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VW Golf Plus 1.6 FSI Bj 2005 kaufen ?
Hi,
nachdem ich so ein Pech mit dem letzten Gebrauchtwagen Kauf hatte ( Touran 2.0 TDI Bj.2003 und defekten Zylinderkopf) versuche ich es erneut. Ich brauche ja wieder ein Auto.
Meine Wahl (und mein finanzieller Spielraum) ist diesmal auf einen VW Golf Plus 1.6 FSI gefallen. Bj. 5/2005 mit 120.000 KM und 2te Hand . Tüv Neu gemacht, von Privat. Die hatten den Wagen nur 1 Jahr.
Zustand geht, hat schon einige Kratzer aber nichts schlimmes . Was mich wundert ist das der Lichtschalter schon weiße Abschürfungen hat und das Radio auch. Dachte das kommt nicht schon bei 120.000 KM ??!!
Ich kann den Wagen morgen zu einer Werkstatt meiner Wahl bringen und überprüfen lassen. Wobei ich noch gar nicht weiß wo ich das machen lassen könnte :-) ( Ist in der Nähe von Pforzheim )
Gibt es etwas auf was ich achten muss ? Es ist ein 6 Gang Getriebe. Denke es sollte noch weich schalten. Motor hörte sich ganz ruhig an. Soll Scheckheft gepflegt sein, wobei der letzte Eintrag bei bei Ende 2014 war bei 109.000 KM . Der Motor soll ja eine Steuerkette haben, dann bin ich auf der sicheren Seite.
Auf was soll ich achten ? Einfach zu einer Werkstatt fahren und den Wagen überprüfen lassen ? Wobei in den Motor können die auch nicht reinschauen.
Danke Euch !!
Gruß
HamburgerSchwabe
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50 Antworten
Das ist nicht so schön. Den würde ich dann wohl nicht nehmen.
Ich war eben beim Bosch Dienst und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen und die meinten das wäre normal wenn er 5 Tage stand ohne zu laufen. Ich sollte den Wagen abkühlen lassen und nochmal testen ob er wieder kommt.
So habe eben den Wagen wieder abgeben. Der Verkäufer würde wegen der Steuerkette mir finanziell entgegen kommen. Habe Internet gelesen der Austausch kostet 600€ bei einer freien Werkstatt.
Kann das sein?
Das Geräusch von Steuerkette kommt immer wenn der Motor kalt ist.
Diese Summe wurde mir bei meiner Werkstatt neulich auch genannt.
Okay. Dann mal sehen wie weit der Verkäufer sich auf weitere Verhandlungen einläßt. Da Tempomat defekt ist und die Klimaanlage anscheinend dauerhaft läuft. Sonst ist der Wagen aber im sehr guten Zustand.
Finger weg- Steuerkette + defekter Tempomat + evtl. Klima sind mind. 2 Fehler zuviel.
Der Tip hier mit nem guten alten 1.9 er war schon sehr gut.
Mit dem Auto jetzt kommst du vom Regen in die Traufe....
Ich dachte nur, da ich den Tempomat sowieso nie benutze, ist das schonmal egal. Und das mit der Klima ja stimmt das hätte nicht sein müssen. Ach ist das blöd. Du meinst ein Golf Plus mit so einem 1.9 tdi Motor?
Inwiefern läuft den die Klima dauerhaft? Wenn die Econ-Taste leuchtet ist die Klimaanlage aus. Hattest Du das eventuell verwechselt?
Ich habe auch diesen FSI und das Kaltstartrasseln muss nicht unbedingt direkt ein Problem sein, das kann durch ein anderes Öl deutlich besser werden. Natürlich muss man sich irgendwann darum kümmern, was zusammen mit dem Nockenwellenversteller auch etwas teurer wird.
Die Klimaanlage könnte man ja auch erstmal neu befüllen, so könnte man sehen, ob es nur am niedrigen Kühlflüssigkeitsstand handelt.
1.9er ist, wenn man Leistung/ Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit sieht, die beste Maschine im Golf V.
Natürlich solltest du nicht nur 6000 Km/ Jahr fahren, die Maschine ist, gute Pflege vorrausgesetzt,
top!!!!
Ich fahre so 20.000 km im Jahr. Denke ein Diesel würde sich da schon lohnen.
Zitat:
@HamburgerSchwabe schrieb am 15. Oktober 2016 um 14:04:32 Uhr:
Ich fahre so 20.000 km im Jahr. Denke ein Diesel würde sich da schon lohnen.
Machs dir nicht so schwer und suche nach einen Modell mit dem 1.6l MPi (102 PS).
Dieser Motor ist robust, zuverlässig und haltbar. Außerdem verbraucht er nicht mehr als der FSi, wie hier oftmals behauptet wird.
Mein Ex-Kollege hat den GPlus mit den 1.6 FSi-Motor und fährt ihn mit einen Verbrauch von ca. 8l/100Km.
Glaube kaum, dass der 1.6 MPi mehr braucht.
...und von den Fahrleistungen her betrachtet... die 116 PS im FSi merkt man erst auf der AB durch das 6-Gang Getriebe.
Mpi? Habe ich noch nie gehört. Mach mich mal da schlau.
Zitat:
@HamburgerSchwabe schrieb am 15. Oktober 2016 um 17:55:03 Uhr:
Mpi? Habe ich noch nie gehört. Mach mich mal da schlau.
MPi= Multipointeinspritzung
FSi= Direkteinspritzung
Was willste dich da schlau machen... :D
Der MPi ist der ganz normale 1.6l 8V Saugmotor mit 102 PS.
z.Bsp. hier wäre ein GPlus mit dem besagten Motor:
Okay dann brauche ich nur nach 1.6 mit 102 PS ausschau halten. Danke Dir :)