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W177 Codieren
Moin zusammen.
Gibt es schon was für den W177 zum Codieren.. zb Tacho (AMG), TV Freischaltung usw..
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Benz-Tom schrieb am 22. Januar 2020 um 20:42:24 Uhr:
Mein Stand ist, dass es in unserem Auto keinerlei Möglichkeit gibt etwas anzupassen.
Hintergrund ist, dass die Steuergeräte dauerhaft "nach Hause" funken und somit immer ein Abgleich zum originalen Stand stattfindet. Somit wird jegliches programmieren immer wieder überschrieben.
Diese Info habe ich von jemandem der selbst codiert.
VG
also zum thema die steuergeräte funken zuhause. ist schwachsinn da auch die ntg 5.1 ausm w176/c117 waren vernetzt mit dem gleicher hermes 3g/4g modul im w177. die meisten codierer meinen und sagen das es so ist weil sobald sie was versuchen zu codieren beim hard reset wieder die original codierung da ist (ein hardreset muss immer durchgeführt werden nach dem codieren damit die codierung überhaupt benutzt wird). das liegt daran das sie die falsche files benutzen (zu 10000000000% die ausm xentry selber) und somit die codierung nicht gespeichert wird. zum die w177 und c118 codieren braucht mann die engineering smr-d files was schwierig zu bekommen sind und meistens für 2000€ im netzt angeboten werden. ich kann nur sagen die engineering files findet mann auch gratis auf forums wo nur codierer drin sind (mehr sag ich nicht dazu wo die files finden da sonst auch unfähige anfangen am hu6 zu spielen und dann ist der hinüber). darum bin ich im moment glaub einen der wenigen der in der schweiz mbux usw codieren kann. das einzige was mann im moment nicht codieren kann sind die motorsteuergeräte weil die ein seed key brauchen und der noch nicht geknackt wurde. sobald das passiert werden genug a180 oder cla180 mit der leistung von ein a200 rumfahren. beim w176/c117 war das ja auch möglich da die 180er und die 200er der genau selben motor haben
zum thema updates
bei ein update vom steuergerät oder radio ist die codierung weg weil xentry dann die originale codierung die sich aufm daimler server befindet wieder einspielt. das heisst bei ein update wird die aktuele codierung nichtmal ausgelesen sondern direkt gelöscht und dann die vom scn eingespielt.
wer noch fragen hat einfach her damit
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577 Antworten
Zitat:
@stelios4 schrieb am 10. September 2019 um 17:25:55 Uhr:
Weiß jemand von euch ob man auf aufpreis beim freundlichen die motorsoftware vom A200 auf den A180er packen kann???
Ist halt der gleiche motor und alles andere ist auch gleich
Nur halt die motorsoftware ist anders
Die Ausgangssituation ist ja nicht neu, auch bei anderen Baureihen gab es vergleichbare Ausgangssituationen. Bis jetzt hat Daimler sowas jedoch noch nie gemacht und daran wird sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch nichts ändern. Wie schon geschrieben, wenn Mehrleistung gewünscht wird -> ab zum Chiptuner.
Zitat:
@C205k schrieb am 10. September 2019 um 19:46:04 Uhr:
Die Jungs können euch bei eventuellen Codierung helfen..
Sehr zu empfehlen hatte bei meinem W205 auch Sachen machen lasen.
https://www.motor-talk.de/.../...nachruestungen-reperaturen-und-coding
Hab auch schon was bei meinem C204 codieren lassen, jedoch hält man sich mit den Möglichkeiten beim W177 leider (noch) sehr zurück.
Weil der aufgrund gesetzlicher Vorschriften und der wesentlich komplexeren Fahrzeugtechnik auch um einiges komplizierter ist als die olle C-Klasse
Ich bekomme in ein paar Tagen ein fahrzeug zum testen/spielen. Werde Berichten und eine liste an möglichen codierungen erstellen
Zitat:
@stelios4 schrieb am 10. September 2019 um 19:08:18 Uhr:
Nein es gibt keine verschieden bauteile
Es ist alles das selbe
Halt nur die software ist anders
Und das ist 100% so
Aber ok werde dazu nichts mehr fragen
Woher hast du dein Wissen? Bist du beim Motorenbauer beschäftigt? Oder hast du dir alle Teilenummern der beiden Motore durchgesehen?
Zitat:
@Emre952 schrieb am 29. September 2019 um 02:23:13 Uhr:
Ich bekomme in ein paar Tagen ein fahrzeug zum testen/spielen. Werde Berichten und eine liste an möglichen codierungen erstellen
Hi Emre,
wirst du hier, oder in deinem Blog berichten?
Danke dir!
VG Thomas
Zitat:
@amdwolle schrieb am 29. September 2019 um 11:31:22 Uhr:
Zitat:
@stelios4 schrieb am 10. September 2019 um 19:08:18 Uhr:
Nein es gibt keine verschieden bauteile
Es ist alles das selbe
Halt nur die software ist anders
Und das ist 100% so
Aber ok werde dazu nichts mehr fragen
Woher hast du dein Wissen? Bist du beim Motorenbauer beschäftigt? Oder hast du dir alle Teilenummern der beiden Motore durchgesehen?
Ich hab einen mechaniker bei mercedes in stuttgard,der zu 100% sicher ist das bei den modellen A160-A180- und A200 alles aber Alles gleich ist !!
Nur die motorsoftware ist anders.
Zitat:
@stelios4 schrieb am 30. September 2019 um 10:59:11 Uhr:
Ich hab einen mechaniker bei mercedes in stuttgard,der zu 100% sicher ist das bei den modellen A160-A180- und A200 alles aber Alles gleich ist !!
Nur die motorsoftware ist anders.
Und warum macht dieser das dann nicht für dich? ;)
Hahahaha sehr lustig
Das wäre sehr schön
Aber geht leider nicht
Sonst würde sich ja jeder den A160 kaufen und dann nur die motorsoftware vom A200 draufspielen und schon hat man eien A200!!!!
Das kann man sich in mercedes nicht machen lassen.
Aber in höchstens 3-4 monaten wird die software bei fast allen tunern zu finden sein.
Und das gute bei der ganzen sache ist das es sich dabei um
Kein richtiges tunen geht.
Es ist also ohne risiken machbar.
Ist halt so als würde mann sich ein update machen lassen!!!
Wieso ohne Risiko? Wenn dein A180 mit A200 Motorsoftware den A... hebt (also einen Motorschaden hat), lässt du ihn vorher beim Codierer wieder zurück codieren, bevor du ihn zum Daimler schleppst? Das halte ich für ein sehr theoretisches Szenario.
Ich halte dieses zu 100% gleich auch für sehr unwahrscheinlich. Schon alleine weil Mercedes dann schon extrem viel Geld durch die Lappen gehen würde (auch mit einer Mischkalkulation) wenn man "nur" die Software ändern muss.
Außerdem heißt es ja nicht nur das die Teile passen und quasi gleich sind auch wirklich die selben sind. Ich denke da nur an so schöne Sachen wie Qualitätstests und Anforderungen etc.
Wahrscheinlicher ist eher das die Teile zwar "gleich" sind aber z.B. die Anforderungen und damit einhergehenden Tests/Freigaben Runtergeschraubt wurden. So spart man Geld beim Einkauf (weil Leistungsgrenze weiter unten) kann evtl. sogar die Teile nehmen die beim A200 rausgeflogen sind bei der QS und baut sie im A160 ein. "Gleiches" Teil aber läufst Gefahr das dir der ganze Kram um die Ohren fliegt wenn er außerhalb seiner Freigabe läuft.
Sowas wird gerne bei Computerprozessoren gemacht. Wir bauen ganz viele Prozessoren für "extreme overclocking" und alles was dann in dem OC Bereich nicht stabil läuft wird als Desktop Version verkauft.
Zitat:
@stelios4 schrieb am 30. September 2019 um 10:59:11 Uhr:
Ich hab einen mechaniker bei mercedes in stuttgard,der zu 100% sicher ist das bei den modellen A160-A180- und A200 alles aber Alles gleich ist !!
Nur die motorsoftware ist anders.
Die A-Klasse wird aber nicht in Stuttgart gebaut sondern in Rastatt. Ob da ein Mechaniker in Stuttgart genau Bescheid weiss.....???
Es mag sein dass im Ersatzteilwesen die belasteten Motorenteile alle gleich sind, und zwar für die maximale Anforderung (A200). Das senkt die Ersatzteilhaltungskosten und der Kunde zahlt die teureren Preise. Das macht dem Hersteller nichts aus.
In der Produktion sieht das anders aus. Mercedes wird nicht so blöd sein und für alle 3 Modelle gleich teure Bauteile verbauen. Bei der Produktion zählen auch Centbeiträge.
Im BMW-Forum hatte mal der dortige User @saugnapf erschöpfende Erklärungen zum Verbauen der Kolben und weiteren Teilen in BMW Motoren erklärt. Das wird bei Daimler nicht anders sein.
Hier ist die entsprechende Seite dazu.
So damit das thema ein für allemal geschloßen wird.
1.bei allen turbodiesel sind die matrealien bei gleichen teilen etwas anders.zb kolben die gleiche abmessungen haben und ihn jeden motor passen würden sind vom material anders.
Aber.....
Beim benziner die bis 35-40ps unterschied haben,da sind die teile gleich in Abmessung und vom material .
Und wenn jemand möchte kann ruhig im online katalog von merzedes sich zb Kolben,zundspülen,einspritzdüsen und vieles mehr für den A180 und A200 ansehen
Da sieht man die gleiche id Nummer für jedes ersatzteil ...den gleichen preis....alles halt das selbe
Und das für jedes aber jedes originalteil ...
Wenn also andere oder bessere oder härtere Materialien verbaut währen ,dann würden die teile nicht den gleichen preis und nicht die gleiche id nummer haben..
Okay, dann einigen wir uns der einfachheit halber darauf das du bzw. dein Bekannter aus Stuttgart Recht hat und alles gleich ist. Und du dann einfach mal einen Bericht schreibst wenn dein A180 längere Zeit als A200 gefahren ist und noch leben sollte. Bis dahin bringt das alles eh keinen Sinn.