Audi A3 - Codieren, Umbauen, Tipps und Tricks für Einsteiger

Nachrüsten Audi A3 abgeflachtes Sportlenkrad Umfärben / Einfärben Nähte weiß auf rot

[nhoangdong]

Nachdem es Schlucki schon vorgemacht hat, habe ich nun auch das abgeflachte Lenkrad nachgerüstet.

Dazu habe ich noch folgendes gemacht:
- S-Line Badge Schild eingebaut
- Naht gefärbt (von weiß auf rot)

S-Line Schild einbauen
Dazu ist der silberne Rahmen abzubauen (ausklippsen). Dann kann man auch links und rechts die alte Plakette ausklippsen, neue einrasten lassen.

Naht färben
Da mein S3 Schaltknauf etc, rote Nähte haben und die weißen nicht wirklich passten, habe ich eine Weg gesucht, sie färben. Ich habe dann bei Bauhaus "Marmorierfarbe" für Textilien gefunden.
Wichtig ist, dass der Farbton passt und sie flüssig ist, damit die Faser sie gut aufnimmt. Natürlich sollte sie auch im Nachgang wasserfest sein, damit der Schweiß von den Händen nicht zu Abfärbungen führt. Dazu noch einen dünnen Pinsel gekauft.

Farbe: http://www.c-kreul.de/Marmorierfarben.291.0.html - Nummer 73205 (rot)

Es ist wirklich gut geworden, die Bilder zeigen das Ergebnis nach dem 1. Durchgang. Eine Stunde sollte man schon einplanen.
Man braucht ein wenig Geduld, aber es ist nicht schwierig.
Ich nutze den Effekt, dass die Naht extrem saugt und man eine Stelle der Naht mit dem Pinsel berührt und sie die Farbe direkt annimmt. Geht was daneben, schnell mit dem Finger verstreichen, so dass nicht am Leder haftet. Positiver Nebeneffekt ist noch, dass die Naht dann noch mehr Farbe aufnimmt. Man sieht keine Unsauberkeiten.
Am Besten startet man mit einer Stelle (Lenkrad auf Kopf drehen), die man nicht direkt sieht, um mal die Prozedur und die Farbe zu testen. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Das Lenkrad ist wirklich eine Augenweide und man hat wirklich das Gefühl, man säße in einem Sportwagencockpit :-)

Den Facelift Lichtschalter habe ich direkt mit verbaut :-)

.. und in logischer Konsequenz, um das Bild abzurunden sind auch nun die S3/TT Pedale unterwegs :-)

Audi A3 Navigation Plus / RNS-E Multimedia Erweiterung (AV Adapter + DVB-T TV + Internet / Office)

[nhoangdong]

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Liebe Leser,

nachdem ich das RNS-E in meinem Auto nachgerüstet hatte (siehe vorheriger Blogeintrag), habe ich mich kurz danach entschlossen, das Gerät um einige Multimedia Features zu erweitern.

AV-Adapter Dietz 1417
Um das RNS-E erstmal um einen Cinch AV Eingang zu erweitern, habe ich mich für den Adapter von Dietz entschieden (http://www.amazon.de/.../ref=asc_df_B000BGJDVK576310?...)

Dieser war schnell eingebaut. Die Box liegt hinter dem RNS-E.

Somit war es ab da möglich, alle möglichen AV Quellen per Cinch anzuschließen (Handy, DVD Player, Receiver, Playstation etc.) Sie schaltet sich auch nur aktiv, sobald eine Quelle dranhängt.

DVB-T / TV Empfang
Um aber zusätzlich TV sehen zu können, habe ich mich für diese DVB-T Lösung mit 2 Diversity Antennen entschieden:

http://www.carmedien.de/auto-dvb-t/true-diversity-dvb-t-receiver.html

Ich habe nach einigen Tests wo die Antenne am Besten zu installieren sind festgestellt, dass man wirklich auch jenseits der 180km/h einen stabilen Empfang hat. Sehr empfehlenswert. Prinzipiell spielt es fast keine Rolle, an welchem Fenster die Antennen hängen. Ich habe sie hinten installiert, da durch die Scheibentönung die Antennen nicht weiter auffallen.

Als letztes habe ich noch einen Schalter installiert (am Blinddeckel in der Mittelkonsole), mit dem ich den Receiver ein/ausschalten kann. Wenn die Lampe rot leuchtet, was auch gut in das A3 Interieur passt, dann ist der Receiver an!

Den Infrarotsensor für die Fernbedienung habe ich in der Lüftungsdüse installiert, funktioniert relativ gut und fällt nicht weiter auf.

Videos abspielen / Office Funktionen
Um Videos abzuspielen oder auch Office Funktionen zu nutzen (Powerpoint) habe ich einfach mein Smartphone (HTC Touch Pro 2) am Carmedien Receiver angeschlossen. Somit kann ich auch unterwegs meinen Lieblingsfilm Hangover genießen oder mir Bilder anschauen, oder Powerpoints Präsen ansehen :-)

Für die Anschluss kann man so ein Kabel verwenden: http://de.sourcingmap.com/...ideo-cable-for-htc-touch-pro-p-29812.html

Für das Iphone gibts es auch sowas: http://de.sourcingmap.com/...-apple-iphone-and-ipod-white-p-30285.html
Ich habe alles in einigen Bildern festgehalten. Ich muss die Verkabelung noch finalisieren, aber es funzt alles schon prima. Enjoy! :-) (man beachte auch das anspruchsvolle TV Programm).

Audi Navigation Plus (RNS-E) + Doppel DIN Umbau im Audi A3 - alle Tipps und Tricks zusammenfasst!

[nhoangdong]

Liebe Leser,

da ich seit kurzem auch stolzer Besitzer eines RNS-E bin und vor und nach dem Umbau einige Fragen klären musste, möchte ich die wichtigsten und interessanten Erkenntnisse hier zusammenfassen.
Sollten noch Fragen sein, dann schreibt sie wie immer in den Blog!

Umbau von 1-DIN auf 2-DIN
Der Umbau ist nicht einfach, aber mit viel Geduld machbar.
Alle wichtigen Infos findet ihr hier, auch eine gute Schablone zum Anpassen der Klimatronic:

Anleitung Umbau:
http://www.faudiq.de/330/rns-e-nachrusten-inkl-doppel-din-umbau.html

Anleitung Schablone:

http://www.faudiq.de/23/...-klimabedienteils-auf-doppel-din-grose.html

Tolle Bilder gibt es noch in Bernhards Blog:
http://www.motor-talk.de/.../nachruestug-rns-e-t2486970.html

Codieren des RNS-E
Per VCDS / VAGCOM sollte man das RNS-E noch an die jeweilige Ausstattung anpassen, die sich im Fahrzeug befindet (z.b. Multifunktionslenkrad, Telefon etc.)
Auch ist ggf. die Freisprecheinrichtung so zu konfigurieren, dass sie sauber mit dem RNS-E interagiert.

Hier sind alle Codierungen:
http://de.openobd.org/audi/rns.htm#56_rnse

Allgemeines zu den Navi DVDs
Es gibt immer 2 DVDs, die man nutzen kann (idealerweise ist Deutschland auf beiden Discs).
Die DVDs enthalten auch immer eine entsprechende Softwareversion, um das Navi aktuell zu halten (aktuell: SW 650).

DVD 1 hat Western Europe:
Deutschland, Belgien, Dänemark, Finnland, Andorra, Frankreich, Grossbritanien, Irland, Italien, Lichtenstein, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Norwegen, Österreich, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechische Republik und Vatikanstaat

DVD 2 hat Eastern Europe:
Dänemark, Deutschland, Österreich, Schweiz, Estland, Finnland, Griechenland, Kroatien, Lettland, Litauen, Norwegen, Polen, Schweden, Slowakei, Slowenien, Tschechische Republik, Ungarn

SD Karten
Es funktionieren nur NON-SDHC Karten. Diese gibt es bis 4GB, zum Beispiel hier:
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_10?...

Aktivieren / Nachrüsten der SDS (Sprachdialogsteuerung)
Hier ist alles beschrieben:
http://www.flother-online.de/audi-a3/download/Workshops/SDS_RNS_E.pdf

Hinweis: Trotz einer existierenden FSE + Micro muss dennoch das Micro mit dem RNS-E verbunden werden!

Übersicht über mögliche Befehle:
http://www.navi-forum.net/board/n-t26334.html

Nachrüsten TV / AV Interface
Da das RNS-E für im Verhältnis zu seinem Preis wirklich nicht viel kann (noch nicht mal DVD abspielen), habe ich ein AV Interface von Dietz nachgerüstet (Dietz 1417) - Kostenpunkt 139 Euro, Einbau dauert so ca. 15-30 min. Nun habe ich Cincheingänge im Handschuhfach, wo ich einen DVD Player, aber auch mein Handy anschließen kann, um Ton + Bild wiederzugeben.
In der Anleitung kann man sich ein Bild über den Einbau machen:
http://www.dietz2.biz/dokumente/1417_D-E.pdf

Freischalten TV-Free / VIM (Video in Motion)
Standardmäßig schaltet das RNS-E das TV Bild ab 5km/h weg, um den Fahrer nicht abzulenken. Leider kann auch kein anderer Wert codiert werden. Es gibt aber dennoch einen Trick, um das zu umgehen. Der ist hier beschrieben:
[Quelle: http://www.audi4ever.at/.../viewtopic.php?...]

Im groben muss auf eine alte Software gedowngraded werden, damit der Wert gesetzt werden kann, der die Geschwindigkeitsgrenze anhebt. Danach muss wieder auf die ursprüngliche Software aktualisiert werden.
Ich habe den beschriebenen Ablauf hier noch mal aufgenommen und modifiziert:

- 0080VIM CD gebrannt (Software ist hier erhältlich:
http://thecarpentiers.homelinux.com/share/EU_80.zip und muss mit
http://www.naviedit.de/fileplus/RNSE_VIM_1.10.zip Programm bearbeitet werden)

- Alle Anpassungskanaele und die Kodierung gesichert (siehe unten)
- STG 37 Kanal 97 auf 1 gesetzt und VAG-COM beendet
- 0080VIM CD eingelegt, RNS-E hat das Update begonnen und einmal neu gestartet
- Kanal 05 war auf 250 gesetzt (=ab jetzt greift die Sperre erst ab 250 km/h)
- Update CD ausgeworfen

- Dies ist der Moment wo Ihr in Europa die 12h warten muesst nachdem das RNS-E komplett stromlos gemacht wurde (1h hat bei mir gereicht, einfach den Stecker ziehen)

- Eigene DVD einlegen, Softwareupdate läuft.
- Kanal 97 war 0, Kanal 05 war 250
- Kodierung und Adapationswerte zurueck geschrieben
- Fertig

Die Werte in den Adaptionskanaelen kann man am einfachsten mit VAG-COM sichern. In VAG-COM 704.0 gibt es unter Applications (Anwendungen?) eine Option Controller Channels Map (keine Ahnung wie das in deutsch heisst), dort Controller Access 37, Function Adaptation und Output nach CSV file auswaehlen. Danach legt VAG-COM eine Datei adpmap-37-8E0-035-192-E.CSV im Verzeichnis \Ross-Tech\VAG-COM\Logs\ an. Diese umbenennen weil sie sonst spaeter ueberschrieben wird. Wenn man den Scan vor und nach dem Update macht kann man sehr einfach sehen, welche Kanaele sich veraendert haben.

Nachteile, die ich festgestellt habe:
- SDS funktioniert nicht mehr (kann ich verschmerzen)
- Die Navistimme kommt jetzt von hinten links

Aber der Vorteil ist, dass die Navigation auch weiterhin beim Gucken funktioniert!

Upgrade auf Chromknöpfe
Die neueren RNS-E haben bereits schicke Chromknöpfe verbaut. Der Umbau ist auch wieder mit Geduld verbunden. Aber es lohnt sich, das Navi sieht danach viel wertiger aus.
Übrigens kosten beide Knöpfe nun zusammen knapp 33 Euro (und nicht 24 Euro). Detaillierte Anleitung + Teilenummern gibt es hier:
http://www.a3-freunde.de/.../8P-Alu-Chromknoepfe-vom-RNS-E.html

S3 Logo / Startbildschirm konfigurieren
Die Veränderung des Startbildschirms ist mit passender Fahrzeug-codierung möglich
(z.B. S3 nur bei A3 codierung)

0?xxxxx: Fahrzeug

1 = Lamborghini
2 = Audi A3
3 = Audi A4
4 = Audi A4 Cabriolet
5 = Audi A6
6 = Audi TT
7 = Audi R8

RNS-E, Anpassung, Kanal 18.

0 = Standard Startbildschirm
1 = Audi S3 Startbildschirm
2 = Audi S4 Startbildschirm
3 = Audi RS4 Startbildschirm
4 = Audi TT Startbildschirm

5 = Audi R8 Startbildschirm

Vorraussetzung ist die aktuelle Software auf dem RNS-E SWS 0550

[Quelle: http://faudiq.de/v3/?cat=24]

Engineering Mode
Der Engineering Mode enthält interessante Infos zum Navi.

So kommt man in den Engineering Mode:

- Navi-Taste(1) drücken
- die obere linke Taste(2) um den Drehregler für 5-7 Sekunden drücken dann
- die obere rechte Taste(3) um den Drehregler drücken (ca. 7 Sek.)
- Engineering Bildschirm erscheint.

Anbau Votex Frontspoiler / Spoilerlippe Audi A3 Sportback

[nhoangdong]

Liebe Leser,

heute stelle ich euch meinen wohl (wieder) meinen letzten Umbau in dieser Saison vor.
Das Thema hat sich nun doch über mehrere Wochen hingezogen, weil es Probleme beim Umbau gab. Mehr dazu kommt später :-)

Mir ist dieses feine Teil schon relativ oft aufgefallen, aber die Bilder von fabe123 und eine günstige Gelegenheit bei Ebay haben mir nun dazu verholfen, dass ich den Votex Spoiler nun auch an meinem Fahrzeug habe. Eine ABE liegt dabei.
Alternativ hatte ich im Vorfeld überlegt, die Seat Leon Cupra Lippe zu befestigen, aber im Vergleich zu dieser ist sie wirklich zu klein und unauffällig und es bleibt immer noch die Frage, ob die überhaupt durch den TÜV ginge.

Ich habe den Spoiler bei Ebay für 170 Euro ersteigert (Teilenummer 8P9071609 9AX), dazu kommen folgende Dinge:

- Elch Kleber P1. Eine Tube ist völlig ausreichend. (ca. 10 Euro)
- Lackierung (ca. 60-80 Euro)
- Schmiergelpapier (2-3 Euro)
- Verdünnung / Reiniger (ca. 10 Euro)

Es hat allerdings 3 Versuche gebraucht, bis er dann installiert war.

Versuch 1)
Hält man sich an die Anleitung, so bringt an den Kleber an und fixiert das Ding an der Stoßstange und schraubt die Front dann fest. Dieses kann nie im Leben funktionieren.. Das Problem ist auch, dass es unheimlich schwierig ist, die Seiten dauerhaft anzudrücken. Versuch ist fehlgeschlagen.
Also wieder abgebaut und alles saubergemacht.

Versuch 2)
Dasselbe noch mal, dieses Mal aber mit vorher am Unterboden festschrauben und Pattex Montagekleber verwendet. Aber mangels Anpressdruck auf die Seiten scheiterte auch dieser Versuch.
Auch Gaffa Tape half nicht.

Versuch 3)
Alle guten Dinge sind 3: Nachdem das alles nicht funktioniert hat, musste etwas Neues her und ich danke meinem Kumpel Frank für seinen Innovationsgeist - ohne die Idee wäre das Ding immer wohl nicht dran.
Auf Basis von Fahrradschläuchen, zwei Brettern und einigen Spanngurten konnte nun der richtige Druck erzeugt werden.
Mehr erkennt man auf den Bildern. Jetzt hält das Ding Bombenfest. Es muss nur noch etwas Kleber entfernt werden, aber es sieht schon sehr gut aus..

Fazit: Es gibt immer was zu tun :-) - ich bin sehr zufrieden mit dem Teil, sehr passgenau, sieht echt gut aus (find ich sogar besser als die S-Line Ext) und unterstreicht noch mal den sportlichen Charakter der Sportback(e).

Ich muss aber dazu sagen, dass das Vorgehen lt. Anleitung absolut keinen Sinn macht. Aber durch den oben beschriebenen Weg funktioniert das Anbringen recht gut.

LED Tagfahrlicht - Einbau von in.pro TFL

[nhoangdong]

Wie in meinem letzten Blogeintrag beschrieben, habe ich die Dectane LED TFL eingebaut. Das war vor ca. 2 Wochen (siehe http://www.motor-talk.de/blogs/audi-a3-codieren-umbauen-tipps-und-tricks-fuer-einsteiger/nachruesten-tagfahrlicht-dectane-led-gx-am-audi-a3-8pa-t2286052.html ).

Aufgrund der Tatsache, dass mich doch ein wenig störte, dass sie tagsüber nicht so hell waren, entschied ich mich, sie gegen TFL von in.pro zu ersetzen. Sie haben auch eine sehr schlanke Bauform, sind aber mit den 22 cm leider zu lang für die Nebelscheinwerferblenden, bzw. passen da nicht mehr rein.
Wie bei den TFL von Hella muss also auch ein kleines Stück der Schürze weggenommen werden, was mit einer Säge und einem Dremel sehr gut funktioniert.

Ergebnis:
Sie sind brutal hell, sehen mit ihrer 5 LED Technik den S6 LEDs sehr ähnlich und sind einfach einzubauen.
Sie liefern schönes, weißes Licht. Durch die leichte Krümmung fügen sie sich auch sehr harmonisch in die Front ein.

Leider sind sie von innen feucht geworden. Daher habe ich sie auseinandergebaut und mit Silikon selber abgedichtet und jetzt ists perfekt.

Fazit aus den Umbauaktionen:
Ich kann die Kritiker verstehen, denen diese Lichter nicht gefallen, aber ich muss auch sagen, dass es in Kombination mit dem normalen (nicht S-Line) Grill auch etwas überladen und nicht harmonisch aussieht. Durch die Kombination mit dem S-Line Grill wirkt das ganze schon sehr sportlich und schick. Ich hätte es mir in der Kombination mit meinem alten normalen Grill mit Chromstreifen auch gar nicht vorstellen können. So siehts dezent aus.

Auch kann ich nur empfehlen, auf das E Zeichen und die Kennzeichnung "RL" zu achten, damit man mit dem TÜV/Polizei etc. keinen Stress bekommt.
Auch wenn die Produkte hier (99 Euro und teurer) relativ teuer sind (sind ja nur ein paar LEDs und ein bissel Kabel) sieht man den Unterschied schon zu billigen Ebay Produkten, die vielleicht nur 20 Euro kosten, aber nicht STVO konform sind und auch bei Tag nichts taugen. Und auch "preiswert" aussehen.

Mehr Infos zr Verkabelung gibt es hier: http://www.motor-talk.de/.../...ne-led-gx-am-audi-a3-8pa-t2286052.html

Die Investition lohnt sich also! Auf Wunsch kann ich gerne beim Einbau unterstützen!

P.S.:
Das Ganze zu fotografieren ist wirklich schwierig, zumindest mit einer "billigen" Kamera. Es sieht in echt wesentlich besser aus - aber das kennt man von den S6 TFL auch...

FAQ:

Muss die Stoßstange abgebaut werden?
Nein, das ist nicht für den Einbau notwendig.

Dimmen die TFL ab, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird?
Nein, da die Einbauhöhe zu niedrig ist und das ganze nicht STVO konform wäre.

Was kosten die Leuchten?
99 Euro, oft bei ebay zu finden.

Dimmen sie beim Blinken?
Nein, sie werden nie gedimmt - es gibt nur an oder aus.

Nachrüsten Tagfahrlicht Dectane LED.GX am Audi A3 8PA

[nhoangdong]

Samstag morgen, schönes Wetter, keine weiteren Termine - was tun?

Richtig, mal wieder am Auto schrauben.

Da ich schon länger mit TFL liebäugel, habe ich mir folgende besorgt:

Dectane LED.GX TFL
- knapp 20cm, sehr schmal, gut einzubauen
- 28 LED pro Seite, weiß
- inkl. Controller

In Frage kämen noch die Hella LEDayline oder auch die Hellas in rund, habe mich aber dann für o.g entschieden, weil es mir vorkam, als ob der Einbau leicht zu machen wäre (schmale Bauform, Länge o.k.). Bei den LEDayline ist ja noch ein wenig von der Schürze anzudremeln, was ich nicht wollte. Wenn ich mal keinen Bock mehr auf die LEDs habe, tausche ich einfach die Neblerblenden aus und er ist wieder original.

kurze Facts zum Einbau:
- Dauer 6h, da mir einige Dinge noch nicht klar waren
- Befestigung der TFL musste geprüft werden, dann losdremeln - werden mit Bügel verkeilt, werde aber noch mit Karosseriekleber für finale Festigkeit sorgen
- Kabel waren wieder zu kurz, mussten verlängert und sauber verlegt werden
- Klemme 15 - ich wollte nicht in den Innenraum gehen, daher musste ich erstmal die Foren durchsuchen... und siehe da: im Sicherungskasten rechts von der Batterie gibt es den Steckplatz F43 - liefert perfektes Zündungsplus
- anzapfen der Standlichtleitung (grau) ist etwas fummelig, alles ziemlich eng im A3

Aber ich find's gut und es eine tolle Alternative zu den S6 LEDs und es ist rückrüstbar.

Helligkeit ist o.k, reicht aber nicht an Audi Original ran.
Ich habe sie nicht als Positionslicht angeschlossen, da ich zum Einen meine Standlichter nicht stilllegen will, zum Anderen braucht man Abends diese Kirmes nicht.

Und für die Sicherheit hab ich auch was getan und am Samstag was sinnvolles gemacht. Prost!

Viel Spaß beim Bilder gucken!

Motor-Talk - Leidenschaft verbindet!

[nhoangdong]

Hier ein paar Bilder von meinem Treffen mit Mainsurfer. Er hat sich die Mühe gemacht und ist aus dem fernen Frankfurt nach Duisburg gekommen, um zum Einen die Facelift Leuchten bei ihm verbauen zu lassen (waren schon nach 30min durch...), aber auch um ein paar nette Bilder zu machen.
Leider hatten wir nur noch die Fotohandys zur Hand, aber sind doch ein paar wirklich coole Bilder geworden - Club der 16 Speichenfelgen, sag ich nur :-)
Also Thorsten, bis demnächst mal wieder!

Da soll noch mal einer sagen, Internet surfen = soziale Isolation. Wenn man alles in Maßen macht und sowas rauskommt, dann ist doch alles im grünen Bereich.

Allerdings kamen wir uns schon dämlich vor, als wir die Bilder am Audizentrum gemacht haben. :-)

Felgen Smart Repair - Erfahrungsbericht

[nhoangdong]

Hallo Zusammen,

aus gegebenem Anlass hier meine Erfahrung mit Felgen Smart Repair.
Aufgrund dessen, dass meine Felge Bordsteinkontakt hatte, wollte ich während der Winterpause die Felge ensprechend reparieren lassen. Es handelte sich dabei nur um einen optischen Mangel, es hat daher keine Verformung stattgefunden.

Das Felgenhorn ist dabei beschädigt worden was mich optisch gestört hat.

Daher habe ich mich bei mehreren Felgencompanies aus der Gegend umgehört (Ruhrgebiet) und den Zuschlag hat Rindt aus Oberhausen bekommen.

Die Kosten
Reparatur:
60 Euro

Reifen aufziehen und wuchten:
15 Euro
________
75 Euro

Die anderen Kostenvoranschläge gingen bis 150 Euro hoch, daher war die Entscheidung relativ klar.

Die Reparatur
Dabei wurde das Felgenhorn abgeschliffen und beilackiert. Man sieht es so gut wie gar nicht mehr, bis auf die Tatsache, dass das Felgenhorn etwas schmaler ist, als bei den anderen Felgen. Dieses stört aber nicht weiter. Ansonsten hätte man wohl etwas anschweißen müssen, aber die Kosten wären sehr hoch gewesen.

Ich bin mit der Reparatur sehr zufrieden, auch ging es ziemlich schnell (2-3 Wochen).

Also: Empfehlenswert!

Scheibentönung mit Llumar Alu Light Folie, Audi A3 SB

[nhoangdong]

Aufgrund zahlreicher Anfragen bezüglich mehr Fotos meiner getönten Scheiben, stelle ich sie hier noch mal separat ein.

Eckdaten:

- Tönung mit Llumar Alu Light Folie (Stärke ähnlich Serientönung)
- Durchführung bei Auto United in Oberhausen
- Dauer: ca. 3h
- seit ca. 1 Jahr drauf, keinerlei Probleme (keine Blasen, Kratzer, etc.)
- Gute Sicht nach außen, auch bei Dunkelheit
- Leicht zu pflegen
- 160 Euro (5 Scheiben)

Unterschiede zu Serientönung:
- kleinere Ränder sichtbar (siehe Bilder)
- Heckscheibenheizung sichtbar (siehe Bilder)
- wenn Fenster geöffnet sind, ist ein Teil des oberen Randes (ca. 3-5mm) nicht foliert

Fazit:
Durchaus lohnende Anschaffung, sieht gut aus und die Unterschiede zur Serientönung sind nicht störend.

Nachrüsten der Facelift MUFU Tasten (Multifunktionstasten) MJ 2009

[nhoangdong]

Sinnlose Umbauten die 5.

Nachdem ich schon viel Quatsch nachgerüstet habe, der niemandem außer mir auffällt (Facelift Rückleuchten, Aluringe fürs Radio, S3 Schaltknauf, S-Line Spoiler....), habe ich es wieder getan. Aber man tut's ja eh für sich selber. Audi, ich bin's mir wert :-)

Dieses Mal sollten es die Mufu Tasten des Facelift Modells sein, die sich von den normalen nur darin unterscheiden, dass sie einen Chromrand haben. Auch ist das Piktogramm der rechten Mufu Taste etwas anders (siehe Bild). Kleiner Eingriff, große Wirkung. Ich finde, es sieht viel edler aus.

Die Tasten kosten pro Seite 120 Euro. Ein stolzer Preis. Aber manchmal findet man sie bei Ebay für 50 Euro.

Folgende Teilenummer der Tasten:
4E0951527AE XHA und 4E0951527AD XHA

Das Nachrüsten geht relativ schnell. Achtung, der Airbag muss raus, bitte beachtet alle entsprechenden Vorschriften.

1. Batterie abklemmen, Airbag ausbauen.
2. inneren Kunstoffring entfernen.
3. alte linke Mufu Taste aushängen, Stecker abziehen.
4. alte rechte Mufu Taste aushängen, zwei Stecker abziehen.
5. neue Mufu Tasten in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
6. Airbag einbauen.
7. Batterie anklemmen.

Fertig.

Dauer: ca. 10-15min.

Sieht super gut aus :-)