedanke mich bei meinen treuen Abonnenten, die eine ziemlich lange Durststrecke hinter sich haben. Natürlich hoffe ich sehr, dass ich demnächst noch viel mehr und wieder regelmäßiger bloggen werde.

Frech kann er schonmal

Ganz besonders freue ich mich selbstverständlich über die Leute, mit denen ich jeden Tag im U25-Blog schreibe, und die mir auch ein wenig ans Herz gewachsen sind.

Am 20. Februar geht es erstmal zum geführten Fahren - im Rahmen eines "Winter Specials" an den Bilster Berg. Ich werde berichten. Wahrscheinlich wird der Neue aber bis dahin noch nicht fertig sein. Wir werden sehen.

Achja: Selbstverständlich wird das Fahrzeug eine Straßenzulassung haben. Was anderes wäre für mich viel zu aufwendig, da ich in so einem Fall auch ein Zugfahrzeug und einen Anhänger benötige. Und das ist mir im Unterhalt und in der Anschaffung zu teuer. Wobei ich bereits ein Zugfahrzeug hätte. Dieses wird aber verkauft, sobald ich den Neuen habe.

Das Kennzeichen habe ich bei der Stadt Dortmund bereits reservieren lassen (andere Wunschkombinationen waren bereits vergeben):

DO-SE 688

In 6/88 wurde ich geboren. Aber bei dem Nummernschild und der Farbe hat das Auto seinen Spitznamen gleich schon weg: Die Cola-Dose.

[Spiralschlauch193]

Einen sehr sehr geilen E30 hast du da ! Eines meiner Lieblingsreihen

[Ascender]

@Andy325i:

Natürlich macht es mir nix aus, wenn du weiter am Ball bleibst. Ich freue mich, dass ich dich zum lachen bringen konnte. Darin bestand ja auch irgendwo meine Absicht. Ich bin ein sehr selbstironischer Mensch, der sich nicht allzu ernst nimmt.

Vielen Dank für deine Wünsche. Die Escorts haben mir auch immer sehr gut gefallen. Aber leider gibt es davon nicht mehr so viele.

@Rosyfan:

Dein E46 gefällt mir aber auch sehr gut. Freut mich, dass du wieder zum bloggen gekommen bist. Ich schau morgen mal rein, wenn ich Zeit finde.

Ich habe am Wochenende meine Küche montiert. Das war ätzend... Ist noch nicht ganz fertig, aber wenigstens betriebsbereit.

[Antriebswelle48166]

Wow, was ein kurzweiliger Artikel, gut geschrieben!

Denkst du darüber nach, den wagen mit den typischen CocaCola-Wellen zu verzieren?

[Ascender]

Vielen Dank!

Ich hatte erst überlegt, ja.

Aber wozu Geld ausgeben für Werbung? Ich bin zwar etwas Größenwahnsinnig, aber ich will erstmal auf Fühlung gehen wie die Chancen auf echtes Sponsoring stehen.

Wie gesagt: Ich würde mich an den rennfreien Wochenenden auch gerne in die Innenstadt stellen und (echte) Cola-Dosen verteilen.

[Spiralschlauch51599]

Du kannst ja mal bei Coca Cola in Köln vorstellig werden Die haben da ihren Hauptsitz.