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Würdet Ihr den Astra f nochmal kaufen?
Hallo zs,
da mein audi 80 mich jetzt wohl endgültig im Stich gelassen hat wollt ich wieder zu meinem ursprünglichen Wunschauto zurück - dem Astra F. Und bevor ich die selben Probleme wie beim Audi bekomme denk ich fragste mal hier^^. Wie seid ihr denn so zufrieden mit euren Autos? Welches ist die beste, zuverlässigste Maschiene? Ich weiß dass sie teilweise oder gar komplett die Technik vom Kadett haben und der war nach meinen Erfahrungen im Familienkreis verdammt robust und zuverlässig...
Und sowas suche ich auch, ein "unkaputtbares" Auto;), könnt ihr mir da den Astra empfehlen?
Danke
Gruß Andy
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71 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Motorteile kriegste eh. Problem sind bestenfalls org. Opel Karosse etc. in neu. Bei den freien gibts alles. Das ist aber mitlerweile überall so! Mercedes ist da vielleicht ne Ausnahme.
selbst bei motorteilen stehen die schönen 3 buchstaben (NML) offt dahinter
hochtöner in den spiegelecken NML
verzögerungsrelais scheinwerferwaschanlage NML
USW..................
schau einfach mal im EPC nach da kommt dir das kotzen
mal ne dumme frage. wo bekommt man das epc her? das ist ja sicherlich nicht kostenlos.
Zitat:
Original geschrieben von mousejunkie
mal ne dumme frage. wo bekommt man das epc her? das ist ja sicherlich nicht kostenlos.
ich habe geld bekommen damit ich es nehme:D:D
ich habe es aus der bucht gefischt instaliert und für deutlich mehr wieder schwimmen lassen
kopieren ist nicht möglich:(
Wo wir grad beim EPC sind! Wie oft steht da "nicht für den Südamerikanischen Markt" bei den Treibstoffführenden Teilen? Stand bei der C16SE Düse.
Festplatte Spiegeln. Das kopiert alles:D
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Wo wir grad beim EPC sind! Wie oft steht da "nicht für den Südamerikanischen Markt" bei den Treibstoffführenden Teilen? Stand bei der C16SE Düse.
Festplatte Spiegeln. Das kopiert alles:D
KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (AUSGEN. SUEDAFRIKA) (NML- 17112767 8 17 429 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE (17092023) (8 17 426) 4
2 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN UND UNTEN (NML- 25169195 58 17 557 VERWENDEN) (9118615) (58 17 560) 8
2 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN UND UNTEN 25169195 58 17 557 8
1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (AUSGEN. SUEDAFRIKA) 14SE, C14SE, C16SE 17112767 8 17 429 4
1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (FUER SUEDAFRIKA) (NML.) 14SE, C14SE, C16SE (90392640) (8 17 424) 4
2 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL (FUER SUEDAFRIKA) 14SE, C14SE, C16SE 90541910 58 17 552 4
3 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (NML- 25321516 8 17 403 VERWENDEN) X14XE (17091762) (8 17 443) 4
4 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN (NML- 25169195 58 17 557 VERWENDEN) X14XE (9118615) (58 17 560) 4
4 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN X14XE 25169195 58 17 557 4
5 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, UNTEN (NML- 17108935 58 17 563 VERWENDEN) X14XE (9118522) (58 17 559) 4
5 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, UNTEN X14XE 17108935 58 17 563 4
3 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. X16XEL 17089276 8 17 441 4
4 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN UND UNTEN (NML- 25169195 58 17 557 VERWENDEN) (9118615) (58 17 560) 8
4 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL, OBEN UND UNTEN 25169195 58 17 557 8
6 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (NML- 90543623 8 17 454 VERWENDEN) C18XE, C18XEL (90411552) (8 17 432) 4
6 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. C18XE, C18XEL 90543623 8 17 454 4
7 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. C20NE 90297640 8 17 419 4
12 -DICHTRING, KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL C20NE 90541910 58 17 552 4
8 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ZSB. (NML- 90543624 8 17 455 VERWENDEN)
Zitat:
Original geschrieben von mozartschwarz
Wo wir grad beim EPC sind! Wie oft steht da "nicht für den Südamerikanischen Markt" bei den Treibstoffführenden Teilen? Stand bei der C16SE Düse.
Festplatte Spiegeln. Das kopiert alles:D
VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ UE) (AUSGEN. SUEDAFRIKA) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90498486 8 22 266 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ UA) (FUER SUEDAFRIKA) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90373071 8 22 220 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ UA) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90373071 8 22 220 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ UG) (AUSGEN. SUEDAFRIKA) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90498488 8 22 265 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ UC) (FUER SUEDAFRIKA) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90373073 8 22 221 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ UC) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90373073 8 22 221 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ ZA) (NML- 90539375 8 22 297 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90373043) (8 22 222) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ ZA) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539375 8 22 297 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ ZD) (NML- 90539378 8 22 298 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR
-V2071607
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90373046) (8 22 223) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ ZD) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR V2071608-
V5002283-
V8011321-
90539378 8 22 298 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ EA) (NML- 90539341 8 22 299 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90373065) (8 22 226) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ EA) 14SE, C14SE, C16SE V2108791-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539341 8 22 299 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ EX) (NML- 90539344 8 22 201 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-S6999999
-P4999999 (90498482) (8 22 271) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ EX) 14SE, C14SE, C16SE V2108791-
V5002283-
V8011321-
90539344 8 22 201 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ EH) (NML- 90539353 8 22 199 VERWENDEN) X14XE, X16XEL
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90495788) (8 22 132) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, LL, BLAU (KZ EH) X14XE, X16XEL V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539353 8 22 199 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ EJ) (NML- 90539356 8 22 200 VERWENDEN) X14XE, X16XEL
-V2017953
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90495789) (8 22 133) 1
5 VORLAUFROHR, SCHLAUCHVERBINDUNG AN MOTOR, RL, BLAU (KZ EJ) X14XE, X16XEL V2017954-
V5002283-
V8011321-
90539356 8 22 200 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ UF) (AUSGEN. SUEDAFRIKA) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90498487 8 22 273 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ UB) (FUER SUEDAFRIKA) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90373072 8 22 229 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ UB) 14NV SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 90373072 8 22 229 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ UH) (AUSGEN. SUEDAFRIKA) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90498489 8 22 268 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ UD) (FUER SUEDAFRIKA) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90373074 8 22 244 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ UD) 14NV CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90373074 8 22 244 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ ZC) (NML- 90539377 8 22 352 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, C16NZ, X16SZ, X16SZR CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90373045) (8 22 237) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ ZC) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, C16NZ, X16SZ, X16SZR CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539377 8 22 352 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ ZB) (NML- 90539376 8 22 209 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90373044) (8 22 230) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ ZB) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539376 8 22 209 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ ZE) (NML- 90539379 8 22 210 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2071607
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90373062) (8 22 231) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ ZE) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2071608-
V5002283-
V8011321-
90539379 8 22 210 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ ZF) (NML- 90539380 8 22 353 VERWENDEN) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, C16NZ, X16SZ, X16SZR CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90373064) (8 22 238) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ ZF) C14NZ, X14NZ, 16LZ2, C16NZ, X16SZ, X16SZR CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2108791-
V5002283-
V8011321-
90539380 8 22 353 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EB) (NML- 90539342 8 22 203 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90373066) (8 22 235) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EB) 14SE, C14SE, C16SE SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2108791-
V5002283-
V8011321-
90539342 8 22 203 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EY) (NML- 90539345 8 22 204 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90498483) (8 22 275) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EY) 14SE, C14SE, C16SE SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2108791-
V5002283-
V8011321-
90539345 8 22 204 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EC) (NML- 90539343 8 22 213 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-S6999999
-P4999999 (90373067) (8 22 242) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EC) 14SE, C14SE, C16SE CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2108791-
V5002283-
V8011321-
90539343 8 22 213 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EZ) (NML- 90539346 8 22 340 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 (90498484) (8 22 269) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EZ) (NML.) 14SE, C14SE, C16SE CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2108791-
V5002283-
V8011321-
(90539346) (8 22 340) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EK) (NML- 90539354 8 22 345 VERWENDEN) X14XE, X16XEL SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90495790) (8 22 134) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EK) X14XE, X16XEL SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539354 8 22 345 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EL) (NML- 90539355 8 22 346 VERWENDEN) X14XE, X16XEL CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2004931
-V5002282
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 (90495791) (8 22 136) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, LL, SCHWARZ (KZ EL) X14XE, X16XEL SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2004932-
V5002283-
V8011321-
VS015146-
90539355 8 22 346 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EM) (NML- 90539357 8 22 347 VERWENDEN) X14XE, X16XEL SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2017953
-V5002282
-V8011320
-S6999999
-P4999999 (90495792) (8 22 135) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, BLAU (KZ EM) X14XE, X16XEL SCHRAEGHECK, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2017954-
V5002283-
V8011321-
90539357 8 22 347 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EN) (NML- 90539358 8 22 211 VERWENDEN) X14XE, X16XEL CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2017953
-V5002282
-V8011320
-S6999999
-P4999999 (90495793) (8 22 137) 1
5 RUECKLAUFROHR, MOTOR AN SCHLAUCHVERBINDUNG, RL, SCHWARZ (KZ EN) X14XE, X16XEL CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2017954-
V5002283-
V8011321-
90539358 8 22 211 1
6 SCHLAUCH-KRAFTSTOFFRUECKLAUF (NML- 90543673 8 22 369 VERWENDEN) 14NV (90369091) (8 22 311) AR
6 SCHLAUCHBOGEN VORN, ROHR-KRAFTSTOFFVORLAUF AN PUMPE 14NV 90344273 8 20 398 1
7 SCHLAUCH, 3.5 MM I-D X 220 MM, DRUCKREGLER AN SAUGROHR (NML- 90469768 8 20 156 VERWENDEN) 14SE, C14SE, C16SE (90410789) (8 20 520) 1
8 VERBINDUNGSSTUECK, KRAFTSTOFFRUECKLAUF (NML.) 14SE, C14SE, C16SE (90373144) (8 22 077) 1
9 UEBERWURFMUTTER, M16 (NML- 90121020 20 92 007 VERWENDEN) X14XE, X16XEL (11089883) (20 92 094) 1
10 SCHLAUCHKLEMMEE, 10-16 14NV 11088031 20 94 313 AR
11 SCHLAUCHKLEMMEE, 12-20 14NV 11088301 20 94 318 AR
11 SCHLAUCHKLEMMEE, 12-20 C14NZ, X14NZ, 14SE, C14SE, X14XE, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE, X16XEL
-V2108790
-V5002282
-V8011320
-P4999999
-S6999999 11088301 20 94 318 AR
12 SCHLAUCHKLEMMEE, 14MM C14NZ, X14NZ, 14SE, C14SE, X14XE, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE, X16XEL V2108791-
V5002283-
V8011321-
90469888 20 94 505 AR
12 SCHLAUCHKLEMMEE, 14.5MM (FUER GOLFSTAATEN) C14NZ, X14NZ, 14SE, C14SE, X14XE, 16LZ2, 16NZ2, 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE, X16XEL 90298229 8 24 281 AR
13 SCHLAUCHKLEMMEE, 13 X 9 MM 11075582 20 94 255 AR
13 SCHLAUCHSCHELLE, 14MM, KRAFTSTOFFZUFUHR- UND RUECKLAUF AN KRAFTSTOFFBEHAELTER SCHRAEGHECK, KABRIOLETT, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68
-V2024047
-V5000002
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 90469155 8 07 813 AR
12 SCHLAUCHSCHELLE, 14.5MM, KRAFTSTOFFZUFUHR- UND RUECKLAUF AN KRAFTSTOFFBEHAELTER SCHRAEGHECK, KABRIOLETT, STUFENHECK 53, 54, 56, 57, 58, 59, F08, M08, F19, M19, F68, M68 V2024048-
V5000003-
V8011321-
VS015146-
90298229 8 24 281 AR
13 SCHLAUCHSCHELLE, 14MM, KRAFTSTOFFZUFUHR- UND RUECKLAUF AN KRAFTSTOFFBEHAELTER CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70
-V2025057
-V5000002
-V8011320
-VS015145
-P4999999
-S6999999 90469155 8 07 813 AR
12 SCHLAUCHSCHELLE, 14.5MM, KRAFTSTOFFZUFUHR- UND RUECKLAUF AN KRAFTSTOFFBEHAELTER CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 V2025058-
V5000003-
V8011321-
VS015146-
90298229 8 24 281 AR
14 HUELSE, 6 MM D X 105 MM, KRAFTSTOFFSLEITUNG (NML.) 14SE, C14SE, C16SE (90373138) (8 24 425) 1
15 HUELSE, 6 MM D X 36 MM, KRAFTSTOFFSLEITUNG 90250119 8 22 730 AR
16 HUELSE, ROHR-KRAFTSTOFFRUECKLAUF (NML.) 14NV (90335356) (8 22 732) 2
17 HALTER, SCHLAUCH-KRAFTSTOFFVORLAUF AN RUECKLAUFSCHLAUCH 14SE, C14SE, C16SE 90335471 8 13 513 1
18 HALTER, KRAFTSTOFFSCHLAUCH AN KUPPLUNGSSEILZUG, RL 14SE, C14SE, C16SE 90374751 8 38 483 1
19 HALTER, KRAFTSTOFFSCHLAUCH AN BREMSLEITUNG 14SE, C14SE, 16LZ2, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE, X16XEL CARAVAN, LIEFERWAGEN 51, 52, 55, F35, M35, F70 90374504 8 24 718 1
20 BEFESTIGUNGSKLAMMER, KRAFTSTOFF UND BREMSLEITUNG AN UNTERBAU (NML- 90572593 20 94 009 VERWENDEN) X16XEL (90469892) (20 94 506) 1
21 BEFESTIGUNGSKLEMME, KRAFTSTOFFSCHLAUCH AN SAUGROHR 14SE, C14SE, C16SE 90305690 8 24 306 1
22 SKT.SCHRAUBE, KLEMMENBEFESTIGUNG 14SE, C14SE, C16SE 11013271 20 00 102 1
23 PUFFER 14SE, C14SE, C16SE 90410531 8 17 746 1
viel spaß beim zählen, wenn du lust hast kannst du die 3 buchstaben teile auch auszählen:D
Oh Mann! Hätt ich bloß nicht gefragt:D Sorry an alle!!! Ne Seite OT:D
Trotzdem Danke PC! Ist ja Südafrika:mad: Hab ich mich wohl verlesen.
Bis 93 hatte der Astra nur Acryllack oder Kunstharz- oder Wasserbasislack und ab 94 Ein-, Zwei- und Dreischichtlackierung, ich würde evtl vermuten das die Lacke bis 93 nicht so gut vor der Oxidation schützen, aber das weiß ich nicht eindeutig.
Beim X16SZ (BJ.95 / 52kW) kann ich behaupten, dass der Spritverbrauch ziemlich niedrig ist, ca zw. 5-7 l!
EDIT: Achja von Rost keine Spur, obwohl man mir gesagt hat, ich müsse auf meine hinteren Radläufe aufpassen!
Öhhmmmm
Bitte was ist mit dieser Lackierung?
Das ist doch eh egal, die meisten Astras sind eh platt gemacht vom Rost, und müssen neu lackiert werden :D
Ich wollte damit sagen, das die Lacke bis 93 eventuell nicht so gut sind und vor Rost schützen, wie die Schichtlacke.
Es klingt zumindest logisch, ob ich damit Recht habe, ist eine andere Sache.
Platt ist meiner ja mal garnicht und der Lack ist auch noch sehr gut erhalten, bis auf ein paar wenige Kratzer!
Das mit dem Rost ist allerdings aber auch so ne Sache mit der Karosse.
Die ist teilweise sowas von beschissen konstruiert das dass Wasser nicht ablaufen kann!
Daher gammeln die Astras sehr gerne hinten an der Stosstange Radläufen und Schwellern
Hohlraumkonservierung ist da auch so ne sache!
Wo ich meinen GSI wieder anständig zusammen geflickt habe, habe ich bemerkt das z.b. in einer Ablaufbohrung ein Gummi Proppen gesteckt wurde! Ja und dann erzähl mir einer mal wo das wasser hin soll!
Rost hat ganz und garnichts mit dem Lack zu tun.
Der Astra rostet - wie alle anderen Opels dieser Baujahre - grundsätzlich aus den Hohlräumen von innen nach aussen, und zwar aufgrund mangelnder Hohlraumversiegelung.
Wenn zB am Radlauf das erste zarte Bläschen zu sehen ist, ist innen schon alles großflächig braun!
Ganz abgesehen davon ist die Bedeutung des Lackes beim Rostschutz eher zweitrangig.
Entweder es ist welcher drauf oder nicht. Entscheidend ist da vielmehr ob (nebst der Hohlraumversiegelung) mindestens die kritischen Stellen verzinkt sind!
Aus diesem Grund: Wer noch keinen Rost hat sollte mindestens mal ein paar € in einige Dosen Hohlraumwachs investieren und seine Hohlräume großzügig fluten.
Dann hat man auch sehr lange Ruhe vom Rost!
Ich habe meine Ausbildung in einem Betrieb gemacht, die Spezialverzinkereizink produziert haben, habe auch schon mal nachgefragt, ob ich meinen Wagen da ins Bad mal eintauchen dürfte ;) aber 500°C wäre doch ein bisschen zu viel ^^
Zink rostet (oxidiert, Tickmann :))auch, nur der Rost ist weiß und dauert seeehr lange.
So ne Hohlraumwachsflutung, ist die aufwendig?
Nunja, das Zink ist im Gegensatz zum Eisen das unedlere Metall.
Es bildet sich also ein sogenanntes Lokalelement bei dem sich das unedlere Metall "opfert".
Ist die Zinkschicht aber durchoxidiert geht es auch dem Eisen an den Kragen ;)
Hohlraumversiegeln ist nicht schwer.
Entweder man lässt es professionell mit Kompressor machen oder man tut es selbst in Heimarbeit.
Wenn man nicht gerade einen wertvollen Oldtimer konservieren will reicht das meines Erachtens nach völlig aus.
Ich habe inkl. diverser Auffrischungen nun gut und gerne 4-5l Wachs in meinem Verteilt.
Entscheidend ist dass du eine möglichst lange (60cm sollte sie schon sein) Kapillarsonde mit Spraydosenaufsatz dazubekommst.
Ich bestelle sowas meist in größeren Mengen hier:
http://www.werkstatt-produkte.de/
da gibts dann auch ne Sonde dazu.
Dann die komplette Kofferraumverkleidung abnehmen und los gehts.
Wichtig ist dass du ordentlich von innen über und vor (in Fahrtrichtung) die Radkästen kommst.
Dann nimmst du im hinteren Radkasten im Schweller die Stopfen raus und flustest die Schweller.
Mit der Sonde wanderst du über die Ablauflöche sukzessive nach vorn.
Damit hast du erst mal die neuralgischen Punkte abgearbeitet.
Ansonsten ist natürlich alles prädestiniert was wie ein Hohlraum aussieht ;)