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Wo sind die beheizbaren Aussenspiegel angeschlossen?

Audi S6 C4/4A, Audi A6 C4/4A
Themenstarteram 22. September 2020 um 13:05

Hallo,

meine beheizbaren Aussenspiegel gehen nicht. Keine Spannung, wenn ich den Schalter für die Heckscheibe betätige.

Laut Schaltplan (Ausgabe 06.96.) sollte in der Kupplungsstation 1 (unterm Armaturenbrett, Fahrerseite) am Platz T6 ein dunkelbrauner 6 poliger Stecker mit unter anderem angeschlossenen weissen 1 mm2 Kabeln für beide Spiegel sein.

Wie das Leben so spielt, ist ausgerechnet der Steckplatz 6 leer! In der ganzen Kupplungsstation 1 gibt es kein 1 mm2 ws Kabel.

Auto ist ein AEC 10/95.

Wo sind die Spiegelheizungen am Kabelbaum angesteckt?

Grüße

P.S. Im Stromlauf finde ich nicht wo Spiegel und Heckscheibe verbunden sind.

Kupplungsstation 1
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39 Antworten

die Glasbruchsensoren seitenscheibe gehen direkt zum Alarmsteuergerät , Heckscheibe wird nur abgezweigt. und bei meinem 95er sind diese auch dran .

hab bisher oft gemerkt das bei ERWIN audi den SLP oft vom 44er bzw alten 100er in den A6 genommen hat und dies teils nicht mit dem passte was real verbaut war ..... oder was im ELSA hinterlegt war.

zb bei meinem mit den Hydrolagern und den drei Sicherungen über dem MSG (Pin´s und Kabelfarben passen nicht mit SLP ) und auch mit den beheizbaren Spiegeln ..... diese sollten laut SLP direkt 12V von kl 15 bekommen .... im Repleitfaden zur Fehlersuche ist aber alles richtig erwähnt was die Pinbelegeung angeht.

Die Glasbruchsensoren gehen laut dem 97er Plan nur einseitig zum Steuergerät Pin2, die andere zum Schalter. Auf ERWIN verlasse ich ich mich eh nicht und du weisst ja dass zum Thema AEL da eh nix geht ^^ Das mit den Hydrolagern hatten wir ja schon mal gecheckt. Am Ende hilft ja eh nur selber gucken was los ist.

LG Kim

Danke für die schnellen Antworten.

Ich schau bei Gelegenheit nach dem Schalter und werde berichten.

Für mich war halt unlogisch, dass die Spiegel bei 20 Grad Aussentemperatur heizen.

Hoffentlich liest Greta nicht mit ;-)

Zitat:

@krissi22 schrieb am 11. Oktober 2020 um 13:36:45 Uhr:

den ael den ich letztens gemacht hatte ging spiegelheizung über den Heckscheibenschalter ( BJ 07/97 ) ....

Womit wir wieder bei einem "Grundproblem" sind.

Das "Baujahr" (= Datum der Erstzulassung) wird mit dem MODELLJAHR verwechselt. Ein "Baujahr" 07/1997 kann durchaus ein Modelljahr 1996 sein. Ein "Ladenhüter" eben. Oder ein "Baujahr" 08/1996 ist schon MJ 1997. Wobei es für den Modelljahrwechsel keine festen Monate gibt. Man muss das Modelljahr aus der FIN rauslesen.

Wer den Unterschied BJ - MJ nicht (er)kennt, dürfte häufig daneben greifen und sich wundern, dass das Dokument nicht zum Fahrzeug passt.

Es dürfte wohl mehr als unwahrscheinlich sein, dass AUDI bis einschl. MJ 1996 die Verdrahtung der Spiegelheizung in den SLP richtig darstellt und ab MJ 1997 dann plötzlich einen SLP vom Typ 44 kopiert?

Im übrigen verlasse ich mich da auch nicht auf die (später) elektronisch hinterlegten Dokumente, sondern auf die "analogen" Papierdokumente, die bei den Werkstätten ganze Schrankwände gefüllt haben - mit regelmäßigen Ergänzungen!

Alleine die SLP für das Cabriolet Typ 89 von MJ 1992 bis MJ 2000 füllen zwei dicke DIN A4 Ordner und verweisen an vielen Stellen auf zwei weitere dicke Ordner vom B4.

Erstzulassung von dem AEL war der 16.12.1997 .... es ist einer der zuletzt produzierten AEL gewesen ( Lieferzeit damals 4 Monate und er ist immer noch 1.Hand .... bestellt am 08.08.1997)

und den Unterschied zwi MJ und BJ kenne ich seit über 30 jahren ... schraube ja schon über 30 jahre an Audi´s rum

Und der Modellwechsel fand in Ingolstadt immer im Monat 07 zu 08 statt , sprich jedesmal mit Ende der Werksferien und dem Ende vom Umbau der Produktionsstraßen ( jedenfalls bis 1999 --- war mein letztes Praktikum dort ---- , danach hab ich keine persönliche Kentnisse bei Audi darüber )

Nun, bei mir ist es ein ABC. Die Relevanten Zahlen in der FIN sind ZVN06. Ich würde sagen Juni 97 Herstellung.

Vielleicht hilft es.

Zitat:

@mzschilling schrieb am 12. Oktober 2020 um 11:12:04 Uhr:

.... ZVN06. Ich würde sagen Juni 97 Herstellung. ...

Gebaut im April 1997 in Neckarsulm - die Produktion des 4A (Frontantrieb, beim Quattro ist das in meinen Unterlagen nicht eindeutig) wurde im April 1997 mit der FIN 4A_V_063389 beendet.

Ab (April?) Mai wurde bereits der 4B gebaut.

Zitat:

@krissi22 schrieb am 11. Oktober 2020 um 13:36:45 Uhr:

den ael den ich letztens gemacht hatte ging spiegelheizung über den Heckscheibenschalter ( BJ 07/97 ) ....

Zitat:

@krissi22 schrieb am 11. Oktober 2020 um 17:22:51 Uhr:

Erstzulassung von dem AEL war der 16.12.1997 .... es ist einer der zuletzt produzierten AEL gewesen ( Lieferzeit damals 4 Monate und er ist immer noch 1.Hand .... bestellt am 08.08.1997)

Ja was denn nun? :rolleyes:

Wie wäre es denn, wenn Du mal ein Bild mit der (gerne auch verkürzten) FIN einstellst? Dann kann man sich mal selbst ein Bild machen. So scheinen das mehr (Schutz-)Behauptungen, um am Ende Recht zu behalten.

:rolleyes:

Vermutlich (beim Frontantrieb mit Sicherheit, s. vorher) wurde zu den genannten Daten der 4A (um den es hier geht) schon nicht mehr gebaut. Aber das nur am Rande.

NACHTRAG:

Gerade noch einmal nachgeschaut: Der 4B Quattro wurde auch bereits ab April/Mai 1997 (=MJ 1998) gebaut. Bis Ende Mai 1997 15325 (Frontantrieb und Quattro zusammen)

Zitat:

... und den Unterschied zwi MJ und BJ kenne ich seit über 30 jahren ... schraube ja schon über 30 jahre an Audi´s rum ....

Ganz offensichtlich nicht, sonst würdest du bei technischen Fragen oder auch bei Fragen zu Ersatzteilen nicht das Datum der Erstzulassung (="Baujahr") in's Spiel bringen. Das ist nämlich nicht wirklich relevant, da es i.d.R. nichts zum Modelljahr sagt. Da kann man nur vermuten.

Auch XX Jahre "Schraubererfahrung" sind keine Garantie für Allwissenheit.

:rolleyes:

Zitat:

.... Modellwechsel fand in Ingolstadt immer im Monat 07 zu 08 statt ... ( jedenfalls bis 1999 .....

Auch wieder so eine unbewiesene und zudem FALSCHE Behauptung!

Um auf den genannten Produktions-Standort Ingolstadt einzugehen (in anderen Standorten ist es auch nicht anders gewesen):

Der Modellwechsel fand keineswegs immer zu einem festen Datum statt.

Der Modelljahrwechsel beim B4 vom MJ 1995 auf MJ 1996 fand bereits im Mai 1995 statt. Bis Ende Mai 1995 waren bereits 2.376 Fahrzeuge produziert.

Der Modellwechsel beim Coupe zum B3 (auch in Ingolstadt gefertigt) fand im November 1988 statt.

Belege kann ich gerne nachreichen.

Einen schöneren Überblick über die unterschiedlichen Zeitpunkte der MJ-Wechsel bietet da aber die FIN-Übersicht für das Cabrio Typ 89 im Anhang - allerdings gefertigt in Neckarsulm und Osnabrück.

 

Und wo wir gerade bei UNBEWIESENEN Behauptungen sind:

HIER wurde behauptet:

Zitat:

@krissi22 schrieb am 3. Oktober 2019 um 16:46:10 Uhr:

und was Kunifer angeht ..... es gibt Deutschladweit nur ein Hersteller der eine ABE für Kunifer im Bremsanlagen hat .... Firma OJD Quick Brake. ....

Auf den Nachweis für diese Behauptung warte ich bis heute ....

:rolleyes:

FIN-Übersicht Cabrio 1
FIN-Übersicht Cabrio 2

Der Sinn dieses Forums geht irgendwie total verloren, weil ab einem gewissen Punkt nur noch über irgendwas geschrieben wird. Das hilft aber bei den eigentlichen Fragen nicht wirklich weiter. Mein Fazit daraus ist, so schade und am Sinn eines Forums vorbei es auch sein mag, dass ich nur noch per PN Leute anschreibe wenn ich meine jemandem helfen zu können.

LG Kim

Themenstarteram 15. Oktober 2020 um 12:26

Könnten bitte alle GroßundFettBuchstabenschreiber, die meinen sich hier zoffen zu müssen, sich einfach aus meinem Thread raushalten?

Das Blaming ist hier einfach unerwünscht.

Mein Problem wurde schon weiter oben gelöst.

Der Thread kann geschlossen werden.

Grüße

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