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Wischwasserleitung vorn defekt

VW Caddy 3 (2K/2C)

Hi all,

ich habe bei unserem alten Caddy (MJ2005) neuerdings das Problem, dass die Wischwasserleitung undicht ist, sie hat einen leichten Riss. Der Riss ist dort, wo sich die Druckleitung beim Austritt aus dem Motorraum unterhalb der Motorkaube umbiegt, sofern diese geschlossen ist. Ich nehme an es handelt sich um eine Materialermüdung.

Das Ergebnis ist, dass was Wischwasser nur noch seicht aus den Düsen austritt, und es an der Stelle der Undichtigkeit zusätzlich aus der Leitung sifft. Ich habe den Teil jetzt ersteinmal mit Dichtungsklebeband umwickelt, aber es ist nicht 100% dicht

Die Fragen:

1) Wie nennt sich diese Komponente eigentlich in VW-Sprech?

2) Lässt sich diese Druckleitung "ohne weiteres" ersetzen? So wie ich das sehe ist diese ein durchgehendes Stück, was bei der Leitungsführung innerhalb der Motorhaube auch noch mit einer Art Gewerbe zusammen mit den Stromkabeln für die beheizbaren Düsen umwickelt ist :(

3) Gibts Erfahrungen, wie man nur Teile der Leitung reparieren ordentlich kann?

Ich habe den Reparaturleitfaden hierzu leider nicht zur Hand, ich habe aber das Gefühl dass das was Größeres wird... Shize.

Danke + viele Grüsse!

Beste Antwort im Thema

Ich habe das Wellrohr einfach abgeschnitten und einen normalen Schlauch drauf geschoben. Funktioniert bisher, Dezember kommt er eh endlich weg.

gruß klaus

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Hab damals nicht gemessen kommt aber ungefähr hin.

am 6. Februar 2017 um 17:08

Zitat:

@windoofer schrieb am 4. Januar 2017 um 17:24:01 Uhr:

Ich warte immer nocj darauf das dem ersten der Schlauch für den Heckwischer im Innenraum reist. Der ist im Zentralleitungskabelbaum mit eingeflochten...

Hallo Leute, ja bei mir ist es momentan soweit das mein Himmel mit Waschwasser vollgsogen ist.

Ist mir vor 3 Tagen aufgefallen weil im bc ständig Fehler kam das die heckklappe offen sei obwohl diese zu ist.

Abdeckungen weggemacht zum Glück da alles trocken aber genau an den holmen wahrscheinlich ein Riss ist.

Da will ich nicht anfangen irgendwas zu machen.

Ich war heute beim freundlichen der meinte das Problem sei bekannt, und Sie können mir 50% Kulanz entgegen bringen.

Kostenpunkt liegt bei 320 € abzüglich 50% Kulanz.

Ich hoffe das danach Ruhe ist das Fahrzeug ist ez 10/14 Passat Kombi.

Der ganze Strang wird ersetzt.

Dir ist schon klar das du im Caddy Forum gelandet bist :confused:?

Ist die Problematik nicht gleiche?:confused:

Jein, beim Passat sind die Folgen etwas schlimmer da deswegen das Wasser in den Kabelbaum läuft und diesen angreift.

Beim Caddy läuft das Wasser einfach in die Klappe, da reicht es den Schlauch instand zu setzen.

Bei RedSpicy sprudelt das Wasser aus dem Schlauch und nicht aus den Düsen. Habe jetzt brav diesen Thread und auch den parallelen zum Thema hier im Forum (https://www.motor-talk.de/.../...nlage-schlauch-gerissen-t4057933.html) gelesen. Doch bei meinem Caddy scheint der Freundliche schon mal repariert zu haben, zumindest war das Wellrohr direkt über und unter dem Verbinder gebrochen. Habe das Rohr abgeschnitten und wieder auf den Verbinder geschoben und festgestellt, dass es noch eine gebrochene Stelle weiter Richtung Pumpe gibt. Nun kann ich natürlich das Wellrohr nach und nach durch Kupplungen ersetzen - die Bruchstellen werden sich dann Richtung Düse und Pumpe voranarbeiten.

Wenn ich es richtig sehen führt doch an einem neuen Wellrohr-Stück kein Weg vorbei. Wo würdet ihr ansetzen? Wie weit lässt sich das alte Wellrohr am leichtesten austauschen?

Kann man das Wellrohr direkt an der Düse anstecken? Dann bräuchte ich ja nur das Meterwaren-Wellrohr und könnte unten den vorhandenen Verbinder einsetzen (kurz oberhalb von dem Schutzrohr).

Img-20181007-1507449

Das bricht nur weil es schlecht gemacht ist, nämlich da wo Bewegung im Rohr ist.

Das ist klar das das nicht lange hält.

Einfach des Wellrohr großzügig rauschneiden und es da verbinden wo es sich nicht mehr bewegt z.B. oben kurz vor der Tülle wo es in die Haube geht und unten im Bereich vom Kühlwasserbehälter.

Vielleicht kannst du die gebrochenen Stellen mit Schrumpfschlauch und Heißluftföhn "flicken". Ich habe das beim Fox an der Haube auch so gemacht bisher hält es ganz gut.

Zitat:

@steha_caddy schrieb am 7. Oktober 2018 um 22:22:00 Uhr:

Vielleicht kannst du die gebrochenen Stellen mit Schrumpfschlauch und Heißluftföhn "flicken". Ich habe das beim Fox an der Haube auch so gemacht bisher hält es ganz gut.

Das ist für mich keine Option, da das Wellrohr schon mit einem Verbinder geflickt war, an dessen Enden jeweils gebrochen war und an einer dritten Stelle zusätzlich gebrochen ist. Das Rohr ist nun also zu kurz.

Wenn ihr euch das Foto von mir noch mal anschaut, dann werdet ihr an der Motorhaube links von der Düse einen schwarzen Halter sehen. Würde da das Wellrohr reingehören? Wenn ja, wäre es bei mir aktuell deutlich zu kurz.

Ja, damit wird das Wellrohr befestigt.

Oh, dann ist bei mir das Wellrohr ja viel zu kurz. Dann komme ich um einen Meter neues nicht herum.

Bleibt die Frage, ob es direkt an die Waschdüse angesteckt werden kann ob auf der Seite auch ein Verbinder nötig ist. Wisst ihr, wie es unter dem Schrumpfschlauch aussieht?

Spar dir das Wellrohr und nimm Unterdruckschlauch von der Rolle.

Dazu brauchst du dann noch einen zweiten Verbinder fals der nicht schon unter dem Schrumpfschlauch auf dich wartet.

Als Verbinder habe ich die heir verwendet:

https://www.amazon.de/.../ref=redir_mobile_desktop?...

Dazu die Schlauchenden etwas mit dem Heissluftfön erwärmt.

Ich habe das Wellrohr einfach abgeschnitten und einen normalen Schlauch drauf geschoben. Funktioniert bisher, Dezember kommt er eh endlich weg.

gruß klaus

Wp-20181009-16-48-55-pro
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