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Wie lange bleibt der Polo zuverlässig?

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 9. Februar 2018 um 9:28

Ich fahre meinen 6r Bluemotion TDI seit August 2010 hab 230Tsd auf der Uhr. Inspektionen und Services alle beim :) gemacht und auch die üblichen Spirenzchen mit dem AGR-Ventil erlebt (3 Stück ).

Jetzt beginnt der "White Lightning" aber irgendwie zu nerven, im letzen Jahr mussten:

Zahnriemen

Stoßdämpfer

Fensterheber

Rücklichtplatinen

ersetzt werden, das Gebläse macht üble Geräusche, und gelegentlich gibt es von hinten ein sonderbares Poltern, dem ich noch keinen Schaden zuordnen kann (vielleicht auch Gerümpel im Keller des Kofferraums?).

Ist der Wagen auf dieses Alter, bzw. auf diese Laufleistung ausgelegt, und wird mich nun regelmäßig in die Werkstatt führen?

Ich fahre meinen Polo immer noch gern, aber Zuverlässigkeit steht im Lastenheft meines Autos sehr weit oben...

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@bcosi schrieb am 13. Februar 2018 um 22:49:48 Uhr:

„Wie lange bleibt der Polo zuverlässig?“... was für eine Frage... Ewig!!!

Diese Droge will ich mal auch haben :rolleyes:

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Du kannst bei jedem Wagen/Fabrikat Glück oder Pech haben.

Dank der ganzen Elektronik wird die Haltbarkeit nicht besser werden und bei den Motoren

ist die Zeit der Eisenschweine auch vorbei.

Bei den Autos herrscht heute Kostendruck bis zur letzten Schraube.

Ich erinner mich noch gerne an den ersten 1.8T im VW-Konzern, der hatte 150PS Basisleistung und konnte

locker auf 230-250PS gechipt werden und hat 250TKM gehalten, so was ist heute undenkbar.

Auch wenn Thema nicht aktuell

Polo 6R TDI 90PS Bj. 2011

Aktuell 225 000km

Wagen ist die "billigste" Trendline Ausführung allerdings mit nachträgliche Bi-Xenon Aufwertung.

Kein Klima.

Folgende Defekte:

1. Nach Softwareupdate durch VW sofort diverse AGR-Alarme.

AGR-Tausch durch VW auf Kulanz bei km 120 000.

2. Koppelstange bei km 140 000 getauscht.

3. Fensterheber rechts bei km 210 000 (2 Türer) defekt.

4. Bremssattel Hinten links bei km 208 000 defekt. Beide getauscht.

Verschleiss:

Nach 8 Jahren bei km 160 000 Tausch von Zahnriemen (VW Vorgabe 210 000km)

8 Jahre ist die Empfehlung französischer Autobauer.

Aktuell dritter Bremsscheibensatz.

Getriebeöl bei km 120 000 prophylaktisch getauscht.

 

Ich werde den Polo mindestens bis km 300 000 fahren.

Tauscherwartungen sind:

Definitiv die D3S Xenon-Brenner. Leuchtstärke hat über die Jahre doch nachgelassen.

Bremssättel vorne

Stossdämpfer vorne

Kupplung?

AGR bei circa km 240 000?

Auspuff

Vieles mache ich selber, Kupplung und AGR eher nicht.

Seit km 60 000 tanke ich ausschliesslich Premium-Diesel.

Verbrauch ist nach Softwareupdate minimal gestiegen.

Aktuell bei sehr defensiver Fahrweise: Sommer 3,9 Liter, Winter 4,3 Liter

Ein Auto aus dem VAG-Konzern wird es trotzdem nie mehr werden.

Das Verhalten in der Dieselaffäre ist nicht zu tolerieren.

tartar

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