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Fords Buckeltaunus

[Hikkamonster]

Der 'bucklige' Ford Taunus mit der Stromlinienform - ein seltener Oldtimer von Ford aus Köln.
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Die deutsche Niederlassung der Ford Motor Company in Köln-Niehl produzierte ab 1931 zuerst das robuste Ford A-Modell.

Bereits im Juni 1939 kam dann der Ford Taunus mit einer modernen Stromlinien-Karosserie als Nachfolger des zuvor gefertigten, auch schon eigenständigen Ford Eifel auf den Markt.

Bis zur kriegsbedingten Produktionseinstellung im Jahre 1942 wurden gut 7.000 Ford Taunus unter der firmrninternen Bezeichnung Ford G 93 A hergestellt.

Nach der Vorstellung auf der Industriemesse 1948 in Hannover nahm Ford Köln die Produktion des Ford Taunus unter der internen Bezeichnung G 73 A wieder auf.

Der Steckbrief des Ford Typ G 73 A – einige technische Einzelheiten des Buckeltaunus:

• Zweitürige Karosserie, mit dem Chassis verschweisst
• Seitengesteuerter 1,2 Liter-Vierzylinder-Motor mit stehenden Ventilen und 34 PS
• Zwei Deichselachsen mit Querblattfedern, vorn geschoben und mit einem Panhardstab als Stabilisator
• Simplex-Trommelbremsen it nur einem Bremskreis, Handbremse über Seilzüge auf die Hinterräder
• Dreigang-Getriebe mit Mittelschaltung, nur der zweite und dritte Gang sind synchronisiert
• Länge 4,08 m – Breite 1,48 m – Höhe 1,60 m
• Radstand 2,38 m – Leergewicht 840 kg
• Höchstgeschwindigkeit 105 kmh

Ford Taunus Spezial - das Facelift von 1950 mit amerikanisiertem Kühlergrill

• Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung
• Stossfänger mit Hörnern, breiter verchromter Kühlergrill, vergrössertes Heckfenster
• Blinklichter statt den damals noch üblichen Winkern

Bis 1982 blieb der Name ‚Ford Taunus‘ für die Mittelklasse-Fahrzeuge von Ford Köln erhalten!

Als Oldtimer sind die Fahrzeuge dieser, nach dem bekannten deutschen Mittelgebirge benannten Baureihe von Ford-Köln zwar sehr beliebt, aber ausgesprochen selten zu entecken.

Dem Vernehmen nach soll die Ersatzteilbeschaffung älterer Modelle auch durch den Großbrand des Ford-Ersatzteillagers in Köln-Merkenich im Jahre 1977 nicht besonders einfach sein.

Unsere Fotos haben wir am Museumshafen von Eckernförde, beim Oldtimer-Treffen in Neustadt am Rübenberge sowie im Auto & Traktor Museum in Uhldingen-Mühlhofen am Bodensee geschossen.

Nachfolger bei Ford Köln wurde der sogenannte 'Weltkugel-Taunus, wobei die Fertigung des Buckeltaunus im Herbst 1952 auslief. Insgesamt entstanden vom erstern Nachkriegs-Fahrzeug von Ford aus Köln 76.590 Exemplare, eine beachtliche Leistung.

Erleben Sie ergänzend auch unsere Bild-Reportage über einen Nachfolger dieses Fahrzeugs...

• Ford Taunus 20 M TS Hardtop Coupé, Baujahr 1966

...hier auf unserembeliebten Blog 'Edel-Oldies' auf der Plattform Motor-Talk.de

Historische Ford Taunus-Modelle …feine Oldtimer-Automobile von Ford aus Köln.

Eine äussere Ähnlichkeit mit Fords Buckeltaunus hatten auch die Volvo-Modelle PV444 und PV 544 der Baujahre 1947 bis 1985, die in Anlehnung an den rundgeformten Rücken liebevoll auch Buckelvolvo genannt wurden.

Ford aus Köln - die spannende Auto-Geschichte des deutschen Ablegers des US-Autoherstellers.