Sun Oct 28 10:45:00 CET 2012 | Lewellyn | Kommentare (1254)
So, die Planungen für die Frankreichtour 2013 sind weitgehend abgeschlossen.
Dieses mal wird es keinen Anhängertransport geben. Jeder Kilometer der ~4000 geplanten wird auf dem Mopped abgeritten. Hintergrund ist die Realisierung eines langgehegten Traums von mir, eine Tour nach Gibraltar unter Mitnahme von Portugal und den Pyrenäen in ganzer Breite. So eine Tour hat etwa 9.000km bei geplanten ~3 Wochen, da bildet eine 4.000km-Tour in 10 Tagen sozusagen die Generalprobe für.
Und die steht dann entweder 2014 oder 2015 an.
Zurück zu Frankreich 2013.
Folgender Ablauf ist geplant:
Mittwoch, 22.05.13: Ruhrgebiet - Raum Basel. Übernachtung Grenznah. Autobahn. Ca. 550km Donnerstag, 23.05.13: Basel - Vercors. Hotel Le Marronier, Rencurel. Landstrasse durchs schweizer und franz. Jura. ca. 460km Freitag, 24.05.13: Vercors. Übernachtung wie vor. Kurvig. Sehr kurvig. Sehr, sehr kurvig. Ca. 330km Samstag, 25.05.13: Vercors. 2. Tag. Hotel wie vor. Ca. 310km Sonntag, 26.05.13: Vercors - Seealpen. Ca. 360km. Hotel Bellevue, Beauvezer Montag, 27.05.13: Seealpentour 1 mit Col de Turini. Hotel wie vor. ca. 340km Dienstag, 28.05.13: "Pausentag" Tour noch offen Mittwoch, 29.05.13: Col de la Bonnette & Co. Hotel wie vor. 310km Donnerstag, 30.05.13: Mittelmeer. Ca. 306km Freitag, 31.05.13: Beauvezer - Vercors. Ca. 320km. Samstag 01.06.13: Vercors - Ruhrgebiet. Ca. 925km
Mittwoch abend treffen mit der Bayernfraktion Sonntag Transfer ins nächste Hotel. Freitag: Transfer ins erste Hotel. Samstag: Lange Heimfahrt.
Die geplanten Hotels: Für die Übernachtung bei Basel: http://www.gasthaus-zum-ochsen.de/ Vercors: http://de.hotellemarronnier.com/Accueil.htm Beauvezer: http://www.lebellevue.eu/Deutsch/Willkommen
So habe ich mir das gedacht. Einzelheiten können natürlich noch diskutiert werden. Ich bitte dann hier mal um Meldungen, wer verbindlich mitfährt. Da ich die Zimmer klar machen will.
Tourenvorschläge: Basel -Vercors Vercors 1 Vercors 2 Treffentour Transfer Rencurel-Beauvezer Col de Turini Col de la Bonnette 2013 Mittelmeer noch offen Transfertour Beauvezer - Rencurel
Anmeldeliste: 1. Lewellyn 2. Camion-Rebel 3. Hubert 4. Mercy19 5. Wolfgang 6. blackhawk3k |
Sun Nov 11 15:19:35 CET 2012 | Multimeter14759
Lt. Maps sind es 854km wenn wir von Rencurel über Turin-Mailand-Lecco-St.Moritz-Landeck bis Kufstein/Kiefersfelden fahren.
Habe ich auch schon mit Hubert so besprochen.
Hat zwei Vorteile diese Strecke:
1. Wir sparen etliches an Strassensteuer in Italien und auch die Brennermaut.
2. Ferienende in Bayern und somit ist die A22/Brennerautobahn in Richtung Norden sehr stark befahren. War schon in diesem Frühjahr eine Katastrophe bei der Rückfahrt von Risoul.
Sun Nov 11 15:26:21 CET 2012 | Kurvenräuber136602
Mein Tacho weicht übrigens ziemlich genau 7% vom Routenplaner ab. Wenn mir viamichelin 1000 km auswirft, fahre ich 1070 km durch die Gegend.
Sun Nov 11 19:59:01 CET 2012 | Multimeter14759
Das mit allen 16 Bundesländern in einer Tour finde ich immer noch faszinierend.
So müsste es gehen:
http://maps.google.de/maps?...
Da sind alle Länder dabei und von den Kilometer geht es auch.
Sun Nov 11 20:26:15 CET 2012 | Lewellyn
Na ja, da bist du aber nicht zu Hause. Und ich auch nicht. Von daher waren die 2000km schon nah an der Realität.
Ein Studienkollege von mir ist mal von Gibraltar nach Hause gefahren. Ohne Pause außer Tanken. Allerdings mit einem 3er Cabrio.
War aber grenzwertig.
Sun Nov 11 22:22:56 CET 2012 | Kurvenräuber136602
Start- und Zielort müssen identisch sein. Eine Rundtour also. Steht in den Bedingungen. Aus jedem Bundesland muss es einen Tankzettel geben. Also durch Bremen einfach durchfahren geht auch nicht. Tanke suchen kostet auch Zeit. Und dann muss die 24 Stunden geöffnet haben ... nicht, dass die um 21:00 Uhr schließt und man vor verschlossener Tür steht. Da muss man schon km für km planen.
Mon Nov 12 13:04:05 CET 2012 | Trackback
Kommentiert auf: Motorrad Reisen:
Wohin Reist Ihr mit dem Motorrad 2013 ? ?
[...] Frankreich 2013
Wolle mitfahren?
[...]
Artikel lesen ...
Wed Nov 14 00:44:42 CET 2012 | Sonntagnachtsfahrer
Gibraltar? Grenzwertig ist gut, das ist lebensgefährlich.
Am Wacken Open Air (war ich von 98 bis 11 jedes Jahr) hatte mal jemand ne Thrombose, nachdem er von Süddeutschland aus ohne Unterbrechung hier raufgefahren war. Als er auf dem Zeltplatz war, hat der Blutklumpen wohl das Herz erreicht .. ist plötzlich tot umgekippt.
Coole Tour jedenfalls. Ich würde euch da nur ausbremsen, aber irgendwann mache ich sowas auch mal mit.
Wed Nov 14 07:59:43 CET 2012 | Mercy19
naja, kann den Leuten in unserer Truppe kaum passieren, die müssen alle 20 minuten ne Kippe Rauchen, da vertritt man sich auch mal die Beine. Keine Chance für die Thrombose, höchstens nen Herzinfarkt..
Ich wollte am Montag man schön nen Ründchen fahren, und was ist? Batterie leer. So ein Scheiß, Moped stand gerade mal 3 Wochen oder so und ist schon leer. Schon das zweite mal mit der Batterie. Also ausgebaut und an die Dose gehängt. Wird jetzt wieder geladen.
Darf ich jetzt hier zwar kaum sagen, aber mit meiner Honda Batterie ist das nie passiert. Hatte ich mal 3 Monate am Stück im tiefsten Winter draußen unter ner Plane stehen und Zentimeterhoch den Schnee. Im Frühjahr die Plane runtergemacht, hatte schon schlimmste Befürchtungen, und was war? Ein Knopfdruck und Wrrrummm ging das Ding sofort an..
Wed Nov 14 11:11:50 CET 2012 | Lewellyn
Er hat für die Fahrt 27 Stunden gebraucht.
Was man halt so macht, wenn man jung ist.
Aber nach eigenen Aussagen braucht er das auch kein 2. Mal.
Zur Batterie der F gibt's aktuell einen Thread im Bikertreff. LiFePo-Akkus. Musste mal gucken.
Bei der Tour hier wäre ein Anfänger überfordert. Nicht jeden Tag, aber es gibt da Tourttage, die sind schon sehr anstrengend. Wenn man da nicht sicher in jeder Kurvenlage unterwegs ist, schafft man das mental schon nicht. Die 450km durchs Jura z.B.
Ende August gibt's das nächste MTBTFT. Das ist, von der langen Anreise über AB abgesehen, deutlich Einsteigerfreundlicher. In Ö muss man sich eh penibel ans Tempo halten.
Wed Nov 14 12:33:21 CET 2012 | Mercy19
Ich schau mir bei Gelegenheit mal den Thread an, Danke.
Freu mich schon auf die 450km durchs Jura..
Thu Nov 15 16:25:05 CET 2012 | Brechreiz
Cam, Lew - zeigt mir doch bitte mal, wo ihr auf der RR auch nur ein Sockenpaar unterbringen wollt.
Da passt ein Blatt Papier unter den Sozia-Sitz.
Gepäcktaschen kann man dort auch vergessen, was evtl. ginge wäre eine Gepäckrolle (was ja aber mit dem Rucksack wieder doof wäre) und ein Tankrucksack. Nur.. mit dem Teil aufgeschnallt sitz man wieder schön im Wind, da ist nix mit der Hommage an einen Zollstock.
Thu Nov 15 20:18:11 CET 2012 | Lewellyn
http://www.kaufengel.de/.../...Set_Blaze_Honda_CBR_600_RR_828731_g.jpg
http://shop.erwe-consult.de/.../986_1.png
http://cdn7.louis.de/shop/img250/10024176_ANW01.JPG
Mich beschleicht der Verdacht, Du willst Dich nur rausreden.
Fri Nov 16 17:22:08 CET 2012 | Multimeter14759
Der von mir erwähnte Helmut fährt nicht mit. Er fährt mit seiner Truppe zwei Wochen nach Pfingsten für eine Woche in die Pyrenäen. Er würde aber gerne im Herbst 2013 hier in der Kiefer mal mitfahren.
Es geht doch nichts über Honda.
Irgendwie werden es auf der Anmeldeliste nicht mehr. Was ist mit Kalle los.
Ist das Geld eingetroffen Lew.
Ich finde trotzdem die 16 Bundesländer in einer Tour für machbar. Das wäre doch mal was besonderes. Ich würde da sofort mitfahren und im Planen ist der Lewellyn sowieso unschlagbar.
Fri Nov 16 17:44:44 CET 2012 | Kurvenräuber136602
... die 16 BL sind interessant. Man müsste das so vereinbaren, dass man jeweils aus seinem Bundesland mit den anderen ein Stück mitfährt. So fährt jeder seine Runde von sich aus, die ganze Runde sind aber nicht alle zusammen. Eine Meisterleistung, was die Terminplanung angeht. Es muss an einem Tag passieren, wo in ganz Deutschland schönes Wetter ist.
Fri Nov 16 17:58:42 CET 2012 | Multimeter14759
Das mit dem Wetter ist eigentlich nicht planbar. Ich halte den Herbst für ideal. Normal haben wir im Sept./Okt. in Deutschland zumeist eine stabile Hochdrucklage.
Die ganze Tour im Regen wäre eher schei..e.
Ich persönlich finde das alle Teilnehmer sowas gemeinsam fahren sollten. Man müsste einen relativ zentral gelegenen Ausgangs/Endpunkt suchen und sich dort einen Tag vorher treffen. Den Tag nach der Tour braucht man eh dann zum erholen und da wären ein paar gemeinsame Bierchen bestimmt recht hilfreich.
So ein gemeinsames Erlebnis verbindet auch und davon erzählt man noch nach Jahren.
Fri Nov 16 19:53:24 CET 2012 | Lewellyn
Ja. Wir treffen uns bei Kuni. Von da aus hat man schon mal 4 Bundesländer in 2 Stunden. Fahren früh morgens da los und sind abends wieder da. Freitag anreise. Sonntag nach Hause.
Ich route mal eben...
Fertig geroutet. Von Wiesthal aus sind 1.738km. Ungefähr.
Aber auch ich wohne an der Strecke. Und K2 wohl auch als Berliner.
Fri Nov 16 21:02:27 CET 2012 | muhmann
Nicht schlecht, hätte nicht gedacht, dass das doch so ne lange Strecke ist.
Wie lang wäre man ungefähr unterwegs?
Fri Nov 16 21:31:26 CET 2012 | Lewellyn
Mapsource sagt 17:45 Stunden. Das kommt mit Pausen ganz gut hin.
Fri Nov 16 21:37:09 CET 2012 | Lewellyn
Dasmache ich aber nicht mit der Telefonzelle. Bei so einer Tour sollte das Mopped auch mal bequem ne Stunde 180 laufen können.
Fri Nov 16 23:01:31 CET 2012 | Multimeter14759
Na also, geht doch! Brauchen wir nur noch einen Termin.
Obwohl. Wo bleibt der Tag mit den Bierchen.
Sat Nov 17 08:07:59 CET 2012 | Lewellyn
Wie gesagt, mit der RT wäre das Blödsinn, weil sie dazu zu langsam ist.
Mehr wie echte 150 Dauertempo möchte ich ihr nicht zumuten. Und selbst das ist schon grenzwertig.
Nach vielen hin- und herüberlegungen ist momentan mein Favorit fürs nächste Mopped eine *Tataaa*
RT.
Und zwar eine R1200RT Baujahr 08 oder 09. Damit sind zumindest Mammutouren jeglicher Art kein Problem.
Sat Nov 17 08:16:39 CET 2012 | Multimeter14759
Eine andere Wahl hätte mich auch überrascht.
Ein Bike das mir auch ständig durch den Kopf geht. Das wäre, neben der Crosstourer, auch wirklich das einzige Bike was Sinn machen würde. Aber vor Frühjahr 2014 kommt das nicht in Frage, außer die Lottofee meint es gut mit mir.
Wir können ja am Vormittag des 31.12. mal einen Abstecher dorthin machen http://www.muenchen.bmw-motorrad.de/de/muenchen/de/index.html wenn Du willst.
Achso, die Baumis werden Sylvester auch hier sein.
Sat Nov 17 09:29:07 CET 2012 | Lewellyn
Ja, dann kann Sylvester ja lustig werden.
Wenn ich schon mal im Winter in den Alpen bin, muss ich keine Moppeds gucken. Da will ich Schnee und Sonne.
Es gibt von der RT einen sehr ausführlichen Erfahrungsbericht eines Käufers, der mittels eine Exceltabelle alle Eigenschaften, die ihm wichtig waren, von allen Motorrädern, die auch nur entfernt in Frage kamen, zusammengesammelt hat und am Ende kam die 12er RT raus. Obwohl er die gar nicht im Auge hatte.
Und er war damit schon in Gibraltar, zu zweit. Das Mopped kann so verkehrt nicht sein.
Hab gerade mal die 16 Bundesländertour von mir aus geroutet und mittels meiner Spezialkarte "Deutschland 1:750.000 auf einen Blick" optimiert.
Dabei kommt dann ab - bis Eickel 1.701km und 16:26 Stunden bei raus. Viel kürzer wird es nicht gehen.
Sat Nov 17 12:59:49 CET 2012 | Multimeter14759
Na gut dann fahren wir nicht nach München sondern zu KTM in Tirol. Die haben dort auch Schneemobile.
Ob wir aber Schnee haben kann ich nicht versprechen. Zumindest haben wir Glühwein.
Die RT ist auch die einzige BMW die mir wirklich gefällt. Wäre schon was für solche Touren. Kannst Du nicht mal den Erfahrungsbericht verlinken.
Sat Nov 17 14:22:23 CET 2012 | Lewellyn
Den muss ich erstmal wiederfinden. Ich hab den mit einer neuen Suchmaschine gefunden. DuckDuckGo.
Die sucht nach Relevanz und nicht nach bezahltem Ranking. Außerdem wertet sie nicht das Surfverhalten für Werbung aus.
Muss ich mal kurz den Rechner wechseln.
Lies solange das hier: http://www.motorradonline.de/.../158108
Ok, da isser: http://www.ciao.de/BMW_R_1200_RT__Test_8583581
Ach ja: 2008 oder 9er, weil der alte Motor einen knappen halben Liter weniger verbraucht. Und natürlich noch die BMW-Blinkerbetätigung hat.
Außerdem, lt. Test in der MO
RT alt: 114 PS, 120 Nm bei 5900/min, vmax = 226 km/h
RT neu: 113 PS, 117 Nm bei 6100/min, vmax = 222 km/h
Sat Nov 17 16:15:34 CET 2012 | Multimeter14759
Was ist den z.B. mit dieser RT http://suchen.mobile.de/.../169728258.html?...
Sowas würde ich mir vorstellen. Da passt allein schon die Farbe und der Rest hört sich auch gut an.Vom Preis her scheint die auch ok.
Man muss aber auch sagen das man für den Preis fast eine neue Crosstourer mit DCT bekommt. Das wird noch eine schwierige Entscheidung wenn es soweit ist. Möchte ja für meine CBF auch einen vernünftigen Preis haben. Wird ja dann mit Koffer und jedem KD gemacht bei Honda verkauft. Glaube das ich bei meinem Hondahändler den besten Preis erzielen würde.
Edit: Von der Baumerin wurde eine Keksdose angemahnt.
Sat Nov 17 17:08:57 CET 2012 | Lewellyn
Ja, die steht hier. Bringe ich mit. Wär sie nach Wiesthal gekommen wie angekündigt...
Ja, sowas^^ schwebt mir vor. So 10 Mille kalkuliere ich dabei. Mehr darf sie nicht kosten. Schaun mer mal nächstes Jahr....
Sat Nov 17 19:38:11 CET 2012 | Multimeter14759
Im Moment kümmere ich mich auch mehr um ein anderes Auto. Der Scirocco geht im kommenden Juni zurück an VW und dann muss halt ein anderer her.
Wird ein gebrauchtes Auto werden und ich vergleiche bundesweit die Preise. Im Ruhrgebiet, nördlich davon bis Hamburg und im Raum Berlin sind Autos bei weitem günstiger als hier im Süden (BW/Bay.).
Für die von Dir genannte Summe bekommst Du eine schon wirklich gute RT. Ich möchte erst 2014/15 eine andere.
Sun Nov 18 16:33:35 CET 2012 | Kurvenräuber136602
Ich halte die 16-BL-Tour um den 21. Juni herum am sinnvolsten - einfach, weil es da am längsten hell ist. Da ist es von 24 Stunden nur 5 Stunden wirklich dunkel. Wegen des Wetters ist die Tour auch nicht langfristig zu planen.
Wenn man sich die Hinweise auf der Site durchliest, findet man massenweise Hinweise, die kein Mensch braucht, aber auch sinnvolle Hinweise. Auch dort wird von langfristiger (Termin-) Planung abgeraten. Der wichtigste Hinweis ist wohl der, dass sich der Fahrer "wohl" fühlen muss.
Bei der Routenplanung ist auch nicht zu vergessen, aus jedem BL eine Tankquittung mitzubringen. Da kann es notwendig sein, auch mal nur 3 Liter zu tanken - oder einen zusätzlichen Kanister aufzuschnallen, damit man zusätzlich ein wenig Raum hat und flexibel ist. Alles Überlegungen, die hilfreich sein können ... aber vielleicht sollte man einen eigenen Fred für das Thema eröffen, denn im Forum war es ja auch schon Thema.
Sun Nov 18 16:53:14 CET 2012 | Multimeter14759
Den Termin halte ich auch für vernünftig. Fahren im hellen ist einfach weniger anstrengend.
Man sollte nach meiner Meinung schon gegen 4 Uhr in der Früh aufbrechen. Auch sollte man versuchen in den ersten Stunden der Tour so viele Kilometer wie möglich zu fahren. Je länger die Tour dauert um so mehr Pausen braucht man, da doch die Konzentration und die körperliche Fitness stark abbaut.
Ich gehe davon aus das man etwa 20-22 Stunden braucht um die Strecke zu bewältigen. Mit etwas Glück (je nach Verkehrslage) müsste ein Schnitt von 100-110km/h zu halten sein, auf die ganze Tour gerechnet. Mehr wird nicht drin sein. Käme man auf etwa 16-17 Stunden reine Fahrzeit. Das geht an die Substanz.
Trotzdem bleibt das eine Sache die ich gerne machen möchte.
Sun Nov 18 17:06:59 CET 2012 | muhmann
So bekloppte Aktionen finde ich klasse.
Würde ich auch gerne machen.
Meine Fazer schafft zwar sicher die Tour, ich aber nicht, wenn ich auf dem Ding 20 Stunden drauf sitzen soll. Das muss auch vom Fahrzeug her passen.
Sun Nov 18 17:08:48 CET 2012 | Kurvenräuber136602
Genau das was Du sagst, wird in den "Hinweisen" bezweifelt. Ich halte den Startzeitpunkt für relativ nebensächlich, da man ohnehin zwischen 20 und 24 Stunden unterwegs sein wird. Wichtiger ist, dass man am Tag vorher ausgeschlafen hat und körperlich fitt ist. Vielleicht kann man ja wirklich in der Nacht 3 - 4 Stunden auf einer Bank im Schlafsack verbringen. Kaffee soll gar nichts bringen. Am meisten Zeit wird durch "kleine Raucherpausen" verloren.
Sun Nov 18 17:24:14 CET 2012 | muhmann
Ich denke, auf so einer Tour darf man mehr oder weniger nur zum tanken anhalten.
Dabei kann man dann essen, trinken, rauchen oder was auch immer. Wenn man dafür noch extra Pausen einlegt, verschwendet man zu viel Zeit.
Sun Nov 18 17:54:36 CET 2012 | Multimeter14759
Kaffee bringt wirklich nichts. Auch Traubenzucker gehört in den Bereich der Märchen.
Schokolade mit relativ hohem Kakaoanteil ist mehr als sinnvoll. Diese hier ist wirklich klasse http://de.wikipedia.org/wiki/Scho-Ka-Kola .
Auch Cola ist gut. Die sollte aber nicht kalt und eher abgestanden sein. Ist nicht jedermanns Sache. Sind alles alte Fernfahrertricks.
Ich halte die Startzeit schon für wichtig. Man sollte sich aber bereits im Vorfeld an die gewöhnen. Das ganze hat auch einen Grund.
Es stellt immer weniger ein Problem da vom hellen ins dunkele zu fahren. Vom dunkeln ins helle sollte man meiden. Da wird man automatisch müde. Die meisten Unfälle (auch mit dem Lkw) passieren in den frühen Morgenstunden.
Sun Nov 18 18:22:44 CET 2012 | Lewellyn
Sehe ich auch so. Losfahren gegen 4.
Mit passenden Moppeds kann man 1700km locker in 17 Stunden schaffen. An einem verkehrsarmen Tag losfahren und dann erstmal mit konstant 180 (mindestens) 2 mal den Tank leerfahren. Bei der R12RT hat man dann bis 8:00 Uhr schon mal ~ 700km abgerissen. Dann Frühstück (beim Tanken) und weiter geht's. Die verbleibenden 1000km sollte man dann bequem in 12 Stunden abreiten können ohne längere Highspeedetappen. Zum Abendessen wieder zu Hause.
Sun Nov 18 18:34:22 CET 2012 | Multimeter14759
Mit der RT bist Du gut bedient. Auch wirklich geeignet ist für ein solches Vorhaben die Gold Wing.
Man muss sich auch darüber im klaren sein das evt. ein Teilnehmer aus gesundheitlichen Gründen abbrechen muss, oder eben eine Panne an einem Bike auftritt. Es muss im Vorfeld geklärt sein wie sich dann der Rest der Teilnehmer verhält.
Sun Nov 18 19:16:06 CET 2012 | Lewellyn
Der Haupttipp von der IBA ist für eine solche Tour, nicht in einer Gruppe fahren.
Aber man muss ja nicht auf alles hören.
Trotzdem muss man verschiedene Dinge beachten:
Die Reichweiten müssen passen. Mit einem Motorrad, das bei Expresstempo alle 150km tanken muss, ist das Mist. Dann muss man vorher klären, wann man gemeinsam abbricht und wann nicht.
Mit einer größeren Truppe klappt das wahrscheinlich nicht. Mehr wie 5 auf keinen Fall.
Eine Goldwing verbraucht bei hohem Tempo viel zu viel Sprit. Da bist Du nur am tanken.
Sun Nov 18 19:21:23 CET 2012 | Multimeter14759
Das mit den Bikes ist klar. Eine Vmax oder Tuono sind da eher ungeeignet. Ich bezweifle das Du auch mehr als 5 bekloppte auf einmal für sowas begeistern kannst.
Siehst ja wie wenige sich bis dato für F angemeldet haben.
Der größte Unbekannte bei einem solchen Vorhaben ist und bleibt das Wetter. Das ist einfach nicht berechenbar.
Sun Nov 18 22:44:37 CET 2012 | Kurvenräuber136602
Ne, sooo einfach ist das nicht. Die "Starttanke" muss ja früh offen haben. Der Zeuge muss vorhanden sein. An derselben Tanke ist auch das letzte Ticket zu holen. Also sollte es eine 24-Stunden-Tanke sein und ein Freund, der nicht mitfährt muss als Zeuge früh aufstehen und zur Tanke begleiten ... Wenn ich dann aus Berlin rausfahre und den Tank leerfahre, bin ich durch Brandenburg durch, ohne zu tanken. Also bein Start nicht voll tanken oder in Brandenbburg den Kanister voll machen. Dann fahre ich nach Meck-Pomm und Schleswig- Hollstein. Das sind beides keine Etappen, wo der Tank jeweils leer wird. Dann Hamburg, Niedersachsen und Bremen ... auch hier liegen die Länder so dicht zusammen, dass der Tank nicht leer wird. Dann geht es den Rhein runter bis ins Saarland. Das ist für mich die weiteste Ecke. Danach folgen Ba-Wü, Hessen, Bayern, Thüringen, Sachsen-Anhalt, Sachsen und dann zurück nach Berlin. Ich hab da jetzt nicht auf eine Karte gesehen, aber ich denke, dass es neben den 16 Tankstopps keine weiteren Stopps geben muss ... im Gegenteil, man muss halten um einen Beleg zu holen, tanken ist eigentlich noch gar nicht nötig. Viel wichtiger ist also, die Autobahntankstellen zu planen und zu sehen, dass man kein BL auslässt ... sonst ist man zu Hause und die Hatz war umsonst. (Umsonst ist nicht kostenlos!) Eine Reichweite von 150 km müsste also ausreichend sein. In Berlin gibt es z.B. nur eine einzige AB-Tanke an der B115. Ob Hamburg oder Bremen das hat, weiß ich nicht. Also rein ins Stadtgebiet??? Das kostet Zeit.
In Gruppen fahren denke ich, ist nicht über die gesamte Runde sinnvoll. Da hat jeder seinen anderen Rhythmus und die Motorräder sind ja auch unterschiedlich. Auf den anderen warten kostet dann auch Zeit. Deshalb meine Idee, partiell zusammen zu fahren ... also jeder startet für sich in seinem BL und fährt mit den anderen mit, wenn sie vorbeikommen. Deshalb sind die Startzeiten auch unterschiedlich.
Man kann auch an jeder Tanstelle an zwei Zapfsäulen tanken und die Belege dann verticken ... dann springt das Benzingeld wieder raus ... nee, ist nicht mein Ernst.
Sun Nov 18 23:07:09 CET 2012 | muhmann
Also ich würde so eine Tour lieber mit mehreren fahren wollen. Da kann man sich dann gegenseitig mitziehen. Vorausgesetzt natürlich, alle sind motiviert und es ist von vorn herein klar, dass die anderen weiterfahren, wenn einer nicht mehr will.
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