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Zündaussetzer und sporadischer ESP Fehler 1.2 TSI
Hallo zusammen, unser Golf macht leider Probleme.
Fahrzeug ist ein Golf 6 1.2 TSI mit 86PS, Baujahr 2011
Angefangen hat es schon vor ca. einem Jahr, auf der Autobahn bei ca. 140 km/h, das Auto hat kein Gas angenommen, und die ESP Lampe ging an. Nach einem Neustart des Motors ging es plötzlich wieder. VCDS Diagnose hat Verbrennungsaussetzer auf Zyl. 1 + 4 ergeben. Daraufhin haben wir die Zündkerzen getauscht (NGK Laser Iridium müssten es gewesen sein), sowie die Zündkabel & Zündspule, da ein Riss im Plastik bei der alten erkannt wurde. Damit war das Problem fast ganz weg, nur ganz selten merkte man Zündaussetzer, aber es gab keine Fehlermeldung mehr.
Nun fingen die letzten Wochen leider die Probleme wieder an, während der Fahrt merkt man hin und wieder sehr starke Zündaussetzer, als würde ein oder zwei Zylinder kurz nicht mitlaufen, weiterhin geht manchmal die ESP Lampe an, dies ist alles aber nur von kurzer Dauer, und das Auto fährt danach wieder normal.
Ich habe das Fahrzeug daraufhin nochmal mit VCDS ausgelesen:
Adresse 01: Motorelektronik
6350 - Zylinder 1
P0301 00 [096] - Verbrennungsaussetzer erkannt
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
6353 - Zylinder 4
P0304 00 [096] - Verbrennungsaussetzer erkannt
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
6371 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 00 [096] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
11836 - Zylinderabschaltung
P130A 00 [096] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
11410 - Zündansteuerung Zylinder 1
P1355 00 [096] - Unterbrechung
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Adresse 03: Bremsenelektronik
1 Fehler gefunden:
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
Adresse 08: Klima-/Heizungsel.
1 Fehler gefunden:
9481988 - Sensor für Luftgüte
B10AF 04 [008] - defekt
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Komisch ist auch, dass er nur die Zündansteuerung Zylinder 1 bemängelt, aber auch auf Zylinder 4 Aussetzer vorhanden sind. Eventuell doch die Injektoren?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, vielen Dank im Voraus!
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24 Antworten
Ja, so lief das Auto problemlos, ohne Fehlermeldung, teilweise waren aber in VCDS immer mal wieder Verbrennungsaussetzer als Fehler gespeichert, es gab aber nie eine Fehlermeldung im Kombiinstrument. Aber größtenteils lief es, bis jetzt vor kurzem eben wieder die Probleme anfingen.
Edit: Zwecks thermischer Fehler, ich hatte das Problem sogar schon mal nachdem das Auto im kalten Zustand gestartet wurde, da begrüßte mich direkt Meldung Werkstatt aufsuchen und ESP leuchtete, und man merkte, wie er ruppig zu Beginn lief, war jedoch nur sehr kurz.
@Mashup97 du hast doch vcds tue Mal damit nach Zündaussetzern schauen ! Damit kannst du schön die ganzen live Werte dir anschauen!
Habe einen Systemreiniger in den Tank von Liqui Moly und warte mal ab, ob das was bringt.
Zusätzlich habe ich wirklich nochmal genauestens alle Kabel/ Leitungen geprüft, welche von der Zündspule abgehen, und mal an allen gewackelt mit parallel aktiven Motor und VCDS Überwachung. Bisher keine Zündaussetzer feststellbar.
Zündkerze 1 und 4 einmal rausgedreht, sind extrem weiß an der Elektrode, anscheinend läuft der Motor sehr mager... Was könnte hier der Grund sein?
Habe nun nochmal neue NGK IZFR6P7 Zündkerzen bestellt, nicht, dass hier doch das Problem liegt. Die alten Kerzen waren doch schon min. 2 Jahre alt, nach erneutem prüfen.
Ich berichte, sobald die neuen Kerzen drin sind, und ob es was gebracht hat.
Im übrigen ist mir ein erhöhter Ölverbrauch aufgefallen, nach so 3-4000km ca. etwas über einem halben Liter, ist das noch in der Toleranz? Auto wird viel Kurzstrecke aber auch 1-2 mal Langstrecke in der Woche bewegt.
@Mashup97 wie alt ist denn der Luftfilter? Etwa dreckig?
Wann wurde der Kraftstofffilter gewechselt?
Luftfilter ist ca. 1 Jahr alt, den habe ich heute nochmal gecheckt und ausgepustet, war quasi wie neu. Kraftstofffilter dürfte tatsächlich noch der 1. sein.
@Mashup97 1 Jahr joa der ist schon Fritte ab in die Tonne damit ! Filter tut man wiegen ! Also alter Filter mit dem gleichen Filter als neu . Ab uff die Waage damit !
Dann den Kraftstofffilter austauschen!
Also Fehler ist wohl gefunden, es war allem Anschein nach die fast neue Zündspule, habe nun eine neue NGK Zündspule drin, bisher alles ohne Probleme, der Fehler ist nicht mehr aufgetreten, keine Zündaussetzer mehr.
Thema Ölverbrauch bin ich jetzt von 5W30 auf ADDINOL SUPER LIGHT 5W40 umgestiegen, Hoffentlich hat er hiermit weniger Ölverbrauch.
Zitat:
@Mashup97 schrieb am 21. Juli 2022 um 08:49:31 Uhr:
Also Fehler ist wohl gefunden, es war allem Anschein nach die fast neue Zündspule, habe nun eine neue NGK Zündspule drin, bisher alles ohne Probleme, er Fehler ist nicht mehr aufgetreten, keine Zündaussetzer mehr.
Genau ! Manchmal können auch neue Teile kaputt gehen oder einfach kaputt sein!
Es hat mich gewundert weil alle Zylinder im Fehlerspeicher hinterlegt sind. Da kommt die Spule wie bereits erwähnt in Frage ;)
Habe auch 2 Ölwechsel addinol gehabt. Allerdings gab's paar Undichtigkeiten hier und da gahabt. Öl Verbrauch habe ich gehabt. Das wirst du wahrscheinlich früher oder später auch haben .
Tue auch eine Motorspülung machen , glaube mir es tut bei dem Motor wie ein Medizin wirken.
Motorspülung war sowieso geplant, vor dem Ölwechsel.
Zitat:
@Mashup97 schrieb am 21. Juli 2022 um 09:22:07 Uhr:
Motorspülung war sowieso geplant, vor dem Ölwechsel.
War mit dem Öl nicht zufrieden habe es wieder runter geschmissen . Nun habe ich 5 W 30 von Mobil 1 .
Das tue ich nach 10-15 tkm runter schmeißen.
Mit 5W40 habe ich auch etwas mehr Verbrauch gehabt